Раздаточная коробка (ETX13C): Обзор Infiniti FX50 II

Описание раздаточной коробки (ETX13C): обзора

1. Электронное управление позволяет оптимально распределять крутящий момент на передние / задние колеса в соответствии с дорожными условиями.
2. Делает возможным стабильное вождение, без вращения колес, по заснеженным дорогам или другим скользким поверхностям.
3. На дорогах, которые не требуют AWD, он способствует улучшению экономии топлива, управляя автомобилем в условиях, близких к заднеприводным.
4. Входы датчиков определяют условия поворота транспортного средства, и в ответ на это жесткое прохождение поворотов / торможение управляются путем распределения оптимального крутящего момента на передние колеса.
5. Он передает / принимает каждый сигнал от следующего блока управления по линии связи CAN.

ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ КОМПОНЕНТОВ

Схема №1

Войти

1. Блок управления AWD подает командный ток на электроуправляемую муфту (соленоид AWD).
2. Управляющая муфта включена электромагнитом, и крутящий момент обнаруживается в управляющей муфте.
3. Кулачок срабатывает в ответ на управляющий крутящий момент муфты и прикладывает давление к основной муфте.
4. Главная муфта передает крутящий момент на передние колеса в соответствии с мощностью прессования.

1. Крутящий момент передачи на передние колеса определяется по командному току.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Описание компонента

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Имеется возможность считывания номера детали блока управления AWD.

Используйте этот режим для определения и идентификации деталей неисправности по результатам самодиагностики или монитора данных. Блок управления AWD выдает приводной сигнал на исполнительный механизм с получением команды от CONSULT-III на проверку работы исполнительного механизма.

1. Управляет распределением движущей силы по сигналам от каждого датчика из режима движения на задних колесах (0: 100) в режим движения на 4-х колесах (50: 50).
2. Условия движения задних колес доступны по безотказной функции, если в системе AWD обнаружена неисправность.

Выдает по CAN связи в блок управления AWD следующие сигналы.

1. Сигнал скорости транспортного средства
2. Сигнал включения стоп-сигнала (сигнал торможения)

Управляет электроуправляемой муфтой командным током от блока управления AWD.

Питание соленоида AWD осуществляется по внутренней цепи блока управления AWD.

Выдает по CAN связи в блок управления AWD следующие сигналы.

1. Сигнал положения педали акселератора
2. Сигнал частоты вращения двигателя

1. Управляет распределением движущей силы по сигналам от каждого датчика из режима движения на задних колесах (0: 100) в режим движения на 4-х колесах (50: 50).
2. Условия движения задних колес доступны по безотказной функции, если в системе AWD обнаружена неисправность.

1. Управляет распределением движущей силы по сигналам от каждого датчика из режима движения на задних колесах (0: 100) в режим движения на 4-х колесах (50: 50).
2. Условия движения задних колес доступны по безотказной функции, если в системе AWD обнаружена неисправность.

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления требует / принимает данные, но принимает их выборочно.

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления требует / принимает данные, но принимает их выборочно.

Подает питание на блок управления AWD.

1. Включается при возникновении неисправности в системе AWD. Предупреждающая лампа AWD указывает на то, что автомобиль находится в отказоустойчивом режиме и переключается на задний или 4-колесный привод (передние колеса все еще имеют некоторый крутящий момент).
2. Также включается при включении выключателя зажигания, с целью проверки лампы. Выключается приблизительно на 1 секунду после запуска двигателя, если система в норме.

Сигнальная лампа AWD не включается при включенном выключателе зажигания.

Через несколько секунд после запуска двигателя сигнальная лампа AWD не выключается.

Сильный симптом торможения в узком углу возникает, когда транспортное средство приводится в движение, а рулевое колесо полностью повернуто в любую сторону после запуска двигателя.

Автомобиль не переходит в режим 4-х колесного привода, даже если сигнальная лампа AWD выключена.

Во время движения сигнальная лампа AWD мигает 2 раза за 1 секунду и выключается через 1 минуту.

1. Этот симптом защищает детали трансмиссии, когда большая нагрузка прилагается к электрически управляемой муфте и температура многодискового сцепления увеличивается. Кроме того, дополнительное распределение крутящего момента иногда становится жестким, прежде чем лампа быстро мигает. Оба случая не являются неисправностью.
2. Когда этот симптом происходит, остановить автомобиль и позволить ему простаивать в течение некоторого времени. Мигание остановится и система будет восстановлена.

Во время движения сигнальная лампа AWD мигает с интервалом примерно в 2 секунды.

Порядок работы

1. Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
2. Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
3. Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
4. Выполните необходимую ремонтную операцию.
5. Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
6. Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.