Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 II (2008-2011)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/IPDM E / R: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

IPDM E / R: Обзор Infiniti FX35 II

Электрооборудование кузова 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Описание системы

IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.

ВниманиеНевозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R.
Реле управленияВход/выходПередающий блокУправляющая частьСсылка
Фара низкая реле Фара высокая релеСигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего светаBCM (CAN)Фара низкая Фара высокая ФАРА
Реле передней противотуманной фарыСигнал запроса передней противотуманной фарыBCM (CAN)Передняя противотуманная фара СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
Реле задних фонарейСигнал запроса света положенияBCM (CAN)Стояночный фонарь Боковой габаритный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь СИСТЕМА СТОЯНОК, НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ
Освещение СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ
Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителяСигнал запроса переднего стеклоочистителяBCM (CAN)Передний стеклоочиститель" с RAIN датчик " (с датчиком дождя) " WITHOUT RAIN датчик " (без датчика дождя)
Сигнал положения упора переднего стеклоочистителяПередний двигатель стеклоочистителя
Роговое реле 1 Роговое реле 2Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о кражеBCM (CAN)Звуковой сигнал (низкий) звуковой сигнал (высокий) СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Реле стартера (1) Реле управления стартеромСигнал реле управления стартеромBCM (CAN)Стартер" ОПИСАНИЕ ", ОПИСАНИЕ
Сигнал состояния блока блокировки рулевого управленияБлок блокировки рулевого управления
Сигнал управления реле стартераTCM
Реле блокировки руляСигнал реле блокировки рулевого управленияBCM (CAN)Блок блокировки рулевого управления B2108 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ
Сигнал состояния блока блокировки рулевого управленияБлок блокировки рулевого управления
Сигнал устройства управления (реле задержки)Контрольное устройство (переключатель задержания)
Реле кондиционераСигнал запроса компрессора кондиционирования воздухаБлок управления двигателем (CAN)Компрессор переменного тока (магнитная муфта) СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МАГНИТНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ
Реле зажиганияСигнал включения зажиганияBCM (CAN)Реле зажигания B2098 ВКЛ. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
Сигнал скорости транспортного средстваУнифицированный измеритель и усилитель переменного тока (CAN)
Сигнал кнопочного выключателя зажиганияКнопочный выключатель зажигания
(1) БКМ управляет реле стартера.
(1)БКМ управляет реле стартера.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВХОДОВ / ВЫХОДОВ

Схема №130
Схема №131
  1. IPDM E / R считывает состояние сигнализатора давления масла и передает сигнал сигнализатора давления масла в BCM по CAN-связи. См. " СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА: СХЕМА СИСТЕМЫ ".
  2. IPDM E / R считывает состояние переключателя капота и передает сигнал переключения капота в BCM через связь CAN. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ".
  3. IPDM E / R принимает сигнал управления обогрев стекла заднего окна от BCM по CAN-связи и передает его в блок управления блок управления двигателем и Av по CAN-связи. См. " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ".
Схема №132
Схема №133

Операция пробуждения

  1. IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим при получении сигнала пробуждения в спящем режиме (wake up) от BCM или выполнении любого из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи для сообщения о начале CAN-связи. Выключатель зажигания ВКЛ. Состояние выключателя капота изменяется. Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.
Схема №134

Описание IPDM E / R: обзора

В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.

  1. Сигнальная лампа давления масла
  2. Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
  3. Стояночные лампы
  4. Лампы номерного знака
  5. Боковые габаритные огни
  6. Задние фонари
  7. Передние противотуманные фары
  8. Фары (Lo, HI)
  9. Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
  10. Вентилятор охлаждения (модуль управления вентилятором охлаждения)

Порядок работы

  1. Закройте капот и поднимите рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Включите выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажмите выключатель двери водителя 10 раз. Затем выключите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Закройте пассажирскую дверь.
  4. Включите выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
  5. Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
  6. После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоактивный тест завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоактивный тестовый режим должен быть отменен на полпути теста, выключите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Если автоактивный тестовый режим не может быть активирован, проверьте систему дверного переключателя. См. " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ". Не запускайте двигатель.

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN (см. " " СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " "). (/infiniti/fx35/ii-2008-2011/remont/sredstva-sviazi/#sistema-lvs)

  1. IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
  2. Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
  3. Выключите реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда в CAN-связи от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока возникает ненормальное состояние. (Аварийное выключение) Нажмите и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажмите кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения, даже если нажат кнопочный выключатель зажигания.
  1. IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
  2. Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
  3. Выключите реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда в CAN-связи от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока возникает ненормальное состояние. (Аварийное выключение) Нажмите и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажмите кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения, даже если нажат кнопочный выключатель зажигания.

Примечание

Другие статьи — IPDM E / R