Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 IV (2006-2013)/Руководство по ремонту/Блок управления системами безопасности/Система управления ремнями безопасности.: Обзор
Содержание Раздел: Блок управления системами безопасности Все разделы

Система управления ремнями безопасности.: Обзор Infiniti G35 IV

Блок управления системами безопасности 6 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №10
  1. ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ СИСТЕМЫ Опрашивайте клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружение, когда произошла неисправность) как можно больше, когда клиент приносит транспортные средства в. ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ИЗУЧЕНИЕ И ПОНИМАНИЕ ОПИСАНИЯ СИСТЕМЫ Понять условия эксплуатации или нерабочее состояние ремня безопасности перед аварией. См. " " Описание системы " ". ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " процедуру самодиагностики " соответствующего Дтк, чтобы проверить, обнаружен ли снова ДТС. В это время всегда подключайте CONSULT-III к транспортному средству ", а затем проверять результаты диагностики в режиме реального времени на " DATA контроль (AUTO RECORD) ". Нет приоритета для каждого ДТП. Записать их на основе следующих правил. Текущая неисправность: записать все обнаруженные дтц. Прошлая неисправность: см. до 5 записанных дтс.
  4. ПРОВЕСТИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ Выполнить преддиагностический осмотр (см. " ОПИСАНИЕ "). ПЕРЕЙДИТЕ К 5.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПО ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ Определить неисправную систему с помощью " Диагностической диаграммы по симптому ". Обратитесь к " " Таблица симптомов диагностики симптомов " ". С помощью CONSULT-III: GO TO 6. Без использования CONSULT-III- ПЕРЕЙТИ К 7 (система деталей).без применения CONSULTIMATE-II: ПЕРЕЙТИ 8 (источник питания, наземная система).
  6. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнить проверку с " ПРОЦЕДУРОЙ Подтверждения DCC " соответствующей системы. ПЕРЕЙДИТЕ К 7.
  7. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Определить неисправную часть с помощью " Процедуры диагностики ". Обнаружены ли неисправные детали? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: ПЕРЕХОД к 9.
  8. ВЫПОЛНИТЬ ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ КОМПОНЕНТА Определить неисправный компонент с помощью " Проверки функции компонентов ". Обнаружены ли неисправные компоненты? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 9.
  9. ПРОИЗВЕСТИ ОСМОТР СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ Произвести осмотр с " Осмотром составных частей ", ПЕРЕХОДИТЕ К 10.
  10. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Отремонтируйте или заменить указанные неисправные детали. После ремонта или замены повторно подключить части или разъем, отсоединенные в " Процедуре диагностики ", а затем при необходимости стереть расшифровка кода ошибки. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". ПЕРЕЙДИТЕ К 11.
  11. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Выполнить функцию " CONSULT-III " еще раз, чтобы проверить правильность выполнения ремонта. Проверить, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправностях от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов в шаге 4. Исправлены ли все неисправности? ДА: Перед тем как доставить автомобиль клиенту, убедиться, что расшифровка кода ошибки стерт. ОСМОТР КОНЕЦ. НЕТ: воспроизводится DTS: GO TO 6.
Схема №11

Описание системы

  1. Редуктор натяжения ремней безопасности принят в качестве стандарта для передних сидений всех моделей.
  2. Во время работы редуктора натяжения ремня безопасности, редуктор натяжения уменьшает усилие втягивания пружины в ремень безопасности для уменьшения ощущения давления.

Описание работы

  1. При включении выключателя зажигания питание подается на клемму 1 редуктора натяжения переднего сиденья.
  2. При застегивании ремня безопасности (включение выключателя пряжки ремня) с включенным выключателем зажигания, питание заземляется от клеммы 2 редуктора натяжения переднего сиденья на клемму 3 переключателя пряжки переднего ремня и клемму 2 переключателя пряжек ремня через выключатель пряжки ремень безопасности. Затем редуктор натяжения включается для удержания ремня.
  3. При отпускании ремня безопасности (повороте переключателя пряжки ремня в выключенное положение) цепь не заземляется. Редуктор натяжения выключается, и тогда ремень не удерживается.
Схема №12

Описание компонента

КомпонентФункция
Переключатель пряжки ремня безопасностиУправление редуктором натяжения производить по переключателю пряжки ремня безопасности ON / OFF в пряжке ремня.
Редуктор натяженияПри включении выключателя пряжки ремня безопасности включается редуктор натяжения в ремне безопасности, снижающий усилие втягивания ремня.

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №13
  1. Предаварийный ремень безопасности был принят в качестве правого / левого ремня безопасности.
  2. Когда блок управления ремнем безопасности перед аварией определяет операцию экстренного торможения, двигатель, встроенный в ремень безопасности до аварии, втягивает плечевой ремень для защиты пассажира в случае столкновения, также дает ощущение безопасности.

Условия эксплуатации

  1. Предаварийный ремень безопасности работает при следующих условиях.
СостояниеВо время работы аварийного тормоза Когда условие запрета работы не удовлетворяется

ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Условие запрета операции

  1. Предаварийный ремень безопасности не работает при следующих условиях.
СостояниеКогда ремень безопасности не пристегнут (не работает только застегнутый ремень безопасности) Если скорость транспортного средства составляет 15 км / ч или менее, то в случае непрерывной работы ремня безопасности до столкновения 3 раза или более (1) В отказоустойчивом состоянии (2)
(1) Если до столкновения ремень безопасности не работает после того, как он непрерывно работал 3 раза или более, работа может быть выполнена снова путем остановки работы примерно на 7 минут. (2) Обратитесь к " " FAIL SAFE " " для получения подробной информации о отказоустойчивом режиме.
(1)Когда предаварийный ремень безопасности не срабатывает после того, как он непрерывно сработает 3 или более раз, работа может быть выполнена снова путем остановки работы приблизительно на 7 минут.
(2)Подробные сведения об отказоустойчивом режиме приведены в разделе " " FAIL SAFE " ".

УСЛОВИЕ ЗАПРЕТА НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Схема №14

Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " для получения подробной информации об условиях эксплуатации.

Схема №15
КомпонентФункция
Блок управления ремнями безопасности до столкновенияОн управляет двигателем ремня безопасности до аварии в соответствии с входным сигналом.
Двигатель ремня безопасности до столкновения (двигатель ремня безопасности [Rh / Lh])Он встроен в ретрактор ремня безопасности, и он тянет, возвращает и поддерживает в соответствии с вращением мотора.
Датчик хода педали тормозаОн изменяет напряжение в соответствии с величиной нажатия на педаль тормоза и посылает сигнал в блок управления ремнем безопасности до аварии. Есть 2 сигнала (датчик хода педали тормоза 1 и 2), отправленные с датчика хода педали тормоза. Блок управления ремнем безопасности до аварии будет судить о величине хода и скорости педали тормоза в соответствии с напряжением сигнала, отправленного каждой стороной.
Переключатель пряжки ремня безопасностиОн расположен в пряжке ремня безопасности и судит, пристегнут ремень безопасности или не пристегнут.
Система CAN: унифицированный измеритель и усилитель переменного токаОн передает состояние транспортного средства в блок управления ремнями безопасности перед аварией с помощью системы связи CAN.

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Описание системы управления ремней безопасности.: обзора

  1. CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это бортовая мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством ecms, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи два блока управления соединены двумя линиями связи (CAN H-line, CAN L-line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
  2. Он передает состояние транспортного средства в блок управления ремнями безопасности перед аварией с помощью системы связи CAN.
  3. Состоит из системы CAN (унифицированный измеритель и усилитель переменного тока).
  4. Обратитесь к разделу " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК CAN-СИСТЕМЫ " в разделе LAN для модуля связи CAN (2WD). (/infiniti/g35/iv-2006-2013/remont/sredstva-sviazi/#sistema-lvs)
  5. Обратитесь к разделу " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК CAN-СИСТЕМЫ " в разделе LAN для модуля связи CAN (4WD). (/infiniti/g35/iv-2006-2013/remont/sredstva-sviazi/#sistema-lvs)
  1. Он тянет, возвращает и поддерживает в соответствии с вращением мотора.
  2. Он встроен в ретрактор ремня безопасности.
  3. Устанавливается на спинку гарнисажа правой средней стойки.
  1. Он тянет, возвращает и поддерживает в соответствии с вращением мотора.
  2. Он встроен в ретрактор ремня безопасности.
  3. Устанавливается на заднюю часть гарнисажа левой средней стойки.
  1. Он изменяет напряжение в соответствии с величиной нажатия на педаль тормоза и посылает сигнал в блок управления ремнем безопасности до столкновения.
  2. Есть 2 сигнала (датчик хода тормозной педали 1 и 2), посылаемых с датчика хода педали тормоза. Блок управления ремнем безопасности до аварии будет судить о величине хода и скорости движения педали торможения в соответствии с напряжением сигнала, посылаемого каждой стороной.
  3. Он устанавливается сзади приборной панели водителя (нижняя).
  1. Когда блок управления оценивает операцию экстренного торможения, он отводит плечевой ремень с электродвигателем и уменьшает ослабление ремня.
  2. Когда выключатель зажигания включен, ток течет к двигателю ремня безопасности. Он останавливается при выключении выключателя зажигания.
  3. Его устанавливают на спинку гарнисажа средней стойки.
  1. Он управляет двигателем ремня безопасности до аварии в соответствии с входным сигналом.
  2. Он состоит из блока управления ремнями безопасности перед аварией.
  3. Устанавливается на обратной стороне перчаточного ящика.
  1. Он изменяет напряжение в соответствии с величиной нажатия на педаль тормоза и посылает сигнал в блок управления ремнем безопасности до столкновения.
  2. Есть два сигнала (датчик хода педали тормоза 1 и 2), посылаемых от датчика хода педалей тормозов. Блок управления ремнями безопасности с предварительной очисткой будет судить о величине хода и скорости движения педали тормозов по напряжению сигнала, посылаемого каждой стороной.
  3. Он устанавливается сзади приборной панели водителя (нижняя).
  1. Управление редуктором натяжения производить по выключателю пряжки ремня безопасности ВКЛ. / ВЫКЛ.
  2. Если ремень безопасности не пристегнут при включенном выключателе зажигания, он определяет, пристегнулся ли ремень безопасности или нет таким образом, чтобы включить сигнальную лампу ремня безопасности комбинированного измерителя.
  3. Переключатель пряжки ремня безопасности установлен в пряжке ремня безопасности.
  1. Управление редуктором натяжения производить по выключателю пряжки ремня безопасности ВКЛ. / ВЫКЛ.
  2. Если ремень безопасности не пристегнут при включенном выключателе зажигания, он определяет, пристегнулся ли ремень безопасности или нет таким образом, чтобы включить сигнальную лампу ремня безопасности комбинированного измерителя.
  3. Переключатель пряжки ремня безопасности установлен в пряжке ремня безопасности.
  1. Именно система питания при повороте выключателя зажигания в положение IGN ON / OFF.
  2. Переключатель зажигания установлен с правой стороны рулевой колонки.
  1. Блок управления ремнями безопасности до столкновения управляет двигателем ремней безопасности перед столкновением в соответствии с входным сигналом.
  2. Когда блок управления определяет операцию экстренного торможения и рабочее состояние интеллектуальной помощи при торможении, он дает ощущение безопасности благодаря двигателю, встроенному в двигатель ремня безопасности перед аварией, втягивая плечевой ремень и подавляя изменение позы экипажа. Или это облегчает повреждение столкновения.
  3. Устанавливается на обратной стороне перчаточного ящика.
ПредупреждениеСледующие испытания должны проводиться в безопасном, открытом месте, свободном от движения и препятствий. Тесты следует проводить на сухой дороге с твердым покрытием. Не пытайтесь выполнять испытания на влажной или грунтовой дороге, открытой дороге или шоссе. (Это может привести к несчастному случаю или травме.) Водитель и пассажир должны предположить, что ремень безопасности не будет работать и подготовиться соответствующим образом.
  1. Затянуть ремни безопасности водителя и пассажира.
  2. Ехать со скоростью примерно 25 км / ч.
  3. Оповестить пассажира о внезапной остановке. Водитель и пассажир готовятся к возможности отключения системы. Затем водитель полностью нажимает на педаль тормоза, чтобы внезапно остановиться.
  4. Проверить, что плечо ремня безопасности натянуто во время торможения.

Примечание

Другие статьи — Система управления ремнями безопасности.