METER система: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Контролирует по сигналам унифицированного измерителя и усилителя переменного тока, выключателей и датчиков Спидометр Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Предупреждающие лампы Информационный дисплей Тахометр Топливомер Индикаторные лампы |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Комбинированный измеритель принимает необходимую информацию от различных блоков по линии связи CAN и передает их на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи, соединяющей оба из них. Передает сигнал топливомера от блока топливомера с линией связи, соединяющей унифицированный измеритель и усилитель переменного тока и комбинированный измеритель. Считывает сигналы от устройства управления и лопастной переключатель передает их в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с линией связи CAN. |
| IPDM E / R | IPDM E / R считывает сигналы ВКЛ / ВЫКЛ сигнализатора давления масла и передает сигнал сигнализатора давления масла в унифицированный измеритель и усилитель форсажа по линии связи BCM с CAN. |
| Блок датчиков уровня топлива | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| Сигнализатор давления масла | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| ECM | Выдает в унифицированный измеритель и усилитель форсажа с линией связи CAN сигнал оборотов двигателя Сигнал контроля расхода топлива Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает сигнал скорости ТС на унифицированный измеритель и усилитель Вч с линией связи CAN. |
| BCM | Выдает сигналы, выдаваемые различными блоками, на унифицированный измеритель и усилитель A / C по линии связи CAN, а также сигнал защиты на комбинированный измеритель. |
| Устройство управления | Выдает в унифицированный измеритель и усилитель A / C сигнал ручного режима Сигнал ручного переключения режима вверх Сигнал не ручного режима Сигнал ручного переключения режима вниз |
| Лопастной переключатель | Передает сигнал повышающего преобразователя и сигнал понижающего преобразователя на унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. |
| TCM | Выдает сигнал положения переключения на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. |
| Выключатель управления счетчиком | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| Выключатель сброса выключателя форсажа | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| Сигнализатор уровня шайбы | Передает сигнал уровня шайбы на комбинационный измеритель. |
| Выключатель стояночного тормоза | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №53
SPEEDOMETER: Описание системы
- Исполнительный и электрический блок (блок управления) АБС преобразует импульсный сигнал, выдаваемый датчиком колес, в сигнал скорости автомобиля и передает его на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN.
- Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают сигнал скорости автомобиля от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) с линией связи CAN и по линии связи передают его на комбинированный измеритель.
- Комбинационный измеритель показывает скорость транспортного средства в соответствии с сигналом скорости транспортного средства, полученным от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока по линии связи.
Схема №54
Спидометр: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Показывает скорость транспортного средства в соответствии с сигналом скорости транспортного средства, полученным от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока по линии связи. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает по линии связи в комбинационный измеритель сигнал скорости движения автомобиля, полученный от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) с линией связи CAN. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает сигнал скорости ТС на унифицированный измеритель и усилитель Вч с линией связи CAN. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №55
Тахометр: Описания системы
- Блок управления двигателем преобразует импульсный сигнал, выдаваемый датчиком положения коленчатого вала, в сигнал частоты вращения двигателя и передает его на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN.
- Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают сигнал частоты вращения двигателя от ЭСУД по линии связи CAN и передают его по линии связи на комбинированный измеритель.
- Комбинационный измеритель преобразует сигнал частоты вращения двигателя в угловой сигнал и выдает команды на тахометр.
Схема №56
Тахометр: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Показывает частоту вращения двигателя по сигналу частоты вращения двигателя, полученному от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока по линии связи. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает по линии связи в комбинационный измеритель сигнал частоты вращения двигателя, полученный от ЭСУД по линии связи CAN. |
| ECM | Выдает сигнал частоты вращения двигателя на унифицированный измеритель и усилитель форсажа по линии связи CAN. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №57
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: Описания системы
- ЭСУД преобразует сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя и по линии связи CAN передает в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.
- Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измеритель с линией связи.
- Комбинационный измеритель преобразует сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя в угловой сигнал и выдает команды на измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №58
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Показывает измеритель температуры воды по сигналу температуры охлаждающей жидкости двигателя, поступающему от унифицированного измерителя и усилителя Вп по линии связи. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает по линии связи в комбинационный измеритель сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя, полученный из ЭСУД по линии связи CAN. |
| ECM | Выдает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на унифицированный измеритель и усилитель форсажа по линии связи CAN. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №59
Топливомер: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Индицирует топливомер по сигналу датчика уровня топлива, поступающему от унифицированного измерителя и усилителя форсажа по линии связи. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает по линии связи сигнал датчика уровня топлива от блока датчиков уровня топлива на комбинированный измеритель. |
| Блок датчиков уровня топлива | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №60
ODO / TRIP METER: Описание системы
- Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал скорости автомобиля от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) на комбинированный измеритель.
- Комбинационный счетчик вычисляет расстояние до транспортного средства в соответствии с сигналом скорости транспортного средства. Расстояние до транспортного средства отображается.
Схема №61
ODO / TRIP METER: Описание компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Комбинационный счетчик вычисляет расстояние до транспортного средства в соответствии с сигналом скорости транспортного средства. Расстояние до транспортного средства отображается. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал скорости автомобиля от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) на комбинированный измеритель. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает сигнал скорости ТС на унифицированный измеритель и усилитель Вч с линией связи CAN. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №62
Индикатор положения переключения передач: Описания системы
Положение переключения отображается на ЖКИ информационного дисплея в комбинационном счетчике.
Индикатор положения переключения передач: Описания компонентов
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Отображает положение переключения на информационном дисплее с сигналом положения переключения и сигналом индикатора ручного режима, поступающим от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает сигналы от устройства управления и лопастного переключателя в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по линии связи CAN, передает по линии связи в комбинационный измеритель сигнал положения переключения и сигнал указателя ручного режима, полученный от блок управления трансмиссией по линии связи CAN. |
| Устройство управления | Выдает в унифицированный измеритель и усилитель A / C сигнал ручного режима Сигнал ручного переключения режима вверх Сигнал не ручного режима Сигнал ручного переключения режима вниз |
| Лопастной переключатель | Передает сигнал повышающего преобразователя и сигнал понижающего преобразователя на унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. |
| TCM | Передает сигнал положения переключения и сигнал указателя ручного режима на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №63
Предупреждающие / индикаторные огни: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Включение / выключение сигнальной лампы давления масла производится по сигналу сигнализатора давления масла, поступающему от унифицированного измерителя и усилителя Вп по линии связи. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает по линии связи сигнал сигнализатора давления масла, полученный от МПДМ Э / Р с БКМ, на комбинированный измеритель. |
| IPDM E / R | МПДМ Э / Р считывает сигналы ВКЛ / ВЫКЛ с сигнализатора давления масла и передает сигнал сигнализатора давления масла на унифицированный измеритель и усилитель форсажа по БКМ с линией связи CAN. |
| Сигнализатор давления масла | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| BCM | Выдает сигнал сигнализатора давления масла, полученный от МПДК Э / Р по CAN-связи, в унифицированный измеритель и В / К усилитель по CAN-линии связи. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №64
Описание системы
Комбинационный измеритель принимает сигнал переключателя управления освещением от переключателя управления измерителем, и сигнал запроса света положения и сигнал запроса освещения кольца измерителя от БКМ через унифицированный измеритель и усилитель переменного тока для управления освещением измерителя.
Дневной режим
Подсветка измерителя регулируется до 5 шагов переключателем управления подсветкой (1) в дневном режиме.
Схема №65
Ночной режим
- Комбинационный измеритель переводится в ночной режим с сигналом запроса габаритного света от БКМ с линией связи CAN.
- Подсветка измерителя регулируется до 22 шагов переключателем управления подсветкой в ночное время.
Функция приветствия драйвера
- БКМ передает сигнал запроса подсветки кольца измерителя на унифицированный измеритель и усилитель А / С. через коммуникацию CAN, когда интеллектуальный ключ находится внутри автомобиля и дверь со стороны водителя распознается как закрытая.
- Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают сигнал запроса освещенности кольца измерителя по CAN-связи и передают сигнал на комбинированный измеритель с линией связи.
- Комбинационный измеритель включает подсветку кольца измерителя поэтапно, получая сигнал запроса подсветки кольца измерителя от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока по линии связи. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсветка кольца измерителя выключается поэтапно через установленный промежуток времени.
Схема №66
Управление освещением измерителя: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Управляет освещением счетчика сигналом выключателя управления освещением от выключателя управления счетчиком и сигналом запроса габаритного света и сигналом запроса освещенности измерительного кольца от унифицированного счетчика и усилителя переменного тока. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает сигнал запроса габаритного света и сигнал запроса подсвета измерительного кольца, полученные от ВСМ по CAN-связи, на комбинационный измеритель посредством связи. |
| BCM | Выдает в унифицированный измеритель и усилитель Вп сигнал запроса габаритного света Сигнал запроса подсвета кольца измерителя |
| Выключатель управления счетчиком | Выдает в комбинационный измеритель сигнал выключателя управления освещением (+) Сигнал выключателя управления освещением (-) |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №67
Функция эффекта запуска двигателя
- Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока получают сигнал частоты вращения двигателя и сигнал состояния двигателя от блок управления двигателем, сигнал состояния реле стартера от BCM, сигнал положения переключения от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), сигнал скорости автомобиля от исполнительного механизма ABS и электрического блока (блока управления) через использование CAN-связи. После окончания прокрутки и распознавания вращения двигателя унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал эффекта измерителя на комбинационный измеритель по линии связи.
- При получении сигнала эффекта измерителя комбинационный измеритель поэтапно освещает свет измерителя и качает иглы спидометра и тахометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция эффекта запуска двигателя включает / выключает с помощью операции отображения информации.
Отменить условия
- Во время езды эффект измерителя не выполняется.
- Эффект измерителя не выполняется, за исключением случаев, когда он находится в P-диапазоне.
ПримечаниеЭффект измерителя отключается, когда транспортное средство перемещается во время эффекта измерителя или рычаг переключения передач смещается в диапазон, кроме P-диапазона.
Функция эффекта выключателя зажигания
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передает сигнал эффекта измерителя в комбинационный измеритель по линии связи при включении выключателя зажигания из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. Получая сигнал эффекта измерителя, комбинационный измеритель поэтапно выключает подсветку измерителя. Подсветка для иглы выключается после выключения подсветки измерителя.
Схема №68
Функция эффекта измерителя: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Принимает сигнал измерительного эффекта через унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока и выполняет измерительный эффект. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Принимает сигналы от каждого блока с CAN-связью и передает сигнал эффекта измерителя на комбинационный измеритель по линии связи. |
| ECM | Передает сигнал частоты вращения двигателя и сигнал состояния двигателя на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с CAN-связью. |
| BCM | Передает сигнал о состоянии реле стартера на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с CAN-связью. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает сигнал скорости транспортного средства на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с CAN-связью. |
| TCM | Передает сигнал положения переключения на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с CAN-связью. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №69
Описание измерителя, сигнальной лампы и индикатор: обзора
- Комбинированный измерительный прибор извлекает информацию, требуемую для управления операциями отображения информации, из сигналов связи от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока и т.д.
- Комбинационный счетчик включает в себя компьютер отключения, который отображает предупреждение / информацию в соответствии с информацией, полученной от различных устройств.
Отображение информации: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Управляет отображением информации сигналами, поступающими от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока по средствам связи и сигналами от различных выключателей и датчиков. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает по средствам связи сигналы, полученные от различных блоков, на комбинационный измеритель. |
| Блок датчиков уровня топлива | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| ECM | Выдает по CAN-связи в унифицированный измеритель и усилитель форсажа Сигнал контроля расхода топлива Частота вращения двигателя |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает сигнал скорости движения автомобиля на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока по CAN-связи. |
| BCM | Передает сигналы, выдаваемые различными блоками, на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока по CAN-связи. |
| Выключатель управления счетчиком | Выдает в комбинационный измеритель сигналы Ввод сигнала переключателя Выбор сигнала переключателя |
| Сигнализатор уровня шайбы | Передает сигнал уровня шайбы на комбинационный измеритель. |
| Выключатель стояночного тормоза | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| Выключатель двери | Передает сигналы переключения дверей в БКМ. |
| Датчик окружающей среды | Определяет температуру окружающего воздуха и передает сигнал датчика окружающей среды на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №70
- Этот электронный компас способен отображать 8 первичных направлений: N, NE, E, SE, S, Sw, W, Nw.
- Переключатель компаса (1) служит для работы компаса. Переключатель РАБОТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОТА ГРАФИК Нажатие компаса ВКЛЮЧЕНО / ВЫКЛЮЧЕНО Нажатие и удержание (в течение 3- 9 секунд) Дисплей компаса (2) переходит в режим изменения зональности Нажатие и удержание (в течение более 9 секунд) Дисплей компаса переходит в режим калибровки
- Все стандартные компасы определяют направление относительно магнитного севера; однако этот электронный компас предназначен для отображения направления относительно истинного севера.
- Разница между магнитным севером и истинным севером варьируется от места к месту по поверхности земли.
- Этот электронный компас должен быть " указан " приблизительно там, где он находится на поверхности Земли, чтобы магнитное северное считывание можно было правильно преобразовать в настоящий северный дисплей.
- Чтобы сказать электронному компасу, где он находится, земля разделяется на пронумерованные " дисперсии зоны ". Номер дисперсии зоны, в которой должен функционировать компас, должен быть введен в этот электронный компас.
- Каждая зона имеет магнитную ширину около 4,2 °. Как правило, все, что ниже 22,5 ° общего изменения зоны, не замечается на дисплее электронного компаса. Однако, более 22,5 °, показания могут быть смещены на одно или несколько основных направлений.
- При длительных поездках транспортное средство может покинуть свою первоначальную зону и войти в одну или несколько новых зон. Как правило, вам не нужно сбрасывать зону компаса, если вы путешествуете между 3 или 4 зонами, такими как деловые поездки или отпуск. Типичный водитель не заметит никакой разницы на дисплее в пределах 3 или 4 зон. Однако, если транспортное средство " постоянно " перемещено в новое место, рекомендуется, чтобы зона компаса была сброшена.
Схема №71
- Нажмите и удерживайте переключатель компаса в течение 3-9 секунд.
- Текущая настройка зоны отображается на дисплее компаса.
- Найдите номер текущего географического местоположения на диаграмме изменения зоны.
- Выберите новый номер зоны. Нажимайте переключатель компаса, пока новый номер зоны не появится на дисплее компаса.
- После выбора нового номера зоны дисплей компаса автоматически покажет направление в течение нескольких секунд.
- Для получения более точных показаний выполните следующую процедуру калибровки.
CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены двумя линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Таблица сигналов связи CAN. Обратитесь к разделу " " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ". (/infiniti/fx35/ii-2008-2011/remont/sredstva-sviazi/#sistema-lvs)
Первоначальная диагностика унифицированного измерителя и усилителя переменного тока.
Линия связи LCD < -- > AMP используется для передачи сигналов между комбинационным измерителем и унифицированным измерителем и A / C amp., чтобы управлять отображением информации.
Линия связи ИЗМЕРИТЕЛЬ < -- > AMP служит для обмена сигналами между комбинационным измерителем и унифицированным измерителем и усилителем А / С с целью управления отображением информации.
Сигнал о скорости автомобиля поступает от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) по CAN-связи на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.
Сигнал частоты вращения двигателя поступает от ЭСУД на унифицированный измеритель и усилитель Вч с CAN-связью.
Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя из ЭСУД поступает в унифицированный измеритель и В / К усилитель по CAN-связи.
Блок датчиков уровня топлива и топливный насос (основной) и блок датчиков уровня топлива (подблок) определяют уровень топлива в топливном баке и передают сигнал топливомера на унифицированный измеритель и усилитель форсажа.
Выдает на комбинационный измеритель следующие сигналы.
- (Управление освещением) сигнал переключателя (+)
- (выбрать) сигнал переключения
- (Управление освещением) сигнал переключателя (-)
- (ввод) сигнала переключателя
Передает на комбинированный измеритель сигналы сброса выключателя отключения форсажа.
Определяет давление масла в двигателе и передает сигнал реле давления масла в IPDM E / R.
Передает сигнал выключателя стояночного тормоза на комбинационный измеритель.
Передает сигнал сигнализатора уровня омывателя на комбинированный измеритель.
Работа с высоким уровнем мгновенного испарения
По значению тока БКМ определяет состояние цепи лампы сигнала поворота.
БКМ увеличивает скорость мигания лампы сигнала поворота, если при включенной лампе сигнала поворота обнаруживается, что колба или жгут разомкнуты.
ПримечаниеСкорость мигания нормальная при активации лампы предупреждения об опасности.
Игла топливомера не будет перемещаться из определенного положения.
При обнаружении любого из нижеперечисленных сбоев в работе выключателя управления счетчиком.
- Все переключатели не работают
- Управление указанным переключателем невозможно
Выключатель сброса A / B отключения не работает.
Сигнальная лампа давления масла остается выключенной при включенном выключателе зажигания
Сигнальная лампа давления масла горит во время работы двигателя (нормальное давление масла)
- Предупреждение о стояночном тормозе отображается во время движения транспортного средства, даже если стояночный тормоз отпущен
- Предупреждение о стояночном тормозе не отображается, даже если транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом.
- Предупреждение по-прежнему отображается даже после добавления промывочной жидкости
- Предупреждение не отображается, даже если бак омывателя пуст
- Предупреждение о приоткрытой двери отображается даже в том случае, если все двери закрыты.
- Предупреждение о приоткрытой двери не отображается, даже если дверь приоткрыта.
- Отображаемая температура окружающего воздуха выше фактической.
- Отображаемая температура окружающего воздуха ниже фактической.
Примечание