Способы предотвращения чрезмерной разрядки.
Следующие меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения чрезмерной разрядки батареи.
Поверхность аккумулятора (в частности, его верх) всегда следует содержать в чистоте и сухости.
Клеммные соединения должны быть чистыми и герметичными.
При каждом регламентном техническом обслуживании проверять уровень электролита.
Это также относится к аккумуляторам, обозначенным как " слабо обслуживаемые " и " не требующие обслуживания ".
Когда автомобиль не собирается использоваться в течение длительного периода времени, отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. (Если на транспортном средстве имеется выключатель расширенного хранения, выключить его.)
Проверить состояние заряда аккумулятора.
Периодически проверять удельный вес электролита. Тщательно проверять состояние заряда, чтобы предотвратить чрезмерную разрядку.
Проверка удельного веса электролита. Схема №8
Как проверить уровень электролита
| Предупреждение | Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами, тканями или окрашенными поверхностями. После прикосновения к батарее не прикасайтесь и не растирайте глаза до тех пор, пока не вымоете тщательно руки. При попадании кислоты в глаза, на кожу или одежду немедленно промыть водой в течение 15 минут и обратитесь к врачу. |
|---|
Удалить клеточную пробку с помощью подходящего инструмента.
Добавить дистиллированную воду до уровня МАКС.
Снятие заглушки ячеек с помощью подходящего инструмента. Схема №9
Сульфатирование
Батарея будет полностью разряжена, если она останется без присмотра в течение длительного времени, а удельный вес станет меньше 1 100. Это может привести к сульфатированию на пластинах элемента.
Чтобы определить, была ли " сульфатирована " батарея, обратить внимание на ее напряжение и ток при зарядке. Как показано на рисунке, меньший ток и более высокое напряжение наблюдаются на начальном этапе зарядки сульфатированных батарей.
Сульфатированная батарея иногда может быть возвращена в эксплуатацию посредством длительной, медленной зарядки, 12 часов или более, с последующим испытанием емкости батареи.
Схема №10
Схема №11
- Прочтите показания ареометра и термометра на уровне глаз. (Рисунок 5): График зарядного напряжения (Лист 6): Чтение показаний ареометров и термометров на уровне глаза
- Использовать приведенную ниже таблицу для корректировки показаний гидрометра в соответствии с температурой электролита.
Коррекция температуры гидрометра
| Температура электролита батареи ° C (° F) | Добавить к показаниям удельного веса |
|---|---|
| 71 (160) | 0.032 |
| 66 (150) | 0.028 |
| 60 (140) | 0.024 |
| 54 (130) | 0.020 |
| 49 (120) | 0.016 |
| 43 (110) | 0.012 |
| 38 (100) | 0.008 |
| 32 (90) | 0.004 |
| 27 (80) | 0 |
| 21 (70) | 0.004 |
| 16 (60) | 0.008 |
| 10 (50) | 0.012 |
КОРРЕКЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРОМЕТРА
| Температура электролита батареи ° C (° F) | Добавить к показаниям удельного веса |
|---|---|
| 4 (40) | 0.016 |
| 1 (30) | 0.020 |
| 7 (20) | 0.024 |
| 12 (10) | 0.028 |
| 18 (0) | 0.032 |
КОРРЕКЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРОМЕТРА
| Скорректированный удельный вес | Приблизительное состояние заряда |
|---|---|
| 1.260 - 1.280 | Полностью заряженный |
| 1.230 - 1.250 | 3/4 заряжено |
| 1.200 - 1.220 | 1/2 заряжен |
| 1.170 - 1.190 | 1 / 4 заряжено |
| 1.140 - 1.160 | Почти разряжен |
| 1.110 - 1.130 | Полностью разряжен |
КОРРЕКЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРОМЕТРА
| Внимание | Не " быстро заряжайте " полностью разряженную батарею. Держите батарею подальше от открытого пламени, пока она заряжается. При подключении зарядного устройства сначала подключить провода, затем включить зарядное устройство. Не включайте зарядное устройство первым, так как это может вызвать искру. Если температура электролита батареи поднимается выше 60°C, прекратите зарядку. Всегда заряжайте батарею при температуре ниже 60°C. |
|---|
Тарифные ставки
| Усилители | Время |
|---|---|
| 50 | 1 час |
| 25 | 2 часа |
| 10 | 5 часов |
| 5 | 10 часов |
ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА
Не заряжайте со скоростью более 50 ампер.
ПримечаниеПоказания амперметра на зарядном устройстве автоматически уменьшатся по мере зарядки аккумулятора. Это указывает на то, что напряжение батареи увеличивается нормально по мере улучшения состояния заряда. Указанные выше зарядные усилители относятся к начальной скорости заряда.
Если после зарядки удельный вес любых двух элементов изменяется более чем на 050, батарею следует заменить.
| Внимание | При работе с аккумуляторами всегда надевайте соответствующую защиту для глаз. |
|---|
ПримечаниеЧтобы обеспечить полную и тщательную диагностику, тестовые сегменты батареи, стартера и генератора переменного тока должны быть выполнены в виде набора от начала до конца. Если во время тестирования обнаружен поверхностный заряд батареи, тестер предложит вам включить фары, чтобы удалить поверхностный заряд. При необходимости тестер предложит вам определить, выше или ниже температура батареи 0°C. Выбрать соответствующий выбор, нажав кнопку со стрелкой вверх или вниз, затем нажать " ENTER ", чтобы сделать выбор.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Выключить все нагрузки на электросистему автомобиля. Очистить или отремонтировать по мере необходимости.
- Визуально осмотреть батарею, клеммы батареи и концы кабеля с выключателем зажигания в положении «ВЫКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Контактная поверхность между клеммами батареи, концами кабеля и выводами тестера должна быть чистой для действительного испытания. Плохое соединение будет препятствовать тестированию, и во время тестовых процедур появится сообщение «проверить CONNECTION». Если это произойдет, очистить батарейный столб и клеммы, снова подключить их и перезапустите тест.
- Подключить зажим вывода красного тестера к положительной клемме батареи, а черный - к отрицательной клемме. (Рисунок 7): Подключение зажима вывода красного испытателя к положительному выводу батареи
- Тестер включится автоматически. С помощью клавиш со стрелками выбрать " IN VEHICLE " на тестере, а затем нажать клавишу " ENTER ". (Рисунок 8): Выбор " В автомобиле "
- Найдите тип и номинал батареи, отмеченные или написанные на верхнем корпусе тестируемой батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Тип и номинал аккумулятора будут иметь одно из следующих значений. CCA: Усилители для холодной прокрутки (490 CCA, 550 CCA и т. Д.) JIS: Японский промышленный стандарт. На батарее проставляется номер: 80D26L: 80 (ранг выхода), D (физический размер-глубина), 26 (ширина в см). Последний символ L (пост-конфигурация) не вводится в тестер. Тестер требует, чтобы рейтинг для батареи был введен именно так, как он написан или проштампован на батарее. Не пытайтесь выполнить преобразование CCA для батарей со штампом JIS. JIS должен быть введен напрямую.
- С помощью клавиш со стрелками и " ENTER " поочередно выбрать тип батареи и номинал. ПРИМЕЧАНИЕ: тестер перечисляет пять вариантов; CCA, JIS, IEC, DIN и EN. Использовать только CСА или JIS.В ыставка Select вход проверка (Выбрать входное испытание) CSA,
- Нажать " ENTER ", чтобы начать тест. Результаты диагностики отображаются на тестере в соответствии с таблицей " DIAGNOSTIC RESULT ITEM CHART ". (Таблица 10): Отображение исправной батареи (ref-193912-S35740229562005092500000)
- Нажать «ENTER», после чего отобразится код тестового выхода. Записать код вывода теста в заказ на ремонт.
- Для получения результатов теста вернитесь к «DIAGNOSTIC SCREEN».
ПримечаниеПри необходимости тестер попросит пользователя определить, была ли батарея только что заряжена. Выбрать соответствующий выбор, нажав кнопку со стрелкой вверх или вниз, а затем нажать кнопку " ENTER ", чтобы сделать выбор. При тестировании батареи, установленной в автомобиле, который недавно был за рулем, выбрать " ПЕРЕД СМЕНОЙ ". Если батарея только что была медленно заряжена из-за решения " Зарядка и RETEST " тестером, и тестер попросит пользователя " ПЕРЕД ЗАРЯДКОЙ / ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ ", выбрать " ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ ".
