Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули передних подушек безопасности с двумя ступенями. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, насколько безопасно установлена передняя подушка безопасности. FX35 FX50 FX35 FX50 (ref-523991)(ref-524056)
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения: Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. ". (ref-523991) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения: При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №76
| Предупреждение | Поскольку пыль, покрывающая передний и задний тормоза, влияет на организм человека, пыль должна быть удалена с помощью пылесборника. Никогда не разбрызгивайте пыль с помощью пневматического пистолета. |
|---|
| Внимание | Используйте тормозную жидкость, чтобы: " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: Тормозные колодки с тормозной колодкой с тормозной колодкой с тормозной колодкой " (за исключением Мексики), или " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " (для Мексики). Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость на окрашенных поверхностях. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно протрите и промойте водой, если она попала на окрашенную поверхность. (ref-524008-S41615791282013012500000)(ref-524008-S41476636222013012500000)(ref-524027-S37967332402013012500000)(ref-524027-S25051186272013012500000)(ref-524027-S20035468862013012500000)(ref-524027-S25553768102013012500000) |
|---|
Схема №77
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Высота педалей тормоза
Проверьте высоту педали тормоза (H1) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза.
Стандарт
H1: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-524027-S42931331602013012500000)
| Внимание | Снимите отделку пола. |
|---|
Схема №78
Выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD
Проверьте зазор (С) между резиновым стопором (1) и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом выключателя тормоза ASCD (2).
Стандарт
C: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-524027-S42931331602013012500000)
| Внимание | Стоп-сигнал должен быть выключен при отпущенной педали тормоза. |
|---|
ПримечаниеПотяните педаль тормоза, чтобы сделать зазор между резиной стопора и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD.
Схема №79
Люфт педалей тормоза
Нажмите на педаль тормоза. Проверьте люфт педали тормоза (А).
Стандарт
A: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-524027-S42931331602013012500000)
Схема №80
Высота нажимной педали тормоза
Проверьте высоту педали тормоза (Н2) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза при нажатии на педаль тормоза на 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включенном двигателе.
Стандарт
H2: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-524027-S42931331602013012500000)
| Внимание | Снимите отделку пола. |
|---|
Схема №81
Схема №82
Схема №83
- Снимите левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524023-S07630960972013012500000)
- Отсоедините выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Поверните выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабьте стопорную гайку входного штока (1). Отрегулируйте высоту тормозной педали (H1) в соответствии со спецификацией. Затяните стопорную гайку входного штока в соответствии со спецификацией. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Резьбовой конец входного штока (2) должен выступать на внутреннюю сторону (L) серьги (3). Стандарт H1: См. " " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " " ". (ref-524027-S10740871592013012500000)(ref-524027-S42931331602013012500000)
- Снимите левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524023-S07630960972013012500000)
- Отсоедините выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Поверните выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Нажмите выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD (2) до тех пор, пока выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD не упрутся в резину стопора (1) на 45 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Зазор (C) между резиной стопора и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD должен быть указанного значения. См. " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". Стоп-сигнал должен быть выключен при отпускании педали тормоза. (ref-524027-S42931331602013012500000)
- Снимите левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524023-S07630960972013012500000)
- Отсоедините выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Поверните выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Нажмите выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD (2) до тех пор, пока выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD не упрутся в резину стопора (1) на 45 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Зазор (C) между резиной стопора и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD должен быть указанного значения. См. " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". Стоп-сигнал должен быть выключен при отпускании педали тормоза. (ref-524027-S42931331602013012500000)
Схема №84
- Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре находится в указанном диапазоне (линии MAX - MIN).
- Визуально проверьте наличие утечки тормозной жидкости вокруг бачка бачка.
- Проверьте тормозную систему на наличие утечек, если уровень жидкости чрезвычайно низкий (ниже MIN).
- Проверьте тормозную систему на предмет утечки жидкости, если предупреждающая лампа остается включенной даже после отпускания стояночного тормоза.
Схема №85
- Проверьте тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Замените любые поврежденные детали.
- Проверка на утечку жидкости путем полного нажатия на педаль тормоза во время работы двигателя. ВНИМАНИЕ: Если утечка происходит вокруг соединений, повторно затяните или, при необходимости, замените поврежденные детали.
Внешность
Проверьте поверхность дискового ротора на наличие неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений, при необходимости замените.
Выход
Схема №86
- Закрепите ротор диска к ступице колеса и подшипниковому узлу колесными гайками (не менее 2-х мест).
- Перед осмотром проверьте осевой люфт подшипника колеса. См. разделы " " ОСМОТР " " (2WD), " " ОСМОТР " " (AWD). (ref-524049-S17668511272013012500000)(ref-524015-S23336726982013012500000)
- Проверьте биение с помощью циферблатного индикатора на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от края диска. Предельное биение: См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-524027-S15621120192013012500000)
- Найдите положение установки, которое имеет минимальное биение, путем смещения положения установки диска между ротором и ступицей колеса и подшипниковым узлом на одно отверстие за раз, если биение превышает предельное значение.
- Произведите повторную зачистку дискового ротора, если биение находится за пределом даже после выполнения вышеуказанной операции. [При повторной зачистке используйте токарный станок для автомобильных тормозов Pro-Cut PEM (инструмент № 38-PFM90.5) или аналогичный.] ВНИМАНИЕ: Заранее проверьте, чтобы толщина дискового ротора была толщиной износа + 0,3 мм (0 012 дюйма) или более. Если толщина диска меньше толщины износа + 0,3 мм (0 012 дюйма), замените диск на " Предел износа ". (ref-524027-S15621120192013012500000)
Толщина
Проверьте толщину дискового ротора с помощью микрометра. Замените дисковый ротор, если толщина ниже предела износа.
Предел
Толщина износа: См. раздел " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-524027-S15621120192013012500000)
Изменение толщины: См. раздел " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-524027-S15621120192013012500000)
Схема №87
Герметичность
| Внимание | Проверьте состояние герметичности при установленном главном цилиндре и усилителе тормозов. |
|---|
- С помощью удобного вакуумного насоса подайте давление вакуума -66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,70 вд.ст.) на усилитель тормозов.
- Если состояние герметичности не может поддерживаться, выполните следующую операцию: Проверьте отсутствие грязи и пыли на сопрягаемых поверхностях усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра. При необходимости очистите его. Проверьте уплотнительное кольцо на главном цилиндре. Если что-либо обнаружено, замените уплотнительное кольцо. Проверьте состояние герметичности снова. Если состояние все еще не может поддерживаться, замените усилитель тормозов.
Схема №88
- Ослабьте контргайку (1) и отрегулируйте входную тягу (2) на заданную длину (А). Стандарт А: См. " " УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " ". (ref-524027-S07449638462013012500000)
- Затяните контргайку на заданный момент.
- Для создания разрежения в усилителе тормозов на холостом ходу в течение 1 минуты и остановки двигателя. Затем нажмите на педаль тормоза несколько раз с 5-секундными интервалами до тех пор, пока накопленное разрежение не стравится до атмосферного давления. Проверьте, чтобы зазор между педалью тормоза и нижней панелью приборной панели постепенно увеличивался (A -- > B -- > C) каждый раз при нажатии на педаль тормоза при выполнении этой операции.
- Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе. Затем остановите двигатель, удерживая педаль тормоза. Убедитесь, что ход педали тормоза не изменяется после удержания педали тормоза в течение 30 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшой удар с небольшим щелчком может ощущаться на педали, когда педаль тормоза полностью нажата. Это нормальное явление из-за работы тормозной системы.
Проверьте правильность сборки, наличие повреждений и порчи.
Герметичность обратного клапана
Схема №89
- Для проверки используйте удобный вакуумный насос (А). При подключении к стороне бустера (В): Вакуум должен уменьшаться в пределах 1,3 к Па (9,8 мм-рт.ст., 0,38 инг.) в течение 15 секунд под вакуумом -66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,69 инг.). При подключении к стороне двигателя (С): Вакуума не должно быть.
- Замените вакуумный шланг в сборе, если вакуумный шланг и обратный клапан работают неправильно.
Схема №90
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-523989-S32616777172013012500000)
Передний 2 поршневой, задний 1 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 45,0 (1 772) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 130 x 50,0 x 11,0 (5,12 x 1 969 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 320 x 34,0 (12,60 x 1 339) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 42,86 (1 687) |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 33,0 x 8,5 (3 268 x 1 299 x 0 335) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 308 x 16,0 (12,13 x 0 630) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25.4 (1) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 230 (9.06) |
| Среднее: 205 (8.07) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (кроме Мексики), " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (для Мексики). (ref-524008-S41615791282013012500000)(ref-524008-S41476636222013012500000) | |
Передний 4 поршневой, задний 2 поршневого типа
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 41,3 (1 626) x 2 + 44,45 (1 750) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 123,2 x 55,0 x 11,0 (4,85 x 2 165 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 355 x 32,0 (13,98 x 1 260) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра Длина колодки x ширина x толщина | 41,3 (1 626) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 95,8 x 41,5 x 9,5 (3 772 x 1 634 x 0 374) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 350 x 20,0 (13,78 x 0 787) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25.4 (1) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 230 (9.06) |
| Среднее: 205 (8.07) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (за исключением Мексики) или " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (для Мексики). (ref-524008-S41615791282013012500000)(ref-524008-S41476636222013012500000) | |
Педаль тормоза
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Стандарт | |
| Высота педали тормоза | Без DCA | 171,5-181,5 (6,75-7,15) |
| С DCA | 185,4-195,4 (7,30-7,69) | |
| Зазор между выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD и резиновой пробкой | 0,74-1,96 (0,0291-0,0772) | |
| Люфт педали тормоза | 3,0-11,0 (0 118-0 433) | |
| Высота педали тормоза в нажатом положении [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | Без DCA | 114,0 (4,49) или более |
| С DCA | 120,8 (4,76) или более | |
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина входного штока | 125 (4,92) |
2 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 32,0 (1 260) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
4 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 30,0 (1 181) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
1 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 14.0 (0.551) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 18,0 (0 709) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |