Описание системы
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в реальном времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN H line, CAN L line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки.
Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.
См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (/infiniti/m35/iii-2005-2008/remont/sredstva-sviazi/#sistema-lvs)
Схема №1
Схема №2
- Наиболее важным моментом для выполнения диагностики неисправностей является тщательное понимание систем (управления и механизма) в транспортном средстве.
- Также важно прояснить жалобы клиентов перед осмотром. Прежде всего, воспроизвести симптом и полностью понять его. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. В некоторых случаях им будет необходимо проверить симптом, управляя транспортным средством с клиентом. ВНИМАНИЕ: Клиенты не являются профессионалами. Не предполагайте, что " может быть клиент означает "... или " может быть клиент упомянул этот симптом ".
- Важно проверить симптомы с самого начала, чтобы полностью устранить неисправность. Для периодической неисправности важно воспроизвести симптом на основе интервью с клиентом и прошлых примеров. Не выполняйте проверку на разовой основе. Большинство прерывистых неисправностей вызвано плохими контактами. В этом случае будет эффективно встряхнуть подозреваемый жгут или разъем рукой. Когда ремонт выполняется без какой-либо проверки симптомов, никто не может судить, действительно ли неисправность была устранена.
- Всегда диагностика, обязательно выполняйте " СТИРАНИЕ ПАМЯТИ ".
- Всегда читайте " Общие сведения о Gi " для подтверждения общих мер предосторожности. См. " " ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " ".
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Порядок работы
- Выполните процедуру запуска CONSULT-II (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II ").
- Выполните команду " ID Regist ". См. раздел " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРОВ " ".
- Выполните процедуру запуска CONSULT-II (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II ").
- Отображаются результаты самодиагностики. (При необходимости нажмите " PRINT ", чтобы распечатать результаты самодиагностики.) Проверьте лампу предупреждения о низком давлении в шине, если отображается " NO отказ ".
- Выполните соответствующий осмотр из списка отображаемых элементов и восстановите или замените неисправный компонент. См. раздел " " СПИСОК ОТОБРАЖАЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ " ".
- Выполните процедуру запуска CONSULT-II (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II ").
- Нажмите «МОНИТОР ДАННЫХ».
- Выбрать из " SELECT контроль ITEM ", появится экран монитора данных.
ПримечаниеПри обнаружении неисправности CONSULT-II выполняет ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ. Кроме того, любая неисправность, обнаруженная в этом режиме, будет отображаться в режиме реального времени.
- Выполните процедуру запуска CONSULT-II (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II ").
- На экране появится надпись «активно проверка».
- Выполните процедуру запуска CONSULT-II (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II ").
- Отображается номер детали, описанный на наклейке блока предупреждения о низком давлении в шинах.
Описание системы контроля давления в шинах, колёс и шин (TPMS): обзора
Во время движения система предупреждения о низком давлении в шинах принимает сигнал, передаваемый от передатчика, установленного в каждом колесе, и подает сигнал тревоги, когда давление в шинах становится низким. Блок управления (блок предупреждения о низком давлении в шинах) этой системы имеет функции оценки давления и диагностики неисправностей.
Примечание
- См. также:
- КОММУНИКАЦИЯ CAN