Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 II (2008-2011)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Система распределения электроэнергии: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Система распределения электроэнергии: Обзор Infiniti FX35 II

Электрооборудование кузова 1 иллюстрация ~5 мин чтения

Описание системы

  1. PDS (Распределение питания система) - это система, которой BCM управляет с помощью кнопочного выключателя зажигания и выполняет распределение мощности в каждую силовую цепь. Эта система используется вместо механизма изменения механического источника питания с помощью обычного ключевого цилиндра.
  2. Кнопочный выключатель зажигания может работать, когда интеллектуальный ключ находится в следующем состоянии. Обратитесь к соответствующему условию. Интеллектуальный ключ находится в зоне обнаружения внутренней ключевой антенны. Вставьте интеллектуальный ключ в ключевой слот. Вставьте брелок в ключевой слот.
  3. Работа кнопочного выключателя зажигания вводится в БКМ в виде сигнала. БКМ меняет положение источника питания в соответствии со статусом и приводит в действие следующие реле для подачи питания в каждую силовую цепь. Реле зажигания (встроено в IPDM E / R) Реле зажигания (вставлено в блок предохранителей) Реле АСС Реле воздуходувки ПРИМЕЧАНИЕ: Работа выключателя двигателя изменяется из-за условий педали тормоза, рычага селектора и скорости автомобиля.
  4. Положение источника питания можно подтвердить с помощью подсветки индикаторов вокруг кнопочного выключателя зажигания.

Блокировка рулевого управления

Рулевое управление блокируется блоком блокировки рулевого управления, когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора - в положении P и выполняется любое из следующих условий.

  1. Открытие двери
  2. Закрывающаяся дверь
  3. Дверь заперта с помощью переключателя запроса
  4. Дверь заперта с помощью интеллектуального ключа

Порядок работы кнопочного выключателя зажигания

Операция изменения положения источника питания может быть выполнена следующими операциями.

Условие разрешения операции

  1. Когда интеллектуальный ключ находится в пределах зоны обнаружения внутренней ключевой антенны или когда он вставлен в ключевой слот, работа происходит следующим образом.
  2. При запуске двигателя БКМ контролирует следующие условия запуска двигателя, Условие работы педали тормоза Положение рычага селектора Скорость движения автомобиля
  3. Если каждое условие запуска не выполнено, двигатель не будет реагировать независимо от того, сколько раз нажат переключатель двигателя. В это время подсветка повторяет положение в порядке замок-- > ACC-- > ON-- > OFF.

Условия эксплуатации

Положение источника питанияУсловие запуска / остановки двигателяЧастота срабатывания кнопочного выключателя зажигания
Педаль тормозаПоложение рычага селектора
Замок -- > ACC (Блокировка -- > ACC)Не нажатаЛюбая должность1
Замок -- > ACC -- > ONНе нажатаЛюбая должность2
Замок -- > ACC -- > ON -- > OFFНе нажатаЛюбая должность3
Замок -- > START ACC -- > START ON -- > START (Запуск двигателя)НажатаПоложение P или N (1).1 [При однократном нажатии на переключатель двигатель запускается из любого положения питания (замок, ACC и ON)]
Двигатель работает -- > ВЫКЛ. (Остановка двигателя)P-положение1
Двигатель работает -- > ACC (двигатель stop)Любая позиция, кроме P (2)1
Работа по возврату срыва двигателя во время движенияПоложение N1
(1) Когда положение рычага зажигания находится в положении N, условие запуска двигателя может отличаться в зависимости от скорости транспортного средства. При скорости транспортного средства менее 4 км / ч (2,5 миль / ч) двигатель может запускаться только при нажатой педали тормоза. При скорости транспортного средства 4 км / ч (2,5 миль / ч) или более двигатель может запускаться, даже если педаль тормоза не нажата. Это то же самое, что и " Работа двигателя при останове во время движения ". (2) Когда переключатель селектора находится в положении P 5.
(1)Когда положение рычага селектора находится в положении N, условие запуска двигателя различно в соответствии со скоростью транспортного средства.
(2)Когда положение рычага селектора находится в любом положении, отличном от положения P, и когда скорость транспортного средства составляет 5 км / ч (3,1 миль / ч) или более, условие остановки двигателя отличается.

СХЕМА РАБОТЫ КНОПОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Схема №164

Описание компонента

КомпонентСсылка
IPDM E / R ДИАГНОСТИКА ФУНКЦИЙ
Реле зажигания (встроено в IPDM E / R) B2553 РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
Реле зажигания (вставлено в блок предохранителей) B2553 РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
Реле приспособления B2614 РЕЛЕ ACC
Реле воздуходувки B2615 ЦЕПЬ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ
Выключатель стоп-сигнала B2555 СТОП-СИГНАЛ
Переключатель стояночного/нейтрального положения B2604 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали
Кнопочный выключатель зажигания КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

BCM: Описание

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN H-line, CAN L-line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

Таблица сигналов связи CAN. См. " " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ CAN " ". (/infiniti/fx35/ii-2008-2011/remont/sredstva-sviazi/#sistema-lvs)

IPDM E / R: Описание

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

Таблица сигналов связи CAN. См. " " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ CAN " ". (/infiniti/fx35/ii-2008-2011/remont/sredstva-sviazi/#sistema-lvs)

Описание системы распределения электроэнергии: обзора

БКМ включает следующие реле для подачи питания зажигания на каждый ЭБУ при включенном выключателе зажигания.

  1. Реле зажигания (находится в блоке предохранителей)
  2. Реле зажигания (встроено в IPDM E / R)
  3. Реле воздуходувки

BCM проверяет любое реле зажигания по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле зажигания.

При включении выключателя зажигания БКМ активирует следующие реле для обеспечения питания каждого ЭБУ.

  1. Реле зажигания (находится в блоке предохранителей)
  2. Реле зажигания (встроено в IPDM E / R)
  3. Реле воздуходувки

BCM проверяет любое реле зажигания по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле зажигания.

BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.

BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.

BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.

BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.

BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.

BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.

BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.

BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.

БКМ передает по линии связи CAN изменение положения источника питания с помощью кнопочного выключателя зажигания в МПДК Э / Р. МПДК Э / Р. По линии связи CAN МПДК Э / Р передает в БКМ состояние положения источника питания.

БКМ передает по линии связи CAN изменение положения источника питания с помощью кнопочного выключателя зажигания в МПДК Э / Р. МПДК Э / Р. По линии связи CAN МПДК Э / Р передает в БКМ состояние положения источника питания.

Переключатель, изменяющий положение источника питания.

BCM поддерживает состояние положения источника питания.

БКМ меняет положение питания при срабатывании кнопочного выключателя зажигания.

Работа с высоким уровнем мгновенного испарения

По значению тока БКМ определяет состояние цепи лампы сигнала поворота.

БКМ увеличивает скорость мигания лампы сигнала поворота, если при включенной лампе сигнала поворота обнаруживается, что колба или жгут разомкнуты.

ПримечаниеСкорость мигания нормальная при активации лампы предупреждения об опасности.

Порядок работы

  1. Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
  2. Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.
  3. Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
  4. Выполните необходимую ремонтную операцию.
  5. После окончания ремонтных работ повторно подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. При отпущенной педали тормоза поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. Рулевое колесо заблокируется при повороте кнопочного выключателя зажигания в положение замок.
  6. Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.

Перед началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.

ПримечаниеФункция запуска двигателя, функция блокировки двери, система распределения энергии и NATS-IVIS / NVIS в системе Intelligent ключ тесно связаны друг с другом в отношении управления. Функция безопасности автомобиля может работать только тогда, когда дверной замок и система распределения энергии работают нормально.

Условия эксплуатации транспортного средства (условия эксплуатации)

  1. " двигатель START BY I-ключ " (ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПО I-КЛЮЧУ) в " WORK SUPPORT " (ПОДДЕРЖКА РАБОТ) включен при включении режима CONSULT-III.
  2. Интеллектуальный ключ не вставляется в ключевой слот.
  3. Один или несколько интеллектуальных ключей с зарегистрированным идентификатором интеллектуального ключа находятся в транспортном средстве.

Примечание

Другие статьи — Система распределения электроэнергии