Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Полуоси/2004.5 - Передняя ось - седан: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

2004.5 - Передняя ось - седан: Диагностика Infiniti G35 III

Полуоси 27 иллюстраций ~11 мин чтения

Карта поиска и устранения неисправностей NVH

Используйте (Таблица 1), чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №5

Как осмотреть и обслуживание транспортных средств

Убедитесь в том, что условия монтажа (слабина, обратная связь) каждого компонента и состояние компонента (износ, повреждение) в норме.

Как проверить подшипники колес

  1. Переместите ступицу колеса в осевом направлении вручную. Убедитесь в отсутствии ослабления подшипника колеса. Предел осевого люфта: 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее
  2. Поверните ступицу колеса и убедитесь, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. При наличии ненормальных условий замените ступицу колеса и подшипниковый узел.
Схема №6
Схема №7
  1. Снимите шину с автомобиля электроинструментом.
  2. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  3. Снимите тормозной суппорт с помощью электроинструмента. Подвесьте его в месте, где он не будет мешать работе. См. " СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза, пока тормозной суппорт снят. (ref-214159-S27272935952006012400000)
  4. Снимите дисковый ротор.
  5. Снимите колесный датчик с поворотного кулака, руководствуясь указаниями раздела " ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут колесного датчика. (ref-214161-S02559239442006012400000)
  6. Снимите кронштейн тормозного шланга с поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214159-S16201296202006012400000)
  7. Снимите шплинт у наружного гнезда рулевого управления, затем ослабьте монтажную гайку.
  8. Используйте съемник шарового шарнира (SST), чтобы снять внешнее гнездо рулевого механизма с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и не допустить срыва съемника шарового шарнира (SST).
  9. Сняв верхнее звено, поперечную тягу, шток сжатия и шплинт у поворотного кулака, ослабьте монтажную гайку.
  10. Используйте съемник шарового шарнира (подходящий инструмент), чтобы снять верхнее звено, поперечное звено и шток сжатия с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить снятие съемника шарового шарнира (подходящего инструмента).
  11. Снимите фиксирующий болт поворотного кулака и подшипника ступицы колеса в сборе.
  12. Снимите подшипник ступицы колеса в сборе с поворотного кулака.

Как осмотреть после демонтаж

  1. О осмотре на верхнее звено, шток сжатия, наружное гнездо рулевого управления смотри " ОСМОТР ПОСЛЕ СНЯТИЯ ", " ОСМОТР ПОСЛЕ СНЯТИЯ ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-214154-S15231436642006012700000)(ref-214154-S09518071362006012700000)(ref-214165-S41158932112006012400000)

Визуальный осмотр

  1. Проверьте поворотный кулак и шаровое седло на наличие деформации, трещин и других повреждений. Замените поворотный кулак и шаровое седло, если обнаружены трещины, деформация или другие повреждения.
  2. Проверьте кожух шарового шарнира на наличие деформации, повреждений, а также утечки смазки. Замените поворотный кулак в сборе, если обнаружены трещины, деформация или утечка смазки.

Как проверить шаровой соединение поворотного кулака

  1. Вручную переместите шариковую шпильку, чтобы убедиться, что она движется плавно без привязки.

Используйте (Таблица 7), чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №8

Убедитесь в том, что условия монтажа (слабина, обратная связь) каждого компонента и состояние компонента (износ, повреждение) в норме.

  1. Перемещайте ступицу колеса в осевом направлении вручную. Убедитесь в отсутствии ослабления подшипников колеса. Осевой люфт: 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее
  2. Вращайте ступицу колеса и убедитесь, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо нерегулярные условия, замените подшипники колеса.
Схема №9
Схема №10
  1. Снимите шину с автомобиля электроинструментом.
  2. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  3. Снимите тормозной суппорт с помощью электроинструмента. Подвесьте его в месте, где он не будет мешать работе. См. " СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза, пока тормозной суппорт снят. (ref-214159-S27272935952006012400000)
  4. Снимите дисковый ротор.
  5. Снимите колесный датчик с поворотного кулака, руководствуясь указаниями раздела " ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут колесного датчика. (ref-214161-S02559239442006012400000)
  6. Снимите кронштейн тормозного шланга с поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214159-S16201296202006012400000)
  7. Снимите шплинт, затем силовым инструментом снимите контргайку подшипника колеса с приводного вала.
  8. Снимите шплинт у наружного гнезда рулевого управления, затем ослабьте монтажную гайку.
  9. Используйте съемник шарового шарнира (SST), чтобы снять внешнее гнездо рулевого механизма с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и не допустить срыва съемника шарового шарнира (SST).
  10. Сняв верхнее звено, поперечную тягу, шток сжатия и шплинт у поворотного кулака, ослабьте монтажную гайку.
  11. Используйте съемник шарового шарнира (подходящий инструмент), чтобы снять верхнее звено, поперечное звено и шток сжатия с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить снятие съемника шарового шарнира (подходящего инструмента).
  12. Снять фиксирующие болты между поворотным кулаком и ступицей колеса и подшипниковым узлом при помощи электроинструмента.
  13. Снимите брызговик и ступицу колеса и подшипниковый узел с поворотного кулака.
  1. О осмотре на верхнее звено, шток сжатия, наружное гнездо руля смотри " ОСМОТР ПОСЛЕ ДЕМОНТАЖА ", " ОСМОТР ПОСЛЕ ДЕМОНТАЖА ", " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-214154-S07093374942006012700000)(ref-214154-S29625334162006012700000)(ref-214165-S41153299072006012400000)
  1. Проверьте поворотный кулак и шаровое седло на наличие деформации, трещин и других повреждений. Замените поворотный кулак и шаровое седло, если обнаружены трещины, деформация или другие повреждения.
  2. Проверьте кожух шарового шарнира на наличие деформации, повреждений, а также утечки смазки. Замените поворотный кулак в сборе, если обнаружены трещины, деформация или утечка смазки.
  1. Вручную переместите шариковую шпильку, чтобы убедиться, что она движется плавно без привязки.

Контроль осевого люфта

  1. Переместите наконечник шарового шарнира в осевом направлении для проверки на неплотность. Стандартное значение Осевой люфт: 0 мм (0 дюймов)
  2. Если значение выходит за пределы нормы, замените поворотный кулак.

Как осмотреть после разборку

Проверьте на деформацию, трещины и повреждения каждой детали, при необходимости замените.

  1. Проверьте место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
  2. Проверьте кожух на наличие трещин и других повреждений. ВНИМАНИЕ: Замените весь узел приводного вала, когда от приводного вала возникает шум или вибрация.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Снимите шину с автомобиля электроинструментом.
  2. Снять прикрытие с автомобиля.
  3. Снимите тормозной суппорт с помощью электроинструмента. Подвесьте его в месте, где он не будет мешать работе. См. " СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза, пока тормозной суппорт снят. (ref-214159-S27272935952006012400000)
  4. Снимите дисковый ротор.
  5. Снимите колесный датчик с поворотного кулака, руководствуясь указаниями раздела " ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут колесного датчика. (ref-214161-S02559239442006012400000)
  6. Снимите кронштейн тормозного шланга с поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214159-S16201296202006012400000)
  7. Снимите шплинт, а затем силовым инструментом отвинтите контргайку с приводного вала.
  8. Снимите шплинт у наружного гнезда рулевого управления, затем ослабьте монтажную гайку.
  9. Используйте съемник шарового шарнира (SST), чтобы снять внешнее гнездо рулевого механизма с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и не допустить срыва съемника шарового шарнира (SST).
  10. Сняв верхнее звено и шплинт у поворотного кулака, затем ослабьте монтажную гайку.
  11. Используйте съемник шарового шарнира (подходящий инструмент), чтобы снять верхнее звено с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить отсоединение съемника шарового шарнира (подходящего инструмента).
  12. Снимите приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла.
  13. Снимите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки соединения.
  14. Завинтите съемник приводного вала (подходящий инструмент) в винтовую часть сборочного узла на глубину 30 мм (1,18 дюйма) или более. Зафиксируйте приводной вал одной рукой и вытащите сборочный узел с помощью скользящего молотка (подходящий инструмент) из вала. ВНИМАНИЕ: Совместите скользящий молоток и приводной вал и удалите их, потянув прочно и равномерно. Когда соединительный узел не может быть вытянут, попробуйте после удаления приводного вала с транспортного средства.
  15. Снимите стопорное кольцо с вала.
  16. Снять пыльник с вала.
  17. Удалите старую смазку на узле соединения бумажными полотенцами при вращении обоймы шариков.
  18. Вставьте количество смазки (натуральная смазка Nissan или эквивалент) в отверстие с зубцами в узле соединения до тех пор, пока смазка не начнет просачиваться из шаровой канавки и отверстия с зубцами. После вставки смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
  19. Обмотайте зубчатую часть вала лентой. Установите загрузочную ленту и пыльников на вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбросьте старую загрузочную ленту и пыльников; замените новыми.
  20. Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
  21. Установите стопорное кольцо в канавку стопорного кольца на краю вала. Выровняйте край вала и центральную ось сборочного узла. Затем соберите стопорное кольцо, удерживая стопорное кольцо наконечником отвертки. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке стопорного кольца рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения (подходящий инструмент).
  22. Установить соединительный узел на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел входит в зацепление с корректором при вращении приводного вала.
  23. Вставьте указанное количество смазки (натуральная смазка Nissan или эквивалент), указанное ниже, в пыльников с большого конца ботинка. Количество смазки: 71-81 (2,50-2,86 унции)
  24. Установите колпачок надежно в пазы (обозначенные * метками) (Маркировка24) ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях колпачка (обозначенных * метками) вала и корпуса подсборки сочленения возможно отслоение колпачка, удаление всей смазки с поверхностей.
  25. Убедитесь, что установочная длина ботинка " L " имеет длину, указанную ниже. Вставьте плоскую отвертку или аналогичный инструмент в меньшую сторону ботинка. Выпустите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию ботинка. Установочная длина ботинка " L ": 90,4 мм (3 559 дюйма) ВНИМАНИЕ: пыльников может затормозиться, если установочная длина ботинка меньше стандартного значения. Следите за тем, чтобы наконечник отвертки не касался внутренней поверхности ботинка.
  26. Установите новые большие и меньшие загрузочные ленты надежно с помощью подходящего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбросьте старые загрузочные ленты; замените новыми. Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер " М ", показанный на рисунке 26, удовлетворял следующему: Сторона большого диаметра: 3,0 мм (0 118 дюйма) Сторона малого диаметра: 2,0 мм (0 079 дюйма)
  27. После установки соединительного узла и вала, поверните пыльников, чтобы проверить, является ли фактическое положение правильным. Если положение ботинка не является правильным, снова закрепите пыльников бандажами.
  28. Вставьте приводной вал в ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем временно затяните стопорную гайку ступицы.
  29. Установите внешнее гнездо рулевого управления на поворотный кулак (см. " УСТАНОВКА "). (ref-214165-S26587524272006012400000)
  30. Установите верхнее звено на поворотный кулак согласно " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ". (ref-214154-S34356643642006012700000)
  31. Затянуть контргайку подшипника колеса на заданный момент.
  32. Шплинт устанавливать, ВНИМАНИЕ: Шплинт не использовать повторно.
  33. Установите кронштейн тормозного шланга на поворотный кулак согласно " МОНТАЖУ ". (ref-214159-S27944526462006012400000)
  34. Установите колесный датчик на поворотный кулак согласно " МОНТАЖУ ". (ref-214161-S26684600202006012400000)
  35. Установите дисковый ротор.
  36. Установите тормозной суппорт на поворотный кулак согласно " МОНТАЖУ ". (ref-214159-S00087603302006012400000)
  37. Установить под прикрытием.
  38. Установите шины на автомобиль.
Схема №22
Схема №23
  1. Снимите шину с автомобиля электроинструментом.
  2. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  3. Снимите тормозной суппорт с помощью электроинструмента. Подвесьте его в месте, где он не будет мешать работе. См. " СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза, пока тормозной суппорт снят. (ref-214159-S27272935952006012400000)
  4. Снимите дисковый ротор.
  5. Снимите колесный датчик с поворотного кулака, руководствуясь указаниями раздела " ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут колесного датчика. (ref-214161-S02559239442006012400000)
  6. Снимите кронштейн тормозного шланга с поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214159-S16201296202006012400000)
  7. Снимите шплинт, а затем силовым инструментом отвинтите контргайку с приводного вала.
  8. Снимите шплинт у наружного гнезда рулевого управления, затем ослабьте монтажную гайку.
  9. Используйте съемник шарового шарнира (SST), чтобы снять внешнее гнездо рулевого механизма с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и не допустить срыва съемника шарового шарнира (SST).
  10. Сняв верхнее звено и шплинт у поворотного кулака, ослабьте монтажную гайку.
  11. Используйте шариковый шарнир (подходящий инструмент), чтобы снять верхнее звено с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить отсоединение съемника шарового шарнира (подходящего инструмента).
  12. Снимите приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла.
  13. Отверните крепежные болты приводного вала переднего бортового редуктора, затем снимите приводной вал с автомобиля.
Схема №24
Схема №25
  1. Снимите шину с автомобиля электроинструментом.
  2. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  3. Снимите тормозной суппорт с электроинструментом, повесив его в таком месте, где он не будет мешать работе. См. " СНЯТИЕ ". (ref-214159-S27272935952006012400000)
  4. Снимите дисковый ротор.
  5. Снимите датчик колеса с поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214161-S02559239442006012400000)
  6. Снимите кронштейн тормозного шланга с поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214159-S16201296202006012400000)
  7. Снимите шплинт, а затем силовым инструментом отвинтите контргайку с приводного вала.
  8. Снимите шплинт у наружного гнезда рулевого управления, затем ослабьте монтажную гайку.
  9. Используйте съемник шарового шарнира (SST), чтобы снять внешнее гнездо рулевого механизма с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и не допустить срыва съемника шарового шарнира (SST).
  10. Сняв верхнее звено и шплинт у поворотного кулака, ослабьте монтажную гайку.
  11. Используйте шариковый шарнир (подходящий инструмент), чтобы снять верхнее звено с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить отсоединение съемника шарового шарнира (подходящего инструмента).
  12. Снимите приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла.
  13. Снять приводной вал с главной передачи, установить крепление приводного вала (SST) и съемник приводного вала (подходящий инструмент) между приводным валом (сторона скользящего соединения) и трансосью (Вал 30) и снять приводной вал.
  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
  2. Проверьте пыльников на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
  3. В случае обнаружения неисправности разберите приводной вал, а затем замените на новый.
Схема №26
  1. Момент затяжки см. в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: В соответствии с расположением компонентов не используйте повторно детали, не подлежащие повторному использованию. (ref-240062-S33388507652006081000000)
  2. После сервисного обслуживания проверьте состояние монтажа жгута колесного датчика.
  3. Чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения на стороне переднего бортового привода, сначала установите протектор на масляное уплотнение, прежде чем вставлять приводной вал. Вставьте приводной вал в скользящее соединение и постукивайте молотком для надежной установки. ВНИМАНИЕ: Обязательно проверьте, что круговой зажим надежно закреплен.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. (Рис. 33), используйте заменитель подшипника (подходящий инструмент) и съемник (подходящий инструмент) для снятия рутера датчика с приводного вала.
  2. ВНИМАНИЕ: При удержании вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
  3. Снимите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки соединения.
  4. Ввинтите съемник приводного вала (подходящий инструмент) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть подсборки соединения. Извлеките подсборку соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Если подсборка соединения не может быть удалена после пяти или более неудачных попыток, замените вал и подсборку соединения как набор. Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и удалите их, потянув каталог.
  5. Снять пыльник с вала.
  6. Снимите с вала кольцевую скобу.
  7. При вращении обоймы с шариками удалите старую смазку на узле соединения бумажными полотенцами.
Схема №30
Схема №31
  1. Поместите приводной вал в тиски. ВНИМАНИЕ: При удерживании приводного вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
  2. Удалите загрузочные ленты.
  3. Если необходимо снять заглушку, передвиньте багажник в сторону колеса и выньте его пластиковым молотком. (Только тип T82F)
  4. ВНИМАНИЕ: Используйте краску для совмещения метки, но не повредите узел крестовины и приводной вал.
  5. Снимите стопорное кольцо, затем снимите крестовину в сборе с вала.
  6. Снять пыльник с вала.
  7. Удалите старую смазку на узле соединения салазок бумажными полотенцами.

Другие статьи — 2004.5 - Передняя ось - седан