Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Полуоси/2004.5 - Передняя ось - седан: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

2004.5 - Передняя ось - седан: Прочее Infiniti G35 III

Полуоси 30 иллюстраций ~6 мин чтения

Специальные сервисные инструменты (SST)

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов " SPECIAL обслуживание TOOLS ". (ref-240062-S07812408402006081000000)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Измерение крутящего момента Переходник HT7252 0000 (J25730-A) Съемник шарового шарнира a: 33 мм (1,30 дюйма) b: 50 мм (1,97 дюйма) r: 11,5 мм (0 453 дюйма) Снятие внешней розетки рулевого управления ST3127 S000 (см. J25742-1) Переходник предварительного нагружения Xtag8 " Моментный ключ (xtag7) (Xtag7) - (Xtag6) GG91030000 J25765 HT62940000 HT62900000

Схема №34
Схема №35

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Демонтаж колесных гаек Демонтаж под прикрытием Демонтаж тормозного суппорта в сборе

Схема №36

Осевой люфт торца

  1. Переместите наконечник шарового шарнира в осевом направлении для проверки на неплотность. Стандартное значение Осевой люфт: 0 мм (0 дюймов)
  2. Если значение выходит за пределы нормы, замените поворотный кулак.
Схема №37
  1. Момент затяжки см. в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: В соответствии с расположением компонентов не используйте повторно детали, не подлежащие повторному использованию. (ref-240062-S02769242952006081000000)
  2. Ступица колеса и подшипниковый узел и диск должны быть установлены так, чтобы соответствовать отмеченному положению друг друга.

Ступичный подшипник

Осевой люфт торца0,05 мм (0 002 дюйма) или менее

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ПО ПОДШИПНИКАМ КОЛЕС

Шаровой шарнир

Усилие качания0 147-1,4 Н.м (0,02-0,14 кг-м, 2-12 дюйм-фунт)
Измерение баланса пружины (положение зацепления шкалы пружины: монтажное отверстие шплинта)2,23-21,2 Н (0,22-2,16 кг, 0,50-4,77 фунта)
Вращающий момент0 147-1,4 Н.м (0,02-0,14 кг-м, 2-12 дюйм-фунт)
Предел осевого люфта0 мм (0 дюймов)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА

Внимание

При разборке и обслуживании приводного вала соблюдайте следующие меры предосторожности.

  1. Подшипник в сочленении колес не разбирается, так как это детали, не относящиеся к капитальному ремонту.
  2. Выполняйте работы в месте, максимально свободном от пыли.
  3. Перед разборкой и обслуживанием очистите снаружи детали.
  4. При разборке места обслуживания необходимо учитывать предотвращение попадания посторонних предметов.
  5. Разобранные детали необходимо аккуратно собрать заново в правильном порядке. Если работа прерывается, поверх деталей должна быть поставлена чистая крышка.
  6. Бумажные ткани должны использоваться. Ткани не должны использоваться из-за опасности прилипания ворса к деталям.
  7. Разобранные детали (кроме резиновых) следует очищать керосином, который необходимо удалять продувкой воздухом или протиркой бумажными цеховыми тряпками.

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов " SPECIAL обслуживание TOOLS ". (ref-240062-S11407100422006081000000)

СПЕЦИАЛЬНОЕ СЕРВИСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Номер инструмента: (Kent-Moore No) J257300 0000 (-A) Xtag5 GG91030000 Xtag5 Xtag5 Xtag5 Xtag5 J25765 Xt1 Xtt1 Xttxxxx1 Xt1 Xtt- Xtttxxxtx- Xxttxtxtxxx- Xtxxxx1 Xxtxxttxx1 Xxttxxxtxxxxxttxtxxxx HT7252 ST3127 S000 J25742 HT62940000 HT62900000 ST3325 ST3302 KV401 KV401007500 KV381 KV381

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Демонтаж колесных гаек Демонтаж под прикрытием Демонтаж тормозного суппорта в сборе Демонтаж стопорной гайки колесного подшипника Демонтаж крепежного болта ступицы колеса и подшипникового узла

Схема №46

Ступица колеса

Осмотрите ступицу колеса на предмет деформации, трещин и других повреждений. Если обнаружены какие-либо неправильные условия, замените ступицу колеса.

Поворотный кулак

Осмотрите поворотный кулак на предмет деформации, трещин и других повреждений. Если обнаружены какие-либо неправильные условия, замените поворотный кулак.

Защита от брызг

Проверьте брызгозащитный кожух на наличие деформации, трещин и других повреждений. Если обнаружены какие-либо неправильные условия, замените брызгозащитный кожух.

Схема №47
Схема №48
  1. Запрессовать подшипник колеса в ступицу колеса с пробуксовкой (SST). ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник колеса повторно. Запрессовать пробуксовку (SST), прижимая ее к внутреннему кольцу подшипника колеса. При установке подшипника колеса не деформируйте пылезащитный экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательное руководство по нагрузке на пресс 49 033 N (5 000 кг, 11 000 фунтов)
  2. Закрепить шкалу пружины в положении (Рис. 15) и потянуть со скоростью 10 + / - 2 об / мин для измерения вращающего момента. Стандартное значение Вращающий момент: Менее 2 296 Н.м (0,23 кг-м, 20 дюйм-фунт) Показание шкалы пружины: Менее 42,9 Н (4,4 кг, 9,7 фунта)
  3. Установите брызговик и ступицу колеса и подшипниковый узел на поворотный кулак.

Шахта

  1. Замените вал, если есть биение, растрескивание или другие повреждения.

Сторона скользящего соединения

Корпус и крестовина в сборе

  1. Если ролик или поверхность ролика узла крестовины имеет царапины или износ, замените корпус и узел крестовины. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус и узел крестовины являются компонентами, которые используются как комплект.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Используйте шаблон (SST) для запрессовки ротора датчика в сборочный узел соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ротор датчика повторно.
  2. Вставьте количество смазки (натуральная смазка Nissan или эквивалент) в отверстие с зубцами в узле соединения до тех пор, пока смазка не начнет просачиваться из шаровой канавки и отверстия с зубцами. После вставки смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
  3. Обмотайте зубчатую часть вала лентой. Установите загрузочную ленту и пыльников на вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбросьте старую загрузочную ленту и пыльников; замените новыми.
  4. Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
  5. Прикрепите круговой зажим к валу. В это время круговой зажим должен надежно входить в канавку вала. Прикрепите гайку к узлу соединения. Используйте деревянный молоток для запрессовки. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбросьте старый круговой зажим; замените новым.
  6. Вставьте указанное количество смазки (натуральная смазка Nissan или эквивалент), указанное ниже, в пыльников с большого конца ботинка. Количество смазки: 71-81 г (2,50-2,86 унции)
  7. Установите колпачок надежно в пазы (обозначенные * метками) (Знак 42) ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях колпачка (обозначенных * метками) вала и корпуса стыковочного узла колпачок может оторваться и с поверхностей удалить всю смазку.
  8. Убедитесь, что установочная длина ботинка " L " равна длине, указанной ниже. Вставьте отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент в меньшую сторону ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию ботинка. Установочная длина ботинка " L ": 90,4 мм (3 559 дюйма) ВНИМАНИЕ: пыльников может затормозиться, если установочная длина ботинка меньше стандартного значения. Будьте осторожны, чтобы наконечник отвертки не касался внутренней поверхности ботинка.
  9. Установите новые большие и меньшие загрузочные ленты надежно с помощью подходящего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбросьте старые загрузочные ленты; замените новыми. Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер " М ", показанный на рисунке 44, удовлетворял следующему: Сторона большого диаметра: 3,0 мм (0 118 дюйма) Сторона малого диаметра: 2,0 мм (0 079 дюйма)
  10. После установки соединительного узла и вала поверните пыльников, чтобы проверить, правильное ли фактическое положение. Если положение ботинка неправильное, снова закрепите пыльников с помощью новых загрузочных лент.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Если пробка была удалена, используйте вынос (SST), чтобы нажать на новую. (Только тип T82F) ПРИМЕЧАНИЕ: Выбросьте старую пробку; замените новыми.
  2. Обмотайте зубчатую часть вала лентой. Установите загрузочную ленту и пыльников на вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбросьте старую загрузочную ленту и пыльников; заменяйте на каждую новую.
  3. Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
  4. Совместить метки центровки, сделанные при демонтаже крестовины в сборе, установить крестовину в сборе, с зазубренной фаской, обращенной к валу.
  5. Закрепите крестовину в сборе с помощью стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Старое стопорное кольцо утилизируйте; замените новым.
  6. Нанесите оригинальную смазку Nissan или ее эквивалент на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
  7. Установите корпус на крестовину в сборе. Нанесите на корпус оригинальную смазку Nissan или эквивалентную. Тип смазки T70C: 109-119 г (3,84-4,20 унции) Количество T82F тип: 101-111 г (3,56-3,91 унции)
  8. Установите колпачок надежно в пазы (обозначенные * метками) (Знак 50) ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях колпачка (обозначенных * метками) вала и корпуса колпачок может оторваться, удалите всю смазку с поверхностей.
  9. Убедитесь, что установочная длина ботинка " L " равна длине, указанной ниже. Вставьте отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент в меньшую сторону ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию ботинка. Тип установочной длины ботинка " L " T70C: 95,5-97,5 мм (3 760-3 839 дюйма) T82F тип: 95-97 мм (3,74-3,82 дюйма) ВНИМАНИЕ: пыльников может сломаться, если установочная длина ботинка меньше стандартного значения.
  10. Закрепите большие и малые концы ботинка новыми загрузочными лентами (Рисунок 51) ПРИМЕЧАНИЕ: Старые загрузочные ленты утилизируйте, замените новыми.
  11. После установки корпуса и вала поверните пыльников, чтобы проверить правильность фактического положения. Если положение ботинка неправильное, снова закрепите пыльников с помощью новых загрузочных лент.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС Люфт торца в осевом направлении 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее Вращающий момент При нагрузке 49 033 Н (5 000 кг, 11 000 фунтов) Менее 2 296 Н.м (0,23 кг-м, 20 дюйм-фунтов) Измерение пружинной шкалы Менее 42,9 Н (4,4 кг, 9,7 фунтов) Место установки пружинной шкалы

Схема №63
Осевой люфт торца0 мм (0 дюймов)
Крутящий момент качания0 147-1,4 Н.м (0,02-0,14 кг-м, 2-12 дюйм-фунт)
Измерение на пружинных весах (положение фиксации шкалы пружины: монтажное отверстие под шплинт)2,23-21,2 Н (0,22-2,16 кг, 0,50-4,77 фунта)
Крутящий момент скольжения0 147-1,4 Н.м (0,02-0,14 кг-м, 2-12 дюйм-фунт)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА

Z80T70C

Тип соединенияСторона главной передачиСторона колеса
Количество смазки109-119 (3,84-4,20 унции)71-81 (2,50-2,86 унции)
Длина установленного загрузочного участка95,5-97,5 мм (3 760-3 839 дюйма)90,4 мм (3 559 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА (Z80T70C)

Z80T82F

Тип соединенияСторона главной передачиСторона колеса
Количество смазки101-111 (3,56-3,91 унции)71-81 (2,50-2,86 унции)
Длина установленного загрузочного участка95-97 мм (3,74-3,82 дюйма)90,4 мм (3 559 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА (Z80T82F)

Другие статьи — 2004.5 - Передняя ось - седан