Высокопрочная сталь (HSS)
Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.
Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже
| Предел прочности при растяжении | Основные применимые части |
|---|---|
| 370-590 МП а | Корпус передней стойки Усиление капота Верхний передний капот Нижняя приборная панель Нижняя приборная поперечина в сборе Передняя поперечина крыши Внутренняя боковая поперечина крыши Внутренняя центральная стойка Внутренний порог Верхнее и нижнее наружное удлинение задней рулевой рубки Передний пол (Составная часть) Передний пол (Составная часть) Передний и задний боковой элемент в сборе Передняя боковая планка в сборе Закрывающая планка переднего бокового элемента аутригер заднего сиденья в сборе Другое усиление |
| 780-1350 МП а | Армирование центральной стойки (составная часть) Внутренняя центральная стойка (составная часть) Армирование внешней боковой балки крыши (составная часть) |
При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
- Дополнительные точки, чтобы учесть, что ремонт усилений (таких как боковые элементы) Вместо того, чтобы нагревать, не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, никогда не нагревайте детали HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверьте температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит Crayon-тип и другой подобный тип.) При выпрямлении панелей корпуса следует соблюдать осторожность при вытягивании любой панели HSS.
- Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эту работу следует выполнять в стандартных рабочих условиях. При точечной сварке HSS всегда следует учитывать следующее: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Соблюдайте спецификации для правильного шага сварки. Единица измерения: мм (дюйм) Толщина (T) Минимальный шаг (L) 0,6 (0 027) 10 (0,39) или более 0,8 (0 031) 12 (0,47) или 1,0 (0 018 (0,39) или более 0,8 (1,6 (0,39) или более 0,8
Запрет на резку и соединение
Никогда не вырежьте и не соедините передний боковой элемент жесткости (передний пол внутри деталей рамы), потому что его материал - высокопрочная стальная пластина (сверхвысокопрочная стальная пластина).
При повреждении этой детали необходимо заменить узел переднего пола.
Как отремонтировать пенопласт
Во время заводской сборки кузова пенопластовые изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Используйте следующую процедуру (ы) для замены любых установленных на заводе пенопластовых изоляторов
Антикоррозионная сталь с предварительным покрытием (оцинкованная сталь)
Для повышения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.
Оцинкованная сталь подвергается гальваническому покрытию и нагреву с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с помощью грунтовки для катионного электроосаждения.
Схема №179
Nissan Genuine обслуживание Parts изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
Обработка фосфатного покрытия и грунтовка для катионного электроосаждения.
Обработка фосфатным покрытием и грунтовка для катионного электроосаждения, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, применяются на всех компонентах тела.
| Внимание | Ограничить удаление краски во время сварочных работ абсолютным минимумом. |
|---|
Схема №180
Nissan Genuine обслуживание Parts также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать GENUINE NISSAN PARTS или эквивалент для замены панели, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
Грунтовка
Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанесите грунтовку на эту часть. Используйте грунтовку, которая является коррозионно-стойкой, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.
Схема №181
- Никогда не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреву).
- Никогда не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
- Никогда не наносите подслой на вращающиеся детали.
- Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
- После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.
Уплотнение корпуса
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе: Герметик, который наносится на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не наносить избыточное количество герметика и не допускать контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Процесс подшивки заднего крыла
- Над левой и правой внешней колесной рубкой устанавливается и подшивается колесная арка.
- Для того чтобы подшить колесную арку, необходимо отремонтировать любые поврежденные или испорченные детали вокруг внешней колесной ниши. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что участок, который должен быть приклеен вокруг внешней рулевой рубки, не поврежден или испорчен.
Процедура процесса подшивки
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
- Снять старый связующий материал с поверхности наружной рулевой рубки и тщательно очистить.
- Снять грунтовку на указанном участке, где должен быть нанесен новый клей на заднее крыло (заменяющая часть).
- Нанести новый клей на обе указанные области наружной рулевой рубки и заднего крыла. < Клей > 3m automix Панель bond 8115 или любые эквивалентные элементы
- Прикрепите заднее крыло к кузову автомобиля, и заварите нужную деталь, кроме подшивной.
- Согнуть сваренную деталь, начиная от центра колесной арки, постепенно молотком и подушкой. (Также подшить конец фланца.)
- Подшивание молотком проводят приблизительно до угла 80 градусов.
- Начиная от центра, подшивать колесную арку постепенно, используя небольшое возвратно-поступательное движение подрезным инструментом.
- Уплотните зону вокруг подшитого конца фланца.
Как отремонтировать пенообразователь
Во время заводской сборки кузова пенопластовые изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Используйте следующую процедуру (ы) для замены любых установленных на заводе пенопластовых изоляторов
Уретановая пена
Используйте коммерчески доступную распылительную пену для ремонта герметика (пеноматериала) материала, используемого на транспортном средстве. Прочитайте инструкции по заполнению продукта.
Схема №190
Схема №191
- Процедуры заполнения после установки сервисной части. Удалите пеноматериал, оставшийся на стороне автомобиля. Очистите область, в которой был удален пеноматериал. Установите сервисную часть. Вставьте сопло в отверстие рядом с областью заполнения и заполните пеноматериал или заполните достаточно, чтобы закрыть зазор с сервисной частью.
- Процедуры заполнения перед установкой сервисной части. Удалите пеноматериал, оставшийся со стороны транспортного средства. Очистите область, в которой был удален пеноматериал. Заполните пеноматериал с внешней стороны рулевой рубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Заполните достаточно, чтобы закрыть зазор с сервисной частью, избегая при этом зоны фланца. Установите сервисную часть. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к этикетке для получения информации о времени работы.
Схема №192
Худледж
Работа после того, как снята опора сердечника радиатора.
Снимите центральную закрывающую пластину переднего бокового элемента (многоразового использования).
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Вид М и П: Перед установкой капотной арматуры
Элемент передней стороны
Работа после того, как убраны опора сердечника радиатора, острие капота и нижнее заднее острие капота.
Соберите наконечник и проверьте фитинг в соответствии с инструкцией кузов Alignment (Выравнивание корпуса) перед заменой центральной закрывающей пластины элемента передней стороны.
Схема №196
Схема №197
Вид G: Перед установкой передней опоры в сборе
Схема №198
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)
Передняя стойка
Работа после того, как снята арматура с остряком.
Схема №199
Схема №200
Вид В: Перед установкой бокового корпуса в сборе
Вид Е: Перед установкой внешнего переднего бокового корпуса
Схема №201
Вид М: Перед установкой внешнего переднего бокового корпуса
Схема №202
Схема №203
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)
Вид C и F: Перед установкой внешней передней части корпуса
Внешний порог
Работа после того, как снята арматура с остряком.
Снимите стяжку передней стойки и усиление центральной стойки (многоразового использования).
Схема №204
Вид В: Перед установкой внешнего подоконника и стяжки передней стойки
Схема №205
Вид F: Перед установкой внешнего подоконника и усиления внешнего подоконника
Вид G: Перед установкой внешнего порога, усиления внешнего порога и удлинения верхней внешней задней рулевой рубки
Схема №206
Вид H: До установки внешнего порога, усиления внешнего порога, удлинения верхней внешней задней рулевой рубки и удлинения нижней внешней задней рулевой рубки
Вид J: Усиление внешнего подоконника (запасные части)
Вид К и О: Перед установкой внешнего подоконника
Схема №207
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)
Вид П: Перед установкой внешней подоконника и усиления центральной стойки
View R и S: Перед установкой внешнего подоконника
Заднее крыло
Снимите верхнюю заднюю стойку в сборе и нижнюю заднюю стойку в сборе с сервисной части заднего крыла в сборе для более легкой установки.
Схема №208
Схема №209
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)
Схема №210
Вид J: Перед установкой заднего крыла P
Вид М: Правое боковое заднее крыло
Задняя панель
Снимите точку сварки " б " для более легкой замены.
Схема №211
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)
Запасные части
Задняя панель в сборе
Задняя концевая поперечина
Работы после выпуска заднего крыла и задней панели снимаются.
Схема №212
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)
Запасные части
Задняя концевая поперечина в сборе
Задний пол Задний
Работа после снятия задней панели, нижней задней стойки в сборе и задней концевой поперечины в сборе.
Схема №213
Удлинитель элемента задней стороны
Работа после снятия задней панели, нижней задней стойки в сборе, задней торцевой поперечины и задней стороны пола.
Схема №214
Метки центра тела
При ремонте рамы транспортного средства (элементов, стоек и т.д.), поврежденной в результате аварии, что обеспечивает более точный и эффективный ремонт за счет использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.
Схема №215
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Точки | Часть | Отмечает |
| A | Верхний тире | Тиснение |
| B | Верхняя приборная траверса | Бусинка |
| C | Передняя крыша | Тиснение |
| D | Задняя крыша | Заявка |
| E | Транс-контрольная арматура | Отверстие 12x14 (0,47x0,55) |
| F | Усиление поперечины заднего сиденья | Отверстие ø5 (0,20) |
Схема №216
- Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
- При использовании следящего манометра отрегулируйте оба указателя на равную длину. Затем проверьте указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
- При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
- Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
- Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
- Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".
- " Z ": Воображаемая базовая линия [200 мм (7,87 дюйма) ниже базовой линии (" 0z " на проектном плане)]
Измерение
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №217
< < Остальные
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| A - C | 806 (31,73) * | |
| A - E | 930 (36,61) * | |
| A - G | 961 (37,83) | |
| А - г | 966 (38.03) | |
| B - C | 178 (7.01) * | |
| B - c | 1601 (63.03) * | |
| Б - г | 1318 (51,89) * | |
| B - E | 587 (23.11) * | |
| Б - е | 1682 (66,22) * | |
| B - G | 849 (33,43) | |
| Б - г | 860 (33.86) | |
| Б - г | 1653 (65.08) | |
| Б - Г | 1651 (65.00) | |
| C - c | 1561 (61,46) | |
| Е - е | 1533 (60.35) | |
| N - n | 906 (35.67) | |
Схема №218
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Верхняя штриховая метка позиционирования центральной метки позиционирования |
| Б, б | Петля капота для установки центра отверстия ø9 (0,35) |
| C, c, E, e, H, h | Переднее крыло, устанавливающее центр отверстия ø7 (0,28) |
| D, d | Передняя стойка, устанавливающая центр отверстия ø11 (0,43) |
| F, f | Центр отверстия для усиления носка ø12 (0,47) |
| G, g | Центр опорного отверстия сердечника радиатора ø7 (0,28) |
| J, j | Центр отверстия опоры радиатора ø12 (0,47) |
| К, к | Центр отверстия переднего бокового элемента ø10 (0,39) |
| M, m, N, n | Центр отверстия держателя гайки ø16 (0,63) |
| О, о, П, п | Усиление переднего бампера установка отверстия центр ø11 (0,43) |
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №219
Схема №220
| Точки | Координаты | Замечания | ||
|---|---|---|---|---|
| X | Y | Z | ||
| А, а | ± 415,8 (± 16 370) | 583,0 (-22 953) | 224,6 (8 843) | Отверстие ø13 (0,51) |
| Б, б | ± 411,0 (± 16 181) | 261,0 (-10 276) | 104,2 (4 102) | Головка болта |
| С, с | ± 395,0 (± 15 551) | 76,0 (2 992) | 126,3 (4 972) | Головка болта |
| D, d | ± 428,0 (± 16 850) | 815,0 (32 087) | 80,0 (3 150) | Отверстие 16х18 (0,63х0,71) |
| Е, е | ± 438,0 (± 17 244) | 1100,0 (43 307) | 80.2 (3.157) | Отверстие ø16 (0,63) |
| F, f | ± 437,5 (± 17 224) | 1385,9 (54 563) | 78,8 (3 102) | Отверстие ø15 (0,59) |
| G, g | ± 437,5 (± 17 224) | 1810,0 (71 260) | 81,2 (3 197) | Отверстие ø16 (0,63) |
| Н, ч | ± 604,9 (± 23 815) | 2390,5 (94 114) | 128,3 (5 051) | Отверстие ø13 (0,51) |
| J, j | ± 502,1 (± 19 768) | 2603,8 (102 512) | 106,9 (4 209) | Головка болта |
| К, к | ± 451,5 (± 17 776) | 3163,9 (124 563) | 179,1 (7 051) | Головка болта |
| M | 550,0 (21 654) | 3264,6 (128 527) | 316,4 (12 457) | Отверстие ø8 (0,31) |
| M | 500,0 (-19 685) | 3273,3 (128 870) | 318,0 (12 520) | Отверстие ø8 (0,31) |
| N, n | ± 533,0 (± 20 984) | 3475,0 (136 811) | 315,4 (12 417) | Отверстие ø16 (0,63) |
| О, о | ± 430,8 (± 16 961) | 39,2 (1 543) | 686,6 (27 031) | Отверстие ø50 (1,97) |
| П, П | ± 531,2 (± 20 913) | 2692.7 (106.012) | 515,6 (20 299) | Отверстие ø64 (2,52) |
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №221
< < Остальные
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| Е - е | 1438 (56,61) | |
| E - g | 1663 (65,47) * | |
| E - h | 1564 (61,57) * | |
| Е - к | 1696 (66,77) * | |
| F - f | 1536 (60,47) | |
| F - j | 1746 (68,74) * | |
| G - g | 1560 (61,42) | |
| Г - ч | 1939 (76,34) * | |
| G - k | 1777 (69,96) * | |
| H - h | 1331 (52.40) | |
| H - k | 1622 (63,86) * | |
| J - j | 1540 (60,63) | |
| К - к | 1553 (61,14) | |
| М - м | 1337 (52,64) | |
| М - о | 1623 (63,90) * | |
| М - п | 1523 (59,96) * | |
| М - р | 1697 (66,81) * | |
| N - n | 1541 (60,67) | |
| N - q | 1697 (66,81) * | |
| О - о | 1554 (61.18) | |
| О - р | 1795 (70,67) * | |
| О - р | 1656 (65.20) * | |
| Р - р | 1363 (53,66) | |
| P - r | 1646 (64,80) * | |
| Q - q | 1524 (60.00) | |
| R - r | 1579 (62.17) | |
| S - E | 1010 (39,76) * | |
| S - F | 907 (35,71) * | |
| S - G | 797 (31,38) * | |
| S - H | 1373 (54.06) * | |
| S - J | 1187 (46,73) * | |
| S - K | 1049 (41.30) * | |
| T - M | 1056 (41,57) * | |
| T - N | 903 (35.55) * | |
| Т - О | 814 (32.05) * | |
| Т - П | 1161 (45,71) * | |
| T - Q | 1042 (41.02) * | |
| T - R | 848 (33.39) * | |
| U - u | 1677 (66.02) | |
| U - W | 1158 (45,59) * | |
| U - X | 1151 (45,31) * | |
| V - v | 1702 (67.01) | |
| V - W | 1230 (48.43) * | |
| V - X | 1119 (44.06) * | |
| W - w | 1687 (66,42) | |
| X - x | 1726 (67,95) | |
Схема №222
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Верхний торец фланца траверсы центральной метки позиционирования |
| B | Конец фланца крыши от отметки центрального положения |
| С, с | Сочленение передней стойки |
| D, d, E, e, F, f, G, g | Отступ передней стойки |
| H, h, J, j, K, k, M, m, N, n, O, o | Отступ центральной стойки |
| P, p, Q, q, R, r | Отступ заднего крыла |
| S | Транс контроль армирование отверстие центр центра позиционирующей отметки 12x14 (0.47x0.55) |
| T | Центр отверстия усиления поперечины заднего сиденья метки положения центра ø5 (0,20) |
| U, u, V, v, W, w, X, x | Дверная петля, устанавливающая центр отверстия U, u, V, v, X, x: ø12 (0,47) W, w: ø9 (0,35) |
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №223
Схема №224
| Пункт | Материал |
|---|---|
| A | Отступ крыши от отметки центрального положения |
| B, b, C, c | Основной шарнир верхней задней стойки |
| D, d | Основной шарнир нижней задней стойки |
| E | Верхний конец фланца задней панели метки центрального позиционирования |
Меры предосторожности для пластмасс
| Сокращение | Наименование материала | Термостойкая температура ° C (° F) | Стойкость к воздействию бензина и растворителей | Прочие предостережения |
|---|---|---|---|---|
| PE | Полиэтилен | 60 (140) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| ABS | Акрилонитрил бутадиен стирол | 80 (176) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| AES | Акрилонитрил этилен стирол | 80 (176) | ↑ | |
| EPM / EPDM | Сополимер этилена и пропилена (диена) | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| PS | Полистирол | 80 (176) | Избегайте растворителей. | Огнеопасный |
| PVC | Поливинилхлорид | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | При сжигании выделяется ядовитый газ. |
| TPO | Термопластичный олефин | 80 (176) | ↑ | Огнеопасный |
| AAS | Акрилонитрил Акриловый стирол | 85 (185) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| PMMA | Полиметилметакрилат | 85 (185) | ↑ | |
| EVAC | Этиленвинилацетат | 90 (194) | ↑ | |
| PP | Полипропилен | 90 (194) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PUR | Полиуретан | 90 (194) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| UP | Ненасыщенный полиэфир | 90 (194) | ↑ | Огнеопасный |
| ASA | Акрилонитрил стирол акрилат | 100 (212) | ↑ | Огнеопасный |
| PPE | Поли фениленовый эфир | 110 (230) | ↑ | |
| TPU | Термопластичный уретан | 110 (230) | ↑ | |
| Pbt + PC | Поли-бутилентерефталат + поликарбонат | 120 (248) | ↑ | Огнеопасный |
| PC | Поликарбонат | 120 (248) | ↑ | |
| POM | Полиоксиметилен | 120 (248) | ↑ | Избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PA | Полиамид | 140 (284) | ↑ | Избегайте погружения в воду. |
| PBT | Полибутилентерефталат | 140 (284) | ↑ | |
| PAR | Полиарилат | 180 (356) | ↑ | |
| PET | Полиэтилентерефталат | 180 (356) | ↑ | |
| PEI | Полиэфиримид | 200 (392) | ↑ |
| Внимание | При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты. Пластмассовые детали следует ремонтировать и окрашивать, используя методы, соответствующие материалам, характеристикам. |
|---|
Схема №225
| Компонент | Материал | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Приборная панель бампера | ПП + ЭПМ | |
| 2 | Нижняя передняя панель бампера | ПП + ЭПМ | |
| 3 | Передняя решетка | Решетка | ABS |
| Лепное украшение | ABS | ||
| 4 | Передняя комбинированная лампа | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 5 | Формовка верхнего лобового стекла | TPO | |
| 6 | Боковая формовка крыши | ПВХ + нержавеющая сталь | |
| 7 | Крышка стойки крыши | ABS | |
| 8 | Наружное зеркало двери | Покрытие | ABS |
| Жилье | ABS | ||
| Основа | ABS | ||
| 9 | Формовка бокового ограждения | Кузов | PP |
| Лепное украшение | ABS | ||
| 10 | Защитное ограждение крыла | Фронт | PP |
| Задняя часть | PET | ||
| 11 | Формовка галтели | ПП + ЭПМ | |
| 12 | Передняя противотуманная фара | Линза | Стекло |
| Жилье | Pbt + ASA + Стекловолокно | ||
| 13 | Финишер центральной задней двери | ABS | |
| 14 | Лампа номерного знака | Линза | PC |
| Жилье | PC | ||
| 15 | Финишер задней двери | ABS | |
| 16 | Задняя дверь | PP | |
| 17 | Стоп-сигнал при высоком креплении | Линза | PMMA |
| Жилье | ABS | ||
| 18 | Задний комбинированный фонарь (заднее крыло) | Линза | PMMA |
| Жилье | ABS | ||
| Задний комбинированный фонарь (задняя дверь) | Линза | PMMA | |
| Жилье | ASA | ||
| 19 | Дверное наружное формование | ПВХ + нержавеющая сталь | |
| 20 | Воздуховод переднего крыла | Внешний | ABS |
| Внутренний | ASA | ||
| 21 | Наружная ручка двери | ПК + АБС | |
| 22 | Центральный брызговик | Кузов | PP |
| Лепное украшение | ABS | ||
| 23 | Рефлекторный отражатель | Линза | PMMA |
| Жилье | ABS | ||
Схема №226
| Компонент | Материал | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Финишер задней стойки | PP | |
| 2 | Персональная лампа | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 3 | Центральный столб гарнир | PP | |
| 4 | Гарнир передней стойки | PP | |
| 5 | Лампа карты | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 6 | Крышка кластера А | PP | |
| 7 | Крышка кластера D | ПК + АБС | |
| 8 | Крышка кластера C | ПК + АБС | |
| 9 | Приборная панель | Кожа | TPU |
| Подушка | PP | ||
| 10 | Перчаточный ящик | Кожа | PVC |
| Ядро | ABS | ||
| 11 | Финишер консоли | ABS | |
| 12 | Корпус консоли | Кожа | PVC |
| Ядро | PP | ||