Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/I35/Infiniti I35 II (2000-2004)/Руководство по ремонту/Стартер/Начинающие: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Начинающие: Диагностика Infiniti I35 II

Стартер 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Поиск неисправностей начинающие: диагностики

ПримечаниеСм. статью «СТАРТЕР - ОБЩЕЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Процедура диагностики 1, проверка клеммной цепи «в»

  1. Снимите предохранитель топливного насоса (см. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ "). (ref-167602-S25232806672004102500000)
  2. Провернуть или запустить двигатель (по возможности) до сброса давления топлива.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Проверьте, чтобы клеммное соединение разъема E202 стартерного двигателя было чистым и герметичным.
  5. Проверьте напряжение между разъемом двигателя стартера E202 клеммой " B " (черный / красный провод) и землей с помощью цифрового тестера цепи. См. " электросхемы ". (Рисунок 1) Напряжение батареи должно существовать. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте жгут проводов между батареей и двигателем стартера на обрыв цепи. (ref-167602-S07434194722004101800000)
  6. Проверьте напряжение между разъемом двигателя стартера E202 клеммой B (черный / красный провод) и положительной клеммой батареи с помощью цифрового тестера цепи. При нахождении выключателя зажигания в положении " ПУСК " напряжение должно быть менее 0,5 Вольт. (Розжиг 1) Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте жгут проводов между батареей и двигателем стартера на целостность.
  7. Проверьте напряжение между корпусом двигателя стартера и минусовой клеммой батареи с помощью цифрового тестера цепи. При нахождении выключателя зажигания в положении " ПУСК " напряжение должно быть менее 0,2 Вольт. (Розжиг 1) Если напряжение соответствует указанному, клеммная цепь двигателя стартера " В " исправна. Необходим дальнейший осмотр. Обратитесь к " РАБОЧЕМУ ПОТОКУ ". Если напряжение не соответствует указанному, проверьте корпус двигателя стартера и масса на предмет плохой целостности. (ref-167602-S12708193142004102500000)
Схема №1

Процедура диагностики 2, проверка клеммной цепи «S»

  1. Снимите предохранитель топливного насоса (см. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ "). (ref-167602-S25232806672004102500000)
  2. Провернуть или запустить двигатель (по возможности) до сброса давления топлива.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем E201 стартерного двигателя (см. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ "). (ref-167602-S07434194722004101800000)
  5. Проверьте напряжение между клеммой " S " разъема стартерного двигателя E201 (черный / красный провод) и землей с помощью цифрового тестера цепи. При включенном выключателе зажигания должно существовать напряжение аккумуляторной батареи. (Вкл. 2) Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не указано, проверьте: плавкую вставку 40A (буква " C ", расположенную в блоке предохранителей и плавкой вставки). Парковочное / нейтральное положение Релейный жгут на обрыв или короткое замыкание.
  6. Подключите разъем стартерного двигателя E201. Проверьте напряжение между разъемом стартерного двигателя E201 клеммой " S " (черный / красный провод) и положительной клеммой батареи с помощью цифрового тестера. Когда переключатель зажигания находится в положении " START ", напряжение должно быть менее 1,0 Вольт. ( 2) Цепь клемм стартерного двигателя " S " исправна. Дальнейший осмотр необходим. Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ". Если напряжение не соответствует указанному, проверьте целостность кабеля между батареей и стартерным двигателем. (ref-167602-S12708193142004102500000)
Схема №2

Как осмотреть шестерни/сцепления

  1. Осмотрите зубья шестерни и зубья коронной шестерни. Замените шестерню в случае износа или повреждения зубьев.
  2. Осмотрите зубья редуктора и зубья шестерни вала якоря. При повреждении или чрезмерном износе зубьев замените редуктор.
  3. Шестерня должна плавно вращаться в одном направлении и фиксироваться в противоположном. Замените шестерню, если ощущается ненормальное сопротивление.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Демонтировать воздухопровод в сборе.
  3. Снимите протектор ремня безопасности с ремня безопасности машинного отделения.
  4. Отсоедините разъем жгута стартера.
  5. Отвернуть болты крепления стартера. (Рисунок 4)
  6. Снимите стартер.
  7. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-167602-S20271830892004101800000)
Схема №3
Схема №4

Другие статьи — Начинающие