Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Infiniti I30 I

Общий осмотр

Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Проверьте механическое состояние обычной тормозной системы, включая усилитель тормоза и регулировки компонентов. См. Статью дисковые тормоза. Отремонтируйте или отрегулируйте тормозную систему по мере необходимости.

Чтение диагностических кодов неисправностей

1. Выполните действия в ПРОЦЕДУРЕ САМОДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Определите расшифровка кодов ошибок, подсчитав количество миганий предупредительной лампы ABS. До 3 кодов могут быть сохранены одновременно, при этом сначала отображается самый последний код.
2. Индикатор ABS сначала мигает расшифровка кода ошибки 12, который является стартовым кодом. Затем будет мигать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (Таблица 7) После мигания кодов снова будет отображаться start расшифровка кода ошибки 12 и повторяться коды неисправностей.

Схема №3

Войти

Сброс диагностических кодов неисправностей

Чтобы очистить коды, заземлите клемму " L " на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) 3 раза в течение 12,5-секундного периода. (Рисунок 6) Сигнальная лампа ABS должна оставаться включенной во время процесса стирания и погаснуть после завершения операции. Убедитесь, что коды были стерты. См. ЧТЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Запуск расшифровка кода ошибки 12 будет мигать даже после очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Как продиагностировать симптомы

Диагностический индекс кодов неисправностей

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) отсутствуют и ABS не функционирует должным образом, определите симптом неисправности и выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. Таблицу " СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ABS ". (ref-124993-S21007174402001100400000)

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ABS

Расшифровка кода ошибки 41, 42, 45, 46, 51, 52, 55 или 56: Соленоид привода

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блока управления АБС. Отсоедините разъемы привода. Проверьте разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подсоедините разъемы. Повторите САМОДИАГНОСТИКУ. Если код все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если код отсутствует, устраните неисправность разъемов. Тестирование завершено.
2. На моделях 1997 г. отсоедините блок управления ABS и разъемы привода. (Рисунок 4) Измерьте сопротивление между клеммой № 40 на 1-контактном разъеме привода (сторона электромагнитного клапана) и соответствующей клеммой на разъеме жгута блока управления ABS. (Рисунок 2) См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА ". Если сопротивление указано, перейдите к шагу 4). Если сопротивление не указано, перейдите к шагу 7). (ref-124993-S11364542022001100400000)
3. На моделях 1998 г. отсоединить блок управления ABS и разъемы исполнительного механизма. (Таблица 5) Измерить сопротивление между клеммой № 19 на 2-контактном разъеме исполнительного механизма (сторона исполнительного механизма ABS) и соответствующей клеммой 42 на жгуте разъема ABS-51. (Таблица 8.5) См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ". Если сопротивление указано, перейти к шагу 5). Если сопротивление не указано, перейти к шагу 9). (ref-124993-S11364542022001100400000)
4. На моделях 1997 года измерить сопротивление между клеммой № 40 на 1-контактном разъеме привода (со стороны электромагнитного клапана) и соответствующей клеммой на 8-контактном разъеме привода. (Рисунок 4) См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИВОДА " 4.4 55 5. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить узел привода. Если сопротивление соответствует указанному, отремонтировать жгут проводов между блоком управления ABS и приводом. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИВОДА расшифровка кода ошибки Блок управления ABS № 9.0 Омс 41 15 4.4-6.0 42 3 4.4-5.5-8.5-8.5-8.5 4.5 4.5 4.5-8.5 4.5 (ref-124993-S19560842292001100400000)
5. На моделях 1998 года измерьте сопротивление между клеммой № 19 на 2-контактном разъеме привода (сторона привода ABS) и соответствующей клеммой на 8-контактном разъеме привода. (Рисунок 5) См. таблицу ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИВОДА. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление соответствует указанному, восстановите жгут проводов между блоком управления ABS и приводом.
6. Измерьте сопротивление между указанными клеммами электромагнитного клапана 1216 (сторона компонента). См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИВОДА ABS 0.0 ". Если показания указаны, проверьте разъемы жгута на предмет плохого соединения. Проверьте кабельный жгут на предмет обрыва. Восстановите проводку и разъемы по необходимости. Если показания не соответствуют указанным, замените привод ABS. ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИВОДА ABS От клеммы до клеммы в соленоидном клапане 1 3, 5 и 7 17.0-19.0 3 5 и 17.0-17.0-17.0 (ref-124993-S00921216182001100400000)
7. На моделях 1997 года проверьте целостность цепи между клеммой № 1 на 1-контактном разъеме привода (сторона реле) и клеммой № 8 (черный провод) на 6-контактном разъеме привода. Если целостность цепи существует, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE NO ". 5. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-124993-S19090424032001100400000)
8. Снимите реле электромагнитного клапана привода. Проверьте целостность цепи между клеммой № 40 на 1-контактном разъеме привода (сторона реле) и клеммой № 30 на разъеме реле электромагнитного клапана привода в коробке реле. (Рисунок 4) и (Рисунок 9). Если целостность цепи существует, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE NO ". 4. Если целостность цепи отсутствует, замените узел привода. (ref-124993-S19090424032001100400000)
9. На моделях 1998 г. снять реле электромагнитного клапана привода. (Рисунок 2) Проверить целостность цепи между 2-контактным жгутом подключения привода ABS или клеммой № 19 и клеммой № 3 разъема жгута реле электромагнитного клапана привода. (Рисунок 8) Если целостность цепи существует, перейти в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА NO ". 4. Если целостность цепи не существует, отремонтировать разъем или жгут проводки по мере необходимости. (ref-124993-S19090424032001100400000)

Схема №4

Войти

Расшифровка кода ошибки 18, 21, 22, 25, 26, 31, 32, 35 или 36: Колесный датчик или ротор

1. Отсоедините разъем блока управления АБС и разъем датчика подозрительного колеса. Проверьте разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подсоедините разъемы. Повторите САМОДИАГНОСТИКУ. Если код все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если код отсутствует, устраните неисправность разъемов. Тестирование завершено.
2. Выключите зажигание. Оставьте разъем блока управления АБС отсоединенным. Измерьте сопротивление между клеммами на разъеме блока управления АБС, как указано. См. Таблицу " ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА КОЛЕСА ". (Таблица 3) Если сопротивление составляет 800-1200 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 800-1200 Ом, перейдите к шагу 4). ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА КОЛЕСА расшифровка кода ошибки ABS Блок управления расшифровка кода ошибки Клеммы № 21 или 22 14 и 15 или 26 9 и 12 или 13 и 12 или 12 или 13 или 13 и 11 или 13 (ref-124993-S32765439972001100400000)
3. Проверить шины на правильность наполнения, износ и размер. Если шины в норме, проверить осевой люфт переднего и заднего колесных подшипников. Люфт подшипника должен составлять 0 002 " (0,05 мм) или менее. При необходимости отремонтировать. Если люфт подшипника в норме, проверить зазор между датчиком и ротором. См. таблицу " ЗАЗОР МЕЖДУ КОЛЕСНЫМ ДАТЧИКОМ И РОТОРОМ ". Если зазор не соответствует указанному, очистить или заменить датчик. Если зазор соответствует указанному, проверить зубья ротора датчика на предмет повреждений. Заменить датчик, как необходимо. (ref-124993-S15865028942001100400000)
4. Проверьте датчик колеса. См. " ДАТЧИК КОЛЕСА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените датчик колеса. Если датчик колеса в порядке, отремонтируйте жгут проводов между блоком управления ABS и разъемом датчика колеса. (ref-124993-S42576512712001100400000)

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА

Расшифровка кода ошибки 61: Привод двигателя или реле двигателя

1. Проверьте плавкую вставку для блока реле АБС. Плавкая вставка находится в коробке плавкого предохранителя и плавкой вставки в моторном отсеке, около батареи. Если плавкая вставка неисправна, перейдите к следующему шагу. Если плавкая вставка в порядке, перейдите к шагу 5).
2. Установите НОВУЮ плавкую вставку. Включите зажигание и перепроверьте плавкую вставку. Если плавкая вставка в порядке, в это время никаких проблем не обнаружено. Неисправность может быть прерывистой. Если плавкая вставка перегорела, выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем реле ABS. Проверьте целостность между землей и клеммой № 13 на 2-контактном разъеме жгута реле ABS. (Рис. 4) Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, отремонтируйте жгут по мере необходимости.
3. Отсоедините разъем блока управления ABS и 6-контактный разъем реле ABS. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 9 (синий провод) на 6-контактном разъеме кабеля реле ABS. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости.
4. Отсоедините масса двигателя реле ABS. Проверьте целостность цепи следующим образом: (Рисунок 4) Между заземлением и клеммой № 9 на 6-контактном разъеме реле ABS. Между заземлением и клеммой № 13 на 2-контактном разъеме реле ABS. Если целостность цепи существует, замените привод в сборе. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 10) для проверки двигателя привода.
5. Отсоедините блок управления АБС и разъемы реле АБС. Проверьте разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. При необходимости отремонтируйте. Вновь подсоедините разъемы. Повторите САМОДИАГНОСТИКУ. Если код все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если код отсутствует, устраните неисправность разъемов. Тестирование завершено.
6. Отсоедините 2-контактный разъем реле ABS. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 13 на 2-контактном разъеме кабеля реле ABS. (Рисунок 4) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости.
7. Отсоедините блок управления ABS и 6-контактный разъем реле ABS. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута блока управления ABS и клеммами жгута реле ABS в соответствии с указаниями. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА " 11. (Таблица 3) и (Таблица 19). Если целостность цепи существует во всех проводах, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует ни в одном проводе, восстановите жгут в соответствии с необходимостью и проведите повторное испытание. РАЗЪЕМ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ПРОВЕРЬТЕ Блок клемму 2. (ref-124993-S41260105192001100400000)
8. Проверьте реле двигателя привода. См. " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Замените реле при необходимости. Если реле в порядке, проверьте масса двигателя привода. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ. Отремонтируйте при необходимости. Если масса в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-124993-S14551230062001100400000)
9. Снимите реле двигателя. Проверьте целостность цепи между соединителем реле в коробке реле и соединителем реле АБС, как указано. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ". (Рис. 4) и (Рис. 9). Если целостность существует во всех проводах, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует ни в одном проводе, замените коробку реле в сборе. ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА Привод Жгут Разъем Клемма No реле Клемма No № 1 86 9 11 13 (ref-124993-S21701535742001100400000)
10. Повторно подсоедините соединители реле АБС. Подсоедините плавкий соединительный провод между клеммами № 30 и 87 на соединителе реле АБС в коробке реле. (Рисунок 9) Двигатель привода должен работать. НЕ подсоединяйте соединительный провод более 5 секунд. Если двигатель работает, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 5 ". Если двигатель не работает, замените привод в сборе. (ref-124993-S19090424032001100400000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Проверьте плавкую вставку (30-ампер) для блока реле АБС. Плавкая вставка расположена в коробке предохранителя и плавкой вставки в моторном отсеке, около батареи. Если плавкая вставка неисправна, перейдите к следующему шагу. Если плавкая вставка в порядке, перейдите к шагу 5).
2. Установите НОВУЮ плавкую вставку. Включите зажигание и перепроверьте плавкую вставку. Если плавкая вставка в порядке, в это время никаких проблем не обнаружено. Неисправность может быть прерывистой. Если плавкая вставка перегорела, выключите зажигание. Отключите реле двигателя привода. Проверьте напряжение между землей и клеммой № 5 (желтый провод) на разъеме жгута реле двигателя привода. (Рисунок 8) Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, отремонтируйте электропроводку по мере необходимости.
3. Отсоедините разъем блока управления АБС. Проверьте целостность цепи между разъемом блока управления АБС и клеммами жгута реле двигателя привода. (Рисунок 10) См. таблицу " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ - РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС ". Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, отремонтируйте жгут проводки по мере необходимости. Клемма жгута БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ - РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС. № Клемма жгута реле двигателя АБС № 7 2 19 3 1 3 (ref-124993-S24250183212001100400000)
4. Проверьте реле двигателя привода. Подключите DVOM между контактами реле двигателя привода № 3 и 5. (Таблица 11) Целостность цепи не должна существовать. Используя провода перемычек, подайте напряжение батареи между контактами № 1 и 2. Целостность цепи должна существовать. Если показания целостности цепи соответствуют описанию, перейдите к следующему шагу. Если показания целостности цепи не соответствуют описанию, замените реле. ВНИМАНИЕ: Не оставляйте провод перемычки подключенным более чем на 5 секунд в течение следующего шага.
5. Снять реле двигателя привода. С помощью предохранительной перемычки соединить клеммы жгута реле двигателя привода менее чем на 5 секунд. (Рисунок 12) Если двигатель насоса АБС работает, перейти к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 5 ". Если двигатель насоса АБС не работает, заменить привод АБС. (ref-124993-S19090424032001100400000)

Схема №8

Войти

Расшифровка кода ошибки 63: Реле электромагнитного клапана

1. Проверьте плавкую вставку для исполнительного механизма. Плавкая вставка расположена в коробке плавкого предохранителя и плавкой вставки в моторном отсеке, рядом с батареей. Если плавкая вставка неисправна, перейдите к следующему шагу. Если плавкая вставка в порядке, перейдите к шагу 5).
2. Установите НОВУЮ плавкую вставку. Включите зажигание и перепроверьте плавкую вставку. Если плавкая вставка в порядке, в это время никаких проблем не обнаружено. Неисправность может быть прерывистой. Если плавкая вставка перегорела, выключите зажигание. Отсоедините разъемы привода. Проверьте целостность между землей и клеммой № 4 на 2-контактном разъеме жгута привода. (Рисунок 4) Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, восстановите жгут по мере необходимости.
3. Отсоедините разъем блока управления ABS. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 40 на 1-контактном разъеме привода (сторона реле). (Рисунок 4) Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, замените коробку реле ABS.
4. Проверьте целостность цепи между заземлением и клеммой № 40 на 1-контактном разъеме привода (сторона электромагнитного клапана). Если целостность существует, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE NO ". 1. Если целостность отсутствует, замените привод в сборе. (ref-124993-S19090424032001100400000)
5. Отсоедините разъем блока управления АБС и разъемы привода. Проверьте разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Вновь подсоедините разъемы и повторите самодиагностику. При наличии расшифровка кода ошибки 63 перейдите к следующему шагу. При отсутствии расшифровка кода ошибки 63 устраните неисправность разъема (ов).
6. Проверьте цепи массы блока управления АБС и массы привода. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ. При необходимости отремонтируйте. Если цепи массы в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъемы привода, включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 на 2-контактном разъеме жгута привода. (Рисунок 4) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите жгут электропроводки. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу.
8. Отсоединить разъем жгута управления АБС. Проверить целостность цепи между разъемом жгута управления АБС и клеммами жгута привода согласно указаниям. См. таблицу ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА 6. (Таблица 3) и (Таблица 4). Если целостность цепи существует во всех проводах, перейти к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует ни в одном проводе, отремонтировать жгут проводки по мере необходимости и провести повторное испытание. ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА № 2 Проверить клемму жгута привода.
9. Проверьте реле электромагнитного клапана привода. См. " РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените реле. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-124993-S39331686402001100400000)
10. Убедитесь, что разъемы привода отсоединены. Проверьте целостность цепи между клеммами привода и клеммами блока реле привода, как указано. См. таблицу " ПРОВЕРКА БЛОКА РЕЛЕ ПРИВОДА (РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА) ". (Таблица 4) и (Таблица 9). Если целостность цепи существует во всех проводах, перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 1. Если целостность цепи не существует ни в одном проводе, замените блок реле АБС. (ref-124993-S20082480832001100400000)

ПРОВЕРКА КОРОБКИ РЕЛЕ ПРИВОДА (РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА)

Схема №9

Войти

1. Проверьте плавкую вставку (30-ампер) для исполнительного механизма. Плавкая вставка расположена в коробке предохранителя и плавкой вставки в двигательном отсеке, около батареи. Если плавкая вставка (30-ампер) неисправна, перейдите к следующему шагу. Если плавкая вставка (30-ампер) исправна, перейдите к шагу 5).
2. Установите НОВУЮ плавкую вставку (30-амперную). Включите зажигание и перепроверьте плавкую вставку. Если плавкая вставка в порядке, в это время никаких проблем не обнаружено. Неисправность может быть прерывистой. Если плавкая вставка перегорела, выключите зажигание. Отсоедините реле электромагнитного клапана привода. Проверьте напряжение между землей и клеммой № 5 (коричневый провод) на соединителе жгута реле электромагнитного клапана привода. (Рис. 8) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу, если необходимое напряжение не устранено.
3. Отсоедините разъем блока управления АБС. Проверьте целостность цепи между разъемом блока управления АБС и клеммами жгута реле двигателя привода. (Рисунок 13) См. Таблицу ABS управление UNIT-TO-ABS MOTOR реле клемма № 1 37 3 30 Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, отремонтируйте жгут при необходимости. ABS управление UNIT-TO ABS Motor реле No.
4. Проверьте реле двигателя привода. Проверьте целостность цепи между клеммами реле электромагнитного клапана привода № 3 и 4. Должна существовать целостность цепи. Проверьте между клеммами реле № 3 и 5. ( 11) Целостность цепи не должна существовать. Если показания целостности цепи соответствуют описанию, перейдите к следующему шагу. Если показания целостности цепи не соответствуют описанию, замените реле.
5. С помощью перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи между клеммами № 1 и 2. Проверьте целостность цепи между клеммами реле электромагнитного клапана привода № 3 и 4. Целостность цепи не должна существовать. Проверьте между клеммами реле № 3 и 5. ( 11) Должна существовать целостность цепи. Если показания целостности цепи соответствуют описанию, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА № 1 ". Если показания целостности цепи не соответствуют описанию, замените реле. (ref-124993-S19090424032001100400000)

Расшифровка кода ошибки 57: Электропитание

1. Отсоедините разъем блока управления АБС. Проверьте разъем на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте и повторите самодиагностику. При наличии расшифровка кода ошибки 57 переходите к следующему шагу. При отсутствии расшифровка кода ошибки 57 устраните неисправность разъема.
2. Отсоедините разъем блока управления АБС. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (Серый провод) на разъеме блока управления. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 4).
3. Проверьте цепи массы блока управления АБС. Смотрите ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи массы исправны, проверьте разъем блока управления АБС на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование. Если разъем исправен, замените блок управления.
4. Проверьте предохранитель № 15 (10-амперный) в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и повторите тест. Если предохранитель исправен, проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 1 (серый провод) на разъеме блока управления. Если целостность цепи существует, устраните разрыв в сером проводе. Если целостность цепи не существует, проверьте батарею и систему зарядки. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите тест.

Расшифровка кода ошибки 71: Блок управления ABS

Удалите диагностические коды. См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Извлеките коды. Если расшифровка кода ошибки 71 все еще присутствует, замените блок управления ABS. Если расшифровка кода ошибки 71 нет, отремонтируйте систему на основе имеющихся кодов.

Симптом: Вибрации и шум педалей тормоза

1. Произведите торможение и запуск двигателя. Если симптом присутствует только при запуске двигателя, повторите самодиагностику. Если симптом присутствует не только при запуске двигателя, переходите к следующему шагу.
2. Включите аксессуары (фары, стеклоочистители и т.д.). Если симптом присутствует только при включенных аксессуарах, перейдите к шагу 3) в " DIAGNOSTIC PROCEDURE NO ". 11. Если симптом присутствует не только при выключенных аксессуарах, перейдите к следующему шагу. (ref-124993-S19090424032001100400000)
3. Проверьте масса привода, при необходимости отремонтируйте и повторите тест. Если масса в порядке, проверьте разъем блока управления ABS на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте при необходимости и повторите тест. Если разъем в порядке, замените блок управления.

Симптом: Длинный тормозной путь

Отсоедините шестиконтактный разъем привода. Проведите дорожное испытание транспортного средства и проверьте работу тормозов. Если тормозной путь в порядке, перейдите к шагу 3) в " DIAGNOSTIC PROCEDURE NO ". 11. Если тормозной путь все еще длинный, выполните ОБЩИЙ ОСМОТР в соответствии с ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМИ ПРОВЕРКАМИ. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите испытание. Если проблем не обнаружено, стравливайте тормоза и повторите испытание. См. " ТОРМОЗНАЯ ТОРМОЗСИСТЕМА ". (ref-124993-S19090424032001100400000)(ref-124993-S09811111322001100400000)

Симптом: Неожиданное действие педалей тормоза

1. Нажмите на педаль тормоза. Если ход педали тормоза слишком длинный, выполните " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если ход педали тормоза в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-124993-S10593422662001100400000)
2. Отсоедините разъемы привода. Проведите дорожный тест транспортного средства и проверьте эффективность торможения. Если торможение эффективно, перейдите к следующему шагу. Если торможение неэффективно, выполните ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование.
3. Проверьте автомобиль на дороге и наблюдайте за предупреждающим светом АБС. Если предупреждение не горит, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающий свет горит, выполните самодиагностику. См. ПРОЦЕДУРА САМОДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА.
4. Проверьте разъемы датчика скорости колеса на наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование. Если разъемы в порядке, проверьте шины на предмет правильного наполнения, износа и размера. Если шины в порядке, проверьте осевой люфт переднего и заднего подшипника колеса. Люфт конца подшипника должен составлять 0 002 дюйма (0,05 мм) или менее. Отремонтируйте по мере необходимости.
5. Если люфт торца подшипника в норме, проверьте зазор между датчиком и ротором. См. таблицу " ЗАЗОР МЕЖДУ ДАТЧИКОМ И РОТОРОМ КОЛЕСА ". Если зазор не соответствует указанному, очистите или замените датчик. Если зазор соответствует указанному, проверьте зубцы ротора датчика на наличие повреждений. При необходимости замените ротор датчика. Если ротор датчика в порядке, замените блок управления АБС. (ref-124993-S15865028942001100400000)

ЗАЗОР МЕЖДУ ДАТЧИКОМ КОЛЕСА И РОТОРОМ

Симптом: АБС в нерабочем состоянии

1. Проверьте исправность работы сигнальной лампы АБС при включенном зажигании. Если свет не горит, проверьте предохранитель АБС, лампочку и цепь сигнальной лампы.
2. Если сигнальная лампа горит, запустите двигатель. Если сигнальная лампа гаснет, сигнальная лампа функционирует правильно. Если сигнальная лампа не гаснет, перейдите в " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-124993-S02766908712001100400000)

Симптом: АБС работает часто

1. Проверьте клапан дозирования. См. ТЕСТИРОВАНИЕ в статье ДИСК. Отремонтируйте по мере необходимости. Если клапан дозирования в порядке, проверьте разъемы датчика скорости колеса на наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте шины на предмет правильного наполнения, износа и размера. Если шины в порядке, проверьте осевой люфт подшипника переднего и заднего колеса. Люфт конца подшипника должен быть 0 002 " (0,05 мм) или менее. Отремонтируйте по мере необходимости. Если люфт конца подшипника в порядке, проверьте зазор между датчиком и ротором. Зазор должен быть 0 008-0 039 " (0,2-1,0 мм).
3. Если зазор неправильный, очистите или замените датчик. Если зазор в порядке, проверьте ротор датчика на наличие поврежденных зубцов. При необходимости замените ротор. Если ротор в порядке, проверьте разъем блока управления ABS на наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. При необходимости отремонтируйте разъем и повторите тест. Если разъем в порядке, замените блок управления ABS.