Стойка в сборе
- Осмотрите стойку на предмет утечки или повреждения масла. Утечка масла вокруг гайки сальниковой набивки не обязательно означает, что стойка должна быть заменена. При наличии течи масла на седле пружины проверьте сальниковую набивку штока поршня и уплотнительное кольцо «О». Проверьте плавность работы через полный ход, как сжатия, так и растяжения.
- При наличии течи на сварном участке кожуха стойки замените стойку, осмотрите изолятор стойки на наличие отслоений, оплавлений или трещин, осмотрите упорное седло и спиральную пружину на наличие трещин, деформации или других повреждений, при необходимости замените.
Как разобрать (все модели)
Зажать стойку в тисках, используя крепление тисков (ST35652000). Ослабить, но НЕ снимать стопорную гайку штока поршня (только модели I30 и Q45). Сжать винтовую пружину пружинным компрессором (HT71780000). Снять стопорную гайку штока поршня. Снять винтовую пружину.
Повторная сборка
- На моделях Q45 смажьте уплотнительную кромку гайки сальниковой набивки. Закройте шток поршня лентой для предотвращения повреждения уплотнительной кромки гайки сальниковой набивки. С помощью ключа (ST35490000) затяните гайку сальниковой набивки в соответствии со спецификацией. (Рисунок 5)
- На всех других моделях будьте осторожны, чтобы установить пружину правильно. Верхний конец плоский. Установите верхнее гнездо пружины с вырезом, обращенным к внешней стороне автомобиля. Установите стопорную гайку поршневого штока и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-5202-S08663545342000080900000)
