Передняя ось (AWD): Снятие и установка Infiniti FX35 II рестайлинг

Как установить переднюю оси (AWD): снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке удаления

1. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые были сняты при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и поворотного кулака.
2. Установите приводной вал, используя момент затяжки стопорной гайки ступицы колеса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте динамометрический ключ для затяжки стопорной гайки ступицы колеса. Никогда не используйте электроинструмент. (ref-524015-S19831637952013012500000)
3. Никогда не используйте шплинт повторно.

Как снять переднюю оси (AWD): снятия и установки

Левая сторона

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Снимите шины электроинструментом.
2. Снимите датчик колеса и жгут датчика. Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-524026-S38529209522013012500000)
3. Снимите кронштейн тормозного шланга. См. раздел " " СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524027-S07168616752013012500000)
4. Снять болты крепления суппорта в сборе с электроинструментом. Подвесить суппорт в сборе в месте, где он не будет мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " (2 поршневого типа), " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ВИД В разобранном СОСТОЯНИИ (4 ПОРШ) " " " " (4 ПОРШ"). ВНИМАНИЕ: Никогда: Не нажимайте педаль ТОРМОЗА при снятом суппорте. (ref-524027-S15067276822013012500000)(ref-524027-S23784216612013012500000)
5. Снимите дисковый ротор. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (2 поршневого типа) ", " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (4 поршневого типа). (ref-524027-S29074459632013012500000)(ref-524027-S22905808362013012500000)
6. Снимите шплинт, а затем ослабьте контргайку ступицы колеса с помощью электроинструмента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524015-S19831637952013012500000)
7. Патч ступицы колеса стопорную гайку с куском дерева. Молотком по дереву, чтобы вывести ступицу колеса и подшипниковый узел из зацепления с приводным валом. ВНИМАНИЕ: Никогда не размещайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без поддержки для соединения подузла, вала и других частей. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий съемник, если ступица колеса и подшипниковый узел и приводной вал не могут быть разделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
8. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
9. Снимите внешнее гнездо рулевого управления. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524004-S16993340122013012500000)
10. Отделите верхнее звено от поворотного кулака. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524015-S19831637952013012500000)
11. Снимите приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла.
12. Удалите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
13. Винтовой съемник приводного вала (коммерческий сервисный инструмент) (A) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу подсборки соединения, и вытащить подсборку соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Выровнять скользящий молоток и приводной вал и удалить их, потянув твердо и равномерно. Если подсборка соединения не может быть вытянута, попробуйте после удаления приводного вала из автомобиля.
14. Снимите с вала кольцевую скобу 1.
15. Снять пыльник с вала.

Правая сторона

Схема №9

Войти

1. Снимите приводной вал с автомобиля. См. " " ПРАВАЯ СТОРОНА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-524015-S04122804392013012500000)
2. Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
3. Удалите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
4. Завинтите съемник приводного вала (коммерческий сервисный инструмент) (A) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла, и вытащите соединительный подузел из вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и удалите их, потянув прочно и равномерно. Если соединительный подузел не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, замените вал и соединительный подузел как набор.
5. Снимите с вала кольцевую скобу.
6. Снять пыльник с вала.

Левая сторона

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Очистите старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
2. Заправьте подсборку соединения паза с зубцами (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной до тех пор, пока паз с зубцами и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая высыпалась.
3. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не используйте пыльников и пыльников повторно.
4. Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
5. Установите кольцевой зажим (1) в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
6. Выровняйте обе центральные оси края вала и узла соединения, затем соберите вал с узлом соединения, удерживающим кольцевой зажим.
7. Установите соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
8. Нанесите указанное количество смазки внутрь сапога со стороны большого диаметра сапога. Количество смазки: См. раздел " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-524015-S40692202722013012500000)
9. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности багажника (обозначенной меткой " * ") на валу или подузле шарнира, то может оторваться багажник. Удалите всю смазку с поверхности.
10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного на рисунке, вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух: L: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-524015-S40692202722013012500000)
11. Закрепите концы загрузочной ленты с помощью обжимного инструмента загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно загрузочную ленту. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер (A) соответствовал спецификации, показанной на рисунке. A: 7,0 мм (0 276 дюйма) или менее
12. Закрепите соединительный узел и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с загрузочной лентой, когда установочные положения ботинка станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте загрузочную ленту повторно.
13. Вставьте приводной вал в ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем временно затяните стопорную гайку ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Приводной вал запрессован. При сборке вала никогда не нажимайте на него, а потяните его до полной посадки, затянув стопорную гайку ступицы колеса. Проверьте, что антикоррозийное масло нанесено на резьбу приводного вала. Если нет, нанесите соответствующее масло, такое как моторное масло. Если достаточное количество масла не нанесено на резьбу приводного вала, стопорная гайка ступицы колеса может заедься и момент затяжки, указанный предел может вызвать преждевременный шум.
14. Установите поворотный кулак на верхнее звено (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-524015-S19831637952013012500000)
15. Установите внешнее гнездо рулевого управления на поворотный кулак. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-524004-S16993340122013012500000)
16. Затяните стопорную гайку ступицы колеса до указанного крутящего момента и установите шплинт. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте динамометрический ключ для затяжки стопорной гайки ступицы колеса. Никогда не используйте электроинструмент. Никогда не используйте шплинт повторно. Загните его у корня достаточно, чтобы предотвратить ослабление. (ref-524015-S19831637952013012500000)
17. Установить дисковый ротор. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (2 поршневого типа) ", " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (4 поршневого типа). (ref-524027-S29074459632013012500000)(ref-524027-S22905808362013012500000)
18. Установить суппорт в сборе на поворотный кулак. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (2 поршневого типа) " ", ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (4 поршневого типа). (ref-524027-S15067276822013012500000)(ref-524027-S23784216612013012500000)
19. Установите кронштейн тормозного шланга на поворотный кулак. См. раздел " ВИД СПЕРЕДИ: В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-524027-S07168616752013012500000)
20. Установите датчик колеса на поворотный кулак. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-524026-S38529209522013012500000)

Правая сторона

1. Очистите старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
2. Заправьте подсборку соединения паза с зубцами (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной до тех пор, пока паз с зубцами и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая высыпалась.
3. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не используйте пыльников и пыльников повторно.
4. Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
5. Установите кольцевой зажим на канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
6. Выровняйте обе центральные оси края вала и узла соединения, затем соберите вал с узлом соединения, удерживающим кольцевой зажим.
7. Установите соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
8. Нанесите указанное количество смазки внутрь сапога со стороны большого диаметра сапога. Количество смазки: См. раздел " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-524015-S40692202722013012500000)
9. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности багажника (обозначенной меткой " * ") на валу или подузле шарнира, то может оторваться багажник. Удалите всю смазку с поверхности.
10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного на рисунке, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух: L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если монтажная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-524015-S40692202722013012500000)
11. Закрепите концы загрузочной ленты с помощью обжимного инструмента загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно загрузочную ленту. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер (A) соответствовал спецификации, показанной на рисунке. A: 7,0 мм (0 276 дюйма) или менее
12. Закрепите соединительный узел и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с загрузочной лентой, когда установочные положения ботинка станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте загрузочную ленту повторно.
13. Установите приводной вал на автомобиль. См. " " ПРАВАЯ СТОРОНА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-524015-S04122804392013012500000)

Сторона конечного привода: Демонтажа и монтаж

Схема №17

Войти

1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
2. Проверьте пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
3. Разберите приводной вал и замените неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.

Схема №18

Войти

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №19

Войти

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №20

Войти

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

1. Снимите шины электроинструментом.
2. Снимите датчик колеса и жгут датчика. Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-524026-S38529209522013012500000)
3. Снимите кронштейн тормозного шланга. См. раздел " " СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524027-S07168616752013012500000)
4. Снять болты крепления суппорта в сборе с электроинструментом. Подвесить суппорт в сборе в месте, где он не будет мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " (2 поршневого типа), " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ВИД В разобранном СОСТОЯНИИ (4 ПОРШ) " " " " (4 ПОРШ"). ВНИМАНИЕ: Никогда: Не нажимайте педаль ТОРМОЗА при снятом суппорте. (ref-524027-S15067276822013012500000)(ref-524027-S23784216612013012500000)
5. Снимите дисковый ротор. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (2 поршневого типа) ", " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (4 поршневого типа). (ref-524027-S29074459632013012500000)(ref-524027-S22905808362013012500000)
6. Снимите шплинт, а затем ослабьте контргайку ступицы колеса с помощью электроинструмента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524015-S19831637952013012500000)
7. Установите стопорную гайку ступицы колеса на кусок дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без поддержки для подсборки соединения, вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий съемник, если ступица колеса и приводной вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
8. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
9. Снимите внешнее гнездо рулевого управления. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524004-S16993340122013012500000)
10. Отделите верхнее звено от поворотного кулака. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524015-S19831637952013012500000)
11. Снимите приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла.
12. Снимите амортизатор с транспортного средства с помощью электроинструмента. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-524007-S13300109282013012500000)
13. Демонтировать под крышкой с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524010-S42580108942013012500000)
14. Отверните крепежные болты, а затем снимите приводной вал с переднего бортового привода в сборе.

Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке удаления

1. Установите приводной вал, используя момент затяжки стопорной гайки ступицы колеса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте динамометрический ключ для затяжки стопорной гайки ступицы колеса. Никогда не используйте электроинструмент. (ref-524015-S19831637952013012500000)
2. Никогда не используйте шплинт повторно.

Схема №21

Войти

1. Снимите шины электроинструментом.
2. Снимите датчик колеса и жгут датчика. Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-524026-S38529209522013012500000)
3. Снимите кронштейн тормозного шланга. См. раздел " " СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524027-S07168616752013012500000)
4. Снять болты крепления суппорта в сборе с электроинструментом. Подвесить суппорт в сборе в месте, где он не будет мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " (2 поршневого типа), " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ВИД В разобранном СОСТОЯНИИ (4 ПОРШ) " " " " (4 ПОРШ"). ВНИМАНИЕ: Никогда: Не нажимайте педаль ТОРМОЗА при снятом суппорте. (ref-524027-S15067276822013012500000)(ref-524027-S23784216612013012500000)
5. Снимите дисковый ротор. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (2 поршневого типа) ", " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (4 поршневого типа). (ref-524027-S29074459632013012500000)(ref-524027-S22905808362013012500000)
6. Снять шплинт, а затем электроинструментом ослабить контргайку ступицы колеса.
7. Установите стопорную гайку ступицы колеса с куском дерева. Забейте I древесину, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не размещайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без поддержки для подсборки соединения, вала и других частей. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий съемник, если ступица колеса и приводной вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
8. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
9. Снимите ступицу колеса и подшипник в сборе с поворотного кулака. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524015-S19831637952013012500000)
10. Снимите защитное устройство крыла. См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-524010-S39444529382013012500000)
11. Извлеките ведущий вал из переднего узла главной передачи с помощью крепления ведущего вала (A) [SST: KV40107500 (-)] и скользящего молотка (инструмент для коммерческого обслуживания) (B), вставляя наконечник крепления ведущего вала между корпусом и передним узлом главной передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте соединение ведущего вала под крайним углом при удалении ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение.

Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке удаления

Схема №22

Войти

1. Поместите протектор (A) [SST: KV38107900 (-)] на главную передачу для предотвращения повреждения масляного уплотнения при вставке приводного вала. Сдвиньте скользящее соединение приводного вала и метчик молотком для надежной установки. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что круговой зажим полностью зацеплен.