Антиблокировочная система (ABS): Прочее Infiniti I30 I

Стравливание тормозной линии

1. Тщательно контролируйте уровень тормозной жидкости в главном цилиндре во время операции прокачки. Заполните резервуар тормозной жидкостью DOT 3. Убедитесь, что резервуар всегда заполнен, в то время как воздух выходит из системы. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Стравите тормоза в последовательности: правый задний, левый передний, левый задний и правый передний.
2. Подсоедините прозрачную виниловую трубку к клапану привода воздуха. Несколько раз полностью нажмите педаль тормоза. При нажатой педали тормоза откройте клапан привода, чтобы выпустить воздух. Закройте клапан привода. Медленно отпустите педаль тормоза. Повторите процедуру, пока из клапана привода не выйдет чистая тормозная жидкость.

Предварительные проверки

Масса блока управления АБС

Выключите зажигание, отсоедините разъем блока управления АБС, проверьте с помощью DVOM целостность цепи между землей и клеммами № 28, 29 и 39 разъема жгута блока управления АБС. На каждой клемме должна быть целостность.

Масса двигателя привода

Выключите зажигание. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой массы двигателя привода. Сопротивление должно быть равно нулю Ом.

Масса привода

Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем привода. С помощью DVOM проверьте целостность соединения между землей и клеммой № 8 на разъеме привода. (Рисунок 4) Должна существовать целостность.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

ABS предупреждение фонаря проверить

1. Проверьте исправность работы сигнальной лампы АБС при включенном выключателе зажигания. Если лампа не горит, проверьте предохранитель № 13, лампочку и цепь сигнальной лампы.
2. При загорании сигнальной лампы запустите двигатель, при погасании сигнальной лампы сигнальная лампа функционирует исправно, при ее загорании переходите в режим " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-124993-S02766908712001100400000)

Предупредительная лампа ABS

При возникновении проблемы в ABS загорается сигнальная лампа ABS на левой стороне приборной панели. Сигнальная лампа ABS мигает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), когда клемма соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) заземлена.

Процедура самодиагностики

1. Управляйте транспортным средством со скоростью более 20 миль в час в течение как минимум одной минуты. Выключите зажигание. Найдите диагностический разъём в блоке предохранителей на левой стороне приборной панели. (Рисунок 6) Подключите соединительный провод между землей и клеммой " L " на диагностический разъём.
2. Включите зажигание. Убедитесь, что педаль тормоза не нажата. Через 3,6 секунды сигнальная лампа ABS начинает мигать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. ЧТЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Используйте таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ICATION, чтобы определить неисправность, связанную с расшифровка кода ошибки, и выполните соответствующую ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОЦЕДУРУ. Если только расшифровка кода ошибки 12 (система функционирует должным образом) установлена, и ABS не функционирует должным образом, выполните диагностику системы по симптомам. См. М.
3. После завершения ремонта удалите коды неисправностей. См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ. Повторите шаги 1) и 2), чтобы убедиться, что коды были очищены. Отсоедините провод-перемычку от разъема диагностический разъём. Предупреждающая лампа ABS должна погаснуть после вождения автомобиля на скорости более 20 миль в час в течение как минимум одной минуты. После подтверждения правильной работы предупреждающей лампы протестируйте ABS в безопасной зоне.

Схема №13

Войти

Предупреждающая лампа ABS не загорается до запуска двигателя

1. Проверьте предохранитель (и) в цепи питания сигнальной лампы АБС. См. " электросхемы ". Замените предохранители по мере необходимости. Если предохранители в порядке, проверьте сигнальную лампочку. Если лампочка в порядке, отсоедините разъемы от блока управления АБС и исполнительного механизма. (ref-124993-S36505897412001100400000)
2. Включите зажигание. Проверьте с помощью DVOM напряжение батареи между землей и клеммой № 30 на разъеме жгута блока управления АБС. (Рисунок 3) При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте жгут или разъемы. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
3. Проверьте целостность следующим образом: На моделях 1997 года: Между землей и клеммой № 8 (Черный провод) на 6-контактном разъеме жгута привода. Между клеммой № 10 (Синий / Красный провод) на 6-контактном разъеме жгута привода и № 30 на разъеме жгута блока управления ABS. На моделях 1998 года: Между разъемом жгута блока управления ABS № 30 (Синий / Красный провод) и землей. Если показания указывают на непрерывность, переходите к следующему шагу. Если одно или оба показания указывают на то целостность не требуется ремонт проводки.
4. На моделях 1997 года снять реле электромагнитного клапана привода. ( 1) Подсоединить положительный вывод DVOM к клемме № 10 на 6-контактном разъеме привода в коробке реле. Подсоединить отрицательный вывод к клемме № 30 (синий / красный провод) на разъеме блока управления ABS. Должна существовать непрерывность. Проверить целостность между клеммой № 87а на коробке реле и клеммой № 8 (черный провод) на 6-контактном разъеме привода. Непрерывность должна существовать. Если непрерывность не указана, перейдите на шаг 6, как непрерывность.
5. На моделях 1998 года снять реле электромагнитного клапана привода. Проверить между разъемом жгута № 30 (синий / красный провод) блока управления АБС и клеммой № 3 (синий / черный провод) реле электромагнитного клапана привода. (Синяя / черная проволока). (Синяя / черная проволока) Также проверить между землей и клеммой № 4 (черный провод) реле электромагнитного клапана привода. Целостность должна существовать. Если целостность не указана, заменить привод. Если целостность указана, перейти к следующему шагу.
6. Проверьте реле электромагнитного клапана привода. См. соответствующее тестирование " РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените реле. Если реле в порядке, перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 5. (ref-124993-S39331686402001100400000)

Сигнальная лампа ABS постоянно горит с включенным зажиганием

1. Проверьте предохранитель № 15 (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к шагу 4).
2. Замените предохранитель. Включите зажигание и повторно проверьте предохранитель. Если предохранитель в порядке, никаких проблем не обнаружено. Неисправность может быть прерывистой. Если предохранитель перегорел, выключите зажигание. Отсоедините разъем блока управления ABS. Проверьте целостность между землей и клеммой № 1 (серый провод) на разъеме жгута блока управления ABS. (Рисунок 3) Если целостности нет, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, отремонтируйте жгут проводки по мере необходимости.
3. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой № 2 (желтый / черный провод) на разъеме жгута блока управления АБС. Если целостность существует, отремонтируйте жгут проводов. Если целостность отсутствует, проверьте разъем блока управления АБС на наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Отремонтируйте при необходимости и повторите испытание. Если разъем в порядке, замените блок управления.
4. Отсоедините разъем блока управления АБС. Включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 1 (Серый провод) на разъеме жгута блока управления АБС. (Рисунок 3) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите электропроводку цепи питания блока управления АБС.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем привода. Проверьте целостность цепи следующим образом: Между стороной корпуса 6-контактного разъема жгута привода, клеммой № 2 (желтый / черный провод) и разъемом жгута блока управления АБС № 2. Между стороной корпуса 6-контактного разъема жгута привода, клеммой № 6 (светло-зеленый / красный провод) и разъемом жгута блока управления АБС, если целостность существует для обоих проводов, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует в одном или обоих проводах, отремонтируйте проводку по мере необходимости.
6. Оставьте зажигание выключенным. Отсоедините реле электромагнитного клапана привода. Проверьте целостность цепи следующим образом: (Рисунок 14) Между 6-контактным соединителем жгута привода № 2 и № 86 на соединителе реле электромагнитного клапана привода на коробке реле. Между 6-контактным соединителем жгута привода № 6 и № 85 на соединителе реле электромагнитного клапана привода на коробке реле. При наличии целостности цепи для обоих проводов переходите к следующему шагу. Если в одном или обоих проводах нет целостности цепи, замените блок реле АБС.
7. Проверьте реле электромагнитного клапана привода. См. " РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените реле. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-124993-S39331686402001100400000)
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блока управления ABS и реле ABS. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 30 (синий / красный провод) на разъеме жгута блока управления ABS. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости.
9. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 10 (синий / красный провод) на 6-контактном разъеме привода. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, замените коробку реле.
10. Отсоедините 8-контактный разъем привода. Проверьте целостность цепи между землей и каждой клеммой на 8-контактном разъеме привода. Если целостность существует на любой клемме, замените привод в сборе. Если целостность не существует на всех клеммах, проверьте разъем блока управления ABS на наличие поврежденных контактов, коррозии и свободных проводов. Отремонтируйте разъем по мере необходимости и повторите тест. Если разъем в порядке, замените блок управления ABS.

Схема №14

Войти

1. Проверьте предохранитель № 15 (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к шагу 4).
2. Замените предохранитель. Включите зажигание и повторно проверьте предохранитель. Если предохранитель в порядке, никаких проблем в это время не обнаружено. Неисправность может быть прерывистой. Если предохранитель перегорел, выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блока управления ABS. Проверьте целостность между землей и клеммой № 1 (серый провод) на разъеме жгута блока управления ABS. (Рисунок 2) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, восстановите жгут проводки по мере необходимости.
3. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 2 (желтый / черный провод) на разъеме жгута блока управления АБС. Если целостность цепи существует, отремонтируйте жгут проводки при необходимости. Если целостность цепи не существует, проверьте разъем жгута блока управления АБС на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте разъем при необходимости и повторите тестирование.
4. Отсоедините разъем жгута блока управления АБС. Включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 1 (Серый провод) на разъеме жгута блока управления АБС. (Рисунок 2) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните неисправность в сером проводе.
5. Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитное реле привода. Проверьте целостность желтого / черного провода между клеммами № 1 на соединителе реле привода и клеммой № 2 на соединителе жгута блока управления АБС. Также проверьте целостность светло-зеленого / красного провода между клеммой № 2 на соединителе реле соленоида привода и клеммой № 37 на соединителе жгута блока управления АБС. Если целостность существует для обоих проводов, переходите к следующему шагу. Если нет целостности в одном или обоих проводах, восстановите проводку по мере необходимости.
6. Проверьте электромагнитное реле привода. См. соответствующее тестирование " РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените реле. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-124993-S39331686402001100400000)
7. При отсоединенном блоке управления АБС и электромагнитном реле привода проверьте целостность цепи между землей и клеммой 30 (синий / красный провод) на разъеме жгута блока управления АБС. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните неисправность в жгуте проводов между блоком управления АБС и панелью предохранителей.
8. Убедитесь, что зажигание выключено. Извлеките предохранитель № 13 (10 ампер) из панели предохранителей. Отсоедините 2-контактный разъем привода АБС. Подсоедините отрицательный вывод DVOM к клемме розетки предохранителя № 13. (Рисунок 15) Подсоедините положительный вывод DVOM к клемме 19 2-контактного разъема. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните неисправность в жгуте между приводом АБС и панелью предохранителей.
9. Отсоедините 8-контактный разъем привода. Проверьте целостность цепи между землей и каждой клеммой на 8-контактном разъеме привода. (Рисунок 16) Если целостность цепи существует на любой клемме, замените узел привода ABS. Если целостность цепи существует не на всех клеммах, проверьте разъем блока управления ABS на наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Восстановите разъем по мере необходимости и повторите тестирование.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1997

1. Снять с привода реле двигателя привода (4-х клеммное реле) Проверить целостность цепи между клеммами реле No № 30 и 87. (Рисунок 17) При наличии целостности заменить реле.
2. Если непрерывности не существует, подайте напряжение батареи между клеммами реле № 85 и 86. Снова проверьте целостность цепи между клеммами реле № 30 и 87. Если непрерывности не существует, замените реле. Если непрерывности существует, реле в порядке.

Схема №17

Войти

1998

Снимите реле двигателя привода. Проверьте целостность цепи между клеммами реле электромагнитного клапана привода № 3 и 5. Целостность цепи должна быть. (Шток 11) С помощью перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи между клеммами № 1 и 2. Проверьте целостность цепи между клеммами реле электромагнитного клапана привода № 3 и 5. Целостность цепи должна быть. Если показания целостности не соответствуют описанию, замените реле.

1. Снять с привода реле электромагнитного клапана привода (5-клеммное реле). Должна существовать неразрывность между клеммами реле № 30 и 87а. (Рисунок 18) Между клеммами № 30 и 87 не должна существовать неразрывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле.
2. Если непрерывность соответствует указанному, подайте напряжение батареи на клеммы реле № 85 и 86. Непрерывность не должна существовать между клеммами № 30 и 87а. Непрерывность должна существовать между клеммами № 30 и 87. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле.

Схема №18

Войти

1. Снимите реле электромагнитного клапана привода. Проверьте целостность цепи между контактами реле электромагнитного клапана привода № 3 и 4. Целостность цепи должна быть. Проверьте между контактами реле № 3 и 5. (Рисунок 11) Целостность цепи не должна быть. Если показания целостности цепи соответствуют описанию, перейдите к следующему шагу. Если показания целостности цепи не соответствуют описанию, замените реле.
2. С помощью перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи между клеммами № 1 и 2. Проверьте целостность цепи между клеммами реле электромагнитного клапана привода № 3 и 4. Целостность цепи не должна существовать. Проверьте между клеммами реле № 3 и 5. ( 11) Должна существовать целостность цепи. Если показания целостности цепи соответствуют описанию, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА № 1 ". Если показания целостности цепи не соответствуют описанию, замените реле. (ref-124993-S19090424032001100400000)

Датчик колеса

Используя DVOM, проверьте сопротивление между контактами датчика колеса. Если сопротивление не 800-1200 Ом, замените датчик.