Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-282576)(ref-282616)
| Предупреждение | Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-282576) |
|---|
Меры предосторожности для тормозной системы
- Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость " DOT 3 ". См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-282600-S12608610512008040500000)
- Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки, такие как кузов. При разбрызгивании тормозной жидкости немедленно протрите ее и промойте место водой.
- Не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин для очистки. Они испортят резиновые детали и вызовут неправильную эксплуатацию.
- С помощью венчика гайки факела и моментного ключа надежно затяните гайки развальцовки тормозной трубки.
- Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, замените часть на новую.
- Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините электрические соединители привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
- При установке тормозного трубопровода обязательно проверьте крутящий момент.
| Предупреждение | Очистите тормозные колодки и колодки ветошью, затем протрите пылесборником. |
|---|
Схема №18
Меры предосторожности при управлении тормозами
- Во время работы VDC / TCS / ABS педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
- Сразу после запуска транспортного средства после включения выключателя зажигания, педаль тормоза может вибрировать или шум работы двигателя может быть слышен из машинного отделения. Это нормальный статус проверки работы.
- Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
- Когда ABS или другая предупреждающая лампа указывает на ошибку, соберите всю необходимую информацию от клиента (какие симптомы присутствуют при каких условиях) и проверьте простые причины перед началом диагностического обслуживания. Помимо осмотра электрической системы, проверьте работу усилителя, уровень тормозной жидкости и утечки жидкости.
- Если размер и тип шины используются в неправильной комбинации, или тормозные колодки не являются подлинными деталями NISSAN, тормозной путь или устойчивость рулевого управления могут ухудшиться.
- Если рядом с модулем управления имеется радио, антенна или провод ввода антенны (включая проводку), функция VDC / TCS / ABS может иметь неисправность или ошибку.
- Если были установлены запасные части (автомобильное стерео, проигрыватель компакт-дисков и т. Д.), Проверьте наличие инцидентов, таких как защемления жгутов, открытые цепи и неправильная проводка.
- Если следующие компоненты заменены на неподлинные компоненты или преобразованы, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP могут загореться или система VDC может работать неправильно. Компоненты, связанные с подвеской (амортизатор, стойка, пружина, втулка и т. Д.), Шины, колеса (исключая указанный размер), компоненты, связанные с тормозом (колодка, ротор, суппорт и т. Д.), компоненты, связанные с двигателем (глушитель, блок управления двигателем, и т. Д.), компоненты, связанные с усилением кузова (стержень крена, башня, стойка и т.).
- Вождение в состоянии поломки или чрезмерного износа подвески, шин или компонентов, связанных с тормозами, может привести к загоранию индикаторной лампы VDC OFF и индикаторной лампы SLIP, и система VDC может работать неправильно.
- При срабатывании СТК или ВДК при внезапном ускорении или внезапном повороте может возникнуть некоторый шум, возникающий в результате нормальной работы СТК и ВДК.
- При движении по дорогам, которые имеют экстремальные уклоны (например, горным дорогам) или высокие берега (например, резкие изрезы на автостраде), VDC может не работать нормально, или может загореться индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP. Однако это не является неисправностью, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя.
- Внезапные повороты (такие как повороты вращения, повороты ускорения), дрейф и т.д. Когда функция VDC выключена (VDC OFF Sw ON) может привести к неисправности системы датчиков G. Однако это не является неисправностью, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя.
- Меняйте 4 шины одновременно. Обязательно используйте шины определенного размера, которые имеют одинаковое фирменное наименование и рисунок. Ошибки колесных датчиков могут быть обнаружены при самодиагностике, когда шины имеют широкие вариации истирания или размер отличается от подлинных шин.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Справочный номер инструмента (№ Kent-Moore) Наименование инструмента Описание ST30720000 (J-25405) Дрейф a: 77 мм (3,03 дюйма) диа. b: 55,5 мм (2 185 дюйма) диа. Установка ротора заднего датчика ST27863000 (-) Дрейф a: 74,5 мм (2 933 дюйма) диа. b: 62,5 мм (2 461 дюйма) диа. KV40104710 (-) диа. А: 76.00,3 мм в диа.
Схема №19
Схема №20
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Факельная гайка crowfoot 10 мм (0,39 дюйма) / 12 мм (0,47 дюйма) Динамометрический ключ Установка тормозной трубки
Схема №21
VDC
- В дополнение к функции TCS / ABS, величина рулевого управления водителя и величина срабатывания тормоза определяются датчиком угла рулевого управления и датчиком давления, а состояние вождения автомобиля (величина недостаточного рулевого управления / чрезмерного рулевого управления) определяется по информации от датчика G, датчика колес и т. Д., И эта информация используется для улучшения устойчивости автомобиля путем управления торможением и мощностью двигателя на все четыре колеса.
- Индикаторная лампа SLIP мигает, информируя водителя о срабатывании VDC.
- Во время работы ВДК корпус и педаль тормоза слегка вибрируют, и могут быть слышны механические шумы. Это нормально.
- Сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP могут загореться, когда транспортное средство подвергается сильной тряске или сильной вибрации, например, когда транспортное средство находится на поворотном столе, на корабле или на крутом склоне, таком как берег, во время работы двигателя. В этом случае перезапустите двигатель на нормальной дороге, и если сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP выключаются, никакой неисправности нет.
TCS
- Вращение ведущих колес определяется исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком (блоком управления) по сигналам скорости вращения колес от четырех колес, поэтому, если происходит вращение колес, управление давлением тормозной жидкости правого и левого колес и отсечка топлива двигателя выполняются, в то время как значение дроссельной заслонки ограничено для уменьшения крутящего момента двигателя и уменьшения величины вращения колес. Кроме того, степень открытия дроссельной заслонки управляется для достижения оптимального крутящего момента двигателя.
- В зависимости от дорожных обстоятельств водитель может испытывать вялость. Это нормально, потому что оптимальная тяга имеет наивысший приоритет при работе TCS.
- Система TCS может быть активирована всякий раз, когда транспортное средство внезапно разгоняется, внезапно переключается на пониженную / повышенную передачу или движется по дороге с изменяющимся коэффициентом поверхностного трения.
- Во время работы TCS информирует водителя о работе системы, мигая индикаторной лампочкой SLIP.
ABS
- Антиблокировочная тормозная система - это функция, которая обнаруживает вращение колеса при торможении, и она улучшает стабильность управления во время внезапного торможения, электрически предотвращая блокировку 4 колес. Маневренность также улучшена для обхода препятствий.
- Если электрическая система работает со сбоями, то запускается функция отказоустойчивости, АБС становится неработоспособной, и включается сигнальная лампа АБС.
- Доступна диагностика электрической системы по CONSULT-II.
- Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
- При запуске двигателя или сразу после запуска транспортного средства, педаль тормоза может вибрировать или шум работы мотора может быть слышен из моторного отсека. Это нормальное состояние проверки работы.
- Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
EBD
- Электронное распределение тормозов - это функция, которая обнаруживает незначительные проскальзывания между передними и задними колесами во время торможения, и она улучшает стабильность управления путем электронного управления давлением тормозной жидкости, что приводит к снижению проскальзывания задних колес.
- В случае неисправности электрической системы активируется функция отказоустойчивости, EBD и ABS становятся неработоспособными, а предупреждающая лампа ABS и предупреждающая лампа тормоза включаются.
- Доступна диагностика электрической системы по CONSULT-II.
- Во время работы EBD педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
- При запуске двигателя или сразу после запуска транспортного средства, педаль тормоза может вибрировать или шум работы мотора может быть слышен из моторного отсека. Это нормальное состояние проверки работы.
- Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без EBD, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоким снегом) дорогам.
Система VDC / TCS
В случае неисправности в системе VDC / TCS загорается индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP, а состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без системы VDC / TCS. В случае неисправности в системе VDC / TCS управление ABS продолжает нормально работать без управления VDC / TCS.
| Внимание | Если функция отказоустойчивости активирована, выполните самодиагностику системы управления VDC / TCS / ABS. |
|---|
Система ABS, EBD
В случае электрических неисправностей с ABS, загорится сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP. В случае электрических неисправностей с EBD загорится сигнальная лампа тормозов, сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP. Одновременно VDC / TCS / ABS становятся одним из следующих условий безотказной функции.
- В случае неисправности АБС включается только EBD, и транспортное средство находится в том же состоянии, что и транспортные средства без системы TCS / ABS. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть слышен звук самодиагностики АБС. Это нормальное состояние, поскольку проводится самодиагностика " Выключатель зажигания включен " и " Первый запуск ".
- В случае неисправности EBD, EBD и ABS становятся неработоспособными, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без TCS / ABS, системы EBD.
Схема №22
Система VDC/TCS
В случае неисправности в системе VDC / TCS загорается индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP, а состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без системы VDC / TCS. В случае неисправности в системе VDC / TCS управление ABS продолжает нормально работать без управления VDC / TCS.
| Внимание | Если функция отказоустойчивости активирована, выполните самодиагностику системы управления VDC / TCS / ABS. |
|---|
В случае электрических неисправностей с АБС, загорится сигнальная лампа АБС, сигнальная лампа VDC OFF, сигнальная лампа SLIP. В случае электрических неисправностей с EBD загорится сигнальная лампа тормозов, сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP. Одновременно VDC / TCS / ABS становятся одним из следующих условий безотказной функции.
- В случае неисправности АБС включается только EBD, и транспортное средство находится в том же состоянии, что и транспортные средства без системы TCS / ABS. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть слышен звук самодиагностики АБС. Это нормальное состояние, поскольку проводится самодиагностика " Выключатель зажигания включен " и " Первый запуск ".
- В случае неисправности EBD, EBD и ABS становятся неработоспособными, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без TCS / ABS, системы EBD.
Схема №23
Схема №24
- Наиболее важным моментом для проведения диагностики является тщательное понимание систем (управления и механизма) в транспортном средстве.
- Также важно уточнить жалобы клиентов перед проверкой. Прежде всего, воспроизвести симптом, и понять его полностью. Внимательно спросите клиента о его жалобах. В некоторых случаях необходимо проверить симптом, управляя транспортным средством с клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Клиенты не являются профессионалами. Не предполагайте «может быть клиент означает»... или «может быть клиент упомянул этот симптом».
- Важно проверить симптомы с самого начала, чтобы полностью устранить неисправность. Для периодической неисправности важно воспроизвести симптом на основе интервью с клиентом и прошлых примеров. Не выполняйте проверку на разовой основе. Большинство прерывистых неисправностей вызвано плохими контактами. В этом случае будет эффективно встряхнуть подозреваемый жгут или разъем рукой. Когда ремонт выполняется без какой-либо проверки симптомов, никто не может судить, действительно ли неисправность была устранена.
- После диагностики обязательно выполните " стирание памяти ". См. раздел " " САМОДИАГНОСТИКА " ". (ref-282580-S17904317832008040500000)
- Для периодической неисправности переместите жгут или разъем жгута вручную, чтобы проверить плохой контакт или ложное размыкание цепи.
- Всегда читайте " Gi Общая информация " для подтверждения общих мер предосторожности. См. " " ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " ". (ref-282577-S01481261292008040500000)
Схема №25
Обращение с жалобами
- Жалобы на неисправность различаются в зависимости от каждого человека. Важно уточнить жалобы клиентов.
- Спросите клиента о том, какие симптомы присутствуют и при каких условиях. Используйте информацию, чтобы воспроизвести симптом во время вождения.
- Также важно использовать лист диагностики, чтобы не пропустить информацию.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Справочное значение из CONSULT-II
| Внимание | Дисплей отображает данные расчета привода ABS и электрического блока (блока управления), поэтому нормальное значение может отображаться даже в случае, если выходная цепь (жгут) разомкнута или замкнута накоротко. |
|---|
| Позиция монитора | Отображение содержимого | Монитор данных | |
|---|---|---|---|
| Состояние | Контрольное значение при нормальной эксплуатации | ||
| SLCT LVR POSI | Положение переключения A / T | P: P положение R: R положение N: N положение D: D положение | |
| GEAR | Положение шестерни Вп | 1: 1-я передача 2: 2-я передача 3: 3-я передача 4: 4-я передача 5: 5-я передача | |
| ДАТЧИК Рв ПРАВЫЙ ДАТЧИК Рв ЛЕВЫЙ ДАТЧИК Рв ПРАВЫЙ ДАТЧИК Рв ЛЕВЫЙ | Частота вращения колеса | Транспортное средство остановлено | 0 [км / ч (миль / ч)] |
| Движение транспортного средства (Примечание 1) | Почти в соответствии с дисплеем спидометра (в пределах ± 10%) | ||
| ACCEL POS SIG (АККУМ. ПОЗ. | Открытое / закрытое состояние дроссельной заслонки (связанной с педалью акселератора) | Педаль акселератора не нажата (двигатель остановлен) | 0 % |
| Нажать педаль акселератора (двигатель остановлен) | От 0 до 100% | ||
| ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | При работающем двигателе | При остановленном двигателе | 0 об/мин |
| Работа двигателя | Почти в соответствии с дисплеем тахометра | ||
| УГОЛ НАКЛОНА СПП | Угол поворота рулевого колеса, определяемый датчиком угла поворота | Прямо вперед | Приблизительно 0 град. |
| Руль повернут | 756 до 756 град. | ||
| СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ SEN | Скорость рыскания, определяемая датчиком скорости рыскания | Транспортное средство остановлено | Приблизительно 0 д / с |
| Движение транспортного средства | От 100 до 100 д / с | ||
| ДАТЧИК БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ | Поперечный G, обнаруженный датчиком бокового G | Транспортное средство остановлено | Приблиз. 0 м / с2 |
| Движение транспортного средства | 16,7-16,7 м / с2 | ||
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ | Давление тормозной жидкости, определяемое датчиком давления | При включенном выключателе зажигания и отпущенной педали тормоза | Приблиз. 0 бар |
| При включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза | От 0 до 170 бар | ||
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 10 до 16 В |
| СТОП-СИГНАЛ SW | Работа педали тормоза | Нажатие на педаль тормоза | ON |
| Педаль тормоза не нажата | OFF | ||
| OFF SW (ВЫКЛЮЧЕНО ПО) | Состояние выключателя VDC OFF (ВКЛ / ВЫКЛ) | Выключатель VDC OFF (При включенной индикаторной лампе VDC OFF) | ON |
| Выключатель VDC OFF OFF (При выключенной индикаторной лампе VDC OFF) | OFF | ||
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС | Состояние сигнальной лампы АБС ВКЛ. (Примечание 2) | Горит сигнальная лампа АБС | ON |
| Сигнальная лампа АБС выключена | OFF | ||
| РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ | Рабочее состояние двигателя и реле двигателя | Выключатель зажигания ВКЛ или двигатель работает (АБС не работает) | OFF |
| Выключатель зажигания ВКЛ или работающий двигатель (с АБС) | ON | ||
| ПРИВОД RLY | Рабочее состояние реле исполнительного механизма | Активен исполнительный механизм (соленоид) (" активно проверка " с CONSULT-II) | ON |
| Когда исполнительное реле неактивно (в отказобезопасном режиме) | OFF | ||
| ЛАМПА ВЫКЛ. | Индикаторная лампа VDC OFF (VDC ВЫКЛ) (Примечание 3) | При включенной индикаторной лампе VDC OFF | ON |
| При выключенной индикаторной лампе VDC OFF | OFF | ||
| СКОЛЬЗЯЩАЯ ЛАМПА | Индикаторная лампа SLIP (примечание 4) | При включенной индикаторной лампе SLIP | ON |
| При выключенной индикаторной лампе SLIP | OFF | ||
| Fr Lh IN SOL Fr Lh OUT SOL Fr Rh IN SOL Fr Rh OUT SOL Rr Rh OUT SOL Rr Lh IN SOL Rr Lh OUT SOL | Работа электромагнитного клапана | Исполнительный механизм (соленоид) активен (" активно проверка " с CONSULT-II) и реле исполнительного механизма активировано (выключатель зажигания включен) | ON |
| Когда исполнительный механизм (соленоид) не активен или реле исполнительного механизма неактивно (в отказоустойчивом режиме) | OFF | ||
| CV1 CV2 SV1 SV2 | Состояние клапана переключения VDC / TCS | Когда исполнительный механизм (переключающий клапан) активен (" активно проверка " с CONSULT-II) и реле исполнительного механизма активировано (выключатель зажигания включен) | ON |
| Когда исполнительный механизм (переключающий клапан) не активен или реле исполнительного механизма неактивно (в отказобезопасном режиме) | OFF | ||
| ДЕКЕЛЬ Г-СЕН | Продольное ускорение, определяемое датчиком декеля G (Примечание 5) | Транспортное средство остановлено | Приблизительно 0 G |
| Движение транспортного средства | От 1,7 до + 1,7 G | ||
| УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ Sw | ВКЛ / ВЫКЛ состояние реле уровня тормозной жидкости | При включении выключателя уровня тормозной жидкости | ON |
| При выключении выключателя уровня тормозной жидкости | OFF | ||
| VDC FAIL SIG TCS FAIL SIG ABS FAIL SIG EBD FAIL SIG | Состояние сигнала о неисправности | VDC fail TCS fail ABS fail EBD fail | ON |
| VDC нормальный TCS нормальный ABS нормальный EBD нормальный | OFF | ||
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EBD | Сигнальная лампа тормоза в рабочем состоянии (примечание 6) | Сигнальная лампа тормоза включена | ON |
| Сигнальная лампа тормоза выключена | OFF | ||
| СИГНАЛ EBD | Работа EBD | Активна EBD | ON |
| EBD не активна | OFF | ||
| СИГНАЛ АБС | Эксплуатация АБС | ABS активна | ON |
| АБС неактивна | OFF | ||
| СИГНАЛ СТК | Работа СВП | TCS активна | ON |
| TCS неактивна | OFF | ||
| СИГНАЛ ПОСТОЯННОГО ТОКА | Работа VDC | Активный VDC | ON |
| VDC не активен | OFF | ||
| ПРОКРУТКА ПРОУШИНЫ | Состояние ПРОКРУТКА | Проворот | ON |
| Не прокрутка | OFF | ||
| 4WD FAIL REQ (ЗАПР. | Состояние отказа ETS (Примечание 5) | Отказ ETS | ON |
| ETS нормальный | OFF | ||
| 2WD/4WD | Ведущий мост | 2WD модель | 2WD |
| Модель AWD | AWD | ||
| Примечание 1: Подтверждение того, что давление в шине в норме. Примечание 2: ВКЛ. / ВЫКЛ. Включение сигнальной лампы ABS: Приблизительно в течение 2 секунд после включения выключателя зажигания или при обнаружении неисправности. ВЫКЛ.: Приблизительно в течение 2 секунд после включения выключателя зажигания (когда система находится в нормальном режиме) и функция VDC / TCS не активирована. Примечание 3: ВКЛ. / ВЫКЛ. Включение. Индикаторной лампы ВКЛ. в течение 2 секунд. | |||
ВХОДНОЙ / ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.
Основная функция CONSULT-II
CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.
| Режим диагностического теста | Функция | Ссылка |
|---|---|---|
| ПОДДЕРЖКА РАБОТ | Этот режим позволяет техническому специалисту быстрее и точнее настроить некоторые устройства, следуя указаниям на CONSULT-II. | " " БОРТОВАЯ СЛУЖБА " " (ref-282580-S35555594572008040500000) |
| РЕЗУЛЬТАТЫ SELF-DIAG | Результаты самодиагностики можно быстро считывать и стирать. | " " САМОДИАГНОСТИКА " " (ref-282580-S17904317832008040500000) |
| МОНИТОР ДАННЫХ | Входные / выходные данные в исполнительном механизме АБС и электрическом блоке (блоке управления) могут быть считаны. | " " МОНИТОР ДАННЫХ " " (ref-282580-S19055231912008040500000) |
| CAN DIAG SUPPORT Mntr | Результаты диагностики передачи / приема связи могут быть прочитаны / | " " МОНИТОР ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ CAN " " (ref-282578-S32558556512008040500000) |
| АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | Диагностический тестовый режим, в котором CONSULT-II приводит в действие некоторые исполнительные механизмы, кроме исполнительного механизма ABS и электрического блока (блока управления), а также смещает некоторые параметры в заданном диапазоне. | " " АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ " " (ref-282580-S34711167842008040500000) |
| ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | Выполняется CONSULT-II вместо технического специалиста, чтобы определить, является ли каждая система " OK " или " Ng ". | |
| НОМЕР ДЕТАЛИ блока управления (ЭБУ) | Номер детали привода АБС и электрического блока (блока управления) может быть считан. |
РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ
Процедура настройки CONSULT-II
Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II " ". (ref-282577-S13463435832008040500000)
Стирающая память.
- Выключите выключатель зажигания.
- Запустите двигатель и нажмите " ABS ", " SELF-DIAG RESULTS ", " ERASE MEMORY ", чтобы на экране CONSULT-II стереть память ошибок. ВНИМАНИЕ: Если память ошибок не стерта, повторите операцию с шага 4.
- Снова проведите самодиагностику, и убедитесь, что диагностическая память стерта.
- Управляйте транспортным средством со скоростью 30 км / ч (19 миль / ч) или более в течение приблизительно 1 минуты в качестве окончательного осмотра и убедитесь, что сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP выключены. ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель VDC OFF не должен оставаться в положении " ВКЛ ".
Показать список элементов
| Пункт самодиагностики | Условие обнаружения неисправности | Система проверки |
|---|---|---|
| ДАТЧИК Rr Rh - 1 [C1101] | Цепь датчика заднего правого колеса разомкнута, закорочена или напряжение питания датчика необычное. | " " ЦЕПЬ ДАТЧИКА КОЛЕСА " " (1)) (ref-282580-S27176638412008040500000) |
| Rr Lh датчик- 1 (Rr ЛЕВ СЕНСОР - 1) [C1102] | Цепь датчика заднего левого колеса разомкнута, закорочена или напряжение питания датчика необычное. | |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ. - 1 [C1103] | Цепь датчика переднего правого колеса разомкнута, закорочена или напряжение питания датчика необычное. | |
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ - 1 [C1104] | Цепь датчика переднего левого колеса разомкнута, закорочена или напряжение питания датчика необычное. | |
| RR RH датчик-2 [C1105] (ДАТЧИК ПРАВ. | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| Rr Lh датчик- 2 (Rr ЛЕВ СЕНСОР - 2) [C1106] | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ. - 2 [C1107] | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ - 2 [C1108] | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| ДАТЧИК АБС [АНОМАЛЬНЫЙ СИГНАЛ] [C1115] | Вход датчика колеса неисправен. | |
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ [НЕ В НОРМЕ] [C1109] | Напряжение питания привода АБС и электроагрегата (блока управления) слишком низкое. | " " ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИВОДА И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) АБС " " (ref-282580-S25325572302008040500000) |
| ОТКАЗ КОНТРОЛЛЕРА [C1110] | Внутренняя неисправность привода АБС и электроагрегата (блока управления) | " " ЦЕПЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS " " (ref-282580-S24084739202008040500000) |
| ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА [C1111] ((3)) | При работе двигателя привода с включенным состоянием, когда двигатель привода выключается или когда линия управления реле двигателя привода разомкнута. | " " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА " " (ref-282580-S14938983872008040500000) |
| При работе двигателя привода с выключением, когда двигатель привода включается или когда линия управления реле закорочена на массу. | ||
| G - ДАТЧИК [C1113] ((4)) | Датчик декеля G неисправен, либо сигнальная линия датчика декеля G разомкнута или закорочена. | " " СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ / ДАТЧИК БОКОВОГО G (МОДЕЛИ 2WD), СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ / ДАТЧИК БОКОВОГО G / DECEL (МОДЕЛИ AWD) ЦЕПЬ " " (ref-282580-S07448311662008040500000) |
| СТОП-СИГНАЛ Sw [C1116] | Цепь выключателя стоп-сигнала разомкнута или замкнута накоротко. | " " ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА " " (ref-282580-S24422984832008040500000) |
| Fr Lh IN ABS SOL (Рв ЛЕВ В ЗОЛЬ АБС) [C1120] | Цепь переднего электромагнита ABS Lh IN разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | " " ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА И КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА " " (ref-282580-S19396004252008040500000) |
| Fr Lh OUT ABS SOL (Шп ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1121] | Цепь переднего левого электромагнита OUT ABS разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | |
| Fr Rh IN ABS SOL (Рв ПРАВ В ЗОЛЬ АБС) [C1122] | Цепь переднего электромагнита ABS Rh IN разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Шп ПРАВ ВЫХ АБС ЗОЛЬ [C1123] | Цепь переднего электромагнита Rh OUT ABS разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Rr Lh IN ABS SOL (Рр ЛЕВ В ЗОЛЬ АБС) [C1124] | Цепь заднего электромагнита ABS Lh IN разомкнута или замкнута, либо линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Rr Lh OUT ABS SOL (Rr ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1125] | Цепь заднего электромагнита ABS Lh OUT разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | |
| Rr Rh IN ABS SOL (Rr Rh В АБС ЗОЛЬ) [C1126] | Цепь заднего электромагнита ABS Rh IN разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Rr Rh OUT ABS SOL (Rr Rh ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1127] | Цепь заднего правого электромагнита OUT ABS разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | |
| CV1 [C1164] | Электромагнитный клапан 1 переключения VDC первичной стороны (отсечной клапан 1) открыт или закорочен, или линия управления открыта или закорочена на источник питания или землю. | |
| CV2 [C1165] | Соленоидный клапан 2 переключения VDC вторичной стороны (отсечной клапан 2) открыт или закорочен, или линия управления открыта или закорочена на источник питания или землю. | |
| SV1 [C1166] | Электромагнитный клапан 1 переключения VDC первичной стороны (всасывающий клапан 1) открыт или закорочен, или линия управления открыта или закорочена на источник питания или землю. | |
| SV2 [C1167] | Соленоидный клапан 2 переключения VDC вторичной стороны (всасывающий клапан 2) открыт или закорочен, или линия управления открыта или закорочена на источник питания или землю. | |
| ПРИВОД RLY [C1140] ((3)) | Реле электромагнитного клапана исполнительного механизма включено, даже если блок управления посылает сигнал отключения, реле электромагнитного клапана исполнительного механизма выключено, даже если блок управления посылает сигнал включения. | " " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА " " (ref-282580-S14938983872008040500000) |
| НАЖМИТЕ КНОПКУ SEN цепь [C1142] | Сигнальная линия датчика давления разомкнута или закорочена, или напряжение питания датчика необычно, или датчик давления неисправен. | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ |
| ST ANG SEN цепь [C1143] | Нейтральное положение датчика угла поворота руля вывихнуто, или датчик угла поворота руля неисправен. | " " СХЕМА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ " " (ref-282580-S42490415712008040500000) |
| ST ANG SEN сигнал [C1144] (СИГНАЛ УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ) | Не закончена коррекция нейтрального положения датчика угла поворота руля. | " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА " " (ref-282580-S08909401712008040500000) |
| ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ [C1145] | Датчик угловой скорости рыскания выдал ошибку, или сигнальная линия датчика угловой скорости рыскания разомкнута или закорочена. | " " СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ / ДАТЧИК БОКОВОГО G (МОДЕЛИ 2WD), СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ / ДАТЧИК БОКОВОГО G / DECEL (МОДЕЛИ AWD) ЦЕПЬ " " (ref-282580-S07448311662008040500000) |
| БОКОВАЯ ЦЕПЬ G-SEN [C1146] | Неисправен датчик стороны Г или разомкнута или закорочена сигнальная линия датчика стороны Г. | " " СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ / ДАТЧИК БОКОВОГО G (МОДЕЛИ 2WD), СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ / ДАТЧИК БОКОВОГО G / DECEL (МОДЕЛИ AWD) ЦЕПЬ " " (ref-282580-S07448311662008040500000) |
| BR FLUID LEVEL низкий (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БР) [C1155] | Уровень тормозной жидкости падает или цепь между исполнительным механизмом АБС и электрическим блоком (блоком управления) и переключателем уровня тормозной жидкости разомкнута или закорочена. | " " ЦЕПЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ " " (ref-282580-S29475473292008040500000) |
| ST ANG SEN COM CIR [C1156] | В линии связи CAN или датчике угла поворота рулевого колеса возникла ошибка. | " " СХЕМА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ " " " " СХЕМА СВЯЗИ С КАБЕЛЕМ " " (ref-282580-S42490415712008040500000)(ref-282580-S31939172852008040500000) |
| DECEL G SEN SET [хтагх0] ((4)) C1160 | Коррекция нейтрального положения датчика декеля G не завершена. | " " ПРИ ПОЯВЛЕНИИ " DECEL G SEN SET " НА ЭКРАНЕ РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ (МОДЕЛИ AWD) " " " " КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА DECEL G (МОДЕЛИ AWD) " " (ref-282580-S24744533672008040500000)(ref-282580-S18567671892008040500000) |
| КОДИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ [C1170] | Кодирование V не функционирует. | Исполнительный механизм и электрический блок (блок управления) АБС и цепь |
| СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 1 [C1130] | По сигналу от ЭСУД исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) определяет, что система отсечки топлива двигателя неисправна. | " " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ " " (ref-282580-S19657829032008040500000) |
| СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 2 [C1131] | По сигналу от ЭСУД, исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) судят о неисправности системы ETC двигателя. | |
| СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 3 [C1132] | По сигналу от ЭСУД, исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) судят о неисправности системы CAN двигателя. | |
| СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 4 [C1133] | По сигналу от ЭСУД исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) судят о неисправности системы снижения крутящего момента двигателя. | |
| СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 6 [C1136] | По сигналу от ЭСУД, исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) судят о неисправности системы управления двигателем. | |
| ЦЕПЬ CAN COMM [U1000] | Когда исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не передают или не принимают сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более. | " " CAN COMMUNICATION цепь " " (2)) (ref-282580-S31939172852008040500000) |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) После завершения ремонта цепи реле BIMT (только при включенном выключателе зажигания, включенной сигнальной лампе ABS. Убедитесь, что сигнальная лампа ABS выключена при движении транспортного средства со скоростью примерно 30 км / ч (19 миль / ч) или более в течение примерно 1 минуты в соответствии с процедурой самодиагностики. Кроме того, если датчик колеса 2 отображается для колес, проверьте цепь датчика колеса, а также проверьте напряжение питания привода ABS и электрического блока (блока управления). (2) Если обнаружены многочисленные неисправности, включая линию связи CAN [xagx3], выполните. U1000 | ||
| NOTE |
|---|
| (1) После завершения ремонта замкнутой цепи датчика, при включении реле зажигания включается сигнальная лампа ABS. Убедитесь, что сигнальная лампа ABS выключена при движении транспортного средства со скоростью приблизительно 30 км / ч (19 миль / ч) или более в течение приблизительно 1 минуты в соответствии с процедурой самодиагностики. Кроме того, если датчик колеса 2 отображается для колес, проверьте цепь датчика колеса, а также проверьте напряжение питания привода ABS и электрического блока (блока управления). (2) Если обнаружены многочисленные неисправности, включая линию связи [U1000], выполните диагностику. |
| (1) | После завершения ремонта замкнутой цепи датчика, при включении выключателя зажигания, включилась сигнальная лампа ABS. Убедитесь, что сигнальная лампа ABS выключилась во время движения транспортного средства со скоростью приблизительно 30 км / ч (19 миль в час) или более в течение приблизительно 1 минуты в соответствии с процедурой самодиагностики. Кроме того, если датчик колеса 2 отображается для колес, проверьте схему датчика колеса, а также проверьте напряжение питания привода ABS и электрического блока (блока управления). |
|---|
| (2) | При обнаружении множественных неисправностей, включая линию связи CAN [U1000], сначала выполните диагностику линии связи CAN. |
|---|
| (3) | «ACTUATOR RLY» на результатах самодиагностики CONSULT-II указывает на неисправность реле или цепи исполнительного механизма. Исполнительное реле встроено в исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления). |
|---|
| (4) | Только модели AWD. |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
| Элемент (единица измерения) | Выбор элемента монитора данных | Замечания | ||
|---|---|---|---|---|
| ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ блока управления (ЭБУ) | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | ВЫБОР ИЗ МЕНЮ | ||
| GEAR | X | X | X | Отображается положение шестерни, определяемое по сигналу переключателя положение парковки/нейтрали. |
| SLCT LVR POSI | X | X | X | О положении переключения судят по сигналу выключателя положение парковки/нейтрали. |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ. [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | X | Отображается частота вращения колеса, рассчитанная по сигналу датчика переднего правого колеса. |
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | X | Отображается частота вращения колеса, рассчитанная по сигналу датчика переднего левого колеса. |
| ДАТЧИК Rr Rh (Rr Rh) [км / ч (миль / ч)] | X | X | X | Отображается частота вращения колеса, рассчитанная по сигналу датчика заднего правого колеса. |
| ДАТЧИК Rr Lh [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | X | Отображается частота вращения колеса, вычисленная по сигналу датчика заднего левого колеса. |
| НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (В) | X | X | X | Отображается напряжение, подаваемое на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления). |
| ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (об / мин) | X | X | X | Отображается частота вращения двигателя, оцениваемая по сигналу связи CAN. |
| DECEL G-SEN (G) (модели AWD) | X | X | X | Индицируется продольное ускорение, обнаруженное датчиком декеля G. |
| OFF Sw (ВКЛ / ВЫКЛ) | X | X | X | Отображается состояние выключателя VDC OFF (ВКЛ / ВЫКЛ). |
| СТОП-СИГНАЛ Sw (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | X | X | Отображается состояние переключателя стоп-сигнала (ВКЛ. / ВЫКЛ.). |
| СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ SEN (д / с) | X | X | Отображается скорость рыскания, обнаруженная датчиком скорости рыскания. | |
| ACCEL POS SIG (%) | X | Отображается состояние открытия / закрытия дроссельной заслонки, оцениваемое по сигналу связи CAN. | ||
| STR ANGLE SIG (град.) | X | Отображается угол поворота руля, определяемый датчиком угла поворота руля. | ||
| ДАТЧИК БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ (м / с 2) | X | Отображается боковое ускорение, обнаруженное датчиком бокового G. | ||
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (бар) | X | Отображается давление тормозной жидкости, обнаруженное датчиком давления. | ||
| ПО УРОВНЯ ЖИДКОСТИ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | Отображается состояние переключателя уровня тормозной жидкости (ВКЛ. / ВЫКЛ.). | ||
| ABS WARN лампа (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | X | Отображается состояние сигнальной лампы АБС (ВКЛ. / ВЫКЛ.). | |
| ИНДИКАТОР ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | X | Индикаторная лампа SLIP (ВКЛ / ВЫКЛ) отображается. | |
| Fr Lh IN SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | X | Индицируется состояние электромагнита (ВКЛ / ВЫКЛ) передней ЛЕВ В АБС. | |
| Fr Lh OUT SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | X | Индицируется состояние переднего электромагнита ABS Lh OUT (ВКЛ / ВЫКЛ). | |
| Rr Rh IN SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | X | Индицируется состояние заднего электромагнита IN ABS правого (ON / OFF). | |
| Rr Rh OUT SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | X | Индицируется состояние заднего электромагнита ABS Rh OUT (ВКЛ / ВЫКЛ). | |
| Fr Rh IN SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | X | Индицируется состояние электромагнита включения / выключения передней правой IN ABS (ВКЛ / ВЫКЛ). | |
| Fr Rh OUT SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | X | Отображается состояние электромагнита ABS переднего правого выхода (ON / OFF). | |
| Rr Lh IN SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | X | Индицируется состояние электромагнита ABS (ВКЛ / ВЫКЛ) заднего левого. | |
| Rr Lh OUT SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | X | Индицируется состояние электромагнита ABS Lh OUT (ВКЛ / ВЫКЛ) задний. | |
| ЛАМПА ВЫКЛЮЧЕНИЯ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | X | Отображается состояние индикатора выключения (ВКЛ. / ВЫКЛ.). | |
| РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | X | Отображается состояние сигнала реле двигателя АБС (ВКЛ / ВЫКЛ). | |
| ПРИВОД RLY (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | X | Отображается состояние сигнала реле исполнительного механизма АБС (ВКЛ / ВЫКЛ). | |
| CV1 (ВКЛ / ВЫКЛ) | X | На дисплее отображается состояние электромагнитного клапана 1 переключения на основной стороне (отсечной клапан 1) (ВКЛ. / ВЫКЛ.). | ||
| CV2 (ВКЛ / ВЫКЛ) | X | Отображается состояние электромагнитного клапана переключения на второстепенной стороне 2 (отсечной клапан 2) (ВКЛ / ВЫКЛ). | ||
| SV1 (ВКЛ / ВЫКЛ) | X | На дисплее отображается состояние электромагнитного клапана переключения на основной стороне 1 (всасывающий клапан 1) (ВКЛ. / ВЫКЛ.). | ||
| SV2 (ВКЛ / ВЫКЛ) | X | Отображается состояние электромагнитного клапана переключения на второстепенной стороне 2 (всасывающий клапан 2) (ВКЛ / ВЫКЛ). | ||
| VDC FAIL SIG (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | Отображается состояние сигнала отказа ВДК (ВКЛ / ВЫКЛ). | ||
| TCS FAIL SIG (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | Отображается состояние сигнала отказа (ВКЛ / ВЫКЛ) TCS. | ||
| ABS FAIL SIG (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | Отображается состояние сигнала отказа АБС (ВКЛ / ВЫКЛ). | ||
| EBD FAIL SIG (ВКЛ / ВЫКЛ) | X | Отображается состояние сигнала EBD fail (ON / OFF). | ||
| СИГНАЛ EBD (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | Отображается состояние EBD operation (ON / OFF). | ||
| СИГНАЛ АБС (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | Отображается состояние работы АБС (ВКЛ / ВЫКЛ). | ||
| СИГНАЛ СТК (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | Отображается состояние работы (ВКЛ / ВЫКЛ) СВП. | ||
| СИГНАЛ VDC (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | Отображается состояние работы ВДК (ВКЛ / ВЫКЛ). | ||
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EBD (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | Отображается состояние сигнальной лампы тормоза (ВКЛ. / ВЫКЛ.) (1). | ||
| ПРОКРУТКА (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | Отображается состояние условия прокрутки (ВКЛ / ВЫКЛ). | ||
| 4WD FAIL REQ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | Отображается состояние отказоустойчивого сигнала AWD (ON / OFF). | ||
| 2WD / 4WD (2WD / 4WD) | X | Различают 2WD и AWD | ||
| X: Применимо -: Не применимо ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Служит в качестве предупреждающего огня EBD. | ||||
| NOTE |
|---|
| (1) Служит в качестве предупредительной лампы EBD. |
| (1) | Служит в качестве сигнальной лампы EBD. |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Электромагнитный клапан
ПримечаниеПример показан для переднего правого колеса. Процедура для других колес такая же, как приведена ниже.
- При выполнении активного теста функции ABS выберите основной пункт для каждого элемента теста. Кроме того, при выполнении активного теста функции VDC / TCS выберите меню элементов для каждого элемента теста.
- Для электромагнитного клапана ABS нажмите " UP " " KEEP " " DOWN ", а для электромагнитного клапана ABS (температура заряда воздуха) нажмите " UP " " ACTUATOR UP " " ACTUATOR KEEP " и убедитесь, что все электромагнитные клапаны (вход, выход) работают так, как указано в таблице ниже.
| Операция | Электромагнитный клапан АБС | Электромагнитный клапан АБС (температура заряда воздуха) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| UP | KEEP | DOWN | UP | ПРИВОД ВВЕРХ | ПРИВОД ДЕРЖАТЬ | |
| Рв ПРАВ В ЗОЛЕ | OFF | ON | ON | OFF | OFF | OFF |
| Fr Rh OUT SOL (ПРАВ. | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF | OFF | OFF |
| Cv 1 | OFF | OFF | OFF | OFF | ON | ON |
| Sv 1 | OFF | OFF | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF |
| (1) ВКЛ на 1-2 секунды после касания, а затем ВЫКЛ. | ||||||
| (1) | Горит от 1 до 2 секунд после прикосновения, а затем выключается |
|---|
РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АБС
ПримечаниеЕсли активный тест проводится при нажатой педали тормоза, ход педали может измениться. Это нормально. " проверка IS STOPPED " отображается примерно через 10 секунд после начала работы. После того, как отображается " проверка IS STOPPED ", коснитесь " BACK " и выполните тест с шага 8.
Двигатель ABS
Нажмите " ON " и " OFF " на экране. Убедитесь, что реле двигателя ABS работает, как показано в таблице ниже.
Схема №30
| Операция | ON | OFF |
|---|---|---|
| РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ | ON | OFF |
| ПРИВОД RLY | ON | ON |
РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС РАБОТАЕТ
ПримечаниеЕсли активное испытание проводится при нажатой педали тормоза, ход педали может измениться. Это нормально. " ИСПЫТАНИЕ ОСТАНОВЛЕНО " отображается примерно через 10 секунд после начала работы.
Выключатель в ПОСТ.ТОКА
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем выключателя VDC OFF, а также проверьте целостность цепи между разъемом выключателя VDC OFF M32 клеммами 1 и 2.
1 -2: Непрерывность должна существовать при нажатии переключателя.
При отпускании переключателя не должно существовать непрерывности.
Схема №31
Неожиданная реакция педалей
- ПРОВЕРЬТЕ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Проверьте ход педали тормоза. Не слишком ли длинный ход? Да: Стравите воздух из тормозного трубопровода. Проверьте педаль тормоза, усилитель тормоза и крепление главного цилиндра на предмет люфта, неплотности и тормозной системы на предмет утечек жидкости и т. Д. Если обнаружены какие-либо неисправности, произведите ремонт. Нет: GO TO 2.
- Проверить FUNCTION Отсоедините привод АБС и разъем E56 электрического блока (блока управления) и убедитесь, что тормозное усилие достаточно, когда АБС не работает. После проверки снова подсоедините разъем. OK или Ng OK: GO TO 2. проверить WHEEL датчик. См. " " ИЗБЫТОЧНАЯ ЧАСТОТА РАБОТЫ ФУНКЦИИ АБС " ". Ng: Проверьте тормозную систему. (ref-282580-S28391101332008040500000)
Тормозной путь длинный
| Внимание | На скользких дорожных поверхностях тормозной путь может быть больше при работающей АБС, чем при неработающей АБС. |
|---|
- Проверить FUNCTION Отключить исполнительный механизм АБС и разъем E56 электроагрегата (блока управления) для отключения АБС. В этом состоянии проверить тормозной путь. После проверки подключить разъем. OK или Ng OK: Стравить воздух из тормозного трубопровода. Проверить тормозную систему. Ng: ПЕРЕЙТИ К 2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КОЛЕСА. См. " " ИЗБЫТОЧНАЯ ЧАСТОТА РАБОТЫ ФУНКЦИИ АБС " ". (ref-282580-S28391101332008040500000)
Функция ABS не работает
| Внимание | АБС не работает, когда скорость составляет 10 км / ч (6 миль в час) или менее. |
|---|
- Проверить ABS предупреждение лампа дисплей (ПРОВЕРЬ ИНДИКАЦИЮ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АБС) Убедитесь, что сигнальная лампа выключается приблизительно через 2 секунды после включения выключателя зажигания или во время движения. OK или Ng OK: GO TO 2. проверить WHEEL датчик. Обратитесь к разделу " " ИЗБЫТОЧНАЯ ЧАСТОТА РАБОТЫ ФУНКЦИИ АБС " ". Ng: Выполните самодиагностику. (ref-282580-S28391101332008040500000)(ref-282580-S17904317832008040500000)
Рывки транспортного средства при управлении VDC / TCS / ABS
- Проверить двигатель скорость сигнал Выполните CONSULT-II " DATA контроль " для проверки оборотов двигателя. Обороты двигателя на холостом ходу 400 об / мин или выше? Да: GO TO 3. Нет: GO TO 2.
- ПРОВЕРЬТЕ ДИСПЛЕЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ ABS Убедитесь, что предупреждающая лампа выключается примерно через 2 секунды после включения выключателя зажигания или при движении. OK или Ng OK: Система в норме. Ng: GO TO 3.
- Проверить блок управления двигателем SELF-DIAGNOSTIC RESULTS Выполните самодиагностику блок управления двигателем. Отображаются ли пункты самодиагностики? Да: Проверьте соответствующие пункты. Обратитесь к " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " " (VQ35DE), " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " " (VK45DE) в разделе " Управление двигателем (информация ecservice) ". Нет: GO TO 4. (ref-282581-S18229940912008040500000)(ref-282582-S39830098662008040500000)
- Проверить A / T SELF-DIAGNOSTIC RESULTS Выполните самодиагностику A / T. OK или Ng OK: GO TO 5. Ng: Проверьте соответствующие пункты. См. " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " " в " A / T ". (ref-282595-S02559118642008040500000)
- Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS 1 Выполните самодиагностику исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). Отображаются ли пункты самодиагностики? Да: Проверьте соответствующие пункты, произведите ремонт и повторно выполните самодиагностику исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). Нет: GO TO 6.
- Проверить разъём Отсоединить исполнительный механизм АБС и разъем электрического блока (блока управления) E56 и разъем блок управления двигателем, проверить клеммы на деформацию, рассоединение, ослабление и так далее. Если обнаружена какая-либо неисправность, отремонтировать или заменить разъем. Надежно переподключить разъем и выполнить самодиагностику. OK или Ng OK: Если обнаружено плохое соединение, повреждение, обрыв или короткое замыкание, отремонтировать или заменить клемму разъема. Ng: GO TO 7.
- ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ 2 Повторно выполнить самодиагностику привода АБС и электроагрегата (блока управления). Отображаются ли пункты самодиагностики? Да: Отремонтировать или заменить неисправные пункты. Нет: ПЕРЕЙТИ К 8.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МЕЖДУ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ МЕХАНИЗМОМ АБС И ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ БЛОКОМ (БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ) И блок управления двигателем Проверьте цепь связи CAN. Обратитесь к разделу " " ЦЕПЬ СВЯЗИ CAN " ". OK или Ng OK: проверка END Ng: Подключите разъемы, и снова выполните самодиагностику исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). (ref-282580-S31939172852008040500000)
Схема №32
Фронт
Ротор датчика не может быть разобран. Чтобы заменить ротор датчика, замените ступицу колеса и подшипник в сборе. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (модели 2WD), " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (модели AWD). (ref-282596-S18720398652008040500000)(ref-282596-S06908443572008040500000)
Задняя часть
- Следуя приведенной ниже процедуре, снимите задний ротор датчика. Снимите боковой фланец. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Используя заменитель подшипников и съемник, снимите ротор датчика с бокового фланца. (ref-282612-S42004336592008040500000)
Ротор датчика не может быть разобран. Чтобы заменить ротор датчика, замените ступицу колеса и подшипник в сборе. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (модели 2WD), " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (модели AWD). (ref-282596-S18720398652008040500000)(ref-282596-S06908443572008040500000)
Схема №33
- Выполните следующие действия для установки заднего ротора датчика. С помощью штангенциркуля прижмите задний ротор датчика к боковому фланцу. Номер инструмента A: ST30720000 (J-25405) B: ST27863000 (-) C: KV40104710 (-) Установите боковой фланец. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-282612-S42004336592008040500000)
