Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Прочее Infiniti FX35 I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 32 иллюстрации ~6 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включена ли передняя камера безопасности. (ref-170479)

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода SRS из строя, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДЕМОНТАЖ И ". Не используйте электрическое испытательное оборудование SRS, указанное в любой цепи. (ref-170479-S25920861012005011000000)
Схема №27
  1. После удаления крепежных болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака (SST) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. В местах, где трудно использовать резак уплотнения (SST), используйте пластиковый молоток для легкого постукивания (1) по резаку уплотнения, где применяется жидкая прокладка. Используйте пластиковый молоток, чтобы сдвинуть резак уплотнения (2), постукивая сбоку. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как плоская отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. С помощью скребка удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
  2. Протрите жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование освещения и отопления) для удаления налипшей влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к трубному прижиму [SST: WS39930000 (-)]. Подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ.
  4. Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, нанесите жидкую прокладку в канавку. Что касается болтовых отверстий, то обычно наносите жидкую прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить за пределами отверстий. Обязательно прочитайте текст статьи. В течение пяти минут нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно протрите ее. Не затягивайте повторно после установки болтов и гаек установку двигателя через 30 минут или более.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Проверьте, находится ли уровень охлаждающей жидкости в баке-резервуаре двигателя в пределах от " MIN " до " MAX ", когда двигатель остывает.
  2. При необходимости отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №38
  1. Чтобы проверить на наличие утечек, приложите давление к системе охлаждения с помощью тестера крышки радиатора (коммерческий сервисный инструмент) и адаптера тестера крышки радиатора (SST). Испытательное давление: 157 к Па (1,6 кг / см 2, 23 фунт / кв. дюйм) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от выхода охлаждающей жидкости двигателя высокого давления из радиатора. ВНИМАНИЕ: Более высокое испытательное давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае, если охлаждающая жидкость двигателя уменьшается, пополните радиатор с охлаждающей жидкостью двигателя.
  2. В случае обнаружения чего-либо отремонтируйте или замените поврежденные детали.

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеЧтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг колпачка и осторожно снимите колпачок. Сначала поверните колпачок на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Затем поверните колпачок до конца.
Схема №39
  1. Снимите передний двигатель под прикрытием с электроинструментом.
  2. Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снимите крышку радиатора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить контакта охлаждающей жидкости двигателя с приводными ремнями. При сливе всей охлаждающей жидкости двигателя в системе откройте сливные пробки для воды на блоке цилиндров. См. " РАЗБОРКА ". (ref-158850-S38750682792005020300000)
  3. Проверьте слитую охлаждающую жидкость двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. В случае загрязнения промойте систему охлаждения двигателя. См. " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-172368-S05715713522005022400000)
  4. Перед установкой снимите бачок бачка, слейте охлаждающую жидкость двигателя и очистите бачок бачка.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Установите резервуар, если он снят, и сливную пробку радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно очистите сливную пробку и установите новое уплотнительное кольцо. Сливная пробка радиатора: 1,18 Н.м (0,12 кг-м, 10 дюйм-фунт). Если сливные пробки воды сняты, закройте и затяните их. См. " СБОРКА ". (ref-158850-S27450952092005020300000)
  2. Снимите пробку для выпуска воздуха на шланге отопителя.
  3. Установите радиатор и бак-резервуар до указанного уровня. Используйте оригинальную воздушную пробку Nissan Long Life антифриз / охлаждающая жидкость или эквивалент, смешанный с водой (дистиллированной или деминерализованной). См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ. Объем охлаждающей жидкости (с баком-резервуаром на уровне " MAX "). Приблизительно 8,6 л (9-1 / 8 US qt, 7-5 / 8 Imp qt). Объем охлаждающей жидкости в баке менее (на уровне " MAX ") 0,8 л (7 / 8 Mp 3 Q.
  4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры с установленным крышкой радиатора.
  5. Запустите двигатель на 3000 об / мин в течение 10 секунд и вернитесь к оборотам холостого хода. Повторите два или три раза. Следите за указателем температуры охлаждающей жидкости двигателя, чтобы не перегреть двигатель.
  6. Остановите двигатель и охладите его до температуры ниже приблизительно 50°C. Охладите с помощью вентилятора, чтобы сократить время. При необходимости дозаправьте радиатор до заливной горловины охлаждающей жидкостью двигателя.
  7. Дозаправьте бачок до уровня " М " охлаждающей жидкостью двигателя.
  8. Повторите шаги 3-6 два или более раз с установленным колпачком радиатора, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет.
  9. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек при работающем двигателе.
  10. Прогрейте двигатель и проверьте звук потока охлаждающей жидкости двигателя при работе двигателя с холостого хода до 3000 об / мин с регулятором температуры отопителя, установленным в нескольких положениях между " COOL " и " WARM ". Звук может быть заметен на блоке отопителя.
  11. Повторите шаг 10 три раза.
  12. Если слышен звук, стравите воздух из системы охлаждения, повторяя шаги 3-6 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет. Очистите двигатель от излишков охлаждающей жидкости.

Как проверить радиатор

Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистите радиатор следующим образом.

  1. Будьте осторожны, чтобы не погнуться и не повредить ребра радиатора.
  2. Когда радиатор очищается без демонтажа, удалите все окружающие детали, такие как кожух вентилятора охлаждения и звуковые сигналы. Затем жгут ленты и разъемы, чтобы предотвратить попадание воды.
  1. Воду нанесите шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора вертикально вниз.
  2. Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора.
  3. Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
  4. Продуйте воздух в заднюю сторону сердечника радиатора вертикально вниз. Используйте сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
  5. Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
Схема №43
Схема №44
  1. Прикрепите проставку к наконечнику пластинчатых щипцов радиатора A (SST). Спецификация проставки: толщина 1,5 мм (0 059 дюйма) * ширина 18 мм (0,71 дюйма) * длина 8,5 мм (0 335 дюйма).
  2. Убедитесь, что при закрытом положении плоскогубцев A (SST) размер H " составляет приблизительно 7,6 мм (0 299 дюйма).
  3. При необходимости отрегулируйте размер Н " проставкой.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Снимите верхние или нижние баки с помощью радиаторных пластинчатых плоскогубцев B (SST). Захватите обжатый край и согните его вверх так, чтобы радиаторные пластинчатые плоскогубцы B соскользнули. Не сгибайте чрезмерно. В местах, где радиаторные пластинчатые плоскогубцы B не могут быть использованы, используйте отвертку, чтобы отогнуть край вверх. Будьте осторожны, чтобы не повредить бак.
  2. Снимите уплотнительную резину.
  3. Убедитесь, что край стоит прямо вверх.
  4. Извлеките охладитель жидкости A / T из нижнего бака.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Установите охладитель жидкости А / Т, обратив внимание на направление конической шайбы.
  2. Очистите контактную часть бака.
  3. Установите уплотнительную резину. Вставьте его пальцами. Будьте осторожны, чтобы не закрутить уплотнительную резину.
  4. Загерметизируйте бак в указанной последовательности радиаторными плоскогубцами A (SST). Используйте плоскогубцы в местах, где плоскогубцы не могут быть использованы.
  5. Убедитесь, что обод полностью обжат вниз. Стандартная высота «H»: 8,0-8,4 мм (0 315-0 331 дюйма)
  6. Убедитесь в отсутствии утечки (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-172368-S09178603802005022400000)
Схема №56
Схема №57
  1. Приложите давление с помощью адаптера тестера крышки радиатора (SST) и тестера крышки радиатора (инструмент для коммерческого обслуживания). Испытательное давление: 157 к Па (1,6 кг / см 2, 23 фунт / кв. дюйм) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы предотвратить риск расстегивания шланга под давлением, надежно закрепите его хомутом для шланга. ВНИМАНИЕ: Прикрепите шланг к охладителю жидкости A / T, чтобы герметизировать его вход и выход.
  2. Проверьте на утечку, замочив радиатор в емкости с водой с приложенным испытательным давлением.
Схема №58

Другие статьи — Система охлаждения двигателя