Описание передачи: обзора
- Электронное управление позволяет оптимально распределять крутящий момент на передние / задние колеса в соответствии с дорожными условиями.
- Делает возможным стабильное вождение, без вращения колес, по заснеженным дорогам или другим скользким поверхностям.
- На дорогах, которые не требуют AWD, он способствует улучшению экономии топлива, управляя автомобилем в условиях, близких к заднеприводным.
- Входы датчиков определяют условия поворота транспортного средства, и в ответ на это жесткое прохождение поворотов / торможение управляются путем распределения оптимального крутящего момента на передние колеса.
ПримечаниеПри движении, если есть большая разница между частотой вращения передних и задних колес, которая продолжается в течение длительного времени, температура жидкости в деталях системы привода становится слишком высокой и быстро мигает сигнальная лампа AWD. (Когда сигнальная лампа AWD мигает, транспортное средство переходит в режим привода задних колес.) Кроме того, необязательное распределение крутящего момента иногда становится жестким, прежде чем лампа быстро мигает, но оно не работает. Если сигнальная лампа AWD мигает быстро, остановите транспортное средство и дайте ему поработать в течение некоторого времени.
Схема №1
- Блок управления AWD подает командный ток на электроуправляемую муфту (соленоид AWD).
- Управляющая муфта включена электромагнитом, и крутящий момент обнаруживается в управляющей муфте.
- Кулачок срабатывает в ответ на управляющий крутящий момент муфты и прикладывает давление к основной муфте.
- Главная муфта передает крутящий момент на передние колеса в соответствии с мощностью нажатия. Крутящий момент передачи на передние колеса определяется по командному току.
Схема №2
Схема №3
- Управляет распределением мощности привода между заднеприводным (0: 100) и AWD (50: 50) режимами по сигналам от датчиков.
- Самодиагностика может быть выполнена с помощью CONSULT-II.
Описание системы
CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.
Подробнее смотрите в разделе " БЛОК СВЯЗИ С CAN ". (ref-179060-S21056025972005062900000)
Порядок работы
- Выполните " ПРОЦЕДУРУ НАСТРОЙКИ CONSULT-II " в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ НАСТРОЙКИ CONSULT-II ". (ref-173650-S29480390132005032100000)
- Нажмите «МОНИТОР ДАННЫХ».
- Выберите из " SELECT контроль ITEM ", появится экран режима монитора данных. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неисправности CONSULT-II выполняет ДИАГНОСТИКУ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ. Также любая неисправность, обнаруженная в этом режиме, будет отображаться в реальном времени.
Схема №4
Схема №5
Используйте этот режим для определения и идентификации деталей неисправности по результатам самодиагностики или монитору данных, блок управления AWD выдает приводной сигнал исполнительному механизму с получением команды от CONSULT-II на проверку работы исполнительного механизма.
Схема №6
| Внимание | Не следует постоянно подавать напряжение в течение длительного времени. |
|---|