Процесс центровки
| Важно | Используйте только ту спецификацию центровки, которая указана в данной сервисной информации. |
|---|
- При отображении настроек выравнивания многие выравнивающие машины используют " индикаторы ": (Зеленый / красный, плюс или минус, Go / No Go). Никогда не используйте эти индикаторы. Спецификации выравнивания, запрограммированные в вашей машине, которые управляют этими индикаторами, могут быть неправильными. Это может привести к ОШИБКЕ.
- Некоторые новые машины для выравнивания оснащены дополнительным методом " компенсации качения " для " компенсации " датчиков (целей выравнивания или головок). Никогда не используйте этот метод " компенсации качания ". Используйте " метод компенсации качания ". После установки целей выравнивания или головок поднимите автомобиль и поверните колеса на 1 / 2 оборота в обе стороны. См. Инструкции в машине для выравнивания, которую вы используете для получения дополнительной информации об этом.
Как отрегулировать задний подвеску -- G25 / G37 седан: регулировки
Развал
Схема №1
- Если значение выходит за пределы нормы, отрегулируйте с помощью регулировочного болта (1) в передней нижней тяге (2). Стандартная кривизна: См. " " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС " ". ВНИМАНИЕ: После регулировки кривизны обязательно проверьте схождение колес. Если кривизна все еще не соответствует спецификации, осмотрите и замените любые поврежденные или изношенные детали подвески. (ref-389073-S23508163392011032200000)
Схождение колёс
Схема №2
- Если схождение не соответствует спецификации, отрегулируйте регулировочным болтом 1 в задней нижней тяге 2. Стандартное схождение: См. " " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС " ". ВНИМАНИЕ: Обязательно отрегулируйте одинаково по правому и левому борту регулировочным болтом. (ref-389073-S23508163392011032200000)
- Если прихват по-прежнему не соответствует спецификации, осмотрите и замените любые поврежденные или изношенные детали подвески.
Схема №3
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)
Развал-схождение
| Пункт | Стандарт | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Применяемая модель | 2WD | AWD | |||
| Кроме спортивных моделей | Для спортивных моделей | ||||
| Развал колёс Degree минута (десятичная степень) | Минимум | 1 ° 20 ' (-1,33 °) | 1 ° 25 ' (-1,42 °) | ||
| Номинал | 0 ° 50 ' (-0,83 °) | 0 ° 55 ' (-0,92 °) | |||
| Максимум | 0 ° 20 ' (-0,33 °) | 0 ° 25 ' (-0,42 °) | |||
| Общее врезание | Расстояние | Минимум | 0 мм (0 дюймов) | ||
| Номинал | В 2,8 мм (0 110 дюйма) | ||||
| Максимум | Через 5,6 мм (0 220 дюйма) | ||||
| Угол (левое колесо или правое колесо) Градусы в минутах (десятичные градусы) | Минимум | 0 ° 00 ' (0,00 °) | |||
| Номинал | В 0 ° 07 ' (0,12 °) | ||||
| Максимум | В 0 ° 14 ' (0,23 °) | ||||
Параметры развал-схождения
Измеренное значение в порожнем * состоянии.
*: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в специально отведенных местах.