Меры предосторожности для пластмасс
| Сокращение | Наименование материала | Термостойкая температура ° C (° F) | Стойкость к воздействию бензина и растворителей | Прочие предостережения |
|---|---|---|---|---|
| PE | Полиэтилен | 60 (140) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если наносятся на очень короткое время (быстро протирают). | Огнеопасный |
| PVC | Поливинилхлорид | 80 (176) | То же, что и выше. | При сжигании выделяется ядовитый газ. |
| EPM / EPDM | Сополимер этилена и пропилена (диена) | 80 (176) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| TPO | Термопластичный олефин | 80 (176) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| PP | Полипропилен | 90 (194) | То же, что и выше. | Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты. |
| UP | Ненасыщенный полиэфир | 90 (194) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| PS | Полистирол | 80 (176) | Избегайте растворителей. | Огнеопасный |
| ABS | Акрилонитрил бутадиен стирол | 80 (176) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| PMMA | Полиметилметакрилат | 85 (185) | То же, что и выше. | |
| AAS | Акрилонитрил Акриловый стирол | 85 (185) | То же, что и выше. | |
| EVAC | Этиленвинилацетат | 90 (194) | То же, что и выше. | |
| ASA | Акрилонитрил стирол акрилат | 100 (212) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| PPE | Поли фениленовый эфир | 110 (230) | То же, что и выше. | |
| PC | Поликарбонат | 120 (248) | То же, что и выше. | |
| PAR | Полиарилат | 180 (356) | То же, что и выше. | |
| PUR | Полиуретан | 90 (194) | То же, что и выше. | |
| TPU | Термопластичный уретан | 110 (230) | То же, что и выше. | |
| POM | Полиоксиметилен | 120 (248) | То же, что и выше. | Избегайте аккумуляторной кислоты. |
| Pbt + PC | Поли-бутилентерефталат + поликарбонат | 120 (248) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| PA | Полиамид | 140 (284) | То же, что и выше. | Избегайте погружения в воду. |
| PBT | Полибутилентерефталат | 140 (284) | То же, что и выше. | |
| PET | Полиэстер | 180 (356) | То же, что и выше. | |
| PEI | Полиэфиримид | 200 (392) | То же, что и выше. |
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПЛАСТМАСС
- При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты.
- Пластиковые детали должны быть отремонтированы и окрашены с использованием методов, соответствующих материалам, характеристикам.
Схема №11
| Компонент | Материал | Компонент | Материал | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Приборная панель бампера | PP | 8 | Наружная ручка двери | ПК + ПЭТ | ||
| 2 | Передняя решетка | ABS | 9 | Центральный брызговик | PP | ||
| 3 | Наружное зеркало двери | Покрытие | ABS | 10 | Колпачок диска колеса | ПК + АБС | |
| Жилье | AAS | 11 | Спутниковая радиоантенна | ASA + ПК | |||
| Основа | PA + Стекловолокно | 12 | Задний комбинированный фонарь (заднее крыло) | Линза | PMMA | ||
| 4 | Фара | Линза | PC | Жилье | ABS | ||
| Жилье | PP | Задний комбинированный фонарь (крышка багажника) | Линза | PMMA | |||
| 5 | Формовка лобового стекла | TPO | Жилье | ПК + ASA | |||
| 6 | Боковая формовка крыши | ПВХ + нержавеющая сталь | 13 | Задний спойлер | UP + Стекловолокно | ||
| 7 | Дверное наружное формование | ПВХ + нержавеющая сталь | 14 | Финишер крышки багажника | ABS | ||
СПЕЦИФИКАЦИЯ МАТЕРИАЛОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №12
| Компонент | Материал | Компонент | Материал | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Приборная панель | Ядро | PP | 5 | Перчаточный ящик | Ядро | ABS |
| Подушка | PUR | Подушка | PUR | ||||
| Кожа | TPU | Кожа | PVC | ||||
| 2 | Крышка кластера А | Верхний | ABS | 6 | Лампа карты | Линза | PC |
| Ниже | PP | Жилье | PP | ||||
| 3 | Крышка кластера C | Стандартный финишер | ABS | 7 | Гарнир передней стойки | PP | |
| 8 | Центральный столб гарнир | PP | |||||
| Финишер по дереву | ПК + АБС | 9 | Финишер задней стойки | PP | |||
| 10 | Корпус консоли | ПП + ПВХ | |||||
| 4 | Крышка кластера D | ПК + АБС | |||||
СПЕЦИФИКАЦИЯ МАТЕРИАЛОВ КОМПОНЕНТОВ
Схема №13
Схема №14
Грунтовка
Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанести грунтовку на эту часть. Использовать грунтовку, которая является антикоррозионной, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.
Схема №15
- Не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
- Не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
- Не наносите подслой на вращающиеся детали.
- Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
- После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.
Метки центра тела
При ремонте частей, поврежденных в результате аварии, которая может повлиять на раму транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе с техническими условиями на выравнивание кузова.
Схема №16
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Точки | Часть | Отмечает |
| А, Б | Верхний тире | Тиснение |
| C | Передняя крыша | Тиснение |
| D | Задняя крыша | Тиснение |
| E | Задняя талия | Тиснение панели |
| F | Задняя панель | Заявка |
| G | Передний пол | Отверстие 14х12 (0,55х0,47) |
| H | Задний пол | Отверстие Ø6 (0,24) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КУЗОВА
Метки соответствия частей монтажной панели
При ремонте частей, поврежденных в результате дорожно-транспортного происшествия, которое может повлиять на конструкцию транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
- При использовании следящего манометра отрегулировать оба указателя на равную длину. Затем проверить указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
- При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
- Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
- Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
- Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".
Измерение
Цифры, отмеченные знаком (*), обозначают симметрично одинаковые размеры как с правой, так и с левой стороны транспортного средства.
Схема №20
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка |
| A - B | 761 (29,96) * | B - C | 558 (21,97) * | C - c | 786 (30,94) | М - м | 938 (36,93) | ||||
| A - C | 551 (21,69) * | B - c | 1227 (48.31) * | F - f | 1350 (53.15) | M - n | 940 (37.01) * | ||||
| A - F | 897 (35,31) * | Б - ф | 1561 (61,46) * | G - g | 829 (32,64) | N - n | 939 (36,97) | ||||
| A - G | 992 (39.06) * | B - f | 623 (24,53) * | H - h | 826 (32,52) | ||||||
| A - H | 975 (38,39) * | Б - г | 1498 (58,98) * | J - j | 903 (35,55) | 2WD | |||||
| Б - б | 1518 (59,76) | Б - г | 993 (39.09) * | J - j | 906 (35.67) | AWD | |||||
РАЗМЕРЫ МОТОРНОГО ОТСЕКА
< < Другие > >
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка |
| A - D | 706 (27,80) * | C - j | 875 (34,45) * | 2WD | Д - д | 1393 (54,84) | К - к | 903 (35,55) | 2WD | ||
| A - E | 734 (28.90) * | C - j | 878 (34,57) * | AWD | Е - е | 1374 (54.09) | К - к | 906 (35.67) | AWD | ||
РАЗМЕРЫ МОТОРНОГО ОТСЕКА
Схема №21
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Пункт | Материал | Пункт | Материал |
| A | Ввод верхней отметки позиционирования тире в центральную отметку позиционирования | G, g | Центр опорного отверстия сердечника радиатора Ø 6 (0,24) |
| B | Шарнир капота для установки центра отверстия Ø 12 (0,47) | Н, ч | Центр отверстия переднего бокового элемента Ø 20 (0,79) |
| С, с | Передняя стойка, устанавливающая центр отверстия Ø 11 (0,43) | J, j, K, k | Центр отверстия держателя гайки Ø 16 (0,63) |
| D, d, E, e | Переднее крыло, устанавливающее центр отверстия Ø 7 (0,28) | M, m, N, n | Передний бампер остается, устанавливая центр отверстия Ø 11 (0,43) |
| F, f | Крышка капота, устанавливающая центр отверстия Ø6 (0,24) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Измерение (2WD)
Цифры, отмеченные знаком (*), обозначают симметрично одинаковые размеры как с правой, так и с левой стороны транспортного средства.
Схема №22
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка |
| E - A | 1603 (63.11) * | E - D | 284 (11.18) * | F - H | 795 (31.30) * | F - k | 1484 (58,43) | ||||
| E - B | 1205 (47,44) * | E - F | 710 (27,95) * | F - J | 1358 (53,46) * | F - M | 1750 (68,90) * | ||||
| E - C | 688 (27.09) * | F - G | 606 (23,86) * | F - K | 1478 (58.19) | ||||||
РАЗМЕРЫ ДНИЩА КУЗОВА
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка |
| А - а | 832 (32,76) | Д - д | 856 (33.70) | H - h | 945 (37.20) | М - м | 1070 (42.13) | ||||
| Б - б | 830 (32.68) | Е - е | 876 (34,49) | О - о | 977 (38,46) | ||||||
| N - n | 846 (33,31) | F - f | 875 (34.45) | J - j | 903 (35,55) | ||||||
| C - c | 784 (30.87) | G - g | 1208 (47,56) | К - к | 1050 (41,34) | ||||||
РАЗМЕРЫ ДНИЩА КУЗОВА
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка |
| E - a | 1816 (71.50) * | E - d | 911 (35,87) * | F - h | 1208 (47,56) * | F - К | 1774 (69,84) | ||||
| E - b | 1477 (58.15) * | E - f | 1127 (44,37) * | F - j | 1623 (63,90) * | F - м | 2000 (78,74) * | ||||
| E - c | 1077 (42.40) * | F - g | 1193 (46,97) * | F - k | 1754 (69.05) | ||||||
РАЗМЕРЫ ДНИЩА КУЗОВА
Измерение (AWD)
Цифры, отмеченные знаком (*), обозначают симметрично одинаковые размеры как с правой, так и с левой стороны транспортного средства.
Схема №23
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка |
| E - A | 1603 (63.11) * | E - D | 284 (11.18) * | F - H | 795 (31.30) * | F - k | 1484 (58,43) | ||||
| E - B | 1362 (53,62) * | E - F | 710 (27,95) * | F - J | 1358 (53,46) * | F - M | 1750 (68,90) * | ||||
| E - C | 1026 (40,39) * | F - G | 606 (23,86) * | F - K | 1478 (58.19) | ||||||
РАЗМЕРЫ ИЗМЕРЕНИЯ
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка |
| А - а | 832 (32,76) | Д - д | 856 (33.70) | H - h | 945 (37.20) | М - м | 1070 (42.13) | ||||
| Б - б | 822 (32,36) | Е - е | 876 (34,49) | О - о | 977 (38,46) | ||||||
| C - c | 790 (31.10) | F - f | 875 (34.45) | J - j | 903 (35,55) | ||||||
| N - n | 846 (33,31) | G - g | 1208 (47,56) | К - к | 1050 (41,34) | ||||||
РАЗМЕРЫ ИЗМЕРЕНИЯ
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка |
| E - a | 1816 (71.50) * | E - d | 911 (35,87) * | F - h | 1208 (47,56) * | F - К | 1774 (69,84) | ||||
| E - b | 1604 (63.15) * | E - f | 1127 (44,37) * | F - j | 1623 (63,90) * | F - м | 2000 (78,74) * | ||||
| E - c | 1321 (52.01) * | F - g | 1193 (46,97) * | F - k | 1754 (69.05) | ||||||
РАЗМЕРЫ ИЗМЕРЕНИЯ
Схема №24
Цифры, отмеченные знаком (*), обозначают симметрично одинаковые размеры как на правой, так и левой руке транспортного средства.
Схема №25
< < Передний оконный проем > >
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка |
| A - B | 806 (31,73) | B - c | 565 (22.24) * | C - D | 651 (25,63) * | |||
| A - C | 1017 (40.04) * | Б - Г | 926 (36,46) * | C - d | 1421 (55,94) * | |||
| A - D | 744 (29.29) * | C - c | 1122 (44.17) | Д - д | 1423 (56.02) | |||
РАЗМЕРЫ ПЕРЕДНЕГО ОКНА
< < Открывание передней двери > >
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка |
| E - G | 904 (35,59) * | E - K | 720 (28.35) * | G - H | 1307 (51.46) * | H - K | 639 (25.16) * | ||||
| E - H | 544 (21.42) * | F - J | 828 (32.60) * | Г - К | 926 (36,46) * | ||||||
РАЗМЕРЫ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
< < Открытие задней двери > >
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка |
| М - О | 798 (31.42) * | M - R | 905 (35,63) * | О - П | 1204 (47.40) * | P - R | 951 (37.44) * | ||||
| M - P | 818 (32.20) * | N - Q | 778 (30,63) * | О - Р | 447 (17.60) * | ||||||
РАЗМЕРЫ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
< < Другие > >
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Пункт | Измерение | Пункт | Измерение | Пункт | Измерение |
| Е - е | 1249 (49.17) | J - j | 1446 (56,93) | P - r | 1627 (64.05) * | Т - О | 766 (30.16) * |
| E - g | 1622 (63,86) * | К - к | 1456 (57,32) | Q - q | 1398 (55.04) | Т - П | 1167 (45,94) * |
| E - h | 1359 (53.50) * | М - м | 1216 (47,87) | R - r | 1451 (57.13) | T - Q | 1020 (40.16) * |
| Е - к | 1529 (60.20) * | М - п | 1459 (57,44) * | S - E | 1006 (39,61) * | T - R | 756 (29,76) * |
| F - f | 1414 (55,67) * | М - р | 1608 (63.31) * | S - F | 863 (33,98) * | U - W | 1181 (46.50) * |
| F - j | 1652 (65.04) * | N - n | 1444 (56,85) | S - G | 751 (29,57) * | U - X | 1176 (46.30) * |
| G - g | 1452 (57.17) | N - q | 1620 (63,78) * | S - H | 1299 (51.14) * | V - W | 1239 (48,78) * |
| Г - ч | 1874 (73,78) * | О - о | 1450 (57.09) | S - J | 1187 (46,73) * | V - X | 1147 (45,16) * |
| G - k | 1724 (67,87) * | О - р | 1786 (70,31) * | S - K | 1033 (40,67) * | ||
| H - h | 1242 (48.90) | О - р | 1518 (59,76) * | T - M | 981 (38,62) * | ||
| H - k | 1489 (58,62) * | Р - р | 1200 (47,24) | T - N | 874 (34,41) * | ||
ИЗМЕРЕНИЕ
Схема №26
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Пункт | Материал | Пункт | Материал |
| A | Верхний торец фланца траверсы центральной метки позиционирования | H, h, J, j, K, k, M, m, N, n, O, o | Отступ центральной стойки |
| B | Конец фланца крыши от отметки центрального положения | P, p, Q, q, R, r | Отступ заднего крыла |
| С, с | Сочленение передней стойки | S | Транс контроль армирование отверстие центр центра позиционирующей отметки 14x12 (0,55x0,47) |
| D, d | Внешний угол со стороны кузова | T | Центр отверстия усиления поперечины заднего сиденья метки центрального положения Ø l6 (0,24) |
| E, e, F, f, G, g | Отступ передней стойки | U, u, V, v, W, w, X, x | Дверная петля, устанавливающая центр отверстия U, u, X, x: Ø 12 (0,47) В, v: Ø14 (0,55) Ш, w: Ø 9 (0,35) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Цифры, отмеченные знаком (*), обозначают симметрично одинаковые размеры как с правой, так и с левой стороны транспортного средства.
Схема №27
< < Проем заднего окна > >
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Пункт | Измерение | Пункт | Измерение |
| A - B | 513 (20.20) * | Б - б | 1024 (40,31) | Б - Г | 878 (34,57) * |
| A - C | 758 (29,84) * | B - C | 540 (21.26) * | C - c | 1084 (42,68) |
| A - D | 702 (27.64) | B - c | 1184 (46,61) * | C - D | 570 (22.44) * |
РАЗМЕРЫ ЗАДНЕГО ОКНА
< < Проем в помещении багажника > >
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Пункт | Измерение | Пункт | Измерение |
| Д - е | 527 (20,75) * | Е - е | 1050 (41,34) | E - G | 704 (27,72) * |
| D - F | 578 (22,76) * | E - F | 254 (10.00) * | F - f | 1025 (40,35) |
| D - G | 501 (19.72) | E - f | 1068 (42.05) * | F - G | 581 (22,87) * |
РАЗМЕРЫ ПОМЕЩЕНИЯ БАГАЖНИКА
Схема №28
| Пункт | Материал | Пункт | Материал |
|---|---|---|---|
| A | Конец фланца крыши от отметки центрального положения | Е, е | Угловое удлинение заднего крыла |
| Б, б | Шарнир заднего крыла | F, f | Задняя комбинированная фонарная тумба |
| С, с | Раздвижной шарнир заднего крыла | G | Фланец задней панели со стороны центрального отступа |
| D | Задний край поясного фланца метки центрального позиционирования |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Высокопрочная сталь (HSS)
Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.
Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже
| Предел прочности при растяжении | Обозначение Nissan / Infiniti | Основные применимые части |
|---|---|---|
| 373 Н / мм2 (38 кг / мм2, 54 тыс. фунтов / кв. дюйм) | SP130 | Передняя и задняя боковина в сборе Передняя боковина в сборе закрывающая пластина в сборе Худледж в сборе Нижняя приборная панель в сборе Поперечина заднего сиденья Другие усиления |
| 785-1350 Н / мм2 (80-138 кг / мм 2 114-196 кбит / кв. дюйм) | SP150 | Армирование центральной колонны (составная часть) Армирование внешней боковой балки крыши (составная часть) |
| SP130 является наиболее часто используемым HSS. | ||
| SP150 HSS используется только на деталях, требующих гораздо большей прочности. | ||
ВЫСОКОПРОЧНАЯ СТАЛЬ
При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Дополнительные точки, чтобы учесть, что ремонт усилений (например, боковых элементов) путем нагрева не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, не следует нагревать части HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверить температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит Crayon-тип и другой подобный тип). При выпрямлении панелей корпуса следует соблюдать осторожность при вытягивании любой панели HSS.
- Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. Всегда обратить внимание на следующее, когда точечная сварка HSS0.031: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следовать спецификациям для правильного шага сварки. ПРАВИЛЬНАЯ СВАРКА ШАГ Единица измерения: мм (дюйм) Толщина (т) Минимальный шаг (л) 0,6 (0 024) 10 (0,39) или 0,8 (0 022 (0 017) 12 (0,71 (0,47) или 1,38 (0,76 (0,27) или 0,32 (0,44) или 0,01 (0,63 (0,72) (0,41) или 0,1 (0,40 (0,16 (0,73) или 0,2 (0,42) или 0,05 (0,19 (0,70) или 0,3 (0,61 (0,68) или
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Эта информация подготовлена для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства, используя эту информацию.
- Техническим специалистам также рекомендуется прочитать информацию о кузовном ремонте (основы), чтобы обеспечить сохранение первоначальных функций и качества автомобиля. Информация о кузове ремонте (основные принципы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту информацию. Технические специалисты должны ссылаться на оба источника информации для обеспечения надлежащего ремонта.
- Обратить внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому определенные процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах. Символы, используемые в этой информации для сварочных работ, показаны ниже.
- Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте затененной области, как показано на рисунке. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении A из-за конструкции автомобиля. Обратитесь к " ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА ". (ref-303576-S41193101332008102800000)
- Определить положение резки и записать расстояние от установочного отступа. Использовать это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку более чем на 60 мм (2,36 дюйма) выше вырезанного положения внутренней передней стойки.
- Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней колонны. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
- Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания заключается в следующем.
Схема №41
- Разметить линии реза. Вырезать положение внешнего столба Вырезать положение внутреннего столба
- Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
- Обрежьте наружную стойку по пазу кондуктора (в положении А).
- Снять кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
- Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.
Процесс подшивки заднего крыла
- Над левой и правой внешней колесной рубкой устанавливается и подшивается колесная арка.
- Чтобы подшить колесную арку, необходимо отремонтировать любые поврежденные или испорченные детали вокруг внешней колесной ниши.
| Внимание | Обеспечить, чтобы участок, который должен быть приклеен вокруг наружной рулевой рубки, не был поврежден или испорчен. |
|---|
Процедура процесса подшивки
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Снять старый связующий материал с поверхности наружной рулевой рубки и тщательно очистить.
- Снять грунтовку на указанном участке, где должен быть нанесен новый клей на заднее крыло (заменяющая часть).
- Нанести новый клей на обе указанные зоны наружной рулевой рубки и заднего крыла. Клей: 3м связка панели automix 8115 или любые эквиваленты
- Прикрепите заднее крыло к кузову автомобиля, и заварите нужную деталь, кроме подшивной.
- Согнуть сваренную деталь, начиная от центра колесной арки, постепенно молотком и подушкой. (Также подшить конец фланца.)
- Подшивание молотком проводят приблизительно до угла 80 градусов.
- Начиная от центра, подшивать колесную арку постепенно, используя небольшое возвратно-поступательное движение подрезным инструментом.
- Уплотните зону вокруг подшитого конца фланца.
Как отремонтировать пенопласт
Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Использовать следующую процедуру(ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.
Уретановая пена
Использовать коммерчески доступную распылительную пену для ремонта герметика (пеноматериала) материала, используемого на транспортном средстве. Прочитайте инструкции по заполнению продукта.
Схема №46
Схема №47
- Процедуры заполнения после установки сервисной части. Удалить пеноматериал, оставшийся на стороне автомобиля. Очистить область, в которой был удален пеноматериал. Установить сервисную часть. Вставить сопло в отверстие рядом с областью заполнения и заполните пеноматериал или заполните достаточно, чтобы закрыть зазор с сервисной частью.
- Процедуры заполнения перед установкой сервисной части. Удалить пенистый материал, оставшийся со стороны транспортного средства. Очистить зону, в которой была удалена пена. Залить пенопласт с внешней стороны рулевой рубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Заполните достаточно для закрытия зазора с сервисной частью, избегая при этом области фланца.
- Установить сервисную часть. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к этикетке для получения информации о времени работы.
Схема №48
Замена деталей
- Опора сердечника радиатора в сборе (лев.)
- Разъем лонжерона шрифта в сборе (лев.)
Схема №49
Замена деталей
- Корпус передней стойки (левый)
- Верхняя передняя лапа (левая)
- Армирование носком (лев.)
Схема №50
Элемент передней стороны (2WD)
Работа после того, как были убраны опора сердечника радиатора и острие капота.
Схема №51
Замена деталей
- Передняя боковина в сборе (левая)
- Выносная опора переднего лонжерона в сборе (левая)
- Узел закрывающей пластины переднего бокового элемента (лев.)
Схема №52
Элемент передней стороны (AWD)
Работа после того, как были убраны опора сердечника радиатора и острие капота.
Схема №53
Замена деталей
- Передняя боковина в сборе (левая)
- Выносная опора переднего лонжерона в сборе (левая)
- Узел закрывающей пластины переднего бокового элемента (лев.)
Схема №54
Передняя стойка
Убраны работы после капотирования арматуры и кровли.
Схема №55
Замена деталей
- Наружная передняя часть кузова (лев.)
- Стяжка передней стойки (левая)
- Верхняя задняя лапа (лев.)
- Армирование рельсов наружной боковой кровли (лев.)
- Армирование рельсов внутренней кровли (Lh)
Схема №56
Центральная колонна
Работы после снятия кровли.
Схема №57
Замена деталей
- Боковой корпус в сборе (лев.)
- Внутренняя центральная стойка (левая)
Схема №58
Схема №59
Внешний порог
Работы после того, как была убрана арматура капота.
Схема №60
Замена деталей
- Внешний порог (лев.)
- Усиление наружного подоконника (лев.)
- Удлинитель верхней наружной задней рулевой рубки (лев.)
- Стяжка передней стойки (левая)
- Арматура средней стойки (лев.)
- Удлинитель нижней наружной рулевой рубки (лев.)
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Замена деталей
- Заднее крыло в сборе (левое)
Внешняя рулевая рубка
Работа после снятия заднего крыла.
Схема №66
Замена деталей
- Внешняя задняя рулевая рубка (левая)
- Удлинитель верхней наружной задней рулевой рубки (лев.)
- Удлинитель нижней наружной рулевой рубки (лев.)
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Замена деталей
- Задняя панель в сборе
Задний пол Задний
Работа после снятия задней панели.
Схема №70
Замена деталей
- Задний пол задний
- Монтажный кронштейн дифференциала в сборе
Удлинитель элемента задней стороны
Работа после снятия задней панели.
Схема №71
Замена деталей
- Выпуск заднего лонжерона (лев.)
- Монтажный кронштейн глушителя в сборе