Электросхема - система рулевого управления с электронным управлением
Сведения о расположении клемм разъемов, компоновках кабельных трасс и алфавитах в ромбовидном символе (дополнительное сокращение, если оно не описано на электросхеме) см. в разделе " " ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЕМАХ " ". (ref-523989-S03829794152013012500000)
Схема №121
Схема №122
- Система EPS переходит в отказоустойчивый режим (который позволяет управлять усилием рулевого управления без ухудшения управляемости), если какое-либо из значений входа / выхода в / из системы EPS (блок управления усиленным рулевым управлением) отклоняется от стандартного диапазона. ПРИМЕЧАНИЕ: Система переходит в отказоустойчивый режим, если скорость двигателя остается на уровне 1 500 об / мин или более в течение более 10 секунд, пока транспортное средство остановлено. Это нормально.
- Отказоустойчивая функция отменяется, когда вводится сигнал скорости транспортного средства 2 км / ч (1,2 миль в час) или более или выключатель зажигания выключается / включается. Система EPS восстанавливает нормальную работу в это время.
| Способ | Сигнальная лампа | DTC | Точка обнаружения (неисправная часть) | Область ошибки и первопричина |
|---|---|---|---|---|
| Предохранительный | Вход сигнала скорости транспортного средства | Скорость двигателя составляет 1 500 об / мин или более, и нет ввода сигнала скорости транспортного средства в течение более 10 секунд во время движения транспортного средства. Сигнал скорости транспортного средства резко упал с 30 км / ч (19 миль в час) или более до 2 км / ч (1,2 миль в час) или менее в течение 1,4 секунды. |