Проверьте компрессию двигателя при нормальной рабочей температуре при заданной частоте вращения прокрутки, стравите давление топлива, отсоедините провод катушки на распределителе, снимите все свечи зажигания и держите дроссель широко открытым.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Нормальное давление сжатия | (1) 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) |
| Минимальное давление сжатия | (1) 149 фунт / кв. дюйм (10,5 кг / см2) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 14 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см2) |
| (1) Измеряли при 300 об / мин. |
| (1) | Измеряется при 300 об / мин. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ - 4-цилиндр
Проверьте компрессию двигателя при нормальной рабочей температуре при заданной частоте вращения прокрутки. Стравите давление топлива, и отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Снимите все свечи зажигания, и держите дроссель широко открытым.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Нормальное давление сжатия | (1) 186 фунт / кв. дюйм (13,1 кг / см2) |
| Минимальное давление сжатия | (1) 142 фунт / кв. дюйм (10,0 кг / см2) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 14 фунт/кв. дюйм (1 кг/см2) |
| (1) Измеряли при 300 об / мин. |
| (1) | Измеряется при 300 об / мин. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СЖАТИЯ - V6
Проверьте компрессию двигателя при нормальной рабочей температуре при заданной частоте вращения коленчатого вала. Стравите давление топлива, снимите левый воздуховод и отсоедините разъемы силового транзистора. Снимите левый кронштейн разъема жгута и декоративные крышки коромысел. Отсоедините разъем жгута между катушкой зажигания и силовым транзистором. Снимите кронштейн катушки зажигания и кронштейн с катушками зажигания. Снимите все свечи зажигания, удерживая дроссель широко открытым.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия | 10.2:1 |
| Нормальное давление сжатия | (1) 185 фунт / кв. дюйм (13 кг / см2) |
| Минимальное давление сжатия | (1) 142 фунт / кв. дюйм (10 кг / см2) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 14 фунт/кв. дюйм (1 кг/см2) |
| (1) Измеряли при 300 об / мин. |
| (1) | Измеряется при 300 об / мин. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ - V8
Зазор клапана
ПримечаниеВсе транспортные средства оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| G20 | 1.0 | 10,000 |
| J30 | 0.9 | 8000 |
| Q45 | 0.7 | 8000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C
Датчики распределителя
| Применение | (1) Колеблющееся напряжение |
|---|
| Все модели | От 5 до нуля |
| (1) Вращайте датчик положения коленчатого вала медленно вручную. Включает датчик положения дополнительного коленчатого вала на Q45. |
| (1) | Медленно проверните рукой датчик положения коленчатого вала. Включает датчик положения вспомогательного коленчатого вала на Q45. |
|---|
Датчик положения коленвала
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| G20 | 30 000 максимум |
| (1) Неприменимо к J30 и Q45 безраспределенной системе зажигания. |
| (1) | Не применяется для J30 и Q45 безраспределенной системы зажигания. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (1)
Свечи зажигания
| Применение | НГК № |
|---|
| Все модели | PFR5B-11 |
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Все модели | .039-.043 (1.00-1.10) | 15-21 (20-29) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (Платина)
Порядок работы цилиндров и отметки времени
ПримечаниеДля порядка зажигания (Припуск 1) - (Припуск 3).Q45 используется безраспределенная система зажигания. Порядок зажигания для Q45 контролируется ЭБУ через левый и правый силовые транзисторы. На G20 регулировки ГРМ производятся вращением распределителя после ослабления монтажных болтов. На J30 и Q45 регулировки ГРМ производятся вращением датчика положения коленчатого вала после ослабления монтажных болтов.
Порядок работы цилиндров (G20). Схема №1
Порядок работы цилиндров (J30). Схема №2
Порядок работы цилиндров (Q45). Схема №3
Как установить опережение зажигания
| Применение | (1) Спецификация |
|---|
| G20 | 13-17 @ 700-800 |
| J30 | 13-17 @ 670-770 |
| Q45 | 13-17 @ 600-700 |
| (1) См. статью РЕГУЛИРОВКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| (1) | Смотрите статью РЕГУЛИРОВКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
| Применение | (1) фунт/кв. дюйм (кг/см2) | (2) фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| G20 | 36 (2.5) | 43 (3.0) |
| J30 и Q45 | 34 (2.4) | 43 (3.0) |
| (1) С вакуумным шлангом, подсоединенным к регулятору давления топлива. (2) С отсоединенным вакуумным шлангом на регуляторе давления топлива. |
| (1) | С подключенным вакуумным шлангом у регулятора давления топлива. |
|---|
| (2) | С отсоединенным вакуумным шлангом у регулятора давления топлива. |
|---|
ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (На МАЛОМ ГАЗЕ)
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| Все модели | 10-14 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА
Обороты холостого хода
| Применение | RPM |
|---|
| G20 | 700-800 |
| J30 | 645-695 |
| Q45 | 600-700 |
| (1) См. статью РЕГУЛИРОВКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| (1) | Смотрите статью РЕГУЛИРОВКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)
Датчик положения дроссельной заслонки
| Применение | (1) Вольт |
|---|
| G20 |
| A / T перед серийным номером 450021 и M / T | 0.5-4.5 |
| A / T серийный номер 450021 и более поздние версии | 0.4-4.6 |
| J30 и Q45 | 0.4-4.6 |
| (1) Изменение напряжения от закрытого дросселя (холостого хода) до широко открытого дросселя. |
| (1) | Изменение напряжения от закрытого дросселя (холостого хода) до широко открытого дросселя. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
| Применение | (1) Ом |
|---|
| G20 (A / T перед серийным номером 450021 и M / T) |
| Полностью выпущено | 2000 |
| Частично разблокировано | 2000-10,000 |
| Полностью подавленный | 10,000 |
| G20 (серийный номер A / T 450021 и более поздние версии) |
| Полностью выпущено | 1000 |
| Частично разблокировано | 1000-10,000 |
| Полностью подавленный | 10,000 |
| J30 |
| Полностью выпущено | 1700 |
| Частично разблокировано | 1700-10,500 |
| Полностью подавленный | 10,500 |
| Q45 |
| Полностью выпущено | 700 |
| Частично разблокировано | 700-5000 |
| Полностью подавленный | 5000 |
| (1) Приблизительное. |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
