Описание генераторов и регуляторы: обзора
Генератор обеспечивает постоянное напряжение для работы электрической системы автомобиля и для поддержания заряженной батареи. Выходное напряжение контролируется регулятором Ic.
Питание постоянно подается на клемму " S " генератора через 10-амперный предохранитель (№ 33, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей).
Клемма " B " обеспечивает питание для зарядки аккумулятора и работы электрической системы автомобиля. Выходное напряжение контролируется регулятором Ic на клемме " S ", определяющим входное напряжение. На моделях, оснащенных полным приводом, цепь зарядки защищена 120-амперной плавкой вставкой. На всех моделях генератор заземлен на блок двигателя.
С выключателем зажигания в положении " ВКЛ " или " ПУСК "; питание подается через 10-амперный предохранитель № 14, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В), на клемму № 7 комбинированного измерителя для сигнальной лампы заряда
Земля подается на клемму № 2 комбинированного измерителя через клемму " L " генератора и на клемму " E " генератора (FX45), или через масса кузова (FX35), через масса кузова " E304 " (FX45). При подаче питания и массы загорается лампа предупреждения о заряде. Когда генератор обеспечивает достаточное напряжение при работающем двигателе, земля размыкается и лампа предупреждения о заряде гаснет.
Если лампа предупреждения о заряде горит при работающем двигателе, то указывается на неисправность.