Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 II рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Снятие и установка Infiniti FX35 II рестайлинг

Рулевое управление ~19 мин чтения

Как снять систему рулевого управления: снятия и установки

ПримечаниеПри повторном подключении спирального кабеля закрепить кабель лентой так, чтобы фиксирующий корпус и вращающаяся часть оставались выровненными. Это исключит процедуру выравнивания в нейтральном положении при установке спирального кабеля.

Схема №7
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снять модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-523991-S13963794372013012500000)
  3. Отвинтить контргайку рулевого колеса после блокировки рулевого управления.
  4. Снять рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса (A) [SST: ST27180001 (J-25726-A)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести следы краски на рулевое колесо и головку вала колонки для обеспечения точного позиционирования во время процедуры установки.

Как установить систему рулевого управления: снятия и установки

Обратить внимание на следующее, и установить в обратном порядке удаления

  1. Проверить нейтральное положение спирального кабеля после замены или вращения спирального кабеля. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не закручивайте спиральный кабель свободно после того, как он станет туго натянутым (это может привести к отрыву кабеля). (ref-523991-S30900375582013012500000)
  2. Никогда не использовать повторно контргайку рулевого колеса.
Схема №8

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №9
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Поместить наклон на самый высокий уровень. Поместить телескопический на самый длинный уровень.
  3. Снять модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-523991-S13963794372013012500000)
  4. Снять рулевое колесо. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524004-S08085294662013012500000)
  5. Снять нижнюю панель привода КИП и А. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-524023-S07630960972013012500000)
  6. Снять крышку рулевой колонки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524023-S07630960972013012500000)
  7. Удалить спиральный кабель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523991-S30900375582013012500000)
  8. Снять комбинированный переключатель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524035-S12482415202013012500000)
  9. Снять коленный протектор (1).
  10. Отсоединить каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
  11. Снять крепежный болт и гайку верхнего соединения (со стороны нижнего вала), и отделите верхнее соединение от нижнего. ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего соединения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку ярма, чтобы вытащить верхнее соединение. В случае нарушения вышеуказанного заменить верхнее соединение на новое.
  12. Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевого удара по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки. Никогда не вращайте нижний вал.
  13. Снять пылезащитный чехол с рулевой колонки в сборе.
ВниманиеСнимать пылезащитную крышку следует только при необходимости.

Обратить внимание на следующее, и установить в обратном порядке удаления

Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Для установки пылезащитного чехла (1) направьте стрелку пылезащитного чехла к отверстию (А) в рулевой колонке (2), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии зазора между пылезащитным чехлом и рулевой колонкой в сборе.
  2. Убедиться в отсутствии зазора между зажимом (1) и рулевой колонкой в сборе (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать зажим повторно.
  3. При установке рулевой колонки в сборе затянуть монтажные болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.
  4. Соблюдать осторожность при установке рулевой колонки в сборе: ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не использовать повторно гайку крепления шарнира (сторона нижнего вала).
  5. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-524026-S18933176772013012500000)
Схема №13
Схема №14
  1. Проверить каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости заменить.
  2. Измерить вращающий момент рулевой колонки в сборе с помощью датчика предварительного натяжения [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандартный вращающий момент: См. раздел " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-524004-S40353204312013012500000)
  3. Измерить длину (L), как показано на рисунке, если транспортное средство было вовлечено в незначительное столкновение. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандартная длина рулевой колонки (L): См. " " ДЛИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-524004-S18772005222013012500000)
  4. Установить кронштейн (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) находился в пределах указанного ниже диапазона. Заменить рулевую колонку в сборе, если за пределами стандарта: Стандартные установочные размеры (А): См. " " УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-524004-S25890341072013012500000)
Схема №15
  1. Проверить каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости заменить.
  2. Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-524004-S14674188132013012500000)
  3. Проверить рабочий диапазон наклона и рабочий диапазон телескопического механизма (L1), рабочий диапазон телескопического механизма (L2), как показано на рисунке. Стандартный рабочий диапазон наклона (L1): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". Телескопический рабочий диапазон (L2): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". (ref-524004-S40353204312013012500000)(ref-524004-S40353204312013012500000)
Схема №16

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №17
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Поместить наклон на самый высокий уровень. Поместить телескопический на самый длинный уровень.
  3. Снять модуль подушки безопасности водителя.
  4. Снять рулевое колесо. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524004-S08085294662013012500000)
  5. Снять нижнюю панель привода КИП и А. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-524023-S07630960972013012500000)
  6. Снять крышку рулевой колонки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524023-S07630960972013012500000)
  7. Удалить спиральный трос.
  8. Снять комбинированный переключатель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524035-S12482415202013012500000)
  9. Снять коленный протектор (1).
  10. Отсоединить каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
  11. Снять крепежный болт и гайку верхнего соединения (со стороны нижнего вала), и отделите верхнее соединение от нижнего. ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего соединения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку ярма, чтобы вытащить верхнее соединение. В случае нарушения вышеуказанного заменить верхнее соединение на новое.
  12. Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевого удара по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки. Никогда не вращайте нижний вал.
  13. Снять пылезащитный чехол с рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Пылезащитный чехол снимайте только тогда, когда это необходимо.

Обратить внимание на следующее, и установить в обратном порядке удаления

Схема №18
Схема №19
  1. Для установки пылезащитного чехла (1) направьте стрелку пылезащитного чехла к отверстию (А) в рулевой колонке (2), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии зазора между пылезащитным чехлом и рулевой колонкой в сборе.
  2. Убедиться в отсутствии зазора между зажимом (1) и рулевой колонкой в сборе (2).
  3. При установке рулевой колонки в сборе затянуть крепежные болты и гайки в порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не использовать повторно соединительную крепежную гайку (сторона нижнего вала).
  4. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-524026-S18933176772013012500000)
Схема №20
  1. Проверить каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости заменить.
  2. Измерить вращающий момент рулевой колонки в сборе с помощью датчика предварительного натяжения [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандартный вращающий момент: См. раздел " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-524004-S40353204312013012500000)
  3. Измерить длину (L), как показано на рисунке, если транспортное средство было вовлечено в незначительное столкновение. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандартная длина рулевой колонки (L): См. " " ДЛИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-524004-S18772005222013012500000)
  4. Установить кронштейн (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) находился в пределах указанного ниже диапазона. Заменить рулевую колонку в сборе, если за пределами стандарта: Стандартные установочные размеры (А): См. " " УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-524004-S25890341072013012500000)
Схема №21
  1. Проверить каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости заменить.
  2. Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-524004-S14674188132013012500000)
  3. Проверить рабочий диапазон наклона и рабочий диапазон телескопического механизма (L1), рабочий диапазон телескопического механизма (L2), как показано на рисунке. Стандартный рабочий диапазон наклона (L1): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". Телескопический рабочий диапазон (L2): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". (ref-524004-S40353204312013012500000)(ref-524004-S40353204312013012500000)
Схема №22

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №23
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Зафиксировать руль.
  3. Снять болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
  4. Отделите нижнее сочленение от рулевого механизма в сборе путем скольжения вала скольжения (A: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ: Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается, разделяя рулевую колонку и рулевой механизм в сборе. Обязательно закрепить рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. При удалении нижнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, такой как отвертка, в канавку вилки, чтобы вытащить нижнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного, заменить нижнее сочленение на новое.
  5. Снять кронштейн педали акселератора и рычаг в сборе. См. " " МОДЕЛИ БЕЗ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ В УПРАВЛЕНИИ РАССТОЯНИЕМ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (без системы помощи в управлении расстоянием), " " МОДЕЛИ С СИСТЕМОЙ ПОМОЩИ В УПРАВЛЕНИИ РАССТОЯНИЕМ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (с системой помощи в управлении расстоянием). (ref-524034-S28952846012013012500000)(ref-524034-S05301024612013012500000)
  6. Снять прижим провода стояночного тормоза.
  7. Отвернуть установочные гайки крышки отверстия.
  8. Снять болт крепления верхнего соединения и гайку (со стороны нижнего вала). ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего соединения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку ярма для выдергивания верхнего соединения. В случае нарушения вышеуказанного заменить верхнее соединение новым.
  9. Снять нижний вал и крышку отверстия.
  10. Снять манжету, уплотнение крышки отверстия, хомут и крышку отверстия.

Обратить внимание на следующее, и установить в обратном порядке удаления

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепить рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №24
Схема №25
  1. Затянуть зажим на заданный момент и проверить длину зажима (A). A: 14,0-18,0 мм (0 551-0 709 дюйма)
  2. При установке нижнего сочленения в рулевой механизм в сборе необходимо выполнить следующую процедуру: Установить зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения нейтрального положения зубчатой рейки повернуть узел шестерни-переводника и измерить расстояние внутреннего гнезда, а затем измерить промежуточное положение расстояния. Совместить выступ (А) крышки задней крышки с маркировочным положением узла (В) корпуса зубчатой передачи. Установить прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом (А) задней крышки. Убедиться в том, что прорезь нижней части (В) корпуса (А).
  3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-524026-S18933176772013012500000)
  4. Проверить следующее после установки: Проверить, плавно ли поворачивается рулевое колесо, когда оно несколько раз полностью повернуто в конец влево и вправо. Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-524004-S14674188132013012500000)
Схема №26
  1. Проверить длину (А) (выдвинутое положение) нижнего вала. Стандартная длина нижнего вала (А): См. " " ДЛИНА НИЖНЕГО ВАЛА " ". (ref-524004-S39320107322013012500000)
  2. Проверить каждую часть нижнего вала на наличие повреждений или других неисправностей, при их наличии заменить.
Схема №27

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №28

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №29
Схема №30
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снять шины электроинструментом.
  3. Снять пол под крышкой. См. раздел " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-524010-S42580108942013012500000)
  4. Снять переднюю поперечину. См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (2WD), " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (AWD). (ref-524006-S26288459332013012500000)(ref-524007-S10993819942013012500000)
  5. Вынуть шплинт 1, а затем ослабить гайку.
  6. Снять наружное гнездо рулевого управления (2) с поворотного кулака (3), чтобы не повредить кожух шарового шарнира (4) с помощью съемника шарового шарнира (инструмент для коммерческих услуг). ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное выпадение съемника шарового шарнира.
  7. Снять трубопровод высокого давления и трубопровод низкого давления гидравлического трубопровода, а затем слить жидкость из гидроусилителя руля.
  8. Снять разъем (1) жгута электромагнитного клапана усилителя рулевого управления и зажим жгута.
  9. Снять кронштейн гидравлического трубопровода рулевого управления (VK50VE).
  10. Снять стойку. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524004-S16993340122013012500000)
  11. Снять болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
  12. Отделите нижнее сочленение от рулевого механизма в сборе путем скольжения вала скольжения (A: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ: Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается, разделяя рулевую колонку и рулевой механизм в сборе. Обязательно закрепить рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. При удалении нижнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, такой как отвертка, в канавку вилки, чтобы вытащить нижнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного, заменить нижнее сочленение на новое.
  13. Демонтаж рулевого механизма в сборе МОНТАЖ

Обратить внимание на следующее, и установить в обратном порядке удаления

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепить рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Затянуть крепежные болты в порядке, показанном на рисунке, при установке рулевого механизма в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно крепежную гайку рулевого механизма в сборе
  2. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставить шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. При установке хомута (3) оставьте зазор (L). Стандарт L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  3. При установке нижнего сочленения в рулевой механизм в сборе необходимо выполнить следующую процедуру: Установить зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения нейтрального положения зубчатой рейки повернуть узел шестерни-переводника и измерить расстояние внутреннего гнезда, а затем измерить промежуточное положение расстояния. Совместить выступ (А) крышки задней крышки с маркировочным положением узла (В) корпуса зубчатой передачи. Установить прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом (А) задней крышки. Убедиться в том, что прорезь нижней части (В) корпуса (А).
  4. После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-524004-S33058012282013012500000)
  5. Окончательную затяжку гаек и болтов каждой детали производить в порожнем состоянии с шинами на ровной поверхности при демонтаже рулевого механизма в сборе, проверяя центровку колес согласно " " ОСМОТР " " (2WD), " " ОСМОТР " " (AWD). (ref-524006-S19850525202013012500000)(ref-524007-S23530149652013012500000)
  6. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса после проверки центровки колес. См. " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-524026-S18933176772013012500000)
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Демонтаж трубопроводов низкого давления. ВНИМАНИЕ: Разобрать и собрать рулевой механизм в сборе, закрепив монтажный участок тисками с помощью медных пластин. Очистить рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия.
  2. Снять трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  3. Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
  4. Замерить высоту регулировочного винта " Н ", и ослабить регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Заменить рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
  5. Извлечь редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
  6. Снять уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  7. Ослабить стопорную гайку наружного гнезда и снять наружное гнездо.
  8. Снять зажимы кожуха, а затем извлечь кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
  9. Снять внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  10. Просверлите наружный обод обжимной части корпуса редуктора (со стороны торцевой крышки) сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
  11. Снять торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность сборки стойки при снятии. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  12. Вытянуть узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением зубчатой рейки (внешняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой рейки. Узел корпуса зубчатой рейки должен быть заменен, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  13. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлечь тефлоновое кольцо стойки из сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сборку стойки. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  14. Протолкните масляное уплотнение рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение рейки (внутренняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Узел корпуса зубчатой передачи должен быть заменен, если поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки. Собрать его в монтажную канавку сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать тефлоновое кольцо стойки повторно.
  2. Установить инструмент для коррекции тефлонового кольца [SST: KV48104400 (-)] с зубчатой стороны штатива, чтобы установить тефлоновое кольцо штатива на штатив. Сожмите кольцо инструментом.
  3. Установить рекомендуемую смазку на масляный уплотнитель рейки. Затем установить масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Затем установить масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки на зубчатую рейку (4 мм). Не повреждайте скользящую поверхность держателя в сборе. При повреждении заменить внутреннюю стенку корпуса зубчатой рейки. Никогда не повреждайте внутреннюю стенку зубчатой рейки в сборе.
  4. Затянуть узел торцевой крышки до указанного крутящего момента, используя открытую головку 36 мм (1,42 дюйма) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел стойки. Заменить его, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  5. Обжать узел корпуса редуктора в одной точке с помощью пуансона, как показано на рисунке, чтобы предотвратить ослабление узла торцевой крышки после затяжки узла торцевой крышки.
  6. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
  7. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставить узел шестерни-переводника прямо.
  8. Установить внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе со следующей процедурой. Нанести рекомендованный герметик на резьбу внутреннего гнезда. Использовать подлинный силикон RTV или эквивалент.
  9. Ввинтите внутреннее гнездо в часть стойки и затянуть с указанным моментом.
  10. Определить нейтральное положение хода штатива (L). Стандартный ход штатива нейтральное положение (L): См. раздел " " Ход штатива " ". (ref-524004-S41136472202013012500000)
  11. Установить колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
  12. Нанести на резьбу регулировочного винта (2 витка резьбы) рекомендуемый герметик для резьбы, а затем завернуть регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от узла корпуса зубчатой передачи, измеренной перед разборкой. Использовать подлинный герметик для резьбы высокой производительности или аналог.
  13. Переместить штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
  14. Регулировка крутящего момента шестерни в соответствии со следующей процедурой. Регулировка крутящего момента шестерни в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,25 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,4 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,54 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении:
  15. Установить большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
  16. Установить малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
  17. Установить загрузочный зажим на малый конец багажника.
  18. Установить зажим ботинка на большую сторону ботинка с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима цилиндра. Завернуть большую сторону ботинка с помощью зажима ботинка (нержавеющий провод). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка на два оборота. Вставить плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутить от 4 до 4,5 витков, потянув их с усилием приблизительно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Закрутить зажим ботинка, как показано на рисунке.
  19. Установить трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
  20. Установить трубопровод низкого давления.
  21. Отрегулировать внутреннее гнездо на стандартную длину (L), а затем затянуть контргайку (1) на заданный момент. Проверить длину еще раз после затяжки контргайки. Стандартная длина внутреннего гнезда (L): См. " " ДЛИНА ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулировать припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска на посадку, не обязательно должна соответствовать вышеуказанному значению. (ref-524004-S22095991122013012500000)
  1. Слить жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
  2. Снять правую часть воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-523999-S41092688582013012500000)
  3. Ослабить приводной ремень. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-523999-S32627613212013012500000)
  4. Снять приводной ремень со шкива масляного насоса.
  5. Снять разъем датчика давления.
  6. Снять медные шайбы и ушковый болт (слить жидкость из их трубопроводов).
  7. Снять всасывающий шланг (слить жидкость из их трубопроводов).
  8. Отвернуть болты крепления масляного насоса, а затем снять масляный насос.

Обратить внимание на следующее, и установить в обратном порядке удаления

Схема №57
  1. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставить шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. При установке хомута (3) оставьте зазор (L). Стандарт L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  2. При установке ушкового болта 1 и медной шайбы 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно медную шайбу. Смазать жидкость гидроусилителя рулевого управления вокруг медных шайб, затем установить ушковый болт. Установить ушковый болт с выступом ушкового соединения (в сборе со шлангом высокого давления) (В) (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем после затяжки затянуть его на заданный момент рукой. Обратитесь к датчику давления " xtag0: EXPLOSED VIEW ". VQ35HR (ref-524004-S01015746072013012500000)
  3. Отрегулировать натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-523999-S24643314252013012500000)
  4. После монтажа проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-524004-S33058012282013012500000)
Схема №58
Схема №59
  1. Снять крепежные болты задней крышки, а затем снять заднюю крышку с кузова в сборе. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепить масляный насос тисками. Использовать медные пластины при креплении тисками.
  2. Снять уплотнительное кольцо с корпуса в сборе
  3. Снять заднюю боковую пластину с картриджа, а затем снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней боковой пластины.
  4. Снять стопорное кольцо ротора с помощью плоскогубцев для стопорных колец и снять шкив с корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Снять шкив, чтобы он не был поврежден при снятии стопорного кольца ротора.
  5. Снять картридж и переднюю боковую пластину.
  6. Снять клапан-регулятор расхода А (1), пружину клапана-регулятора расхода (2) и клапан-регулятор расхода В в сборе (3) с корпуса в сборе (4). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан-регулятор расхода А и клапан-регулятор расхода В в сборе при снятии.
  7. Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе.
  8. Снять монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлечь всасывающую трубу из корпуса в сборе.
  9. Снять уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  10. Снять болты крепления кронштейна, а затем снять кронштейн с корпуса в сборе.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Нанести рекомендованную смазку на кромки масляного уплотнения. Нанести рекомендованную жидкость вокруг масляного уплотнения, а затем установить масляное уплотнение на корпус в сборе, используя шаблонный материал [SST: ST35300000 (-)] ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепить масляный насос тисками. Использовать медные пластины при креплении тисками.
  2. Установить кронштейн на корпус в сборе.
  3. Если штырь был удален, вставить его в корпус вручную. Если его нельзя вставить вручную, слегка постучите молотком.
  4. Установить клапан-регулятор расхода А (1), пружину клапана-регулятора расхода (2) и клапан-регулятор расхода В в сборе (3) на корпус в сборе (4).
  5. Установить переднюю боковую пластину (3) со штифтом (2) на стороне клапана управления потоком А (1), как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом (А) передней боковой пластины в корпусе в сборе (4).
  6. Установить кулачковое кольцо, как показано на рисунке.
  7. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте масляное уплотнение при установке шкива.
  8. Установить ротор так, чтобы метка была обращена к корпусу в сборе, а затем установить его на вал шкива.
  9. Установить лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
  10. Установить стопорное кольцо ротора в прорезь вала шкива с помощью молотка и дрифта (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте ротор и вал шкива. Масляный насос в сборе должен быть заменен, если ротор поврежден.
  11. Установить заднюю боковую пластину со штифтом А на стороне клапана-регулятора потока А, как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом В в задней боковой пластине картриджа.
  12. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  13. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину.
  14. Нанести рекомендованную жидкость на тефлоновое кольцо, а затем установить тефлоновое кольцо на заднюю боковую пластину.
  15. Установить заднюю крышку на корпус в сборе.
  16. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  17. Установить всасывающую трубу на корпус в сборе.
  1. Слить жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
  2. Снять пол под крышкой с транспортного средства (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-524010-S42580108942013012500000)
  3. Ослабить приводной ремень. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-524013-S25697819182013012500000)
  4. Снять приводной ремень со шкива масляного насоса.
  5. Снять разъем датчика давления.
  6. Отвернуть монтажную гайку соединения.
  7. Снять всасывающий шланг (слить жидкость из их трубопроводов).
  8. Отвернуть болты крепления масляного насоса, а затем снять масляный насос.

Обратить внимание на следующее, и установить в обратном порядке удаления

  1. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставить шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. При установке хомута (3) оставьте зазор (L). Стандарт L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  2. При установке ушкового болта 1 и медной шайбы 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно медную шайбу. Смазать жидкость гидроусилителя рулевого управления вокруг медных шайб, затем установить ушковый болт. Установить ушковый болт с выступом ушкового соединения (в сборе со шлангом высокого давления) (В) (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем после затяжки затянуть его на заданный момент рукой. Обратитесь к датчику давления " xtag0: EXPLOSED VIEW ". VK50VE (ref-524004-S14924982112013012500000)
  3. Об установке приводного ремня см. " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ". (ref-524013-S08125988582013012500000)
  4. После монтажа проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-524004-S33058012282013012500000)

Другие статьи — Система рулевого управления