Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX37/Infiniti FX37 II рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система LAN (CAN): Диагностика
Содержание Раздел: Средства связи Все разделы

Система LAN (CAN): Диагностика Infiniti FX37 II рестайлинг

Средства связи 6 иллюстраций ~37 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
Схема №61
Схема №62
  1. Запаяйте отремонтированную область и оберните ленту вокруг области пайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
  2. На отремонтированном участке никогда не допускается обходное подключение. ПРИМЕЧАНИЕ: Обходное подключение может привести к ошибке связи CAN и ITS. Сращенный провод отделяется, и характеристики скрученной линии теряются.
  3. Заменить применяемый жгут в сборе при обнаружении ошибки на щитовых линиях связи CAN и линии связи ITS.
Схема №63

Процедура диагностики

  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ). Выключить разъем зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отсоединить следующие разъемы кабеля. блок управления двигателем Unified meter и A / C amp 72. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и унифицированным измерителем и A / C amp. Разъем передачи данных Унифицированный измеритель и A / C amp. Разъем целостности кабеля № клеммы № xtag6 Xag1 существует? M24 M67
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M117 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. B201
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Унифицированный измерительный прибор и усилитель А / С. Соединители жгута M117 и B201 Проверить целостность между унифицированным измерительным прибором и соединителем жгута A / C. Соединитель жгута Unified meter и A \ C amp. Разъем шлейфа Continuity разъём No Terminue No. Клемма № Хтаг2 56 xтаг3 существовал? 72 37 В Есть результат проверки: нет? Нормально M67 M117 M117
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Проверить целостность между клеммами разъема жгута. № разъема № Continuity B201 36 38 Existed 37 39 Existed Существует ли результат проверки в норме? ДА (Присутствует ошибка): Проверить снова решение типа системы CAN. ДА (Прошлая ошибка): Обнаружена ошибка в главной линии между унифицированным измерительным прибором и усилителем А / С и блоком управления задней дверью. НЕТ: Отремонтировать главную линию между разъемом задней двери жгута и блоком управления. B201
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута B201 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M117
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута B201 и M117. Проверить целостность между клеммами разъема жгута Разъем No Клемма No Целостность B201 38 36 Существовал 39 37 Существовал Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте магистраль между блоком автоматического управления задней дверью и разъемом жгута B201.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем блока сигнализации о низком давлении в шинах 2. Проверить целостность разъема жгута и разъема сигнализации о низком давлении в шинах. Разъем жгута Блок сигнализации о низком давлении в шинах Разъем сигнализации о низком давлении в шинах Разъем сигнализации о целостности Разъем № клеммы № M117 38 M96 2 Существует 39 1 Существует Ли результат проверки жгута между блоком сигнализации о низком давлении? ДА (Данная ошибка): Проверка МОЖЕТ снова принять решение о типе системы (ошибка в прошлом). M117
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута B201 Разъем жгута хтагх1 соединитель жгута M7 разъем жгута B1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M117
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута B201 и M117. Проверить целостность между клеммами разъема жгута Разъем No Клемма No Целостность B201 38 36 Существовал 39 37 Существовал Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте магистраль между блоком автоматического управления задней дверью и разъемом жгута B201.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгута М7 и В1. Проверить целостность между клеммами разъема жгута Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M117 38 M7 80 Существует ли 39 81 Существует ли Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистраль между разъемами жгута xtxag1 и М7. M117
  4. ПРОВЕРИТЬ ПРОЗВОНКУ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Проверить прозвонку между клеммами разъема жгута № Клемма № Прозвонка B1 80 82 Существовал 81 83 Существовал ли Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Проверить снова решение типа системы CAN. ДА (Прошлая ошибка): Обнаружена ошибка в магистрали между блоком автоматического управления задней дверью и блоком управления сиденьем водителя. НЕТ: Отремонтировать магистраль между разъемом жгута B1 и блоком управления сиденьем водителя.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута В1 Разъем жгута М7 Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута В1 и М7. Проверить целостность между клеммами разъема жгута Соединитель № Клемма № Целостность В1 82 80 Существует 83 81 Существует Ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте магистраль между блоком управления сиденьем водителя и разъемом жгута В1.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем блока сигнализации о низком давлении в шинах. Проверить целостность разъема жгута и разъема жгута блока сигнализации о низком давлении в шинах 7. Разъем жгута Блок сигнализации о низком давлении в шинах Разъем жгута Целостность разъема № Клемма № Разъем № M7 82 M96 2 Existed 83 1 Existed Существует ли результат проверки в норме? ДА (Данная ошибка): Проверить возможность принятия решения о типе сиденья снова. ДА (Ошибка обнаружена).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута В1 Разъем жгута М7 Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута В1 и М7. Проверить целостность между клеммами разъема жгута Соединитель № Клемма № Целостность В1 82 80 Существует 83 81 Существует Ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте магистраль между блоком управления сиденьем водителя и разъемом жгута В1.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем шлюза CAN. Проверить целостность между разъемом жгута M7 и разъемом жгута шлюза CAN. Разъем жгута CAN Разъем жгута Continuity № Разъем № Разъем № M7 82 M125 1 Существует Ли ли результат проверки в норме? ДА (Присутствует ошибка жгута): Проверить снова решение системы CAN о ремонте. ДА (Ошибка в прошлом) Ошибка обнаружена в блоке управления в главной линии между креслом.
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Наличие клеммного блока управления Xtav. Выключение выключателя зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Да, отсоединить следующие разъемы: блок управления двигателем (VQ37VHR без монитора кругового обзора или VK50VE без ICC) Шлюз (хтагх2 с монитором кругового осмотра или хтанг3 с ICCU Блок контроля низкого давления шины Проверить целостность между соединителем и управляющим разъемом системы. VQ37VHR VK50VE M96 M210 M96 M204 НЕТ: Отремонтировать магистраль между блоком предупреждения о низком давлении в шинах и блоком управления АВ.
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (ОБРЫВ ЦЕПИ) Наличие основной клеммной колодки 81 Отключение выключателя зажигания Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы Да разъединение следующих разъемов Блок управления блок управления двигателем Av Модуль управления сонаром Проверить целостность между разъемом шлейфа блока управления АВ и разъемом жгута блока управления соном с навигационной системой Разъем жгута модуля управления аудио-сонаром Разъем целостности номер разъема № разъема Xtag0 90 xtag1 74 существует M210 M47 M204 M47
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъем M6 Жгут разъем E106 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. Проверить жгут CONTINUITY (разомкнутая цепь) Отсоединить следующие разъемы жгута Блок АВ управления Разъем жгута M6 и xtagx48 Проверить неразрывность между разъемом жгута блока АВ-контроля и разъемом кабельного жгута? С навигационной системой разъем жгута Av 81 Разъем шлейфа Целостность разъема No клемма № хтагх1 90 М6 47 Существовал 74 Существует Без разъема жгута системы АВ АВ № 2 Разъем клеммы клемма No зажим E106 M210 M204
  3. Проверить жгут CONTINUITY (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) 2. Проверить целостность разъема между разъемом привода и приводом АБС и разъемом жгута (блока управления). Разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Разъем прозвонки. Номер разъема. Номер разъема: E106 47 E41 35 48 14 Существует ли результат осмотра нормальный? да (Ошибка присутствует). E106
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъем M6 Жгут разъем E106 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Блок управления парктроник Соединители жгутов M6 и E106 Проверить целостность между разъемом жгута блока управления гидроакустическим прибором и разъемом шлейфа Разъем жгута Целостность разъема № клеммы Номер разъема Хтагс1 19 М6 47 Существует Ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ Контроля магистрального кабеля: отремонтировать M47
  3. Проверить жгут CONTINUITY (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем исполнительного механизма ABS и электроагрегата (блока управления) 2. Проверить целостность разъема между разъемом кабеля и исполнительным механизмом АБС и разъемом жгута (блоком управления). Тип жгута Исполнительный механизм и электроблок (блок управления) Разъем для прозвонки клеммы № Разъем № E106 47 E41 35 48 14 Существует ли результат проверки нормальный? Да (текущая ошибка) проверка: Возможно принятие решения системой E106
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъем M6 Жгут разъем E106 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута. CAN шлюз Соединители жгутов M6 и E106 Проверить целостность между разъемом жгута CAN шлюза и разъемом кабеля. Разъем жгута Соединитель целостности жгута № клеммы № разъема хтагкс1 1 М6 47 Существовало 7 48 Существовал ли результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать магистральную линию между кабелем CAN 6 шлюзом. M125
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить целостность между разъемом жгута и приводом АБС и разъемом жгута (блока управления).разъем кабеля Привод АБС и электроагрегат (блока управления).разъем кабеля № клеммы № клеммы № E106 47 E41 Существует 35 48 14 Существует Ли результат осмотра нормальный? Да (Данная ошибка) Проверка да Система принятия решения: E106
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабеля. CAN шлюз Блок управления предупреждением о низком давлении в шине Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъемом жгута блока предупреждения о низком уровне давления в шинах. Разъем для подключения к разъему устройства сигнализации о низком значении давления в покрышке Номер разъема Номер клеммы № M24 13 xtag1 2 12 1 Существует есть Результат проверки: нормальный? M96
  1. Проверить жгут CONTINUITY (обрыв цепи) обнаружена ошибка основного блока управления Xs. Выключен выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы. CAN gateway Av управление unit AFS navigation unit Проверка целостности соединения между разъёмом жгута и соединителем жгута блока управления AFS.М одели с коннектором жгута Avab C No. M210 M16 M204 M16
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.VQ37VHR Разъем жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Соединитель № хтагх1 114 113 Приблиз. 108-132 Разъем кабеля ЕСМ3 Соединение № клеммы № M160 105 101 Приблизительное значение измерения в пределах спецификации 3: нет? M164 VK50VE
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления двигателем. Обратитесь к следующему. VQ37VHR: " Диагностика ERROR " (" ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ").VK50VE: " Ошибка диагностики ": " Ветвь проверки нормальная? ДА (Текущая ошибка): Заменить ECM2: " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (ЕСМ): специальный ремонт VQ37VHR VK50VE (ref-607422-S39132406532014032800000)(ref-607443-S13396936352014032800000)(ref-607423-S37233652932014032800000)(ref-607444-S31545126022014032800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления AWD на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления AWD. Разъем жгута блока управления AWD Сопротивление (ом) Разъем No Клемма No M105 8 16 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления AWD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления AUD. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ДА " (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления ADDM. НЕТ: отремонтируйте питание и цепи массы. (ref-607468-S15715312382014032800000)(ref-607468-S05694323762014032800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи данных Сопротивление (Ом) Разъем No Клемма No M24 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Проверить снова решение типа системы CAN. ДА (Прошлая ошибка): Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала передачи данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление разъема канала передачи данных.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Сопротивление (ом) № разъема M24 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (прошлая ошибка). Была обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема линии связи с каналом передачи данных (коммуникационная цепь CAN 1 сторона). См. " СХЕМА СИСТЕМЫ МОЖЕТ со СХЕМОЙ 1 линия связи для ремонта ". (ref-607461-S06939123372014032800000)(ref-607461-S06939123372014032800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема линии передачи данных. Разъем линии связи данных Сопротивление (ом) Разъём № M24 13 12 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (текущая ошибка): Снова проверить решение типа системы CAN. ДА. (Прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи ответвления соединителя линии связи линий передачи данных (со стороны схемы 2 передачи данных CAN). См. " СХЕМА СИСТЕМЫ МОЖЕТ ". (ref-607461-S06939123372014032800000)(ref-607461-S06939123372014032800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). A / T сборка Разъем жгута F103 Разъем жгута M116 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем сборки А / Т. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута сборки А / Т. Разъем жгута сборки А / Т Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 3 8 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТКМ. F51
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Снять разъем соединения. См. Модели двигателей Vq: " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " Модели двигателя Vk: ' " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ' " Проверить целостность между стороной разъема жгута сборки A / T и стороной соединителя жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Сторона разъема жгутов сборки А / Т Клемма неразрывности разъема кабеля № 3 существует 8 Результат замены 4 есть? (ref-607430-S08871956732014032800000)(ref-607446-S23451226882014032800000)
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См следующее. Vq модели двигателей: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ", Vk модели двигателя: " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ", " Является ли результат проверки нормальным? ДА (текущая ошибка): Заменить управляющий клапан и TSM. Обратитесь к следующему. В моделях Vqs: " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА " не была обнаружена ошибка при установке Vkm: (ref-607430-S16815794172014032800000)(ref-607446-S17638810762014032800000)(ref-607430-S08871956732014032800000)(ref-607446-S23451226882014032800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БКМ. Разъем жгута БКМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 91 90 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БКМ. M122
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить BPM. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении BSM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-607457-S20007163222014032800000)(ref-607457-S07740278992014032800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы унифицированного измерителя и усилителя переменного тока на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем унифицированного измерительного прибора и усилителя А / С. Проверить сопротивление между унифицированным измерительным прибором и клеммами разъема жгута А / С. Унифицированный измерительный прибор и соединитель жгута А / С Сопротивление (Ом) Разъем № клемма хтагх0 56 72 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать унифицированный измерительный прибор и ответвитель А. M67
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить унифицированный измеритель и усилитель постоянного тока. См. раздел " ВИД В разобранном виде " ".есть (прошлая погрешность): ошибка обнаружена в унифицированном измерительном приборе и цепи питания, А нет ремонта ответвления A / C. (ref-607414-S40598448352014032800000)(ref-607414-S30198728532014032800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла рулевого управления. Разъем жгута датчика угла рулевого управления Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M37 1 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла рулевого управления.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " электросхема - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (Прошлая ошибка) " ".ЕСТЬ (Ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и цепи массы. (ref-607450-S13430907202014032800000)(ref-607450-S30897315422014032800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока автоматического управления задней дверью на предмет повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоматического блока управления задней дверью. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута автоматического блока управления задней дверью. Разъем жгута автоматического блока управления задней дверью Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 24 12 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить жгут кузова № 2. B207
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы автоматического блока управления задней дверью. Обратитесь к разделу " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРЬЮ: ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить автоматический блок управления задней двери. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления автоматической задней дверцей. НЕТ: Отремонтируйте заземляющую цепь. (ref-607418-S33350345742014032800000)(ref-607418-S29837751432014032800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).блок управления креслом водителя Разъем жгута B460 Разъем жгута B11 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления сиденьем водителя. Разъем жгута блока управления сиденьем водителя Сопротивление (ом) № разъема № хтагх0 3 19 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления сиденьем водителя. B451
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления сиденьем водителя. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРЕСЛОМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления сидением водителя. См. Раздел " " ВИД В разобранном виде " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке блока управления сиденья водителя. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-607415-S03386613502014032800000)(ref-607415-S29872248122014032800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления монитора кругового обзора на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления монитора кругового обзора Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута вокруг блока управления монитором кругового просмотра Сопротивление (ом) жгута кабеля блока управления видеомонитора Номер клеммы № B46 27 28 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления вокруг монитора.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления монитора кругового обзора. Обратитесь к разделу " " Блок управления монитором кругового просмотра: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления мониторами кругового вида. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке блока управления мониторов кругового представления. НЕТ: отремонтируйте линию питания и цепи массы. (ref-607417-S32962291652014032800000)(ref-607417-S41073030052014032800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления E-SUS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления E-SUS. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления E-SUS. Разъем жгута блока управления E-SUS Сопротивление (ом) Разъем № B38 32 29 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления E-SUS.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления E-SUS. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления Е-СУС. См. Раздел " ВИД В разобранном виде ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке блока управления Э-СУС. НЕТ: отремонтируйте питание и масса цепи. (ref-607473-S16542896562014032800000)(ref-607473-S19853089342014032800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления РАС на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления РАС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления РАС. Разъем жгута блока управления РАС Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 1 8 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления РАС. B37
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления РАС. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить блок управления РАН. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ДА: Обнаружена ошибка в ветке блока управления РОС. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-607474-S14206047002014032800000)(ref-607474-S00220228032014032800000)
  1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки of the CAN gateway с CONSULT. Указан ли U1010 или B2600? ДА: Выполнить диагностику указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы шлюза CAN на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем шлюза CAN. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута шлюза CAN.С оединитель жгута CAN Сопротивление (ом) Соединитель № M125 1 7 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕХОДИМ К 4. НЕТ: Отремонтируйте ответвление шлюзов CAN (цепь связи CAN 1 сторона). См. " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-607461-S06939123372014032800000)
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы шлюза CAN. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить шлюз CAN, см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".YES (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления шлюзов CAN (коммуникационная цепь CAN на 1 стороне). НЕТ: Отремонтируйте источник электропитания и схему массы. (ref-607491-S30877770582014032800000)(ref-607491-S38296255782014032800000)
  1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки of the CAN gateway с CONSULT. Указан ли U1010 или B2600? ДА: Выполнить диагностику указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы шлюза CAN на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем шлюза CAN. Проверить целостность между клеммами разъема жгута шлюза CAN.К омпания кабеля CAN Разъем жгута CAN Номер клеммы № M125 4 6 Существует 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 4.НЕТ: Отремонтировать ответвление шлюза Can (со стороны схемы связи CAN 2). См. " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-607461-S06939123372014032800000)
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы шлюза CAN. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить шлюз CAN, см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления шлюза AN (коммуникационная схема CAN на стороне 2). НЕТ: Отремонтируйте источник питания или цепь массы. (ref-607491-S30877770582014032800000)(ref-607491-S38296255782014032800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема). Блок управления Av может шлюз CAN (VQ37VHR с монитором кругового обзора или VK50VE с ICC) Результат проверки нормальный? ДА (хтагх2 с монитором кругового наблюдения или хтегх3 с ic): ПЕРЕЙТИ К 2. ДА VQ37VHR VK50VE VQ37VHR VK50VE
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN - шлюза. Номер клеммы No M125 4 6 Existed 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину (со стороны схемы связи CAN 2). См. раздел " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-607461-S06939123372014032800000)
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Подключить разъем шлюза CAN (VQ37VHR с монитором кругового обзора или xtigx1 с ICC).отключить разъем блока управления Av. Проверить сопротивление между клеммами жгута блока управления AV- 81 Модели с навигационной системой Разъем жгута Ab Сопротивление (ом) Номер разъема № хтагс2 90 74 Прил. 54-66 Модели без системы навигации Нет модуля управления АВ Сопротивление кабеля (ОМ) No VK50VE M210 M204
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления АВ. См. следующее Без навигации: " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВ: ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " " Навигация: ", Линия Av-КОНТРОЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ: " Является ли результат проверки нормальным? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления Ав. Обратитесь к следующему. Без навигационной информации: " ВИД В разобранном состоянии " обнаружена ошибка управления: " НЕТ ПРИ РЕМОНТЕ ". (ref-607482-S38044040052014032800000)(ref-607417-S28058956242014032800000)(ref-607482-S28305465632014032800000)(ref-607417-S35079052122014032800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема). Блок управления парктроник Шлюз CAN (VQ37VHR с монитором кругового обзора или xtigx1 с ICC) Результат проверки нормальный? ДА (хтагх2 с монитором кругового наблюдения или хтегх3 с ICC): ПЕРЕЙТИ К 2. ДА VK50VE VQ37VHR VK50VE VQ37VHR VK50VE
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN - шлюза. Номер клеммы No M125 4 6 Existed 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину (со стороны схемы связи CAN 2). См. раздел " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-607461-S06939123372014032800000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Подсоединить разъем шлюза CAN (VQ37VHR с монитором кругового обзора или VK50VE с ICC).отключить разъем блока управления парктроник. Проверить сопротивление между клеммами жгута модуля управления гидроакустическим прибором Проверка сопротивления разъема жгута (ом) Разъем № хтагх2 19 20 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4 НЕТ. M47
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления парктроник. Обратитесь к разделу " " Блок управления гидроакустическим аппаратом (с монитором кругового обзора): процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления гидроаккумулятором. См. Раздел " " Разнесенный вид " ".есть (прошлая ошибка).: Ошибка обнаружена в ответвлении блока управления сонаром линия NO: Ремонт цепи электропитания. (ref-607417-S00810181182014032800000)(ref-607417-S00052751742014032800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между приводом АБС и клеммами разъема жгута электроагрегата (блока управления). Привод АБС и разъем жгута электроагрегата (блока управления) Сопротивление (ом) Разъем № клемма хтагх0 35 14 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать магистраль привода АБИ электроагрегата (блока управления). E41
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы исполнительного механизма АБС и электрического блока (блок управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок контроля). Обратитесь к разделу " ВИД В разобранном виде ". ЕСТЬ (ошибка прошлых периодов): Обнаружена ошибка в ответвлении исполнительных механизмов и электрических блоков (блока управления) системы ABС заземлением НЕТ: отремонтируйте линию электропитания. (ref-607450-S08703566162014032800000)(ref-607450-S10705310042014032800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы интегрированного блока датчика ICC на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем интегрированного блока датчика ICC. Проверить сопротивление между клеммами жгута интегрированного блока датчика ICC. Разъем жгута интегрированного блока датчика ICC Сопротивление (ом) Разъем No Клемма No E67 3 6 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление интегрированного блока датчика ICC.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы интегрированного блока датчика ICC. Обратитесь к разделу " " Интегрированный блок датчика ICC: диагностическая процедура " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить интегрированный блок сенсора ICS. См. " " Разнесенный вид " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении от интегрированного модуля сенсора ICS. НЕТ: отремонтируйте питание и заземляющую схему. (ref-607458-S29038095152014032800000)(ref-607458-S00288775432014032800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E / R. Разъем жгута IPDM E / R Сопротивление (ом) Разъем № E6 40 39 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию IPDM E / R.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить IPDM Е / R. См. " EXPLODED VIEW " (прошлая ошибка). ДА: Обнаружена ошибка в цепи питания и массы IPDN: ремонт источника питания и массы. (ref-607455-S24130197002014032800000)(ref-607455-S21505712532014032800000)
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие контакты и разъемы на предмет повреждения, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Блок датчика диагностики воздушного мешка CAN gateway (VQ37VHR с монитором кругового обзора или хтагх1 с ICC) Является ли результат проверки нормальным? ДА (хтегх2 с монитором кругового наблюдения или хстагх3 с ICCCC): GO TO 2. ДА VK50VE VQ37VHR VK50VE VQ37VHR VK50VE
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN - шлюза. Номер клеммы No M125 4 6 Existed 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину (со стороны схемы связи CAN 2). См. раздел " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-607461-S06939123372014032800000)
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна. (ref-607411-S42937984532014032800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Блок предупреждения о низком давлении в шинах CAN-шлюз (VQ37VHR с монитором кругового обзора или хтагх1 с ICC) Является ли результат проверки нормальным? ДА (хтегх2 с монитором кругового наблюдения или хтемгх3 с ICC): ИДК 2 НЕТ (XTAG4 без монитора). VK50VE VQ37VHR VK50VE VQ37VHR VK50VE
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN - шлюза. Номер клеммы No M125 4 6 Existed 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину (со стороны схемы связи CAN 2). См. раздел " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-607461-S06939123372014032800000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Подсоединить разъем шлюза CAN (VQ37VHR с монитором кругового обзора или хтагх1 с ICC).отключить разъем блока контроля предупреждения о низком давлении в шинах. Проверить сопротивление между клеммами жгута блока сигнализации низкого давления в шине. VK50VE M96
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления предупреждением о низком давлении в шинах. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления оповещением о низких давлениях в шине. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (прошлая ошибка). ДА: Обнаружена ошибка в ветке блока управления уведомлением о низком уровне давления в шинам. НЕТ: отремонтируйте питание и цепь замыкание на массу. (ref-607472-S29962310992014032800000)(ref-607472-S30615943542014032800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).блок управления AFS CAN gateway Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN - шлюза. Номер клеммы No M125 4 6 Existed 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину (со стороны схемы связи CAN 2). См. раздел " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-607461-S06939123372014032800000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Подключить разъем шлюза CAN. Отсоединить разъем блока управления АФС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления АСПО. Разъем жгута AFS Сопротивление (ом) № разъема M16 30 7 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока управления АПС.
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления АФС. Обратитесь к разделу " " Блок управления AFS: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить блок управления АСПО. См. Раздел " " Разнесенный вид " ".ДА " (Прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении от блока управления АПC. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-607460-S06659735942014032800000)(ref-607460-S30146853242014032800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Блок камеры полосы Жгут разъем R7 жгута разъем M110 шлюз CAN Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN - шлюза. Номер клеммы No M125 4 6 Existed 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину (со стороны схемы связи CAN 2). См. раздел " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-607461-S06939123372014032800000)
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Подключить разъем шлюза CAN. Отсоединить разъем блока камеры полосы. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока камеры полосы. Разъем жгута блока камеры полосы Сопротивление (ом) Разъем № клеммы № R8 10 5 Прибл. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока камеры полосы.
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока камеры полосы. Обратитесь к разделу " " БЛОК КАМЕРЫ ПОЛОСЫ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить блок камер полосы. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (Прошлая ошибка). ДА: Обнаружена ошибка в ветке блока камеры линии полосы. НЕТ: Отремонтируйте источник питания или цепь массы. (ref-607475-S14290687442014032800000)(ref-607475-S11677802632014032800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).блок управления ремнем безопасности перед аварией Разъем жгута B1 Соединитель жгутов M7 CAN шлюз Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN - шлюза. Номер клеммы No M125 4 6 Existed 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину (со стороны схемы связи CAN 2). См. раздел " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-607461-S06939123372014032800000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Подключить разъем шлюза CAN. Отсоединить разъем блока управления ремнем безопасности до аварии. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ремнем безопасности до аварии. Разъем жгута блока управления ремнем безопасности до аварии Сопротивление (ом) Разъем № B9 14 4 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Ремонт линии блока управления ремнем безопасности до аварии.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и масса блока управления ремнями безопасности перед аварией. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить блок управления ремнем безопасности до аварии. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке блока управления поясами безопасности до катастрофы. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-607481-S11086935602014032800000)(ref-607481-S05904295492014032800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода педали акселератора на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода педали акселератора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута привода педали акселератора. Разъем жгута привода педали акселератора Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 5 3 Прил. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление привода педали акселератора. E115
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода педали акселератора. Обратитесь к разделу " " ПРИВОД ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА: ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить привод педали дроссельной заслонки. См. раздел " " МОДЕЛИ С СИСТЕМОЙ ПОМОЩИ ПРИ ДИСТАНЦИОННОМ УПРАВЛЕНИИ: ВИД В разобранном состоянии " " ".YES (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в линии питания привода педалей акселератора и НЕТ ремонта цепи. (ref-607492-S07839775002014032800000)(ref-607465-S16318733632014032800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).блок управления усилителем тормозов Разъем жгута B201 Разъем жгута M117 Разъем жгута M6 Разъем жгута E106 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления усилителем тормозов. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления усилителем тормозов. Разъем жгута блока управления усилителем тормозов Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 14 5 Прил. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить (если открыта экранирующая линия) ответвление блока управления усилителем тормозов. B250
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы блока управления усилителем тормозов. См. раздел " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ ТОРМОЗА: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления усилителями тормозов.см. " " ВИД С ПРОСТРАНСТВЕННЫМ РАЗНЕСЕНИЕМ ПО КОНТУРУ ". ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке блока управления бустером тормозов НЕТ: Отремонтируйте питание и заземляющую цепь. (ref-607458-S04354611482014032800000)(ref-607458-S36636682552014032800000)
Схема №64
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между клеммами разъема канала передачи данных Разъем канала передачи данных Целостность разъема № Клемма № M24 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и землей. Разъем канала передачи данных Масса Целостность разъема № Клемма № M24 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Снять блок управления двигателем и IPDM E / R. Да Проверить сопротивление между клеммами блок управления двигателем. Vq модели двигателей блок управления двигателем Сопротивление (Ом) Клемма № 114 113 Приблизительно 108-132 Vk модели двигателей блок управления двигателем Сопротивление (Ом) Клемма № 105 101 Приблизительно 108-132 Проверить сопротивление между клеммами IPDM E / Ом.
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Разъединить все разъемы блока на цепи связи CAN 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Для идентификации цепи связи с CAN 2, схемы связи с CAN 2 и цепи связи ITS обратитесь к " " СХЕМЕ СИСТЕМЫ " ".проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ КО 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем и соединитель. (ref-607461-S06939123372014032800000)
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между клеммами разъема канала передачи данных Разъем канала передачи данных Целостность разъема № Клемма № M24 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и землей. Разъем канала передачи данных Масса Целостность разъема № Клемма № M24 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Снять блок управления двигателем и IPDM E / R. Да Проверить сопротивление между клеммами блок управления двигателем. Vq модели двигателей блок управления двигателем Сопротивление (Ом) Клемма № 114 113 Приблизительно 108-132 Vk модели двигателей блок управления двигателем Сопротивление (Ом) Клемма № 105 101 Приблизительно 108-132 Проверить сопротивление между клеммами IPDM E / Ом.
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока схемы связи CAN 1. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
Схема №65
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Разъединить все разъемы блока на цепи связи CAN 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Для идентификации цепи связи с CAN 1, схемы связи с CAN2 и цепи связи ITS обратитесь к " " СХЕМЕ СИСТЕМЫ " ".проверить клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. (ref-607461-S06939123372014032800000)
  2. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) проверить the continuity between the диагностический разъём (диагностический разъём) terminals. диагностический разъём (диагностический разъём) Continuity разъём No. клемма No M24 13 12 Not Existing Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и землей. Разъем канала передачи данных Масса Целостность разъема № клемма № M24 13 Не существует 12 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОЙ ЦЕПИ ШЛЮЗА CAN Снять шлюз CAN. Проверить сопротивление между терминалами шлюза CAN. Шлюз CAN Сопротивление (Ом) Клемма № 4 10 Прибл. 108-132 6 12 Прибл. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Заменить шлюз CAN.
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока схемы связи CAN 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Шлюз CAN имеет схему концевой заделки. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (Результаты, полученные при собеседовании с заказчиком) ".примечание: Хотя аются признаки ошибки, связанные с блоком, не следует проверять их как результат.
Схема №66
  1. Проверить CAN Диагностика Проверить результаты диагностики CAN от CONSULT, чтобы увидеть, что коммуникационная цепь CAN не имеет неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Для идентификации коммуникационной цепи CAN и его коммуникационной цепи обратитесь к разделу " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ".схема коммуникации CAN в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить и отремонтировать коммуникационную схему CAN. (ref-607461-S06939123372014032800000)
  2. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).интегральный блок датчика ICC Привод педали акселератора Разъем жгута E106 Соединитель жгутов M6 Разъем хомута хтагх1 Разъем тагx2 Блок управления усилителем тормозов Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем. M117 B201
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Датчик ICC интегрированный блок блок управления усилителем тормозов Проверить неразрывность между разъемом жгута датчика ICK интегрированного блока и соединителем жгута бустера тормозов. " Схема подключения жгута к датчику ICC.С истема жгута встроенного блока управления бустером тормозов Соединитель № клеммы № разъема Существует E67 2 B250 14 5 5 Существовал ли Линия проверки нормальна? да: ПЕРЕЙТИ НА 4 НЕТ Ремонт встроенной связи датчика: (ref-607461-S06939123372014032800000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить разъем привода педали акселератора. Проверить целостность между клеммами разъема жгута интегрированного блока датчика ICC. Разъем жгута интегрированного блока датчика ICC. Целостность разъема No Клемма No E67 2 5 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Проверить жгут и отремонтировать или заменить (если линия экранирования короткая) первопричину.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между разъемом жгута интегрированного блока датчика ICC и землей. Разъем жгута интегрированного блока датчика ICC Масса Целостность разъема No Клемма No E67 2 Не существует 5 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Проверить жгут и отремонтируйте или заменить (если линия экранирования короткая) первопричину.
  6. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Снять интегрированный блок датчика ICC и блок управления усилителем тормозов Проверить сопротивление между клеммами интегрированного блока датчика ICC. Интегрированный блок датчика ICC Сопротивление (ом) Клемма № 2 5 Прил. 108-132 Проверить сопротивление между клеммами блока управления усилителем тормозов Сопротивление (ом) Клемма № 14 5 Прил. 108-132 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Заменить блок управления датчиком IC/ интегрированным тормозом.
  7. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: Заменить привод педали акселератора. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.

Другие статьи — Система LAN (CAN)