Задний карданный вал (3S80A-R) -- складной: Прочее Infiniti G37 IV рестайлинг

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Точка измерения биения

Точка измерения биения карданного вала (Точка " дельта ").

Схема №16

Войти

Размер A: 192 мм (7,56 дюйма)

B: 172 мм (6,77 дюйма)

C: 172 мм (6,77 дюйма)

Схема №17

Войти

Символы на рисунке см. в разделе " " Компоненты " ". (ref-336707-S14261072972009072900000)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Переведите рычаг селектора A / T в положение N и отпустите стояночный тормоз.
2. Снять арматуру перекрытия.
3. Снимите центральный глушитель с электроинструментом. См. раздел " " Разнесенный вид " ". (ref-336722-S06757267532009072900000)
4. Снимите теплоизолятор 1.
5. На резиновую муфту вала карданного вала с ответным фланцем главной передачи нанесите метки соответствия. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте резиновую муфту вала карданного вала и ответный фланец главной передачи.
6. Ослабьте монтажные гайки кронштейнов крепления центрального подшипника. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажные гайки.
7. Снимите крепежные болты и гайки карданного вала в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте резиновую муфту с карданного вала в сборе.
8. Слегка отделите резиновую муфту (1) от вспомогательного фланца (2) главной передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте вспомогательный фланец главной передачи и резиновую муфту.
9. Снимите гайки крепления кронштейна центрального подшипника. ВНИМАНИЕ: Угол (A), который образует резиновая муфта третьей оси (1) с фланцем (2) главного привода, должен быть не более 5 °. Никогда не повреждайте смазочное уплотнение (3). Никогда не повреждайте резиновую муфту.
10. ОСТОРОЖНО: Угол, который образует резиновая муфта третьей оси с фланцем ответной части главной передачи, должен составлять 5 ° или менее. Никогда не повреждайте смазочное уплотнение. Никогда не повреждайте резиновую муфту.
11. Снимите карданный вал в сборе с автомобиля.

Внешность

1. Проверить карданный вал на изгиб и повреждение, при обнаружении повреждения заменить карданный вал в сборе.

Схема №24

Войти

1. Проверьте биение карданного вала в точках измерения. Если биение превышает технические характеристики, замените карданный вал в сборе. Точку измерения см. в разделе " " ПРОВЕРКА " " Ограничение биения карданного вала: См. раздел " " БИЕНИЕ карданного валА " ". (ref-336732-S40392285472009072900000)(ref-336732-S20796670222009072900000)

Схема №25

Войти

1. Как показано на рисунке, фиксируя вилку с одной стороны, проверьте осевой люфт соединения. Если вне стандарта, замените карданный вал в сборе. Стандартный осевой люфт цапфы: См. " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ЦАПФЫ " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте соединения. (ref-336732-S15368877732009072900000)

Центральный подшипник

1. Проверить центральный подшипник на наличие шума и повреждений. При обнаружении шума или повреждений заменить карданный вал в сборе.

Биение карданного вала

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ карданного валА

Осевой люфт цапфы

СПЕЦИФИКАЦИЯ ОСЕВОГО ЛЮФТА ЦАПФЫ