Меры предосторожности для пластмасс
| Сокращение | Наименование материала | Термостойкая температура ° C (° F) | Стойкость к воздействию бензина и растворителей | Прочие предостережения |
|---|---|---|---|---|
| PE | Полиэтилен | 60 (140) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если наносятся на очень короткое время (быстро протирают). | Огнеопасный |
| ABS | Акрилонитрил бутадиен стирол | 80 (176) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| EPM / EPDM | Сополимер этилена и пропилена (диена) | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если наносятся на очень короткое время (быстро протирают). | Огнеопасный |
| PS | Полистирол | 80 (176) | Избегайте растворителей. | Огнеопасный |
| PVC | Поливинилхлорид | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если наносятся на очень короткое время (быстро протирают). | При сжигании выделяется ядовитый газ. |
| TPO | Термопластичный олефин | 80 (176) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| AAS | Акрилонитрил Акриловый стирол | 85 (185) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| PMMA | Полиметилметакрилат | 85 (185) | То же, что и выше. | |
| EVAC | Этиленвинилацетат | 90 (194) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| PP | Полипропилен | 90 (194) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если наносятся на очень короткое время (быстро протирают). | Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PUR | Полиуретан | 90 (194) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| UP | Ненасыщенный полиэфир | 90 (194) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| ASA | Акрилонитрил стирол акрилат | 100 (212) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| PPE | Поли фениленовый эфир | 110 (230) | То же, что и выше. | |
| TPU | Термопластичный уретан | 110 (230) | То же, что и выше. | |
| Pbt + PC | Поли-бутилентерефталат + поликарбонат | 120 (248) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| PC | Поликарбонат | 120 (248) | То же, что и выше. | |
| POM | Полиоксиметилен | 120 (248) | То же, что и выше. | Избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PA | Полиамид | 140 (284) | То же, что и выше. | Избегайте погружения в воду. |
| PBT | Полибутилентерефталат | 140 (284) | То же, что и выше. | |
| PAR | Полиарилат | 180 (356) | То же, что и выше. | |
| PET | Полиэстер | 180 (356) | То же, что и выше. | |
| PEI | Полиэфиримид | 200 (392) | То же, что и выше. |
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ
- При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты.
- Пластиковые детали должны быть отремонтированы и окрашены с использованием методов, соответствующих материалам, характеристикам.
Схема №228
| Компонент | Материал | Компонент | Материал | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Приборная панель бампера | ПП + ЭПМ | 13 | Финишер центральной задней двери | ABS | ||
| 2 | Нижняя передняя панель бампера | ПП + ЭПМ | 14 | Лампа номерного знака | Линза | PC | |
| 3 | Передняя решетка | Решетка | ABS | Жилье | PC | ||
| Лепное украшение | ABS | 15 | Финишер задней двери | ABS | |||
| 4 | Передняя комбинированная лампа | Линза | PC | 16 | Задняя дверь | PP | |
| Жилье | PP | 17 | Стоп-сигнал при высоком креплении | Линза | PMMA | ||
| 5 | Формовка верхнего лобового стекла | TPO | Жилье | ABS | |||
| 6 | Боковая формовка крыши | ПВХ + нержавеющая сталь | 18 | Задний комбинированный фонарь (заднее крыло) | Линза | PMMA | |
| 7 | Крышка стойки крыши | ABS | Жилье | ABS | |||
| 8 | Наружное зеркало двери | Покрытие | ABS | Задний комбинированный фонарь (задняя дверь) | Линза | PMMA | |
| Жилье | ABS | Жилье | ASA | ||||
| Основа | ABS | 19 | Дверное наружное формование | ПВХ + нержавеющая сталь | |||
| 9 | Формовка бокового ограждения | Кузов | PP | 20 | Воздуховод переднего крыла | Внешний | ABS |
| Лепное украшение | ABS | Внутренний | ASA | ||||
| 10 | Защитное ограждение крыла | Фронт | PP | 21 | Наружная ручка двери | ПК + АБС | |
| Задняя часть | PET | 22 | Центральный брызговик | Кузов | PP | ||
| 11 | Формовка галтели | ПП + ЭПМ | Лепное украшение | ABS | |||
| 12 | Передняя противотуманная фара | Линза | Стекло | 23 | Рефлекторный отражатель | Линза | PMMA |
| Жилье | Pbt + ASA + Стекловолокно | Жилье | ABS | ||||
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЛАСТМАССОВЫХ ДЕТАЛЕЙ
Схема №229
| Компонент | Материал | Компонент | Материал | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Финишер задней стойки | PP | 8 | Крышка кластера C | ПК + АБС | ||
| 2 | Персональная лампа | Линза | PC | 9 | Приборная панель | Кожа | TPU |
| Жилье | PP | Подушка | PP | ||||
| 3 | Центральный столб гарнир | PP | 10 | Перчаточный ящик | Кожа | PVC | |
| 4 | Гарнир передней стойки | PP | Ядро | ABS | |||
| 5 | Лампа карты | Линза | PC | 11 | Финишер консоли | ABS | |
| Жилье | PP | 12 | Корпус консоли | Кожа | PVC | ||
| 6 | Крышка кластера А | PP | Ядро | PP | |||
| 7 | Крышка кластера D | ПК + АБС | |||||
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЛАСТМАССОВЫХ ДЕТАЛЕЙ
Схема №230
Схема №231
Обработка фосфатным покрытием и положение катионного электрода Грунтовки
Фосфатное покрытие и катионный грунтовочный слой в положении электрода, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, используются на всех компонентах корпуса.
| Внимание | Ограничить удаление краски во время сварочных работ абсолютным минимумом. |
|---|
Схема №232
Nissan Genuine обслуживание Parts также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать GENUINE NISSAN PARTS или эквивалент для замены панели, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
Грунтовка
Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанесите грунтовку на эту часть. Используйте грунтовку, которая является антикоррозионной, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.
Схема №233
- Не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
- Не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
- Не наносите подслой на вращающиеся детали.
- Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
- После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.
Метки центра тела
При ремонте частей, поврежденных в результате аварии, которая может повлиять на раму транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе с техническими условиями на выравнивание кузова.
Схема №234
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Точки | Часть | Отмечает |
| A | Верхний тире | Тиснение |
| B | Верхняя приборная траверса | Бусинка |
| C | Передняя крыша | Тиснение |
| D | Задняя крыша | Заявка |
| E | Транс-контрольная арматура | Отверстие 12x14 (0,47x0,55) |
| F | Усиление поперечины заднего сиденья | Отверстие ø5 (0,20) |
ЦЕНТРОВКА КОРПУСА
Схема №235
- Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
- При использовании следящего манометра отрегулируйте оба указателя на равную длину. Затем проверьте указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
- При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
- Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
- Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
- Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".
- " Z ": Воображаемая базовая линия [200 мм (7,87 дюйма) ниже базовой линии (" 0z " на проектном плане)]
Измерение
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично одинаковые размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №236
" Остальные "
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка |
| A - C | 806 (31,73) * | B - C | 178 (7.01) * | Б - е | 1682 (66,22) * | Б - Г | 1651 (65.00) | ||||
| A - E | 930 (36,61) * | B - c | 1601 (63.03) * | B - G | 849 (33,43) | C - c | 1561 (61,46) | ||||
| A - G | 961 (37,83) | Б - г | 1318 (51,89) * | Б - г | 860 (33.86) | Е - е | 1533 (60.35) | ||||
| А - г | 966 (38.03) | B - E | 587 (23.11) * | Б - г | 1653 (65.08) | N - n | 906 (35.67) | ||||
КАРТА ИЗМЕРЕНИЙ
Схема №237
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Пункт | Материал | Пункт | Материал |
| A | Верхняя штриховая метка позиционирования центральной метки позиционирования | G, g | Центр опорного отверстия сердечника радиатора ø7 (0,28) |
| Б, б | Петля капота для установки центра отверстия ø9 (0,35) | J, j | Центр отверстия опоры радиатора ø12 (0,47) |
| C, c, E, e, H, h | Переднее крыло, устанавливающее центр отверстия ø7 (0,28) | К, к | Центр отверстия переднего бокового элемента ø10 (0,39) |
| D, d | Передняя стойка, устанавливающая центр отверстия ø11 (0,43) | M, m, N, n | Центр отверстия держателя гайки ø16 (0,63) |
| F, f | Центр отверстия для усиления носка ø12 (0,47) | О, о, П, п | Усиление переднего бампера установка отверстия центр ø11 (0,43) |
КАРТА ИЗМЕРЕНИЙ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично одинаковые размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №238
Схема №239
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | Координаты | Замечания | Точки | Координаты | Замечания | ||||
| X | Y | Z | X | Y | Z | ||||
| А, а | ± 415,8 (± 16 370) | 583,0 (-22 953) | 224,6 (8 843) | Отверстие ø13 (0,51) | J, j | ± 502,1 (± 19 768) | 2603,8 (102 512) | 106,9 (4 209) | Головка болта |
| Б, б | ± 411,0 (± 16 181) | 261,0 (-10 276) | 104,2 (4 102) | Головка болта | К, к | ± 451,5 (± 17 776) | 3163,9 (124 563) | 179,1 (7 051) | Головка болта |
| С, с | ± 395,0 (± 15 551) | 76,0 (2 992) | 126,3 (4 972) | Головка болта | M | 550,0 (21 654) | 3264,6 (128 527) | 316,4 (12 457) | Отверстие ø8 (0,31) |
| D, d | ± 428,0 (± 16 850) | 815,0 (32 087) | 80,0 (3 150) | Отверстие 16х18 (0,63х0,71) | M | 500,0 (-19 685) | 3273,3 (128 870) | 318,0 (12 520) | Отверстие ø8 (0,31) |
| Е, е | ± 438,0 (± 17 244) | 1100,0 (43 307) | 80.2 (3.157) | Отверстие ø16 (0,63) | N, n | ± 533,0 (± 20 984) | 3475,0 (136 811) | 315,4 (12 417) | Отверстие ø16 (0,63) |
| F, f | ± 437,5 (± 17 224) | 1385,9 (54 563) | 78,8 (3 102) | Отверстие ø14 (0,55) | О, о | ± 430,8 (± 16 961) | 39,2 (1 543) | 686,6 (27 031) | Отверстие ø50 (1,97) |
| G, g | ± 437,5 (± 17 224) | 1810,0 (71 260) | 81,2 (3 197) | Отверстие ø16 (0,63) | P, p | ± 531,2 (± 20 913) | 2692.7 (106.012) | 515,6 (20 299) | Отверстие ø64 (2,52) |
| Н, ч | ± 604,9 (± 23 815) | 2390,5 (94 114) | 128,3 (5 051) | Отверстие ø13 (0,51) | |||||
КАРТА ИЗМЕРЕНИЙ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично одинаковые размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №240
" Остальные "
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка | Пункт | Измерение | Служебная записка |
| Е - е | 1438 (56,61) | J - j | 1540 (60,63) | Р - р | 1363 (53,66) | T - N | 903 (35.55) * | ||||
| E - g | 1663 (65,47) * | К - к | 1553 (61,14) | P - r | 1646 (64,80) * | Т - О | 814 (32.05) * | ||||
| E - h | 1564 (61,57) * | М - м | 1337 (52,64) | Q - q | 1524 (60.00) | Т - П | 1161 (45,71) * | ||||
| Е - к | 1696 (66,77) * | М - о | 1623 (63,90) * | R - r | 1579 (62.17) | T - Q | 1042 (41.02) * | ||||
| F - f | 1536 (60,47) | М - п | 1523 (59,96) * | S - E | 1010 (39,76) * | T - R | 848 (33.39) * | ||||
| F - j | 1746 (68,74) * | М - р | 1697 (66,81) * | S - F | 907 (35,71) * | U - W | 1158 (45,59) * | ||||
| G - g | 1560 (61,42) | N - n | 1541 (60,67) | S - G | 797 (31,38) * | U - X | 1151 (45,31) * | ||||
| Г - ч | 1939 (76,34) * | N - q | 1697 (66,81) * | S - H | 1373 (54.06) * | V - W | 1230 (48.43) * | ||||
| G - k | 1777 (69,96) * | О - о | 1554 (61.18) | S - J | 1187 (46,73) * | V - X | 1119 (44.06) * | ||||
| H - h | 1331 (52.40) | О - р | 1795 (70,67) * | S - K | 1049 (41.30) * | ||||||
| H - k | 1622 (63,86) * | О - р | 1656 (65.20) * | T - M | 1056 (41,57) * | ||||||
КАРТА ИЗМЕРЕНИЙ
Схема №241
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Пункт | Материал | Пункт | Материал |
| A | Верхний торец фланца траверсы центральной метки позиционирования | P, p, Q, q, R, r | Отступ заднего крыла |
| B | Конец фланца крыши от отметки центрального положения | S | Транс контроль армирование отверстие центр центра позиционирующей отметки 12x14 (0.47x0.55) |
| С, с | Сочленение передней стойки | T | Центр отверстия усиления поперечины заднего сиденья метки положения центра ø5 (0,20) |
| D, d, E, e, F, f, G, g | Отступ передней стойки | U, u, V, v, W, w, X, x | Дверная петля, устанавливающая центр отверстия U, u, V, v, X, x: ø12 (0,47) W, w: ø9 (0,35) |
| H, h, J, j, K, k, M, m, N, n, O, o | Отступ центральной стойки | ||
КАРТА ИЗМЕРЕНИЙ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично одинаковые размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №242
Схема №243
| Пункт | Материал | Пункт | Материал |
|---|---|---|---|
| A | Отступ крыши от отметки центрального положения | D, d | Основной шарнир нижней задней стойки |
| B, b, C, c | Основной шарнир верхней задней стойки | E | Верхний конец фланца задней панели метки центрального позиционирования |
КАРТА ИЗМЕРЕНИЙ
Высокопрочная сталь (HSS)
Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.
Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже
| Предел прочности при растяжении | Основные применимые части |
|---|---|
| 370-590 МП а | Корпус передней стойки Усиление капота Верхний передний капот Нижняя приборная панель Нижняя приборная поперечина в сборе Передняя поперечина крыши Внутренняя боковая поперечина крыши Внутренняя центральная стойка Внутренний порог Верхнее и нижнее наружное удлинение задней рулевой рубки Передний пол (Составная часть) Передний пол (Составная часть) Передний и задний боковой элемент в сборе Передняя боковая планка в сборе Закрывающая планка переднего бокового элемента аутригер заднего сиденья в сборе Другое усиление |
| 780-1350 МП а | Армирование центральной стойки (составная часть) Внутренняя центральная стойка (составная часть) Армирование внешней боковой балки крыши (составная часть) |
ПРОЧНОСТЬ НА РАСТЯЖЕНИЕ
При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
- Дополнительные точки, чтобы учесть, что ремонт усилений (например, боковых элементов) путем нагрева не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, не следует нагревать части HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверьте температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит Crayon-тип и другой подобный тип). При выпрямлении панелей корпуса следует соблюдать осторожность при вытягивании любой панели HSS.
- Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. При точечной сварке HSS всегда обратите внимание на следующее: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следуйте спецификациям для надлежащего шага сварки. ТАБЛИЦА ТОЛЩИНЫ Единица измерения: мм (дюйм) Толщина (т) Минимальный шаг (л) 0,6 (0 024) 10 (0,39) или более 0,8 (0 031) 12 (0,71 или 1,02 (0,39) или 1,0 (0,39 (0,71) или 1,02 (0,39) или 1,02 (0,39
Как отремонтировать пенообразователь
Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Используйте следующую процедуру (ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.
Уретановая пена
Используйте коммерчески доступную распылительную пену для ремонта герметика (пеноматериала) материала, используемого на транспортном средстве. Прочитайте инструкции по заполнению продукта.
Схема №252
Схема №253
- Процедуры заполнения после установки сервисной части. Удалите пеноматериал, оставшийся на стороне автомобиля. Очистите область, в которой был удален пеноматериал. Установите сервисную часть. Вставьте сопло в отверстие рядом с областью заполнения и заполните пеноматериал или заполните достаточно, чтобы закрыть зазор с сервисной частью.
- Процедуры заполнения перед установкой сервисной части. Удалите пеноматериал, оставшийся со стороны транспортного средства. Очистите область, в которой был удален пеноматериал. Заполните пеноматериал с внешней стороны рулевой рубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Заполните достаточно, чтобы закрыть зазор с сервисной частью, избегая при этом зоны фланца. Установите сервисную часть. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к этикетке для получения информации о времени работы.
Схема №254
Худледж
Работа после того, как была снята опора сердечника радиатора.
Снимите центральную закрывающую пластину переднего бокового элемента (многоразового использования).
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Вид М, П: Перед установкой капотной арматуры
Элемент передней стороны
Работы после опоры сердечника радиатора, худледжа и нижнего заднего худледжа убраны.
Соберите наконечник и проверьте фитинг в соответствии с инструкцией кузов Alignment (Выравнивание корпуса) перед заменой центральной закрывающей пластины элемента передней стороны.
Схема №258
Схема №259
Вид G: Перед установкой передней опоры в сборе
Схема №260
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Передняя стойка
Работы после того, как была убрана арматура капота.
Схема №261
Схема №262
Вид В: Перед установкой бокового корпуса в сборе
Вид Е: Перед установкой внешнего переднего бокового корпуса
Схема №263
Вид М: Перед установкой внешнего переднего бокового корпуса
Схема №264
Схема №265
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Вид C, F: Перед установкой внешней передней части корпуса
Внешний порог
Работы после того, как была убрана арматура капота.
Снимите стяжку передней стойки и усиление центральной стойки (многоразового использования).
Схема №266
Вид А: Перед установкой внешнего подоконника
Вид В: Перед установкой внешнего подоконника и стяжки передней стойки
Схема №267
Вид F: Перед установкой внешнего подоконника и усиления внешнего подоконника
Вид G: Перед установкой внешнего порога, усиления внешнего порога и удлинения верхней внешней задней рулевой рубки
Схема №268
Вид H: До установки внешнего подоконника, усиления внешнего подоконника, удлинения верхней внешней задней рулевой рубки и удлинения нижней внешней задней рулевой рубки
Вид J: Усиление внешнего подоконника (запасные части)
Вид К, О: Перед установкой внешнего подоконника
Схема №269
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Вид П: Перед установкой внешней подоконника и усиления центральной стойки
View R, S: Перед установкой внешнего подоконника
Заднее крыло
Снимите верхнюю заднюю стойку в сборе и нижнюю заднюю стойку в сборе с сервисной части заднего крыла в сборе для более легкой установки.
Схема №270
Схема №271
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Схема №272
Вид J: Перед установкой заднего крыла
Вид М: Правое боковое заднее крыло
Задняя панель
Снимите точку сварки " б " для более легкой замены.
Схема №273
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Задняя концевая поперечина
Работы после выпуска заднего крыла и задней панели сняты.
Схема №274
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Задний пол Задний
Работы после снятия задней панели, нижней задней стойки в сборе и задней концевой поперечины в сборе.
Схема №275
Удлинитель элемента задней стороны
Работы после снятия задней панели, нижней задней стойки в сборе, задней торцевой поперечины и боковины заднего пола.
