Схема №170
| Компонент | Цветовой код | BA54 | BGAC | BK23 | BK52 | BKAC | BKAD | BKH3 | BQAA | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Описание | Красный | Черный | Серебро | Темно-серый | Коричневато-серый | Серый | Черный | Белый | |||
| Тип краски Примечание | CS | P | M | PM | TM | M | 2S | 3P | |||
| Анти-царапина продвинутая краска | X | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 1 | Приборная панель бампера | Цвет корпуса | BA54 | BGAC | BK23 | BK52 | BKAC | BKAD | BKH3 | BQAA | |
| 2 | Передняя решетка | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | |
| 3 | Наружное зеркало двери | Покрытие | Цвет корпуса | BA54 | BGAC | BK23 | BK52 | BKAC | BKAD | BKH3 | BQAA |
| 4 | Центральный брызговик | Цвет корпуса | BA54 | BGAC | BK23 | BK52 | BKAC | BKAD | BKH3 | BQAA | |
| 5 | Наружная ручка двери | Цвет корпуса | BA54 | BGAC | BK23 | BK52 | BKAC | BKAD | BKH3 | BQAA | |
| 6 | Финишер крышки багажника | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | |
| 7 | Задний спойлер | Цвет корпуса | BA54 | BGAC | BK23 | BK52 | BKAC | BKAD | BKH3 | BQAA | |
| 8 | Спутниковая радиоантенна | Цвет корпуса | BA54 | BGAC | BK23 | BK52 | BKAC | BKAD | BKH3 | BQAA | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Solid 2s: Solid + сброс 3s: 3-Coat solid CS: Color сброс solid Металлик 2-Coat pearl 3p: 3-Coat pearl FPM: Iron oxide pearl Rm, обороты в минуту: Multi flex color TPM: Titan pearl metallic TM: Micro titanium metallic Pm: Pearl metallic | |||||||||||
| NOTE |
|---|
| Solid 2s: Solid + сброс 3s: 3-Coat solid CS: Цвет прозрачный твердый Металлик 2-Coat pearl 3p: 3-Coat pearl FPM: Железо оксид жемчуга Rm, обороты в минуту: Multi flex color TPM: Титан перл металлик TM: Микро титан металлик Pm: Pearl металлик |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЦВЕТОВ КРАСКИ ДЛЯ ОКРАСКИ КУЗОВА
Описание системы панелей кузова - ремонта кузова -- G25 / G37 SEDAN: обзора
Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.
Сталь с антикоррозионным покрытием (оцинкованная сталь)
Для улучшения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.
Оцинкованная сталь подвергается гальваническому покрытию и нагреву с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с помощью грунтовки для катионного электроосаждения.
Схема №171
Оригинальные детали NISSAN изготовлены из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать оригинальные детали NISSAN или их эквивалент для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозионные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
Обработка фосфатным покрытием и катионным электроосаждением Грунтовка А для фосфатного покрытия и грунтовка для катионного электроосаждения, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, наносятся на все компоненты корпуса.
| Внимание | Ограничить удаление краски во время сварочных работ абсолютным минимумом. |
|---|
Схема №172
Оригинальные детали NISSAN также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать оригинальные детали NISSAN или эквивалент для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который наносится на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не наносить избыточное количество герметика и не допускать контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Эта информация подготовлена для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства, используя эту информацию.
- Техническим специалистам также рекомендуется прочитать информацию о кузовном ремонте (Основы), чтобы гарантировать, что первоначальные функции и качество автомобиля могут быть сохранены. Информация о кузовном ремонте (Основы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту информацию. Технические специалисты должны ссылаться на источники информации для обеспечения надлежащего ремонта.
- Обратите внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому определенные процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.
Символы, используемые в этой информации для сварочных работ, показаны ниже.
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СВАРОЧНЫХ РАБОТ Условные обозначения Описание 2-точечная сварка 3-точечная сварка Пробочный сварной шов MIG Для 3-х панелей пробочный сварной шов MIG шов / Точечный сварной шов
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
- Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте в пределах заштрихованной области, как показано на рисунке. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении А из-за конструкции автомобиля. Обратитесь к информации " ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА ". (ref-389119-S04796053472011032200000)
- Определите положение резки и запишите расстояние от установочного отступа. Используйте это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку более чем на 60 мм (2,36 дюйма) выше вырезанного положения внутренней передней стойки.
- Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней колонны. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
- Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания заключается в следующем.
Схема №182
- Разметить линии реза. А: Вырезать положение внешнего столба Б: Вырезать положение внутреннего столба
- Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
- Обрежьте наружную стойку по пазу кондуктора (в положении А).
- Снимите кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
- Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.