Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX37/Infiniti FX37 II рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Диагностика
Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Диагностика Infiniti FX37 II рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 10 иллюстраций ~6 мин чтения

Процедура диагностики

  1. Проверить " B " клемма CONNECTION Выключить выключатель зажигания. Убедиться, что клемма " B " чистая и герметичная. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клеммное соединение " B ". Подтвердите ремонт, выполнив полный тест системы запуска / зарядки. См. Бюллетень технической службы.
  2. Проверить " B " клемма цепь проверить напряжение between генератор " B " клемма и масса. Terminals напряжение (Approx.) (+) (-) генератор " B " клемма клемма клемма E203 1 масса аккумулятор напряжение Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут на обрыв между генератором и плавкой связью.
  3. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ " В " (ТЕСТ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ) Запустить двигатель, затем двигатель работает на холостом ходу и прогрет. Проверить напряжение между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой генератора переменного тока " B ". Напряжение на клеммах (приблизительно) (+) (-) Генератор переменного тока Клемма Батарея положительная клемма E203 1 Менее 0,2 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: Цепь клеммы " в " находится в нормальном состоянии. Обратитесь к разделу " ЦЕЛОСТНОСТЬ АККУМУЛЯТОРА " и НЕТ ". (ref-607427-S19941091322014032800000)
  1. Проверить " L " клемма CONNECTION Выключить выключатель зажигания. Проверить, является ли клемма " L " чистой и плотной. Результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клеммное соединение " L ". Подтвердите ремонт, выполнив полное тестирование системы запуска / зарядки. См. Бюллетень технической службы.
  2. Проверить " L " клемма цепь (обрыв) Отсоединить разъем генератора переменного тока. Приложить землю к клемме разъема жгута генератора. Проверить состояние лампы предупреждения о заряде при нахождении выключателя зажигания в положении ВКЛ. Разъем кабеля генератора Состояние массы Положение выключателя зажигания Лампа предупреждения о заряде F36 2 ON Подсветка Горит ли она? ДА: Клеммная цепь L нормально. Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПОТОК ". НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-607427-S19941091322014032800000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить целостность между разъемом жгута генератора и разъемом комбинированного измерительного прибора. Разъем жгута генератора Разъем жгута комбинированного измерительного прибора Разъем целостности № клеммы № разъема № F36 2 M53 6 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Проверить целостность между разъемом жгута комбинированного измерителя и блоком предохранителей. Разъем жгута комбинированного измерителя Блок предохранителя Целостность разъема № Клемма № Разъем № Клемма № M53 21 М3 12C Существовал ли Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать жгут.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Подключить кабель аккумуляторной батареи к отрицательной клемме. Проверить напряжение между разъемом жгута комбинированного измерителя и землей. Клеммы Состояние Напряжение (приблизительно) (+) (-) Разъем жгута совмещенного измерительного прибора Клемма M53 21 Масса При включенном положении выключателя зажигания Напряжение аккумулятора Результат проверки в норме? ДА: Заменить комбинированный измерительный прибор. НЕТ: Осмотреть цепь электропитания. Обратитесь к разделу " электросхема - ПИТАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-607410-S30938438712014032800000)
  1. Проверить " L " клемма цепь (короткое замыкание) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем генератора переменного тока. Включить выключатель зажигания. Горит ли лампа предупреждения о заряде? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Обратитесь к разделу " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ". (ref-607427-S19941091322014032800000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить целостность между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора и землей. Разъем комбинированного измерительного прибора Разъем непрерывности массы № клеммы № M53 6 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: Заменить комбинированный измерительный прибор. НЕТ: Отремонтировать жгут.
  1. Проверить " S " клемма CONNECTION Выключить выключатель зажигания. Проверить чистоту и затяжку клеммы " S ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клеммное соединение " S ". Подтвердите ремонт, выполнив полный тест системы запуска / зарядки. См. Бюллетень технической службы.
  2. Проверить " S " клемма цепь Проверить напряжение между разъемом жгута генератора переменного тока и землей. Клеммы Напряжение (приблизительно) (+) (-) Разъем жгута альтернатора Клемма F36 3 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Результат проверки нормальный? ДА: Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПОТОК ". НЕТ: Проверить жгут на обрыв между генератором и предохранителем. (ref-607427-S19941091322014032800000)
Схема №7

Таблица симптомов

ПризнакСсылка
Разряженная батареяОбратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ". (ref-607427-S19941091322014032800000)
Лампа предупреждения о заряде не горит при включенном выключателе зажигания.
Лампа предупреждения о заряде не выключается после запуска двигателя.
Лампа предупреждения о зарядке включается при увеличении оборотов двигателя.

Процедура проверки

  1. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ БАТАРЕИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ Проверить, чистые ли и плотные ли клеммы батареи. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клеммы батареи подключение.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверить наличие перегоревшего предохранителя и плавкой вставки. Блок Источник питания (клеммы питания) Предохранитель № Аккумулятор (клемма " S ") 31 Комбинированный измеритель Выключатель зажигания ВКЛ (клемма " L ") 4 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя.
  3. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ " E " Проверить, является ли клемма " E " (жгут массы генератора переменного тока) чистой и плотной. Результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать клеммное соединение " E ".
  4. ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Проверить натяжение приводного ремня. VQ37VHR " " CHECKING " ".VK50VE " " проверить ". Результат проверки в норме? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-607419-S07093903712014032800000)(ref-607441-S09173460162014032800000)
ВниманиеПри выполнении этой проверки всегда использовать заряженную батарею, которая завершила проверку батареи. (Когда скорость зарядки батареи низкая, скорость реакции на изменение напряжения станет медленной. Это может привести к неправильной проверке.)
  1. Проверить блок управления двигателем (CONSULT) Выполнить самодиагностику с помощью программы CONSULT. См. следующие модели.VQ37VHR: " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ " ".VK50VE models: " ' ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИЙ " '. Содержание результатов самедиагностики Никаких неисправностей не обнаружено: GO TO 2. Обнаруженные неисправности: Проверить соответствующие детали, отремонтируйте или заменить соответствующие детали. (ref-607423-S06007335132014032800000)(ref-607444-S41748024992014032800000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ АККУМУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕМЕННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ Подключить 80.0 и запустить двигатель. Рычаг селектора находится в положении " P " или " N ", а все электрические нагрузки и A / C и т.д. выключены. Выбрать " генератор DUTY " при " активно проверка " для " двигатель ", затем проверить значение " BATTER VOLT " на мониторе после того, как значение параметра " VOLTER GATE " установлено равным 40.0% ".
  3. Проверить IPDM E / R (CONSULT) Выполнить самодиагностику IPDM E-R с помощью программы CONSULT. См. следующие модели.VQ37VHR: " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛТА (IPDN Е / P) " ".VK50VE модели: " ' ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ (IMPDM +) ". Содержание результатов самодиагностики не Обнаружено неисправности: ПЕРЕЙТИ К 4. Проверка обнаруженной неисправной функции: заменить применимые или отремонтированные детали, либо отремонтировать. (ref-607455-S15423279092014032800000)(ref-607455-S15423279092014032800000)
  4. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ ГЕНЕРАТОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И IPDM E / R Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем генератора переменного тока и разъем ремонта IPDM E / R. Проверить целостность соединения между разъемом кабеля генератора переменного тока и разъемом кабеля IPDM E / R. Разъем кабеля генератора IPDM E / R Целостность разъема Клеммный разъем Клемма F36 4 E7 76 Существует проверить целостность соединения между разъемом кабеля генератора переменного тока и землей. F36
Схема №8

Обратитесь к разделу " СИМВОЛЫ " для получения информации о символах на рисунке. (ref-607409-S17184363482014032800000)

Схема №9

Обратитесь к разделу " СИМВОЛЫ " для получения информации о символах на рисунке. (ref-607409-S17184363482014032800000)

Схема №10
Схема №11
  1. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  2. Снять передний подкоп двигателя, используя электроинструмент.
  3. Снять приводной ремень. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  4. Снять брызгозащитное устройство (правое).
  5. Отсоединить разъем генератора переменного тока (1).
  6. Отвернуть гайку клеммную " Б " 2.
  7. Снять болты кронштейна жгута (А).
  8. Снять зажим жгута реле давления масла (C) со стойки генератора переменного тока (1).
  9. Отсоединить разъем сигнализатора давления масла (Г) и разъем датчика температуры масла (Д).
  10. Снять крепежный болт генератора переменного тока (B) и крепежный болт генератора переменного тока (F) с помощью электроинструмента, затем снять крепежный болт генератора переменного тока.
  11. Снять крепежный болт генератора переменного тока (А), используя электроинструмент.
  12. Переместить шланг масляного насоса усилителя рулевого управления вверх.
  13. Снять генератор переменного тока в сборе с транспортного средства.

Как осмотреть шкив генератора переменного тока

Выполнить следующее.

  1. Убедиться, что шкив генератора не дребезжит.
  2. Убедиться, что гайка шкива генератора переменного тока затянута. Обратитесь к разделу " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-607427-S12662746852014032800000)
Схема №12

Обратитесь к разделу " СИМВОЛЫ " для получения информации о символах на рисунке. (ref-607409-S17184363482014032800000)

Схема №13

Обратитесь к разделу " СИМВОЛЫ " для получения информации о символах на рисунке. (ref-607409-S17184363482014032800000)

Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  2. Снять приводной ремень. См. раздел РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД
  3. Снять воздуховоды и воздухоочиститель в сборе правый.
  4. Снять кронштейн жгута соединителя генератора переменного тока (A).
  5. Переместить рулевой шланг и жгут, чтобы не мешать снятию генератора переменного тока.
  6. Снять крепежный болт генератора переменного тока (B) и крепежный болт генератора переменного тока (C).
  7. Потянуть и повернуть генератор переменного тока, а затем снять клеммную гайку " B " (A) и разъем генератора переменного тока (B).
  8. Снять генератор переменного тока в сборе (1) с транспортного средства.

Выполнить следующее.

  1. Убедиться, что шкив генератора не дребезжит.
  2. Убедиться, что гайка шкива генератора переменного тока затянута. Обратитесь к разделу " " VK50VE: EXPLODED VIEW " ". (ref-607427-S05045941842014032800000)

Другие статьи — Система зарядки