Спереди (все модели): Снятие и установка Infiniti I35 II

Демонтаж и монтаж (G20)

Снимите колпачок и гайку шкворня. Снимите гайку крепления стойки и болты верхнего звена. Снимите шатун стабилизатора. Снимите третье звено и верхнее звено. Перед установкой упакуйте корпус шкворня и колпачок многоцелевой смазкой. Верхнее звено штампуется, указывая левое или правое применение. Убедитесь, что детали находятся в правильном положении. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-152145-S21844987032003011600000)

Как снять (G20, I30 и I35)

Поддержите поперечную тягу для снятия натяга с гаек и болтов крепления стоек, отверните гайки и болты крепления верхней и нижней стоек, не снимая при этом контргайку штока поршня, и снимите стойку в сборе.

Демонтаж (Q45)

Для снятия натяга с гаек и болтов крепления стойки необходимо установить поперечную тягу. Снять тормозной суппорт и ротор. Снять шаровой шарнир тяги и нижний шаровой шарнир. Снять верхнюю гайку шатуна стабилизатора. Отделить узел стойки от балки стабилизатора. Снять гайки и болты крепления верхней и нижней стоек. Снять стойку.

Как установить спереди (все модели): снятие и установку

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152145-S21844987032003011600000)

Как снять и установить (G20, I30 и I35)

1. Отметьте расположение рисок или полос на штанге стабилизатора и положение монтажных хомутов штанги стабилизатора для справки по монтажу. Снимите штангу стабилизатора и шатун, удерживая гайки и болты. Снимите штангу стабилизатора и шатун.
2. Убедитесь, что следы краски или ленты на штанге стабилизатора расположены правильно. Убедитесь, что монтажные зажимы расположены правильно. Установите штангу стабилизатора и шатун с правильно расположенным гнездом шарового шарнира шатуна. (Рисунок 8) Чтобы установить, поверните положение снятия. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152145-S21844987032003011600000)

Схема №4

Войти

Демонтаж и монтаж (Q45)

1. Снимите стяжную тягу и штангу стабилизатора, удерживая гайки и болты. Для предотвращения проворачивания шатуна вставьте в торец шаровой шпильки шестигранный ключ, и отверните гайку шаровой шпильки. Снимите стяжную тягу и штангу стабилизатора. При необходимости замените втулку стяжной тяги. Установите втулку стяжной тяги со стрелкой на втулку, обращенную к стяжной тяге.
2. Установить штангу стабилизатора и натяжную тягу с правильно расположенным гнездом шарового шарнира шатуна. (Рисунок 8) Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-152145-S21844987032003011600000)

Как снять и установить (G20 и Q45)

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить шаровой шарнир от плеча кулака. Снять косынку (G20) или тягу (Q45) и поперечную тягу. (Шток 1) или (Шток 2) для дополнительной справки. Установить, выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть болты и гайки до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Во время установки окончательную затяжку необходимо производить при снаряженной массе с шинами на земле. После установки проверить центровку колес. (ref-152145-S21844987032003011600000)

Схема №5

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите гайку подшипника колеса полуоси и шайбу. Отделите шаровой шарнир тяги от плеча кулака. Снимите болты / гайки кронштейна нижней стойки. С помощью деревянного блока и молотка отделите полуось от поворотного кулака.
2. Используя съемник шарового шарнира (HT72520000), отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. Снимите крепежные болты и поперечную связь. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Установите поперечные крепежные болты в порядке, показанном на рисунке. (Таблица 9) (ref-152145-S21844987032003011600000)
3. При монтаже окончательную затяжку производить при снаряженном весе с шинами на земле. Болты и гайки затягивать в соответствии с ТУ. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". После монтажа проверить центровку колес. (ref-152145-S21844987032003011600000)

Удаление (G20)

1. Снимите стопорную гайку ступицы подшипника. Снимите тормозной суппорт и ротор, оставив шланг прикрепленным. Отделите конец тяги от поворотного кулака с помощью съемника шарового шарнира (HT72520000). Снимите шкворень с третьего звена.
2. С помощью деревянного блока и молотка отделить полуось от поворотного кулака, постукивая по полуоси через ступицу колеса. Отделить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью съемника шарового шарнира. Снять поперечную связь с кулака.
3. Ступица привода с внутренним кольцом из поворотного кулака. Снимите внутреннее кольцо подшипника. Снимите внутреннее смазочное уплотнение с поворотного кулака. Снимите стопорные кольца. Выпрессуйте наружное кольцо подшипника. (Рис. 10)

Установка (G20)

1. Установите внутреннее стопорное кольцо в канавку поворотного кулака. Нажмите на НОВЫЙ подшипник колеса в поворотный кулак до тех пор, пока он не соприкоснется с стопорным кольцом, используя максимальное усилие 6 600 фунтов. Установите внешнее стопорное кольцо в канавку поворотного кулака. Убедитесь, что подшипник колеса работает плавно. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на внутреннюю обойму подшипникового узла колеса.
2. Упакуйте внутреннюю и наружную губки сальника универсальной смазкой, установите внутреннее и наружное сальники в ступицу подшипника колеса.
3. Вдавливайте ступицу колеса в поворотный кулак, используя максимальную силу нажатия 11 000 фунтов. НЕ повреждайте смазочное уплотнение. Прилагая усилие 10 000 фунтов с помощью пресса, вращайте поворотный кулак несколько раз в обоих направлениях, чтобы убедиться, что подшипник колеса работает плавно. Проверьте люфт конца подшипника колеса. См. " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". (ref-152145-S19520021392003011600000)
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152145-S21844987032003011600000)

Схема №6

Войти

Как снять (I30 и I35)

1. Снять крышку ступицы подшипника и контргайку. Снять тормозной суппорт в сборе и ротор, оставив тормозную линию соединенной с суппортом. Отделить конец тяги от поворотного кулака с помощью съемника шарового шарнира (HT72520000).
2. С помощью деревянного блока и молотка отделить полуось от поворотного кулака, постукивая по полуоси через ступицу колеса. Снять нижние крепежные болты стойки.
3. Отделить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью съемника шарового шарнира и снять поперечную связь с кулака.
4. Выведите ступицу с внутренним кольцом из поворотного кулака, снимите внутреннее кольцо подшипника, снимите стопорные кольца и выпрессуйте наружное кольцо подшипника.

Как установить (I30 и I35)

1. Установите внутреннее стопорное кольцо в канавку поворотного кулака. Нажмите на НОВЫЙ подшипник колеса в поворотный кулак до тех пор, пока он не соприкоснется с стопорным кольцом, используя максимальное усилие 6600 фунтов. Установите внешнее стопорное кольцо в канавку поворотного кулака. Убедитесь, что подшипник колеса работает плавно. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на внутреннюю обойму подшипника колеса в сборе.
2. Запрессуйте ступицу колеса в поворотный кулак, используя максимальное усилие нажатия 11 000 фунтов. НЕ повреждайте смазочное уплотнение. Прикладывая усилие 11 000 фунтов с помощью пресса, поверните поворотный кулак несколько раз в обоих направлениях, чтобы убедиться, что подшипник колеса работает плавно. Проверьте люфт конца подшипника колеса. См. " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". (ref-152145-S19520021392003011600000)
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152145-S21844987032003011600000)

Схема №7

Войти

1. Снимите тормозной суппорт и ротор, оставив тормозную линию соединенной. Снимите крышку ступицы подшипника.
2. Снимите смазочное уплотнение и стопорное кольцо. Выпрессуйте подшипник и обойму в сборе. (Рисунок 12)

Установка (Q45)

1. Запрессовать новый узел подшипника колеса в ступицу колеса. Использовать максимальное усилие 6600 фунтов. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на внутреннюю обойму узла подшипника колеса. Не наносите масло или смазку на сопрягаемые поверхности наружной обоймы подшипника колеса и ступицы колеса.
2. Установить стопорное кольцо. Уплотнить уплотнительную манжету смазкой. Установить смазочное уплотнение. Установить ступицу колеса и затянуть контргайку. Колесо раскрутить несколько раз в каждую сторону для посадки подшипника.
3. Прикрепите шкалу пружины к болту ступицы колеса и измерьте вращающий момент. См. " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА ". Предварительная нагрузка на подшипник должна составлять 9-8,4 фунта (3,9-37,2 Н). Если предварительная нагрузка на подшипник не соответствует спецификациям, замените узел подшипника колеса. Для завершения установки, процедуры обратного снятия. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-152145-S19520021392003011600000)(ref-152145-S21844987032003011600000)

Схема №8

Войти