Корпус, замка и система безопасности: Обзор Infiniti FX35 I рестайлинг

Порядок работы

1. Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
2. С помощью интеллектуального ключа или механического ключа поверните переключатель зажигания в положение " ACC ". В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.
3. Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной, и рулевое колесо можно будет вращать.
4. Выполните необходимую ремонтную операцию.
5. Когда ремонтные работы будут завершены, верните переключатель зажигания в положение " замок " перед подключением кабелей аккумулятора. (В это время включится механизм блокировки рулевого управления.)
6. Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-II.

Описание системы

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву М, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей).
2. К терминалу 55 BCM
3. Мысль 15A предохранитель [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу BCM 42
5. Мысль 15A предохранитель [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К клемме 2 клавишного переключателя (без системы интеллектуальных клавиш)
7. Думал 15A предохранитель [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (Дж / Б)].
8. К кнопочному выключателю и клемме выключателя с ручкой зажигания 3 (с интеллектуальной системой ключей) При включенном кнопочном выключателе (ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания) подается питание
9. Через клемму 1 клавишного переключателя (без системы интеллектуальных клавиш) или 4 (с системой интеллектуальных клавиш).
10. На клемму 37 БКМ При запирании или отпирании двери с помощью главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и отпирания двери) подается земля
11. К CPU главного переключателя окна питания
12. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 17
13. Через массы M35, M45 и M85. Затем подается сигнал срабатывания главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей).
14. Через клемму 14 главного выключателя силового окна.
15. На клемму BCM 22 При запирании или отпирании двери выключателем переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира) (выключатель блокировки и отпирания двери) подается земля
16. К центральному процессору переднего переключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира)
17. Через передний выключатель стеклоподъемника (со стороны пассажира) (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 11
18. Через масса M35, M45 и M85. Затем подается сигнал срабатывания переднего переключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира) (переключатель блокировки и разблокировки двери)
19. Через клемму 16 переднего переключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира).
20. На клемму BCM 22 При запирании двери переключателем цилиндра ключа передней двери подается земля
21. К клемме 4 главного выключателя окна питания
22. Через клеммы 1 и 5 выключателя цилиндра с ключом
23. Через массы M35, M45 и M85. Затем подается сигнал срабатывания выключателя цилиндра с ключом (замок)
24. Через клемму 14 главного выключателя силового окна.
25. На клемму БКМ 22 При отпирании двери ключом цилиндровым выключателем подается земля
26. К клемме 6 главного выключателя окна питания
27. Через клеммы 6 и 5 выключателя цилиндра ключа
28. Через заземлители M35, M45 и M85. Далее подается сигнал срабатывания выключателя цилиндра ключа (разблокировка)
29. Через клемму 14 главного выключателя силового окна.
30. К терминалу BCM 22 BCM подключается к главному выключателю стеклоподъемника и переключателю переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира) как последовательное соединение. Когда выключатель передней двери (со стороны водителя) включен (дверь ОТКРЫТА), масса подается
31. К терминалу BCM 62
32. Через клемму 1 переключателя передней двери (со стороны водителя)
33. Через масса корпуса выключателя передней двери (со стороны водителя). Когда выключатель передней двери (со стороны пассажира) включен (дверь ОТКРЫТА), масса подается
34. К терминалу BCM 12
35. Через выключатель передней двери (со стороны пассажира) клемма 1
36. Через масса кожуха выключателя передней двери (со стороны пассажира). При включенном выключателе задней двери Lh (дверь ОТКРЫТА) масса подается
37. К терминалу BCM 63
38. Через выключатель передней створки Lh клемма 1
39. Через выключатель задней двери Lh case масса и при включенном выключателе задней двери Rh (дверь ОТКРЫТА) подается земля
40. К терминалу 13 BCM
41. Через выключатель передней двери Rh клемма 1
42. Через выключатель задней двери Rh case масса. При включенном выключателе задней двери (дверь ОТКРЫТА) подается земля
43. К терминалу BCM 58
44. Через двигатель закрывания задней двери (выключатель двери) клеммы 7 и 8
45. Через массы B15 и B45.

Выбрать операцию разблокировки

1. Когда цилиндр дверного ключа разблокирован, сторона привода привода дверного замка и привод замка топливной крышки разблокированы.
2. Когда цилиндр дверного ключа разблокируется второй раз в течение 5 секунд после первой операции, приводы дверных замков на всех дверях разблокируются. Выбор режима разблокировки может быть изменен с помощью режима " дверь замок-разблокировка SET " в " WORK SUPPORT ". Обратитесь к " " WORK SUPPORT " ". Выбор режима разблокировки также может быть изменен на дисплее. (ref-282591-S07544082052008040500000)

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Управление замком дверцы питания

BCM получает сигнал замок от брелка. BCM запирает все двери с вводом сигнала замок от брелка. При однократной подаче сигнала разблокировка от брелка дверь водителя будет разблокирована.

Затем, если сигнал РАЗБЛОКИРОВКА будет послан с брелка снова в течение 5 секунд, все остальные двери будут разблокированы.

Режим работы силового замка двери может быть изменен с помощью режима " УСТАНОВКА БЛОКИРОВКИ-РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в " ПОДДЕРЖКЕ РАБОТЫ " " СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ СИЛОВОЙ ДВЕРИ ".

См. раздел " " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ " ". (ref-282591-S01009731002008040500000)

Режим работы замка двери питания можно изменить также на дисплее.

Операция автоматической блокировки дверей

Сигнал функции автоблокировки посылается для работы, когда любой из следующих сигналов не послан в течение 1 минуты после того, как сигнал разблокировки послан от брелока

1. При включенном выключателе двери на открытие.
2. При включении клавишного переключателя.
3. При подаче сигнала блокировки с брелка. Режим автоматической блокировки двери может быть изменен с помощью режима " AUTO замок SET " в " WORK SUPPORT ". См. " " WORK SUPPORT " ". Режим автоматической блокировки двери также может быть изменен на дисплее. (ref-282591-S01009731002008040500000)

Срабатывание аварийной сигнализации

При выключенном выключателе (когда ключ зажигания не вставлен в цилиндр ключа) БКМ включает и выключает звуковой сигнал и фару прерывисто с вводом сигнала ТРЕВОГА ПАНИКА от брелка.

Сигнализация автоматически выключается через 25 секунд или при получении БКМ какого-либо сигнала от брелока.

Режим работы аварийной сигнализации может быть изменен с помощью режима " PANIC ALARM SET " в " WORK SUPPORT ".

См. раздел " " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ " ". (ref-282591-S01009731002008040500000)

Подробное описание см. в разделе " " СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УГОНЕ) " ". (ref-282591-S20157460082008040500000)

Бесключевое управление окном питания вниз (открыто)

Когда выключатель разблокировки брелка включается с выключателем зажигания, а выключатель разблокировки брелка обнаруживается постоянно включенным в течение 3 секунд, одновременно открываются электрические стеклоподъемники двери водителя и двери пассажира.

Окно питания открывается, и операция продолжается до тех пор, пока нажат выключатель разблокировки брелка.

Режим работы окна питания без ключа может быть изменен с помощью режима " Pw DOWN SET " в " WORK SUPPORT ". См. " " WORK SUPPORT " " (ref-282591-S01009731002008040500000)

Комнатная лампа и зажигание Ключа Кольца Подсветки Операции

При наступлении следующих условий

1. Состояние выключателя внутренней лампы - положение ДВЕРЬ
2. Выключатель двери (когда все двери закрыты); Система дистанционного бесключевого доступа включает внутреннюю лампу (на 30 секунд) с вводом сигнала разблокировка от брелка. Подробное описание см. в " " Лампа внутреннего помещения " ". (ref-282609-S34224819732008040500000)

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

1. Интеллектуальный ключ - это система, которая может блокировать и разблокировать двери (функция блокировки двери) и запускать двигатель (функция запуска двигателя), перенося интеллектуальный ключ, который работает на основе результатов электрической проверки идентификатора ключа с использованием двусторонней связи между интеллектуальным ключом и транспортным средством.
2. Работа кнопок дистанционного управления на интеллектуальной клавише также обеспечивает те же функции, что и система дистанционного управления вводом. (Функции дистанционного управления вводом)
3. В качестве функции предупреждения о ключе зажигания, когда дверь заперта или разблокирована с помощью переключателя входа или кнопки пульта дистанционного управления, мигают лампы опасности и звучит звуковой сигнал предупреждения об интеллектуальном ключе.
4. Даже если аккумулятор автомобиля или интеллектуального ключа разряжается, дверь может быть заперта и разблокирована, а двигатель запущен с помощью механического ключа, встроенного в интеллектуальный ключ.
5. Если интеллектуальный ключ был потерян, новый интеллектуальный ключ может быть зарегистрирован. Максимум 4 интеллектуальных ключа могут быть зарегистрированы.
6. Появилась возможность диагностики системы, изменения настроек функций и регистрации интеллектуального ключа в CONSULT-II.

Описание операции

1. Когда нажимается переключатель запроса двери водителя, пассажирской двери или задней двери, блок интеллектуального ключа посылает сигнал запроса от передающей антенны, соответствующей нажатому переключателю запроса двери, проверка ключа-идентификатора выполняется с использованием двусторонней связи с интеллектуальным ключом, и если ID успешно проверен, сигнал запроса блокировки / разблокировки двери посылается в BCM (модуль управления кузовом) с использованием CAN-связи для блокировки / разблокировки дверного замка.
2. Когда дверь запирается, дверь отпирается, когда дверь отпирается, дверь запирается.
3. Когда дверь блокируется / разблокируется переключателем запроса двери, мигают лампы опасности и звучит предупреждающий зуммер Intelligent ключ.
4. С помощью операции блокировки переключателя запроса двери блокируются приводы блокировки всех дверей.

Работа переключателя запроса двери со стороны водителя

1. Когда переключатель запроса двери (со стороны водителя) нажат (разблокирован), привод блокировки двери со стороны водителя разблокирован. (Выборочная функция разблокировки двери)
2. Когда переключатель запроса двери (со стороны водителя) нажимается (разблокируется) во второй раз в течение 5 секунд после первой операции, приводы блокировки двери на дверях пассажира и других лиц разблокируются.
3. Режим разблокировки может быть изменен с помощью режима " WORK SUPPORT " в " SELECTIVE разблокировка FUNCTION ". См. раздел " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ". (ref-282591-S02450513332008040500000)

Управление переключателем запроса двери со стороны пассажира

1. Когда переключатель запроса двери (со стороны пассажира) нажат (разблокирован), привод блокировки двери со стороны пассажира разблокирован.
2. Когда переключатель запроса двери (со стороны пассажира) нажимается (разблокируется) во второй раз через 5 секунд после первой операции, приводы блокировки двери на дверях водителя и других разблокируются.
3. Режим разблокировки может быть изменен с помощью режима " WORK SUPPORT " в " SELECTIVE разблокировка FUNCTION ". См. раздел " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ". (ref-282591-S02450513332008040500000)

Управление переключателем запроса задней двери

1. Когда переключатель запроса задней двери нажат (разблокирован), привод блокировки задней двери разблокирован.
2. Когда переключатель запроса задней двери нажимается (разблокируется) во второй раз через 5 секунд после первой операции, приводы блокировки дверей на дверях водителя и пассажира разблокируются.
3. Режим разблокировки может быть изменен с помощью режима " WORK SUPPORT " в " SELECTIVE разблокировка FUNCTION ". См. раздел " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ". (ref-282591-S02450513332008040500000)

Условия эксплуатации

ЗАПРОС НА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РАБОТЫ

Операция блокировки / разблокировки двери необходима для того, чтобы все двери закрылись.

Управление с помощью пульта дистанционного управления: Работы в нерабочем (открытом) режиме

Когда переключатель разблокировки интеллектуального ключа включен, а выключатель зажигания выключен, и обнаружено, что переключатель разблокировки интеллектуального ключа горит непрерывно в течение 3 секунд, электрические стеклоподъемники двери водителя и двери пассажира одновременно открываются.

Окно питания открывается, и операция продолжается до тех пор, пока нажат переключатель разблокировки интеллектуального ключа.

Режим работы окна дистанционного управления вниз может быть изменен с помощью режима " P / W DOWN DELAY " в " WORK SUPPORT ". См. " " WORK SUPPORT " ". (ref-282591-S02450513332008040500000)

1. Когда ручка зажигания нажата, блок интеллектуального ключа посылает сигнал запроса от внутренней антенны ключа, проверка ключа-идентификатора проводится с помощью интеллектуального ключа с использованием двусторонней связи, и если проверка успешна, сигнал разблокировки блокировки запрета вращения зажигания посылается в блок блокировки рулевого управления. Блок блокировки рулевого управления освобождает защелку запрета вращения ручки зажигания. (Теперь ручка зажигания может быть повернута.)
2. Когда становится возможным вращать ручку зажигания, сигнальная лампа " ключ " в комбинированном счетчике загорается зеленым цветом, чтобы уведомить водителя о том, что ручка зажигания может быть повернута. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда становится невозможным вращать ручку зажигания, сигнальная лампа " ключ " в комбинированном счетчике загорается красным цветом.
3. Когда проверка идентификатора ключа прошла успешно и переключатель ручки зажигания находится во включенном состоянии, интеллектуальный ключевой блок использует связь CAN для передачи сигнала разрешения запуска двигателя в BCM.
4. Когда BCM принимает сигнал разрешения запуска двигателя, он использует связь CAN для отправки сигнала запроса стартера в IPDM E / R, чтобы двигатель запускался, когда ручка зажигания повернута в положение START.

Рабочий диапазона

Двигатель может быть запущен, когда интеллектуальный ключ находится в автомобиле. Тем не менее, иногда двигатель может не запуститься, когда интеллектуальный ключ находится на приборной панели, задней полке посылки или в перчаточном боксе.

Предупреждения и сигналы тревоги являются следующими и выдаются пользователю в качестве предупредительной информации и предупреждений с использованием комбинаций предупредительного зуммера с интеллектуальным ключом (в двери водителя и двери пассажира), внутреннего зуммера транспортного средства (в комбинированном счетчике) и предупреждающих ламп " КЛЮЧ " и " ЗАМОК ".

1. При выключенном зажигании или положении ACC, если дверь водителя открыта, выдается это предупреждение.
2. Рычаг селектора возвращает забытое предупреждение При выключенном зажигании, если рычаг селектора находится в положении кроме " Р ", выдается это предупреждение.
3. Ключ оставлен в предупреждении о зажигании (при использовании механического ключа) С механическим ключом в ручке зажигания и переключателем зажигания в положении OFF, ACC или замок, если дверь водителя открыта, выдается это предупреждение.
4. Предупреждение о выключенном положении выключателя зажигания (для внутреннего автомобиля: при закрытой двери) Это предупреждение выдается, когда пользователь забывает вернуть ручку зажигания в положение замок.
5. Предупреждение об отключенном положении выключателя зажигания (для наружного автомобиля: при открытой / закрытой двери) Это предупреждение выдается, когда пользователь покидает автомобиль, не возвращая ручку зажигания в положение замок.
6. Предупреждение об удалении интеллектуального ключа за пределы автомобиля (при открытой / закрытой двери) Это предупреждение выдается в том случае, если интеллектуальный ключ вынесен за пределы автомобиля во время работы двигателя.
7. Предупреждение об удалении Интеллектуального Ключа за пределы автомобиля (из окна) Это предупреждение выдается, если Интеллектуальный Ключ вынесен за пределы автомобиля через окно во время работы двигателя.
8. Предупреждение о нерабочем состоянии дверного замка Это предупреждение выдается в том случае, если работа дверного замка (замка) переключателем запроса двери не осуществляется.
9. Intelligent ключ низкий аккумулятор предупреждение Это предупреждение выдается, когда обнаруживается, что батарея в Intelligent ключ израсходована.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Перечень деталей, связанных с эксплуатацией

Детали, отмеченные знаком x, являются деталями, относящимися к эксплуатации.

Схема №1

Войти

Как проверить функционирование IPDM E / R

1. Проверить IPDM E / R вход напряжение проверить напряжение between IPDM E / R разъём E9 клемма 51 (Sb) и масса. 51 (Sb) - масса: аккумулятор напряжение OK or Ng OK: заменить IPDM E / R. Ng: GO TO 2.
2. Проверить IPDM E / R жгут Отключите выключатель зажигания. Отсоедините IPDM E / R и разъем сигнального реле. Проверьте целостность соединения между IPDM E / R разъемом E9 клемма 51 (Sb) и разъемом сигнального реле E10 клемма 1 (Sb). 51 (Sb) - 1 (Sb): Целостность должна существовать. OK или Ng OK: Проверьте подключение жгута. Ng: Ремонт: Замените или жгут.

Когда защелка замка задней двери входит в зацепление с ударником, ударник опускается с помощью электродвигателя, задняя дверь полностью закрывается.

CLOSE OPERATION (работа в закрытом режиме)

1. Полузахват выключается, когда задняя дверь входит в состояние половины двери, и блок управления закрытием задней двери распознает ее.
2. Блок управления закрытием задней двери, с помощью которого распознается сигнал, приводит в действие электродвигатель закрытия в направлении закрытия, и открытый выключатель включается.
3. Выключатель закрывания включается, когда задняя дверь становится полностью запертой, посредством приведения в действие электродвигателя закрывания, а блок управления закрыванием задней двери приводит в действие электродвигатель закрывания в открытом направлении.
4. Работа двигателя закрывания останавливается, и задняя дверь входит во все закрытые состояния, когда задняя дверь движется в открытом направлении, и открытый выключатель выключается.

Нерабочее состояние

1. Когда вы закрываете заднюю дверь, нажимая на переключатель открывания задней двери.
2. При закрывании сразу (в течение примерно 0,5 секунды) после открывания задней двери.
3. Когда вы не закрываете заднюю дверь после того, как нажат переключатель открывания задней двери.

Работа в открытом режиме

1. При разблокировке боковой двери пассажира и закрытии задней двери нажимается выключатель открывания задней двери.
2. Блок управления закрыванием задней двери принимает сигнал, электродвигатель закрывания работает в открытом направлении, и задняя дверь открывается.
3. Электродвигатель замыкания работает в близком направлении и останавливается в нейтральном положении, когда следующие условия обнаруживаются после включения разомкнутого переключателя.

1. Когда задняя дверь находится в полуоткрытом состоянии, и
2. Прошло 5 секунд, не открывая заднюю дверь.

Схема №2

Войти

Отмена действия сигнализации системы безопасности транспортного средства

При отпирании двери ключом, брелком или интеллектуальным ключом операция сигнализации отменяется.

Активация работы сигнализации системы безопасности транспортного средства

Убедитесь, что система находится в фазе взведения. (Лампа индикатора безопасности мигает каждые 2,4 секунды.) Когда выполняется следующая операция 1 или 2, система издает звуки рогов и мигает фарами в течение примерно 50 секунд.

1. Капот, задняя дверь или любая дверь открывается во время вооруженной фазы.
2. Отсоединение и подключение разъема аккумулятора перед отменой взведенной фазы.

Работа сигнализации системы безопасности транспортного средства.

Система безопасности транспортного средства срабатывает при

1. Открывание двери
2. Открывание задней двери
3. Открытие капота
4. Обнаружение отключения и подключения аккумуляторной батареи.

Система безопасности транспортного средства будет задействована, как только система перейдет в состояние боевой готовности

Когда BCM получает сигнал массы на клеммах 12 (дверь со стороны пассажира), 13 (задняя правая дверь), 58 (задняя дверь), 62 (дверь со стороны водителя), 63 (задняя левая дверь), или получает сигнал от IPDM E / R (переключатель капота).

Когда срабатывает система безопасности транспортного средства, земля периодически подается с IPDM E / R терминалов 38 и 60.

При фаре высокое реле (со встроенным ИПДМ Е / Р) и роговое реле возбуждаются и затем подается питание на фары (Лх и Рх) и рога (ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ).

Фары мигают, а звуковой сигнал звучит прерывисто.

Сигнализация автоматически выключается через 50 секунд, но будет повторно активирована, если автомобиль снова будет подделан.

Система дистанционного бесключевого доступа может приводить в действие или не приводить в действие систему безопасности транспортного средства (сирена и фары) в соответствии с требованиями.

При срабатывании системы дистанционного ввода без ключа земля периодически подается с E / R терминалов 38 и 60 IPDM.

При срабатывании реле фар (которое встроено в ИПДМ Э / Р) и реле рогов и далее подается питание на фары (Лх и Рх) и рога (ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ).

Фара мигает, а звуковой сигнал звучит прерывисто.

Сигнализация автоматически выключается через 25 секунд или когда BCM получает какой-либо сигнал от брелока или интеллектуального ключа.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Описание корпуса, замка и системы безопасности: обзора

IVIS (Infiniti Vehicle Immobilizer система - NATS) имеет следующие функции иммобилайзера

1. Иммобилайзер двигателя показывает высокие противоугонные характеристики, чтобы предотвратить запуск двигателя, кроме владельца (зарегистрированный ключ: ключ зажигания, механический ключ и интеллектуальный ключ).
2. Только ключ с идентификатором ключа, зарегистрированным в BCM и блок управления двигателем, может запустить двигатель и показывает высокую производительность защиты от кражи, чтобы предотвратить копирование или кражу ключа.
3. В автомобиле без системы Intelligent ключ индикатор безопасности всегда мигает с другим, кроме выключателя зажигания, положением ON или START.
4. В автомобиле с системой интеллектуального ключа индикатор безопасности всегда мигает при снятом механическом ключе (выключатель ключа выключен) и отпущенной ручке зажигания в положении замок (выключатель ручки зажигания выключен).
5. Поэтому ИВИС (НАТС) предупреждает посторонних о том, что транспортное средство оснащено противоугонной системой.
6. Если система обнаруживает неисправность, она включает индикатор безопасности в положении включения выключателя зажигания.
7. Если владелец требует, механический ключ ID может быть зарегистрирован для до 5 ключей.
8. Во время диагностики неисправности или когда следующие части были заменены, и если ключ зажигания или механический ключ добавлен, требуется регистрация *. *: Все ключи, хранящиеся у владельца транспортного средства, должны быть зарегистрированы с ключом зажигания или механическим ключом. Ключ зажигания блок управления двигателем BCM (модели без системы интеллектуальных ключей) Механический ключ (модели с системой интеллектуальных ключей)
9. Диагностика неисправностей IVIS (NATS), инициализация системы и дополнительная регистрация других ключей зажигания IVIS (NATS) или механических ключей должны выполняться с использованием аппаратного обеспечения CONSULT-II и программного обеспечения CONSULT-II IVIS (NATS). Когда инициализация IVIS (NATS) завершена, можно выполнить идентификацию вставленного ключа зажигания или механического ключа или механических ключей IDS. Относительно процедур механической регистрации IVIS (NIS) или инициализация ключа зажигания.

Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.

Сталь с антикоррозионным покрытием (оцинкованная сталь)

Для повышения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.

Оцинкованная сталь подвергается гальваническому покрытию и нагреву с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с помощью грунтовки для катионного электроосаждения.

Схема №3

Войти

Nissan Genuine обслуживание Parts изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
2. При использовании следящего манометра отрегулируйте оба указателя на равную длину. Затем проверьте указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
3. При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
4. Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
5. Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
6. Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Эта сервисная информация подготовлена для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных в результате столкновения транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные в результате столкновения транспортные средства, используя эту сервисную информацию.

Техническим специалистам также рекомендуется прочитать статью о кузовном ремонте (Основы), чтобы гарантировать, что оригинальные функции и качество автомобиля могут быть сохранены. Статья о кузовном ремонте (Основы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту сервисную информацию. Технические специалисты должны ссылаться на обе статьи, чтобы обеспечить правильный ремонт.

Обратите внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому определенные процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.

Символы, используемые в этой служебной информации для операций резки и сварки / пайки, показаны ниже.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте в пределах заштрихованной области, как показано на рисунке. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении А из-за конструкции автомобиля. Обратитесь к информации о передней стойке.
2. Определите положение резки и запишите расстояние от установочного отступа. Используйте это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку более чем на 60 мм выше положения выреза внутренней передней стойки.
3. Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней колонны. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
4. Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания заключается в следующем.

1. Разметить линии реза. Вырезать положение внешнего столба Вырезать положение внутреннего столба
2. Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
3. Обрезать наружную стойку по пазу кондуктора. (В положении А)
4. Снимите кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
5. Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Замена деталей

1. Капот в сборе (лев.)
2. Армирование носком (лев.)