Коммуникация CAN: Прочее Infiniti FX45 I

Средства связи 18 иллюстраций ~2 мин чтения

Меры предосторожности в отношении дополнительного устройства предварительного натяжения подушки безопасности и ремня безопасности удерживающей системы (SRS)

Дополнительная удерживающая система, такая как ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры в систему БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ или НЕ. (ref-170479)(ref-178920)

Предупреждение

Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травм или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ". Не используйте электрическое испытательное оборудование в этой цепи. (ref-170479-S11361261482005011000000)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Меры предосторожности при использовании CONSULT-II

При подключении CONSULT-II к разъему канала передачи данных подключайте их через CONSULT-II CONVERTER.

Внимание	Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

Контрольные точки для использования CONSULT-II

Использовался ли CONSULT-II без подключения CONSULT-II CONVERTER на данном транспортном средстве? Если ДА, ТО К 2 Если НЕТ, ТО К 5
Есть ли в результатах самодиагностики какие-либо указания, кроме указаний, относящихся к системе связи CAN? Если ДА, ТО К 3 Если НЕТ, ТО К 4
По результатам самодиагностики, не связанной с коммуникацией по CAN, проведите осмотр.
Неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блоков управления, осуществляющих связь по CAN. Поэтому следует стереть результаты самодиагностики.
Диагностика коммуникационной системы CAN. См. раздел " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN ". (ref-179060-S31513487162005062900000)

Система CAN

Не подавайте напряжение 7,0 В или выше на измерительные клеммы.
Используйте тестер с напряжением на разомкнутой клемме 7,0 В или менее.
Перед проверкой цепи обязательно выключите выключатель зажигания и отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

Отремонтированные детали припаять, и обмотать лентой. [Изломы витой линии должны быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма)]
Соединения проводов байпаса для ремонтных деталей не выполняйте. (Сращенный провод будет отделен и характеристики скрученной линии будут потеряны.)