Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 I рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя (VQ35DE): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (VQ35DE): Диагностика Infiniti FX35 I рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Карта поиска и устранения неисправностей

ПризнакПроверка позиций
Неисправность деталей системы охлажденияПлохая теплопередачаНеисправность водяного насосаИзношенный или ослабленный приводной ремень
Термостат заклинило в закрытом положении
Поврежденные ребраЗагрязнение пылью или засорение бумаги
Физический ущерб
Засорение трубки охлаждения радиатораИзбыток посторонних материалов (ржавчина, грязь, песок и т.д.)
Уменьшенный поток воздухаВентилятор охлаждения не работаетВентилятор в сборе
Высокое сопротивление вращению вентилятора
Поврежденные лопатки вентилятора
Поврежденный кожух радиатора
Неправильное соотношение смеси охлаждающей жидкости двигателя
Низкое качество охлаждающей жидкости двигателяПлотность охлаждающей жидкости двигателя
Недостаточная охлаждающая жидкость двигателяУтечка охлаждающей жидкости из двигателяШланг охлажденияСвободный зажим
Треснувший шланг
Водяной насосПлохая герметизация
Крышка радиатораСвободный
Плохая герметизация
РадиаторУплотнительное кольцо на предмет повреждения, порчи или неправильной установки
Треснувший бак радиатора
Треснувший сердечник радиатора
Резервуарный паркРезервуар для крекинг-газа
Переливной резервуарУтечка выхлопных газов в систему охлажденияИзнос головки цилиндров
Ухудшение прокладки головки цилиндров
Кроме неисправности деталей системы охлажденияПерегрузка на двигателеЗлоупотребление вождениемВысокие обороты двигателя без нагрузки
Движение на низкой передаче в течение длительного времени
Вождение на чрезвычайно высокой скорости
Неисправность системы силового агрегата
Установлены колеса и шины неподходящего размера
Перетаскивание тормозов
Неправильная установка опережения зажигания
Блокированный или ограниченный поток воздухаЗаблокированный бампер
Заблокированная решетка радиатораУстановленный автомобильный бюстгальтер
Загрязнение бурового раствора или засорение бумаги
Заблокированный радиатор
Заблокированный конденсаторБлокированный поток воздуха
Установленная большая противотуманная фара

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №1
Схема №2

Как осмотреть после установку

  1. Проверьте утечки охлаждающей жидкости двигателя с помощью адаптера тестера крышки радиатора [SST: EG17650301 (J33984-A)] и тестера крышки радиатора (инструмент для коммерческого обслуживания). См. " " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ " ". (ref-282590-S21228826152008040500000)
  2. Запустите и прогрейте двигатель, визуально убедившись в отсутствии подтекания охлаждающей жидкости двигателя и жидкости А / Т.
Схема №3
Схема №4
  1. Проверить седло клапана крышки радиатора. Проверить, не разбухло ли седло клапана до такой степени, что край плунжера не виден при наблюдении за ним вертикально сверху. Проверить, не имеет ли седло клапана загрязнений и повреждений. (Рисунок 17): Идентификация седла клапана и металлического плунжера
  2. Потяните на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его, и убедитесь, что он полностью закрывается при отпускании. Убедитесь, что нет грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Убедитесь, что нет необычности в условиях открытия и закрытия клапана отрицательного давления. (привод 18): Вытягивание клапана отрицательного давления
  3. Проверьте давление сброса крышки радиатора. Стандарт: 78-98 к Па (0,8-1,0 кг / см 2, 11-14 фунт / кв. дюйм) Предел: 59 к Па (0,6 кг / см 2, 9 фунт / кв. дюйм)
Схема №5
  1. При подключении крышки радиатора к тестеру крышки радиатора (коммерческий сервисный инструмент) и адаптеру тестера крышки радиатора (SST), нанесите охлаждающую жидкость двигателя на поверхность уплотнения крышки. (Рисунок 19): Приложение давления к крышке с помощью тестера
  2. Замените крышка радиатора, если есть необычность, связанная с вышеуказанными тремя.
ВниманиеПри установке крышки радиатора тщательно протрите заливную горловину радиатора, чтобы удалить остатки воска или посторонний материал.

Убедитесь, что двигатели вентиляторов работают нормально.

ПримечаниеВентиляторы охлаждения управляются блок управления двигателем. Дополнительные сведения см. в разделе " " ПРЕВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ расшифровка кода ошибки P1217 " ". (ref-282581-S35142848342008040500000)

Как осмотреть после демонтаж

  1. Проверить на наличие сильной ржавчины или коррозии корпус водяного насоса в сборе.
  2. Проверьте на грубую работу из-за чрезмерного торцевого люфта.
  3. В случае обнаружения чего-либо замените водяной насос.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Установите новые уплотнительные кольца на водяной насос. Нанесите моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя на уплотнительные кольца, как показано на рисунке. Найдите уплотнительное кольцо с белой краской на передней стороне двигателя. (Рисунок 43): Идентификация уплотнительных колец к водяному насосу
  2. Установка водяного насоса. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте блоку цилиндров зажимать уплотнительные кольца при установке водяного насоса. Убедитесь, что цепь ГРМ и звездочка водяного насоса находятся в зацеплении. Вставьте водяной насос, поочередно и равномерно затягивая монтажные болты. (Рисунок 44): Идентификация цепи ГРМ и звездочки водяного насоса
  3. Установите натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: Поверните шкив коленчатого вала в направлении по часовой стрелке, чтобы цепь ГРМ на рычаге натяжения цепи ГРМ (основной) ослабла. ( 45): Поверните цепь коленчатого вала. Удерживайте стопорный выступ плунжера вверх (или поверните рычаг вниз), чтобы снять стопорный выступ плунжера с храповика плунжера. ПРИМЕЧАНИЕ.
  4. Установите крышку натяжного устройства цепи и крышку водяного насоса следующим образом: Перед установкой удалите все следы старой жидкостной прокладки с сопрягаемой поверхности крышки водяного насоса и крышки натяжного устройства цепи с помощью скребка. Также удалите следы старой жидкостной прокладки с сопрягаемой поверхности кожуха цепи переднего ГРМ. ( 48): Идентификация крышки натяжного устройства цепи и крышки водяного насоса Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса [см. SST: WS39930000 поверхность]. (ref-282577-S09389354212008040500000)
  5. Установите пробку для слива воды (спереди) на стороне водяного насоса блока цилиндров. Нанесите жидкостную прокладку на резьбу пробки для слива воды (спереди). Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или аналогичный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-282577-S09389354212008040500000)
  6. Установите в порядке, обратном снятию для оставшихся деталей. После запуска двигателя, дайте поработать на холостом ходу в течение трех минут, затем раскрутите двигатель до 3000 об / мин без нагрузки, чтобы удалить воздух из камеры высокого давления натяжного устройства цепи. Двигатель может издавать дребезжащий шум. Это указывает на то, что воздух все еще остается в камере и не вызывает беспокойства.
  1. Проверьте утечки охлаждающей жидкости двигателя с помощью адаптера тестера крышки радиатора [SST: EG17650301 (J33984-A)] и тестера крышки радиатора (инструмент для коммерческого обслуживания). См. " " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ " ". (ref-282590-S21228826152008040500000)
  2. Запустите и прогрейте двигатель, визуально убедитесь в отсутствии подтекания охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №13
  1. Проверьте состояние седла клапана при обычной комнатной температуре. Он должен плотно сидеть.
  2. Работа обратного клапана.
Термостат
Температура открытия клапана76-79 ° C (169-114°C)
Максимальный подъем клапана8,6 мм / 90 ° C (0 339 дюйма / 90°C)
Температура закрытия клапана71°C

РАБОТА КЛАПАНА ТЕРМОСТАТА

  1. Если состояние неисправности, когда посадка клапана при обычной комнатной температуре или измеренные значения выходят за пределы стандарта, замените впуск воды и термостат в сборе.
Схема №14
  1. Проверьте утечки охлаждающей жидкости двигателя с помощью адаптера тестера крышки радиатора [SST: EG17650301 (J33984-A)] и тестера крышки радиатора (инструмент для коммерческого обслуживания). См. " " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ " ". (ref-282590-S21228826152008040500000)
  2. Запустите и прогрейте двигатель, визуально убедитесь в отсутствии подтекания охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №15
  1. Проверьте утечки охлаждающей жидкости двигателя с помощью адаптера тестера крышки радиатора [SST: EG17650301 (J33984-A)] и тестера крышки радиатора (инструмент для коммерческого обслуживания). См. " " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ " ". (ref-282590-S21228826152008040500000)
  2. Запустите и прогрейте двигатель, визуально убедитесь в отсутствии подтекания охлаждающей жидкости двигателя.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (VQ35DE)