Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Комбинированные счетчики: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Комбинированные счетчики: Обзор Infiniti FX35 I

Приборы и панель приборов 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Описание системы

  1. Для унифицированного измерителя и усилителя переменного тока сигнальная линия (CAN H, CAN L и датчик уровня топлива), необходимая для управления комбинированным измерителем, интегрирована в автоматический усилитель переменного тока.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель A / C управляет каждой операцией для автоматического усилителя A / C. Для получения информации относительно управления A / C обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ " в разделе ATC.
  3. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока вводят необходимую информацию для комбинированного измерителя от каждого блока по CAN-связи и так далее.
  4. И унифицированный измеритель и усилитель переменного тока выдает эти сигналы по линии связи (Tx, Rx) между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока и комбинированным измерителем.
  5. Сигналы, необходимые для отображения расстояния до пустого (DTE) экрана, централизованно поступают в унифицированный измеритель и усилитель A / C, преобразуются в данные и передаются в блок управления дисплеем (без NAVI) и блок управления дисплеем (с NAVI) по CAN-связи.
  6. Другие входные сигналы также поступают в блок управления блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), AWD, BCM, дисплейный блок (без NAVI) и дисплейный блок управления (с NAVI) по CAN связи.
  7. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока имеют функцию CONSULT-II (результаты самодиагностики, монитор данных).
Схема №27
Схема №28

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Основные операции CONSULT-II

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
  2. Сенсорный СТАРТ (NISSAN BASED Vhcl).
  3. Нажмите кнопку METER A / C AMP на экране SELECT система. Если кнопка METER A / C AMP не отображается, перейдите к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПРОГРАММЫ CONSULT-II ".
  4. Выберите SELF-DIAG RESULTS или DATA контроль.
Схема №32
  1. Коснитесь SELF-DIAG RESULTS на экране SELECT DIAG MODE.
  2. Отображаются результаты самодиагностики.

Примечание

Другие статьи — Комбинированные счетчики