Тормозная система: Прочее Infiniti FX35 I рестайлинг

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, что СИСТЕМА НАХОДИТСЯ на РЕМНЕ. (ref-282576)(ref-282616)

Меры предосторожности для процедур без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Идентификация мер предосторожности на лобовом стекле. Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Очистите пылесборником пыль на переднем тормозе и заднем тормозе. Не продувайте сжатым воздухом.
2. Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость " DOT 3 ". " " ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-282600-S20411205732008040500000)
3. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
4. Будьте осторожны, чтобы не выплескивать тормозную жидкость на окрашенные участки.
5. Для очистки или промывки всех деталей главного цилиндра, суппорта дискового тормоза и колесного цилиндра используйте новую тормозную жидкость.
6. Не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые части гидравлической системы.
7. При установке тормозной трубки используйте воронку с накидной гайкой и моментный ключ.
8. При установке тормозного трубопровода обязательно проверьте крутящий момент.
9. Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовой клеммы аккумулятора.
10. Выглаживать контактные поверхности тормозов после повторной отделки или замены барабанов или роторов, после замены колодок или накладок, или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге. См. " " ПРОЦЕДУРА ВЫГЛАЖИВАНИЯ ТОРМОЗОВ " " (Передний дисковый тормоз), " " ПРОЦЕДУРА ВЫГЛАЖИВАНИЯ ТОРМОЗОВ " " (Задний дисковый тормоз). (Рисунок 2): Идентификация коммерческого сервисного инструмента ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Очистите тормозные колодки и колодки отработанной тканью, затем очистите пылесборником. (ref-282606-S33439070612008040500000)(ref-282606-S08710266022008040500000)

Инструменты коммерческого обслуживания

КАРТА ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Наименование инструмента Описание Факельная гайка crowfoot a: 10 мм (0,39 дюйма) / 12 мм (0,47 дюйма) Динамометрический ключ Установка каждого тормозного трубопровода Штифтовой пробойник Диаметр наконечника: 4 мм (0,16 дюйма) Диаметр. Снятие и установка штифта резервуара Силовой инструмент Ослабление Болты и гайки

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Как проверить уровень

1. Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре находится в пределах стандарта (между линиями MAX и MIN).
2. Визуальный осмотр вокруг резервуара на предмет утечки жидкости.
3. Если уровень жидкости чрезмерно низкий, проверьте тормозную систему на предмет утечки.
4. Отпустите педаль стояночного тормоза и посмотрите, погаснет ли сигнальная лампа тормозов. Если нет, проверьте тормозную систему на предмет утечки жидкости.

Схема №38

Войти

Как проверить работу

При остановленном двигателе измените разрежение на атмосферное, несколько раз нажав на педаль тормоза. Затем при полностью нажатой педали тормоза запустите двигатель и, когда давление разрежения достигнет нормы, убедитесь, что зазор между педалью тормоза и панелью пола уменьшается.

Проверка усилителя тормозов. Схема №39

Войти

Как проверить герметичность

1. Запустите двигатель на холостом ходу в течение приблизительно 1 минуты и остановите его после создания вакуума в усилителе. Нажмите на педаль тормоза, чтобы перевести вакуум в атмосферное давление. Убедитесь, что расстояние между педалью тормоза и панелью пола постепенно увеличивается.
2. Нажмите на педаль тормоза во время работы двигателя и остановите двигатель при нажатой педали. Ход педали не должен изменяться после удержания педали в течение 30 секунд.

Проверка герметичности. Схема №40

Войти

Идентификация компонентов усилителя тормозов со спецификациями крутящего момента. Схема №41

Войти

Символы, показанные на рисунке, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-282577-S24063487152008040500000)

Корпус цилиндра

1. Проверьте внутреннюю стенку цилиндра на предмет коррозии, износа и повреждений. При обнаружении неисправности замените корпус цилиндра.
2. Мелкие дефекты, вызванные коррозией или посторонним материалом, могут быть удалены путем полировки поверхности внутренней стенки мелкой наждачной бумагой. При необходимости замените корпус цилиндра.

Поршень

Проверьте поверхность поршня на наличие коррозии, износа и повреждений. При обнаружении неисправности замените применимую деталь.

Скользящий штифт, болта со скользящим штифтом и пыльников со скользящим штифтом

Проверьте скользящие штифты, болты скользящих штифтов и сапоги скользящих штифтов на предмет износа, повреждений и трещин. Если обнаружена неисправность, замените применимую деталь.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Нанесите смазку на основе эфира полигликоля на уплотнение поршня и установите их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно уплотнение поршня. (Рисунок 37): Нанесение смазки на основе эфира полигликоля на уплотнение поршня и установка их на корпус цилиндра
2. Нанесите резиновую смазку на кожух поршня. Закройте конец поршня кожухом поршня и установите должным образом боковую кромку цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте кожух поршня повторно. (Рисунок 38): Нанесение резиновой смазки на кожухи поршня
3. Нанесите тормозную жидкость на поршень и вдавите поршень в корпус цилиндра вручную, чтобы правильно собрать боковой выступ поршня на поршневом колпаке в канавку на поршне. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить протирание внутренней стенки цилиндра.
4. Установите скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов на динамометрический элемент. (Таблица 39): Вставка выступа со стороны поршня для башмака поршня в канавку поршня
5. Установите элемент, создающий крутящий момент, на шпиндель поворотного кулака и затяните крепежные болты до указанного крутящего момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ " ". ВНИМАНИЕ: Перед установкой элемента, создающего крутящий момент, на транспортное средство протрите маслом и смазкой гнезда шайбы на поворотном кулаке и монтажную поверхность элемента, создающего крутящий момент. (ref-282606-S13478807862008040500000)
6. Установить фиксаторы колодок на элемент затяжки.
7. После установки регулировочных прокладок и крышек регулировочных прокладок на прокладку, установите их на элемент, воспринимающий крутящий момент. (Рис. 40): Идентификация датчика износа прокладки и рычага возврата прокладки ВНИМАНИЕ: Внутренняя прокладка и внешняя прокладка имеют механизм возврата прокладки на верхней стороне фиксатора прокладки. При установке прокладки обязательно установите рычаг возврата прокладки на датчик износа прокладки надежно, как показано на рисунке.
8. Установите корпус цилиндра и затяните болт со скользящим штифтом с указанным крутящим моментом. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-282606-S13478807862008040500000)
9. Установите выступ металлического фитинга тормозного шланга, совместив его с выступами на корпусе цилиндра, а затем затяните соединительные болты до указанного крутящего момента. См. " " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА " ". ВНИМАНИЕ: Соберите тормозной шланг надежно на выступах на корпусе цилиндра. Не используйте медную шайбу для соединительных болтов. (ref-282606-S32448698162008040500000)
10. После установки суппорта в сборе долейте новую тормозную жидкость и стравите воздух. См. " " СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " ". (ref-282606-S36493984592008040500000)

Процедура приработки тормозов

Выглаживать контактные поверхности тормозных колодок дискового ротора в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены барабанов или роторов, после замены колодок или накладок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге.

1. Привод транспортного средства по прямой, ровной дороге.
2. Нажать на педаль тормоза, чтобы остановить транспортное средство в течение 3-5 секунд до остановки транспортного средства.
3. Привод без нажатия на тормоз в течение нескольких минут для охлаждения тормоза.
4. Повторяйте шаги 1-3 до тех пор, пока площадка и дисковый ротор не будут надежно установлены.

Болты скользящего штифта и ботинки скользящего штифта

Проверьте болты со скользящим штифтом и сапоги со скользящим штифтом на предмет износа, повреждений и трещин. При наличии повреждений или деформации замените соответствующую деталь.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Смажьте уплотнение поршня смазкой на основе эфира полигликоля и установите их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнение поршня повторно. (Рисунок 49): Идентификация уплотнения поршня
2. Нанесите резиновую смазку на поршневые башмаки. Закройте поршневой конец поршневым башмаком и установите должным образом боковой выступ цилиндра на поршневых башмаках в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно поршневой колпак. (Рис. 50): Нанесение резиновой смазки на поршневой колпак
3. Нанесите тормозную жидкость на поршень и вдавите поршень в корпус цилиндра вручную, чтобы правильно установить боковой выступ поршня на поршневом башмаке в канавку на поршне. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить протирание внутренней стенки цилиндра. (Рис. 51): Вставка выступа со стороны поршня поршневого башмака в канавку поршня
4. Фиксация чехла поршня стопорным кольцом. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что чехол прочно закреплен в канавке корпуса цилиндра. Не используйте повторно стопорное кольцо. (Рисунок 52): Фиксация чехла поршня стопорным кольцом
5. Установите болты со скользящим штифтом и башмаки со скользящим штифтом на элемент затяжки.
6. Нанести смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil) или смазку на силиконовой основе на заднюю сторону тормозной колодки и на обе стороны прокладки, прикрепить внутреннюю прокладку и крышку прокладки к внутренней прокладке, а наружную прокладку к наружной прокладке.
7. Сборка регулировочных прокладок и крышки регулировочной прокладки на прокладке. ВНИМАНИЕ: При креплении фиксатора прокладки, установите его прочно так, чтобы он не всплывал выше элемента крутящего момента, как показано на рисунке.
8. Установите фиксатор тормозной колодки и колодку на элемент крутящего момента.
9. Установите корпус цилиндра. Затяните болты со скользящим штифтом до указанного момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-282606-S17293166872008040500000)
10. После установки суппорта в сборе долейте новую тормозную жидкость и стравите воздух. См. " " СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " ". (ref-282606-S36493984592008040500000)

Проверка толщины дискового ротора. Схема №48

Войти

Полировать контактные поверхности тормозных колодок или накладок ротора в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены барабанов или роторов, после замены колодок или накладок или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге.

1. Привод транспортного средства по прямой, ровной дороге.
2. Нажать на педаль тормоза, чтобы остановить транспортное средство в течение 3-5 секунд до остановки транспортного средства.
3. Привод без нажатия на тормоз в течение нескольких минут для охлаждения тормоза.
4. Повторяйте шаги 1-3 до тех пор, пока площадка и дисковый ротор не будут надежно установлены.

Педаль тормоза

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Усилитель тормозов

Тип вакуума

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТИП ВАКУУМА

Обратный клапан

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБРАТНЫЕ КЛАПАНЫ

Передний дисковый тормоз

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

Задний дисковый тормоз

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ