Как разобрать систему охлаждения двигателя: капитального ремонта
- Снимите вентиляторы с двигателей вентиляторов.
- Снимите двигатели вентиляторов с кожуха вентилятора.
Как собрать систему охлаждения двигателя: капитального ремонта
Монтаж производить в порядке, обратном разборке.
Схема №11
| Внимание | При снятии водяного насоса будьте осторожны, чтобы не получить охлаждающую жидкость двигателя на приводном ремне. Водяной насос не может быть разобран и должен быть заменен как агрегат. |
|---|
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Снимите передний двигатель под прикрытием с электроинструментом.
- Снимите приводные ремни согласно разделу " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". (ref-158850-S01616040242005020300000)
- Слейте из радиатора охлаждающую жидкость двигателя, руководствуясь указаниями раздела " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Производите при холодном двигателе. (ref-172368-S19622047562005022400000)
- Демонтируйте воздуховод (впускное отверстие), силовой воздуховод и кожух воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-158850-S12244247462005020300000)
- Снимите пробку для слива воды (переднюю) блока цилиндров.
- Снимите крышку натяжного устройства цепи и крышку водяного насоса, отделяющие сопрягаемую поверхность, с помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J37228)]. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
- Осторожно снимите натяжитель цепи ГРМ (основной), чтобы установить натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом. Потяните рычаг вниз и отпустите стопорный язычок плунжера ГРМ. Можно протолкнуть стопорный язычок плунжера до освобождения (соосная цепная конструкция с рычагом). Вставьте стопорный штифт в отверстие корпуса натяжителя для удержания рычага и удерживания стопорного язычка плунжера. ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера для стопорного штифта используется шестигранный ключ [2,5 мм (0 098 дюйма)]. Вставьте плунжер в корпус плунжера, нажимая провалом цепи.
- Отверните три болта крепления водяного насоса. Закрепите зазор между шестерней водяного насоса и цепью ГРМ, поворачивая шкив коленчатого вала против часовой стрелки до тех пор, пока люфт цепи ГРМ на звездочке водяного насоса не станет максимальным.
- Ввинтите болты M8 [шаг: 1,25 мм (0 049 дюйма) длина: прибл. 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для болтов крепления водяных насосов, пока они не достигнут корпуса цепи ГРМ. Затем поочередно затяните каждый болт на пол-оборота и вытащите водяной насос. ВНИМАНИЕ: Вытяните прямо, не допуская контакта лопасти с гнездом в зоне установки. Снимите водяной насос, не вызывая контакта звездочки с цепью ГРМ.
- Снимите болты М8 и уплотнительные кольца с водяного насоса. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте водяной насос.
Схема №18
- Проверить на наличие сильной ржавчины или коррозии корпус водяного насоса в сборе.
- Проверьте на грубую работу из-за чрезмерного торцевого люфта.
- В случае обнаружения чего-либо замените водяной насос.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Установите новые уплотнительные кольца на водяной насос. Нанесите моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя на уплотнительные кольца, как показано на рисунке. Найдите уплотнительное кольцо с белой краской на передней стороне двигателя.
- Установите водяной насос. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте блоку цилиндров зажимать уплотнительные кольца при установке водяного насоса. Убедитесь, что цепь ГРМ и звездочка водяного насоса находятся в зацеплении. Вставьте водяной насос, поочередно и равномерно затягивая монтажные болты.
- Установить натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: Полностью удалить пыль и посторонний материал с обратной стороны натяжителя цепи и из зоны установки заднего картера цепи ГРМ. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке так, чтобы цепь ГРМ со стороны натяжителя цепи ГРМ (основной) ослабла. При установке натяжителя цепи ГРМ нанести машинное масло. Установить натяжитель цепи ГРМ (основной). Снять стопорный штифт.
- Установите крышку натяжного устройства цепи и крышку водяного насоса. Перед установкой удалите все следы жидкостной прокладки с сопрягаемой поверхности крышки водяного насоса и крышки натяжного устройства цепи с помощью скребка. Также удалите следы жидкостной прокладки с сопрягаемой поверхности кожуха передней цепи ГРМ. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки на сопрягаемую поверхность крышки натяжного устройства цепи и крышки водяного насоса с помощью прижимной трубки [SST: WS39930000 (-)]. Используйте оригинальные силиконовые герметики RTV и аналогичные ИМ.
- Установите пробку для слива воды (спереди) блока цилиндров. Нанесите жидкостную прокладку на резьбу пробки для слива воды (спереди). Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или аналог. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ.
- Установите в порядке, обратном снятию для оставшихся деталей. После запуска двигателя, дайте поработать на холостом ходу в течение трех минут, затем раскрутите двигатель до 3000 об / мин без нагрузки, чтобы удалить воздух из камеры высокого давления натяжного устройства цепи. Двигатель может издавать дребезжащий шум. Это указывает на то, что воздух все еще остается в камере и не вызывает беспокойства.