Детальный поток
- ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О СИМПТОМАХ Опрашивайте клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружающая среда, когда произошла неисправность) в максимально возможной степени, когда клиент привозит транспортные средства. ПЕРЕЙТИ К 2.
- ВОСПРОИЗВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ О НЕИСПРАВНОСТИ Проверить неисправность на транспортном средстве, которое описывает клиент. Проверить соотношение симптомов и состояния при появлении симптомов. ПЕРЕЙТИ К 3.
- ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С " ДИАГНОЗОМ СИМПТОМОВ " Использовать " Диагноз симптомов " из результата проверки симптомов в шаге 2. Затем определить, где начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптома. ПЕРЕЙТИ К 54
- ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ С " ДИАГНОСТИКОЙ КОМПОНЕНТОВ " Выполнить диагностику с " Диагностикой компонентов " применимой системы. ПЕРЕЙТИ К 5.
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей. ПЕРЕЙТИ К 6.
- ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверить, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о сбое от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов в шаге 2. Неисправность устранена или заменена? ДА: Диагностика неисправностей завершена. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3.
Процедура инициализации
Если люк не закрывается или открывается автоматически, использовать следующую процедуру, чтобы вернуть люк в нормальное состояние.
- Нажать на переключатель наклона вверх и начать операцию наклона вверх.
- Отпустить переключатель наклона вверх один раз, снова нажать выключатель наклона вверх, продолжайте нажимать на переключатель до тех пор, пока не появится крышка.
- Стеклянная крышка будет больше наклоняться вверх и будет остановлена механически, а затем она будет автоматически полностью закрыта. (продолжайте нажимать переключатель во время этой операции)
- Отпустить переключатель еще раз и нажать кнопку наклона вверх в течение первых 10 секунд. (продолжайте нажимать на переключатель)
- Через 4 секунды стеклянная крышка будет автоматически срабатывать в последовательности наклона вниз, открытия скольжения и закрытия скольжения.
- После того, как стеклянная крышка остановится, отпустить переключатель через 0,5 секунды. (продолжайте нажимать на переключатель во время этой операции)
- Если ползунковый переключатель работает нормально, то эта инициализация выполняется.
Функция предотвращения защемления
- Полностью открыть люк в крыше.
- Поместить кусок дерева рядом с полностью закрытым положением.
- Полностью закрыть люк в крыше с помощью автоматического закрытия. Убедиться, что люк опускается примерно на 150 мм или 2 секунды без зажима куска дерева и остановок. ВНИМАНИЕ: Не проверять руками и другими частями тела, потому что они могут быть защемлены. Не пережимайте. В зависимости от окружающей среды и условий вождения, если аналогичное воздействие или повелитель применяется к люку, он может опуститься. Проверить, чтобы авто-скольжение работало до того момента, когда выполняется инициализация системы контроля.
Схема №8
Схема входных/выходных сигналов
| Пункт | Входной сигнал на двигатель люка в сборе | Функция двигателя люка люка | Привод |
|---|---|---|---|
| Выключатель люка | Сигнал переключателя люка (наклон вниз или скольжение открыто) | Управление люком | Электродвигатель люка |
| Сигнал переключателя люка люка (наклон вверх или скольжение близко) | |||
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Сигнал скорости транспортного средства | ||
| BCM | Сигнал RAP |
СХЕМА ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ
- Электродвигатель люка в сборе работает от источника питания, который выводится из BCM, когда выключатель зажигания включен или удерживается в рабочем состоянии.
- Наклон вверх / вниз и скользящие сигналы открытия / закрытия от переключателя люка позволяют управлять двигателем люка для произвольного перемещения.
- Узел двигателя люка получает сигнал скорости транспортного средства от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока и управляет крутящим моментом двигателя люка при наклоне вниз во время работы на высокой скорости.
Центральный процессор двигателя люка в сборе контролирует работу двигателя люка в сборе и положение люка в сборе (полностью закрытый или другой) по сигналам от двигателя люка в сборе.
Когда двигатель люка обнаруживает прерывание во время следующей операции закрывания салазок и наклона вниз, выключатель люка управляет двигателем на открывание, и люк будет работать до полного положения вверх (когда работает наклон вниз) или 150 мм (5,91 дюйма) или более в открытом направлении (когда работает закрывание салазок)
- Замкнуть работу и наклониться вниз, когда выключатель зажигания находится в положении " ВКЛ ".
Схема №9
Данные Стоп-Кадра (Ffd) и счетчик IGN.
Данные стоп-кадра
BCM регистрирует следующее условие в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки.
- Скорость транспортного средства
- Счетчик нечетного отключения
- Состояние транспортного средства (обнаруженное состояние BCM)
| Термины экрана CONSULT | Описание |
|---|---|
| SLEEP > замок (СОН > БЛОКИРОВКА) | При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " замок ") |
| SLEEP (СОН) > OFF (ВЫКЛ) | При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " OFF ".) |
| Замок > ACC (БЛОКИРОВКА > ACC) | При повороте источника питания из положения " замок " в положение " ACC " |
| ACC > ВКЛ. | При повороте источника питания с " ACC " на " IGN " |
| RUN > ACC (Запуск > ACC) | При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (транспортное средство останавливается и рычаг селектора находится за исключением положения P). |
| CRANK > RUN (ПРОКРУТКА > ЗАПУСК) | При повороте источника питания из положения " ПРОКРУТКА " в положение " РАБОТА " (От прокрутки двигателя до запуска) |
| RUN > URGENT (ПУСК > СРОЧНО) | При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (аварийный останов) |
| ACC > ВЫКЛ. | При повороте источника питания из положения " ACC " в положение " OFF " |
| OFF > замок (ОТКЛ. > БЛОКИРОВКА) | При переводе питания из положения " OFF " в положение " замок " |
| ВЫКЛ. > ACC | При переводе источника питания из положения " ВЫКЛ " в положение " ACC " |
| ВКЛ. > ПРОКРУТКА | При повороте источника питания из положения " IGN " в положение " CRANKING " |
| ВЫКЛ. > СПЯЩИЙ РЕЖИМ | При переводе BCM из нормального режима (положение питания " OFF ".) в режим пониженного энергопотребления |
| Замок (блокировка) > SLEEP (сон) | При переводе BCM из нормального режима (положение питания " замок ".) в режим пониженного энергопотребления |
| LOCK | Положение источника питания - " замок " (Выключатель зажигания ВЫКЛ с рулевым управлением заблокирован.) |
| OFF | Положение источника питания - " ВЫКЛ ". (Выключатель зажигания ВЫКЛ с рулевым управлением разблокирован.) |
| ACC | Положение источника питания - " ACC " (выключатель зажигания ACC) |
| ON | Положение питания - " IGN " (Выключатель зажигания включен при остановленном двигателе) |
| РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ | Положение источника питания " RUN " (Выключатель зажигания включен при работающем двигателе) |
| ПРОВОРОТ | Положение питания " ПРОКРУТКА " (При прокрутке двигателя) |
ДИАГНОСТИКА ФУНКЦИЙ
Счетчик IGN
Счетчик IGN показывает количество включений выключателя зажигания после обнаружения расшифровка кода ошибки.
- Число равно 0, когда теперь обнаружена неисправность.
- Число увеличивается как 1 -- > 2 -- > 3... 38 -- > 39 после возвращения в нормальное состояние всякий раз, когда выключатель зажигания ВЫКЛЮЧЕН -- > ВКЛЮЧЕН.
- Число фиксируется на 39 до тех пор, пока результаты самодиагностики не будут стерты, если оно больше 39.
Удерживаемый Pwr: Функция CONSULT-III (BCM - удерживаемый Pwr)
Монитор данных
| Элемент монитора | Описание |
|---|---|
| ДВЕРЦА Sw-DR | Показывает состояние переключателя двери на стороне водителя [ON / OFF] (вкл / выкл). |
| ДВЕРЦА Sw-AS | Показывает состояние переключателя двери со стороны пассажира [ВКЛ / ВЫКЛ]. |
ФУНКЦИЯ CONSULT-III (BCM - ОСТАТОЧНЫЙ Pwr)
Как проверить функции компонента
- Проверить дверь выключатель вход сигнал проверить (" ДВЕРНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ПРОВЕРКИ " и " Дверной выключатель ") в режиме " МОНИТОР ДАННЫХ " с помощью CONSULT-III. CONDITION CHART контроль Item Состояние ДВЕРНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАКРЫТИЕ - > ОТКРЫТО: ВЫКЛ - > ВКЛ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ - КАК Результат контроля нормальный? ДА: Цепь выключателя дверей исправна ", НЕТ: СМ. (ref-303600-S19003467082008102800000)
Физические значения
(Цвет провода) Описание Значение (приблизительно) Активировано ли напряжение на задней крышке аккумуляторной батареи (0) Привод / выход + - 1 (W) Разблокировка двери Аккумуляторная батарея Вход Выключатель зажигания ОТКЛ Аккумулятор 2 (Y) Масса Источник питания P / W (BAT) Выход Переключатель зажигания Выключен Питание от аккумулятора 3 (O) Масса Включение питания от сети (RAP) Цепь зажигания ВКЛ. Выход Антенна багажника Открыто (активирован привод открывания крышки багажника) Питание от аккумуляторной батареи (не активирован механизм открывания крышек багажников) 0 В 25 (G) Масса Включение сигнала (задний Lh) Пассажирский салон Выход ВКЛ Выключение сигнала Включения 0 V Выключатель сигнала выключения Ln 30 (R) Лампа освещения помещения Камера выхода Лампочка включения 0 B OFF Напряжение аккумулятора 34 (Sb) Масса Камера 1 - выход RCH OFF или ACC Напряжение аккумуляторной батареи ВКЛ 0 В 50 (R) Выключатель заднего тормоза Переключатель тормозной системы Выключен (Trunk is замкнут) ВКЛ. 0 Н 52 (Sb) Реле стартера массы Выход Выкл. (M / T модели) При нажатии на педаль сцепления Напряжение аккумулятора При не нажатой педали сцепления Включение зажигания (А / Т моделей) llent Антенна не находится в салоне 73 (G) Масса Выход антенны Выключатель зажигания 2 (+) (центральная консоль) Выход Выключатель зажигания ВЫКЛ Когда интеллектуальный ключ находится в пассажирском салоне При работе с интеллектуальным ключом нет в салоне 74 (Sb) Масса Датчик двери пассажира (-) Вывод Если переключатель запроса двери пассажира работает с выключателем зажигания, когда Интеллектуинтеллектуального ключа нет в зоне обнаружения антенны 75 (br) РАЗЪЕМ ЗНАЧЕНИЯ ЭТАЛОН Напряжение на выходе 0 В Выключатель зажигания (Rh) Сигнал включения питания Выключатель освещения сзади (не включен привод) 0 V 11 (R) Масса Выключение источника питания Включение выключателя зажигания 13 (B) Земля - Зажигание ВКЛ. 0 B 14 (W) Освещение Выключателем массы Кнопка розжига Масса Выход Лампа ОТКЛ. 0 в ПРИМЕЧАНИЕ: при включенной подсветке уровень яркости находится в нейтральном положении 15 (Земля) 82 (R) Масса Выключатель стеклоочистителя 0 (коробка реле) Управление переключателем прерывистого включения Выключатель зажигания 2 Вкл. / выкл.полос 4 Переключатель прерывистыйвключателя Прерывистый выключатель Прерывистое включение или ACC 0 Вкл.сектор прерывистого режима 3 Вкл. выключателя прерывистого типа 4 Выключатель прерывистого действия Прерывание включения аккумуляторной батареи 1 Циферблатный набор Во Время ожидания При работе с любой кнопкой Интеллектуальный ключ 87 (BR) Комбинация 2ND (панель приборов) Выход Реле зажигания ВЫКЛ. (При нажатии на интеллектуальный ключ в пассажирском салоне 96 Выключатель питания аккумуляторной батареи Вкл. / Выкл.выключатель зажигания 95 (при нажатии на Intelligent ключ не в салоне 79 (BR) Масса Комнатная антенна (+) (панель КИП и А) Выключателя зажигания Откл. Когда интеллектуального ключа нет в салоне 80 (Gr) Усилитель наземной антенны NATS (встроенный в ключевой слот) Вход / Выход во Время включения зажигания нажат 2 Вход Стеклоочиститель 107 Состояние выключателя переднего колеса Выключатель питания 4 Вкл. / выкл.выключатель включения аккумуляторной батареи Прерывистый переключатель питания 4 Выкл / Выкл.переключатель управления переключателем положения переключателя Входное положение Выключение передней панели Выключено (Обшиваться1) Включение и выключение4 Обогрев стеклоочистителя Привод Выключатель управления Выключением (нажат. 0 В) 1ST Педаль TERMITENT + 1 Индикаторная лампа включения / выключения аккумуляторной батареи 0 Прерывистый дисковый выключатель сцепления 112 (Y) Блокировочный переключатель тормозной системы 6 109 Разблокировка клеммы массы 2 Напряжение питания комбинированного переключателя (Прерывательный дисковод 4) Все ВЫКЛ 15 Секунд Выключатель освещения 2ND Передний выключатель стеклоочистителя INT Передний переключатель стеклоудаливания HI 110 (G) Заземляющий переключатель опасности Нажатый 0 В не нажата замок 111 (у) Блокировка рулевого управления Вход / Выход ВЫКЛ 0 В 134 (Gr) все Стеклоочиститель Растекание на земле Выход индикатора 1 прерывистый выключатель Переключатель выключателя прерывистого положения Переключатель прерывистого включения Выключателя Выключение Выключенного состояния Выключатель выключателя ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕННОГО ТИПА Выключатели Выключателей Выключен, Выключено или выключено Выключателем Выключенное состояние Выключателя2 Выключатель- Прерывистое Включение1 (0 V) Выключатель управления Аккумулятором и сенсорным контактом управления Циферкв.диодом 140 Вкл. 1ST 2ND 1 Вход БЛОКИРАТОР ламп зажигания 0 В Переключатель включения / выключения подсветки 0 V Выключатель выключателя освещения 0 LOT (P) Масса Выключатель состояния двери РАЗБЛОКИРОВКА Состояние: 0 B 121 (R) Кнопка включения розжига пассажира Ввод Когда интеллектуальный ключ вставлен в ключевой слот Напряжение аккумулятора Если интеллектуальная клавиша не вставлена в ключевой паз 0 в 122 (V) Сигнал обратной связи ACC Массы Отключение 0 в выключателе или вкл. Напряжение аккумуляторной батареи 123 (W) Выключатель привода Выход 2 Переключатель комбинации выходов Все выключатели вкл. (стеклоочиститель прерывистый циферблат 4) 0 В Выключатель передней омывателя ВКЛ (стеклоподъемник прерывистый диск 4) Любое из приведенных ниже условий при всех выключателях ВЫКЛ. экран прерывистого номеронабирателя 1 Обтирочный диск 5 Прерывающийся номерной знак стеклоуловителя 6 145 (L) Заземляющий комбинированный выключатель Выход 3 Комбинационный выключатель (стеклопакладатель прерывистого стекла 4) 2ND
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Отказоустойчивость
| Отображение содержимого CONSULT | Предохранительный | Аннулирование |
|---|---|---|
| B2013: ID DISCORD BCM-S / L | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2014: ЦЕПОЧКА S / L-BCM | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2190: NATS ANTTENA AMP | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2191: ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2557: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Блокировка рулевого управления | При поступлении нормальных сигналов скорости ТС от привода АБС и электроагрегата (блока управления) в течение 500 мс |
| B2560: РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПУСКАТЕЛЯ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN стало постоянным Сигнал реле управления стартером Сигнал состояния реле стартера |
| B2563: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Блокировка прокрутки двигателя Блокировка рулевого управления | 500 мс после снижения напряжения питания до менее 18 В |
| B2601: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | Блокировка рулевого управления | 500 мс после того, как следующий статус приема сигнала становится последовательным Сигнал переключения положения рычага селектора Р Сигнал диапазона Р (CAN) |
| B2602: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | Блокировка рулевого управления | Через 5 секунд после выполнения следующих условий распознавания BCM Выключатель зажигания находится в положении ON Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение аккумулятора) Скорость движения автомобиля: 4 / ч или более |
| B2603: СОСТОЯНИЕ СМЕЩЕНИЯ POSI | Блокировка рулевого управления | Через 500 мс после выполнения следующих условий распознавания BCM Выключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение батареи) Сигнал положения рычага селектора P / N: Кроме положений P и N (0 В) |
| B2604: положение парковки/нейтрали ПО | Блокировка рулевого управления | Через 500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Статус 1 Переключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал положения рычага селектора P / N: P и N положение (напряжение аккумулятора) Сигнал диапазона P или сигнал диапазона N (CAN): ВКЛ. Статус 2 Переключатель розжига находится в включенном состоянии Сигнал состояния рычага селекторного P-N положения: Кроме сигналов P, N положений (0 В) Диапазон и сигнал диапазона N(может): Выкл. |
| B2605: положение парковки/нейтрали ПО | Блокировка рулевого управления | 500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Переключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал положения P / N рычага селектора IGN: Кроме положений P и N (0 В) Сигнал переключателя блокировки / положение парковки/нейтрали (CAN): OFF Статус 2 Переключатель розжига находится во ВКЛ. Положение селектора сигнала положения Р / Н: P или N положение (напряжение аккумуляторной батареи) сигнал переключателя ПНП (МОЖЕТ: |
| B2606: S / L РЕЛЕ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN стало согласованным Сигнал реле блокировки рулевого управления (сигнал запроса) Сигнал переключения реле блокировки руля (сигнал состояния) |
| B2607: S / L РЕЛЕ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN стало согласованным Сигнал реле блокировки рулевого управления (сигнал запроса) Сигнал переключения реле блокировки руля (сигнал состояния) |
| B2608: РЕЛЕ СТАРТЕРА | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующий сигнал состояния связи становится последовательным Сигнал управления реле двигателя стартера Сигнал состояния реле стартера (CAN) |
| B2609: S / L СТАТУС | Блокировка прокрутки двигателя Блокировка рулевого управления | Когда следующие условия блокировки рулевого управления согласуются со статусом управления блокировкой рулевого управления BCM Статус блокировки рулевого управления № 1 статус сигнала Блокировка рулевого управления № 2 статус сигнала |
| B260A: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после выполнения следующих условий выполняется сигнал управления реле IGN (IPDM E / R): Выкл. (Напряжение батареи) Сигнал включения зажигания (CAN к IPDM E / R): Выкл. (Сигнал запроса) Сигнал включения зажигания (CAN от IPDM E / R): Выкл. (Сигнал состояния) |
| B260F: СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ SIG LOST | Поддерживает положение источника питания, достигнутое во время обнаружения расшифровка кода ошибки | При выполнении любого из следующих условий Питание положение меняется на ACC Receives двигатель status сигнал (CAN) |
| B2612: S / L СТАТУС | Блокировка прокрутки двигателя Блокировка рулевого управления | При выполнении любого из следующих условий нормально принимается сигнал состояния блока блокировки рулевого управления (CAN). Состояние управления блокировкой рулевого колеса BCM соответствует состоянию блокировки руля, распознанному по сигналу о состоянии блока блокировки руля (МОЖЕТ от IPDM E / R) |
| B2617: ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА | Запрет прокрутки двигателя | 1 секунда после того, как управление реле двигателя стартера внутри BCM становится нормальным |
| B2618: BCM | Запрет прокрутки двигателя | 1 секунда после того, как управление реле зажигания (IPDM E / R) внутри BCM становится нормальным |
| B2619: BCM | Запрет прокрутки двигателя | Через 1 секунду после того, как выходная мощность блока блокировки рулевого управления в BCM становится нормальной |
| B261E: ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Запрет прокрутки двигателя | Инициализация BCM |
| B26E1: ENG STATE NO RECIV (Нет восстановления состояния двигателя) | Запрет прокрутки двигателя | При выполнении любого из следующих условий Питание положение меняется на ACC Receives двигатель status сигнал (CAN) |
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)
РАБОТА С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ МГНОВЕННОГО ИСПАРЕНИЯ
По значению тока БКМ определяет состояние цепи лампы сигнала поворота.
БКМ увеличивает скорость мигания лампы сигнала поворота, если при включенной лампе сигнала поворота обнаруживается, что колба или жгут разомкнуты.
ПримечаниеСкорость мигания нормальная при активации лампы предупреждения об опасности.
РАЗЪЕМ клемма СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗЕМЛЕ Клемма 0 Импульсный выключатель зажигания Описание Сигнал состояния при входном напряжении (В) + - Название сигнала Вход / выход 1 Масса Gr Люк для закрывания выключателя (БИТ 1) сигнал Вход Лючок в следующем положении НАКЛОН ВВЕРХ СЛАЙД 0 Другое, чем выше Напряжение батареи 5 Масса P люк для открывания переключателя (БИТА 0) Входной люк скорости автомобиля в последующем положении 40 км/ч
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Интервью с заказчиком
Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и любые комментарии клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-303600-S16096263502008102800000)
- Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
- Если в автомобиле более одного шума, провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем проведения круиз-теста на автомобиле с клиентом.
- После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
- Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий уровень шума / более мягкие поверхности = более низкий уровень шума / кромка к поверхности = щебетание
- Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
- Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
- Детонация- (Как стук в дверь) Характеристики стука включают полое звучание / иногда повторяющиеся / часто вызываемые действием водителя.
- Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
- Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
- Buzz- (Как шмель) Характеристики Buzz включают высокочастотное дребезжание / плотный контакт.
- Часто степень приемлемого уровня шума будет варьироваться в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
- Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.
Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию
После проверки проблемы или симптома клиента проверить ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.
Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.
Устраните причину
- Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
- Если причина в недостаточном зазоре между компонентами
- Разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув компонент, если это возможно.
- Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретановая лента. Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел запчастей Nissan.
| Внимание | Не использовать чрезмерную силу, так как многие компоненты изготовлены из пластика и могут быть повреждены. |
|---|
ПримечаниеВсегда устраняйте с помощью ленты 1,25 мм. Идеально подходит для монтажа на ленту 0,50 мм. Для монтажа на ленту можно использовать только изолятор Uhx толщиной 0,50 мм. Для монтажа на ленту можно использовать следующие материалы: изолятор Uhx толщиной 0,30 мм (для монтажа на ленту Xx толщиной 0,90 мм). Для монтажа на ленту можно использовать только изолятор Uht толщиной 0,50 мм (для монтажа на ленту Xx толщиной 0,50 мм). Изоляторы: 100 х 135 мм (для монтажа на ленту Xx 76884 мм). J-43980 9E005 71L01 71L02 9E000 50Y00 71L00 4B000 13E00
Подтвердите ремонт
Убедиться, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-303600-S16096263502008102800000)
Приборная панель
Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между
- Крышка кластера А и приборная панель
- Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
- Приборная панель для украшения передней стойки
- Приборная панель к козырьку
- Монтажные штыри приборной панели
- Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
- Воздуховод и соединение воздуховода A / C размораживателя Эти инциденты обычно можно обнаружить, постукивая или перемещая компоненты, чтобы дублировать шум, или нажимая на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов можно исправить, применив войлочную тканевую ленту или силиконовый спрей (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки можно использовать для изоляции жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не использовать силиконовый спрей, чтобы изолировать скрип или трещотку. Если вы насыщаете область силиконом, вы не сможете проверить ремонт.
Центральная консоль
Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают
- Крышка узла переключения на финишер
- Блок управления кондиционер и крышка кластера C
- Жгуты проводов за аудио и блоком управления A / C Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.
Двери
Обратить внимание на
- Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
- Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
- Отвод жгутов проводов
- Дверной ударник не выровнен, вызывая нарастающий шум при запуске и остановке. Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области войлочной тканью или изоляционными пенопластовыми блоками от Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) для устранения шума.
Ствол
Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.
Кроме того, ищите
- Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
- Боек крышки багажника вышел из регулировки
- Торсионы крышки багажника стучат вместе
- Незакрепленный номерной знак или кронштейн
Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.
Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих
- Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
- Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
- Переднее или заднее ветровое стекло, соприкасающееся с головой и скрипящее
Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.
Сиденья
При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.
Причины шума сиденья включают
- Стержни подголовника и держатель
- Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
- Замок и кронштейн спинки заднего сиденья
Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.
UNDERHOOD (недогрев)
Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.
Причины передаваемого шума под капотом включают
- Любой компонент, установленный на стенке двигателя
- Элементы, проходящие через стенку двигателя
- Настенные опоры и разъемы двигателя
- Ослабли монтажные штыри радиатора
- Бамперы капота вышли из регулировки
- Не отрегулирован ударник капота
Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.
Схема №48
Схема №49
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Седельная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передних подушек безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние лица, находящиеся на ремнях безопасности. (ref-303547)(ref-303548)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности - SEDAN проверка ". (ref-303547) |
|---|
Уведомление об обслуживании
- При снятии или установке различных деталей положите на кузов автомобиля тряпку или подложку для предотвращения появления царапин.
- Осторожно обращайтесь с отделкой, формовкой, приборами, решеткой и т. Д. Во время снятия или установки. Будьте осторожны, чтобы не смазать или не повредить их.
- При монтаже деталей, где это необходимо, нанести герметик.
- При нанесении герметика необходимо следить за тем, чтобы герметик не выступал из деталей.
- При замене любых металлических деталей (например, наружной панели кузова, элементов и т.д.) обязательно примите меры по предотвращению ржавчины.
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить цеховой тряпкой и сохранить.
- Заменить деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
- Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения повторной установки обязательно проверить, что каждая деталь работает нормально.
- Выполнить следующие действия для очистки компонентов. Водорастворимый мусор: Окуните мягкую ткань в теплую воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть загрязненный участок. Затем протереть мягкой и сухой тканью. Масляный мусор: Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть загрязненный участок. Затем окуните ткань в пресную воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть моющее средство. Затем протереть мягкой и сухой тканью.
- Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт и бензин.
- Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель сидений из натуральной кожи.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
SPECIAL обслуживание TOOL REFERENCE Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента Описание (J39570) Ухо шасси Локализация шума (J43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума
Схема №50
Схема №51
Инструмент коммерческого обслуживания
COMMERCIAL обслуживание TOOL REFERENCE Наименование инструмента Описание Ухо двигателя Локализация шума
