Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G37/Infiniti G37 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Двигатель механический -- G37 купе — процедуры ремонта/Масляный зазор втулки шатуна
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический -- G37 купе — процедуры ремонта Все разделы

Масляный зазор втулки шатуна Infiniti G37 IV рестайлинг

Двигатель механический -- G37 купе — процедуры ремонта 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Масляный зазор втулки шатуна

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-356815-S42796363102010022700000)

Схема №871

Наружный диаметр поршневого пальца

Измерьте наружный диаметр поршневого пальца микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-356815-S42796363102010022700000)

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-356815-S42796363102010022700000)

  1. Если расчетное значение превышает предельное, замените шатунный узел и / или узел поршень-поршневой палец.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-356815-S40838950012010022700000)
  3. При замене шатуна в сборе обратитесь к разделу " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " " для выбора шатунного подшипника. (ref-356815-S16956661152010022700000)
Схема №872

Сортировка деталей, установленных на заводе

  1. Сервисные детали относятся только к классу " 0 ".
Схема №873
Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт01
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)22.000-22.006 (0.8661-0.8664)22.006-22.012 (0.8664-0.8666)
Диаметр отверстия под поршневой палец21 993-21 999 (0,8659-0,8661)21.999-22.005 (0.8661-0.8663)
Наружный диаметр поршневого пальца21 989-21 995 (0,8657-0,8659)21 995-22 001 (0,8659-0,8662)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

СОРТОВАЯ КАРТА

Схема №874
  1. С помощью скребка снимите прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалите моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерить деформацию верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках в шести направлениях (C), (D), (E), (F), (G) и (H) с помощью линейки (A) и щупа (B). Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-356815-S42796363102010022700000)
  3. Если он превышает предельный, замените блок цилиндров.
Схема №875
  1. Установите нижний блок цилиндров (2), не устанавливая коренные подшипники, и затяните болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-356815-S00253907982010022700000)
  2. Измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-356815-S42796363102010022700000)
  3. Если он вышел из стандарта, замените блок цилиндров (1) и нижний блок цилиндров в сборе.

ПримечаниеБлок цилиндров не может быть заменен как единая деталь, потому что он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.