Приборные панели: Диагностика Infiniti G20 II

Вход в режим самодиагностики

1. Переведите переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Переключите одометр аварийного отключения из положения " A " в положение " B ". Переведите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Нажимая на переключатель сброса одометра аварийного отключения, переведите переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Убедитесь, что на индикаторе аварийного отключения отображается значение " 000.0 ". Если отображение соответствует заданному значению, перейдите к следующему шагу. Если отображение не соответствует заданному значению, перейдите к шагу 3.
2. Нажмите кнопку сброса одометра отключения более 3 раз в течение 5 секунд. Все сегменты дисплея должны подсвечиваться, указывая на то, что режим диагностики был введен. (Рисунок 1) Если какие-либо сегменты не подсвечиваются, необходимо заменить комбинированный измерительный узел.
3. Если включен режим диагностики, перейдите к следующему шагу, если режим диагностики не может быть включен, перейдите к " SELF-DIAGNOSTIC MODE CANNOT BE ENTERED ". (ref-4290-S03174134652000061700000)
4. Нажмите кнопку сброса одометра / измерителя отключения. Подождите одну минуту, пока манометры стабилизируются. Манометры должны отображаться, как показано на рисунке. (Рисунок 2) Если манометры и манометры отображаются, как показано на рисунке, неисправность не отображается. Устраните проблему с комбинированным измерителем по симптому. См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если какой-либо манометр не отображается, как показано на рисунке, перейдите к следующему шагу. (ref-4290-S13056294622000061700000)
5. Демонтируйте комбинированный измерительный прибор (комбинацию приборов). См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте наличие ослабленных винтов, которые крепят измерительные приборы и измерительные приборы к комбинированному измерительному прибору. Проверьте плохое соединение на разъеме FPC. (Рис. 6) Если винты затянуты, перейдите к следующему шагу. Если винты ослаблены, затяните по мере необходимости и повторите испытание системы. (ref-4290-S34416022572000061700000)
6. Если спидометр отображается так, как показано на иллюстрации, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не отображается так, как показано на иллюстрации, замените комбинированный измерительный узел.
7. Если тахометр, датчик топлива или температуры не отображаются, как показано на иллюстрации, проверьте тахометр или сопротивление датчика. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если датчик или сопротивление датчика в порядке, замените FPC. Если сопротивление датчика не в порядке, замените комбинированный измерительный узел. (ref-4290-S37068194302000061700000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Невозможно войти в режим самодиагностики

1. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем RUN (РАБОТА). Если работают предупредительные огни, перейдите к следующему шагу. Если предупредительные огни не работают, проверьте цепи питания и массы комбинированного измерителя (комбинации приборов). См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Повторите самодиагностику. (ref-4290-S38780129862000061700000)
2. Демонтируйте комбинированный измерительный прибор. См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте винты, крепящие спидометр к комбинированному измерительному прибору. Проверьте плохое соединение на разъеме FPC. (Рисунок 6) Если винты затянуты, замените FPC или комбинированный измерительный прибор при необходимости. Если винты ослаблены, затяните при необходимости и повторите самодиагностику. См. " ВХОД В РЕЖИМЕ САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-4290-S34416022572000061700000)(ref-4290-S29820106082000061700000)

Испытание контура датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Проверьте блок отправки температуры охлаждающей жидкости. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ. Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости неисправен, замените блок отправки температуры охлаждающей жидкости. (ref-4290-S26747877522000061700000)
2. Отсоедините разъем жгута комбинированного измерителя M41. (Рисунок 5) Отсоедините разъем жгута узла отправки температуры охлаждающей жидкости. Измерьте сопротивление между разъемом жгута комбинированного измерителя M41 клемма № 5 (Розовый / Синий провод) и разъемом жгута температуры охлаждающей жидкости. (Рисунок 3) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните разрыв или короткое замыкание в жгуте проводов. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-4290-S10935071892000061700000)
3. Проверьте целостность соединения между заземлением и разъемом жгута измерительного прибора M41 клемма № 5 (розовый / синий провод). Если целостность существует, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / синем проводе. См. " электросхемы ". Если целостность не существует, цепь датчика температуры охлаждающей жидкости в порядке. (ref-4290-S10935071892000061700000)

Испытание цепи топливомера

1. Отсоедините разъем жгута узла пересылки топливомера, замерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 1 (Черный провод) на разъеме жгута узла пересылки топливомера. (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в " черном " проводе между узлом пересылки топливомера и " землей ".
2. Проверьте блок отправки топливомера. Смотрите " БЛОК ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если блок отправки топливомера в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки топливомера неисправен, замените блок отправки топливомера. (ref-4290-S21416565272000061700000)
3. Отсоедините разъем жгута измерительного прибора M41. (Ост5) Замерьте сопротивление в зеленом / красном проводе между клеммой № 6 разъема M41 и клеммой № 4 разъема жгута узла отправки топливомера. (Ост3) и (Ост4). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, откройте зеленый / красный провод.
4. Проверьте целостность соединения между землей и разъемом жгута комбинированного измерителя M41 клемма № 6 (зеленый / красный провод). Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в зеленом / красном проводе. Если целостность не существует, цепь датчика топлива в порядке.

Испытание цепи тахометра

Используя DVOM, выполните обратную пробу клеммы № 16 (Синий провод) на разъеме жгута комбинированного измерителя M41. ( 5) Запустите двигатель. Наблюдайте DVOM при изменении оборотов двигателя. Если показание напряжения увеличивается при более высоких оборотах, а уменьшается при более низких оборотах, цепь тахометра исправна. Если напряжение не изменяется по отношению к оборотам, устраните обрыв или короткое замыкание в Синем проводе. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-4290-S10935071892000061700000)

Испытание цепи датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с коробки передач, оставив разъем жгута подключенным. Отсоедините разъем жгута комбинированного измерительного прибора M41. (Таблица 5) Используя DVOM, установленный на шкалу переменного тока, подключите выводы между клеммами № 3 (черный провод) и № 15 (красный провод) разъема жгута M41. (Таблица 3) Измерьте напряжение при вращении щипов Vto.5 быстро идет в сторону.
2. Проверьте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля) " В РАЗДЕЛЕ " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если датчик скорости автомобиля неисправен, замените датчик скорости автомобиля. Если датчик скорости автомобиля в порядке, отремонтируйте открытые провода серого / желтого и / или черного цвета. (ref-4290-S19352040122000061700000)