Стекла, оконная система и зеркала: Обзор Infiniti FX45 I рестайлинг

Описание системы

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву М, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
2. К терминалу 55 BCM и
3. Через терминал 54 BCM
4. К клемме 19 главного выключателя окна питания
5. К клемме 10 переднего переключателя стеклоподъемников (со стороны пассажира).
6. Через предохранитель 15A [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
7. К терминалу 42 BCM.

При включенном или включенном выключателе зажигания

Питание подано

1. Через предохранитель 15A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 38 BCM, и
3. Через BCM терминал 53
4. К клемме 10 главного выключателя окна питания
5. На клемму 1 заднего переключателя стеклоподъемников (левого и правого).

Масса подано

1. К терминалам BCM 49 и 52
2. Через основание тела M35, M45 и M85.
3. К клемме 17 главного выключателя окна питания
4. Через основание тела M35, M45 и M85.
5. К клемме 11 переднего переключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира)
6. Через основание тела M35, M45 и M85.

Окно управления выключателем переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира) вверх

При нажатии переключателя переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира) в верхнем положении Подается питание

1. Через передний выключатель стеклоподъемника (со стороны пассажира) клемма 8
2. К клемме 2 двигателя переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира).

Земля подается

1. К клемме 1 двигателя переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира)
2. Через передний выключатель стеклоподъемника (со стороны пассажира) клемма 9.

Затем электродвигатель поднимает окно до тех пор, пока выключатель не будет отпущен.

ОКНО ВНИЗ

При нажатии на выключатель переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира) в нижнем положении

Питание подано

1. Через переднюю клемму 9 переключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира)
2. К клемме 1 двигателя переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира).

Земля подается

1. К клемме 2 двигателя переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира)
2. Через переднюю клемму 8 выключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира).

Затем двигатель опускает окно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.

Работа главного переключателя стеклоподъемника

Сигнал подан

1. Через клемму 14 главного переключателя окна питания.
2. К клемме 16 переключателя переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира)

Работа стеклоподъемника после получения сигнала аналогична работе стеклоподъемника с выключателем переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира).

Заднее окно управления выключателем стеклоподъемника (лев или прав) вверх

При нажатии переключателя заднего стеклоподъемника (левого или правого) в верхнем положении

Питание подано

1. Через клемму 5 выключателя заднего стеклоподъемника (левого или правого)
2. К клемме 2 двигателя заднего силового окна (левого или правого).

Земля подается

1. К клемме 1 двигателя заднего стеклоподъемника (левого или правого)
2. Через клемму 4 заднего выключателя стеклоподъемника (левого или правого)
3. Через клемму 3 переключателя заднего стеклоподъемника (левого или правого)
4. Через клемму 3 (лев.) или 5 (прав.) главного выключателя стеклоподъемника.

Затем электродвигатель поднимает окно до тех пор, пока выключатель не будет отпущен.

ОКНО ВНИЗ

При нажатии выключателя заднего стеклоподъемника (левого или правого) в нижнем положении

Питание подано

1. Через клемму 4 заднего выключателя стеклоподъемника (левого или правого)
2. К клемме 1 двигателя заднего силового окна (левого или правого).

Земля подается

1. К клемме 2 двигателя заднего стеклоподъемника (левого или правого)
2. Через клемму 5 выключателя заднего стеклоподъемника (левого или правого)
3. Через задний выключатель стеклоподъемника (левый или правый) клемма 2
4. Через клемму 1 (Lh) или 7 (Rh) главного выключателя силового окна.

Затем двигатель опускает окно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.

ОКНО ВВЕРХ

При нажатии заднего выключателя Lh или Rh (ЛЕВ или ПРАВ) в стеклоподъемнике в верхнем положении

Питание подано

1. Через окно питания главный выключатель клемма 1 (лев.) или 7 (прав.)
2. К клемме 2 переключателя заднего стеклоподъемника (левого или правого)
3. К клемме 5 выключателя заднего стеклоподъемника (левого или правого)
4. К клемме 2 двигателя заднего силового окна (левого или правого).

Земля подается

1. К клемме 1 двигателя заднего стеклоподъемника (левого или правого)
2. Через клемму 4 заднего выключателя стеклоподъемника (левого или правого)
3. Через клемму 3 переключателя заднего стеклоподъемника (левого или правого)
4. Через силовое окно клемма главного выключателя 3 (лев.) или 5 (прав.)

Затем электродвигатель поднимает окно до тех пор, пока выключатель не будет отпущен.

ОКНО ВНИЗ

При нажатии заднего выключателя Lh или Rh (ЛЕВ или ПРАВ) в стеклоподъемнике в нижнем положении

Питание подано

1. Через силовое окно клемма главного выключателя 3 (лев.) или 5 (прав.)
2. Через клемму 3 переключателя заднего стеклоподъемника (левого или правого)
3. Через клемму 4 заднего выключателя стеклоподъемника (левого или правого)
4. К клемме 1 двигателя заднего силового окна (левого или правого).

Земля подается

1. К клемме 2 двигателя заднего стеклоподъемника (левого или правого)
2. Через клемму 5 выключателя заднего стеклоподъемника (левого или правого)
3. Через задний выключатель стеклоподъемника (левый или правый) клемма 2
4. На клемму 1 (лев.) или 7 (прав.) главного выключателя

Затем электродвигатель поднимает окно до тех пор, пока выключатель не будет отпущен.

Автоматическое управление

Функция Электростеклоподъёмник AUTO позволяет водителю открывать или закрывать окно, не удерживая переключатель окон в нижнем или верхнем положении.

К модели S50 применяются два типа системы автооперации.

Одна применяется только для передних дверей, а другая - для всех дверей.

Работа на удерживаемой мощности

При повороте выключателя зажигания в положение ВЫКЛ из положения ВКЛ или ПУСК.

Питание подается в течение 45 секунд

1. Через терминал 53 BCM
2. К клемме 10 главного выключателя окна питания
3. На клеммы 1 заднего переключателя стеклоподъемников (левого и правого).

При подаче питания и массы Бмв продолжает находиться под напряжением, и окно питания может работать.

Работа на удерживаемой мощности отменяется при открывании двери со стороны водителя или пассажира.

Период сигнала RAP может быть изменен CONSULT-II. См. раздел " " ФУНКЦИЯ CONSULT-II (BCM) " ". (ref-282608-S39897107412008040500000)

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Система защиты заднего окна от запотевания управляется BCM (блок управления кузовом (BCM)) и IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room).

Задний стеклоподъемник работает только приблизительно 15 минут.

Питание всегда подается

1. Через предохранитель 20A [№ 75, расположенный в IPDM E / R]
2. К релейным клеммам обогрев стекла заднего окна 3
3. Через предохранитель 20A [№ 80, расположенный в IPDM E / R]
4. К релейным клеммам обогрев стекла заднего окна 6
5. Через предохранитель 15A [№ 32, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К клемме 1 выключателя A / C и Av
7. Через плавкую вставку 50A (букву М, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
8. К терминалу 55 BCM
9. Через предохранитель 15A [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
10. К терминалу 42 BCM.

При включенном выключателе зажигания или положении START (ПУСК)

Питание подано

1. Через предохранитель 15A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 38 BCM.
3. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей]
4. На релейную клемму 1 обогрев стекла заднего окна

Земля подается

1. К терминалам BCM 49 и 52
2. Через основания кузова M35, M45 и M85
3. К клемме 5 выключателей A / C и Av
4. Через основания кузова M35, M45 и M85
5. К терминалам IPDM E / R 38 и 60
6. Через основание тела E21, E50 и E51.

При включении выключателя обогрев стекла заднего окна в выключателе A / C и Av

Земля подается

1. К терминалу BCM 9
2. Через клемму 16 выключателей A / C и Av
3. Через клемму 5 переключателя A / C и Av и
4. Через основание тела M35, M45 и M85.

Затем загорается выключатель обогрев стекла заднего окна.

Затем БКМ распознает, что выключатель обогрев стекла заднего окна включен.

Затем он посылает сигналы переключения обогрев стекла заднего окна в IPDM E / R, блок управления дисплеем по DATA LINE (CAN H, CAN L).

Когда блок управления дисплеем принимает сигналы переключателя обогрев стекла заднего окна, и дисплей отображается на экране.

Когда IPDM E / R принимает сигналы переключателя обогрев стекла заднего окна

Земля подается

1. На релейную клемму 2 обогрев стекла заднего окна
2. Через терминал IPDM E / R 52
3. Через терминалы IPDM E / R 38 и 60 и
4. Через основание тела E21, E50 и E51.

А затем возбуждается реле обогрев стекла заднего окна.

При включении реле обогрев стекла заднего окна происходит передача сигналов.

1. Через релейные клеммы 5 и 7 обогрев стекла заднего окна
2. К клемме 1 обогрев стекла заднего окна

Вывод 2 обогрев стекла заднего окна заземлен через масса B15 и B45.

При подаче питания и массы нити заднего окна обогрев стекла и нагревают заднее окно.

При включении реле обогрев стекла заднего окна

Питание подано

1. Через релейную клемму 7 обогрев стекла заднего окна
2. Через клемму 2c блока предохранителей (J / B)
3. Через предохранитель 15A [№ 8, расположенный в блоке предохранителей (J / B)] и
4. Через клемму 5b блока предохранителей (J / B)
5. К обогрев стекла дверное зеркало (со стороны водителя и пассажира) терминалу 4.

Обогрев стекла дверного зеркала (со стороны водителя и со стороны пассажира) 3 заземлен через масса M35, M45 и M85.

При подаче питания и массы нити заднего окна обогрев стекла нагревают и обогрев стекла нити заднего окна и дверного зеркала обогрев стекла нагревают и обогрев стекла зеркало.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.