Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры с ремнем безопасности. (ref-368845)(ref-368855)
| Предупреждение | Во избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности ". Никогда не используйте электрическое испытательное оборудование SR, связанное с какой-либо схемой. (ref-368845) |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.
Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
Схема №88
| Предупреждение | Удалите пыль из переднего и заднего тормозов вакуумным пылесборником. Никогда не продувайте сжатым воздухом. |
|---|
Схема №89
Инструмент коммерческого обслуживания
ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Тормозной шланг
- Проверьте тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Замените любые поврежденные детали.
- Проверьте на утечку жидкости, полностью нажав на педаль тормоза во время работы двигателя.
| Внимание | При возникновении течи по стыкам подтяните или, при необходимости, замените поврежденные детали. |
|---|
Схема №90
Передний 2 поршневой, задний 1 поршневой тип
Единица измерения: мм (дюйм)
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 45,0 (1 772) x 2 |
|---|---|---|
| Длина подушки х ширина х толщина | 130 x 50,0 x 11,0 (5,12 x 1 969 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 320 x 34,0 (12,60 x 1 339) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 42,86 (1 687) |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 33,0 x 8,5 (3 268 x 1 299 x 0 335) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 308 x 16,0 (12,13 x 0 630) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25.4 (1) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 230 (9.06) |
| Среднее: 205 (8.07) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | DOT 3 | |
Общие технические характеристики
Передний 4 поршневой, задний 2 поршневого типа
Единица измерения: мм (дюйм)
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 41,3 (1 626) x 2 + 44,45 (1 750) x 2 |
|---|---|---|
| Длина подушки х ширина х толщина | 123,2 x 55,0 x 11,0 (4,85 x 2 165 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 355 x 32,0 (13,98 x 1 260) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 41,3 (1 626) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 95,8 x 41,5 x 9,5 (3 772 x 1 634 x 0 374) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 350 x 20,0 (13,78 x 0 787) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25.4 (1) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 230 (9.06) |
| Среднее: 205 (8.07) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | DOT 3 | |
Общие технические характеристики
Педаль тормоза
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Стандарт | |
| Высота педали тормоза | Без DCA | 171,5-181,5 (6,75-7,15) |
| С DCA | 185,4-195,4 (7,30-7,69) | |
| Зазор между выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD и резиновой пробкой | 0,74-1,96 (0,0291-0,0772) | |
| Люфт педали тормоза | 3,0-11,0 (0 118-0 433) | |
| Высота педали тормоза в нажатом положении [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | Без DCA | 114,0 (4,49) или более |
| С DCA | 120,8 (4,76) или более | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина входного штока | 125 (4,92) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ
2 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 32,0 (1 260) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
4 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 30,0 (1 181) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
1 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 14.0 (0.551) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 18,0 (0 709) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА