Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Комбинированные счетчики: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Комбинированные счетчики: Прочее Infiniti FX35 I

Приборы и панель приборов 19 иллюстраций ~7 мин чтения

Меры предосторожности в отношении дополнительного устройства предварительного натяжения подушки безопасности и ремня безопасности удерживающей системы (SRS)

Дополнительная удерживающая система, такая как система впрыска вторичного воздуха BAG и РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ PRE-TENSIONER, используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры в систему обслуживания. (ref-170479)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя жгутов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Не используйте электрическое испытательное оборудование, проинструктированное на любой цепи, связанной с SR. (ref-170479)

Унифицированный блок управления счетчиками.

  1. Спидометр, ОДО / трип-метр, тахометр, топливомер и датчик температуры воды управляются унифицированным блоком управления счетчиком, который встроен в комбинированный счетчик. Унифицированный блок управления счетчиком принимает сигналы от унифицированного счетчика и усилителя переменного тока.
  2. Управление сигнальной лампой и индикаторной лампой комбинированного измерителя осуществляется по сигналам, снимаемым с унифицированного измерителя и усилителя переменного тока.
  3. Цифровой измеритель принят для ODO / измеритель отключения. Запись измерителя ODO сохраняется, даже если отсоединен кабель аккумулятора. Запись измерителя отключения стирается при отсоединении кабеля аккумулятора.
  4. ODO / измеритель срабатывания, индикатор A / T и сегменты дисплея системы ICC могут быть проверены в режиме диагностики.
  5. Счетчики / измерительные приборы могут быть проверены в режиме диагностики.

Управление освещением

Унифицированный блок управления измерителем выдает освещение ODO / трип-метра и индикатора A / T при включенном выключателе зажигания. При включенном выключателе освещения выводится свет на циферблат комбинационного измерителя, выключатель управления подсветкой и внешнее освещение. Кроме того, при включенном выключателе освещения можно использовать выключатель управления подсветкой с левой стороны комбинационного измерителя. Яркость можно регулировать до шестнадцати различных уровней; от 0 (нет света) до 15 (максимум) выключателя управления подсветкой.

Схема №80

Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока.

См. раздел " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " в документе УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. (ref-179010-S13535813022005062800000)

Схема №81
Схема №82
  1. Сигнал скорости автомобиля и сигналы памяти из схемы памяти измерителя обрабатываются комбинационным измерителем и отображается пробег.
  2. Переключение режимов с помощью следующей процедуры.
  3. При нажатии переключателя аварийного отключения дисплей измерителя аварийного отключения изменяется.
  4. Если переключатель сброса аварийного отключения нажат в течение 1 секунды или более, в то время как отображается аварийное отключение A, сбрасывается только аварийное отключение A. (Аналогично аварийному отключению B.)
  5. Если батарея отсоединена, пробег одометра будет сохранен, но счетчик хода будет сброшен на 0.0.

Цепь питания и заземления

Питание подается постоянно

  1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 8 комбинированного измерительного прибора и
  3. К унифицированному счетчику и усилителю переменного тока, клемма 21.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 7 комбинированного счетчика
  3. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К унифицированному счетчику и клемме 22 усилителя переменного тока.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

  1. Через предохранитель 15A [№ 10, расположенный в блоке предохранителей (J / B)], и
  2. Через предохранитель 15A [№ 11, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  3. К унифицированному счетчику и клемме 46 усилителя переменного тока.

Земля подается

  1. К клеммам 5, 6 и 15 комбинированного счетчика
  2. Через основание кузова M35, M45 и M85
  3. К унифицированным клеммам 29 и 30 измерителя и усилителя переменного тока
  4. Через основания тела M35, M45 и M85.

Датчик температуры воды

Датчик температуры воды указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

ЭСУД выдает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока выдает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измеритель для измерителя температуры воды с линией связи между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока и комбинированным измерителем.

Спидометр

Тахометр показывает частоту вращения двигателя в оборотах в минуту (об / мин).

ЭСУД выдает сигнал частоты вращения двигателя на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока выдает сигнал частоты вращения двигателя на комбинированный измеритель для тахометра с линией связи между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока и комбинированный измеритель.

Топливомер

Топливомер указывает примерный уровень топлива в топливном баке.

Топливомер регулируется переменным сигналом земли, подаваемым

  1. От унифицированного измерительного прибора и клеммы усилителя переменного тока 36
  2. Через блок датчиков уровня топлива и клеммы 5 и 2 топливного насоса (основные), а также
  3. Через клеммы 2 и 1 блока (под) датчиков уровня топлива
  4. К унифицированному измерительному прибору и клемме 28 А / С для топливомера.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока обеспечивают подачу сигнала уровня топлива на комбинированный измеритель для топливомера с линией связи между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока и комбинированным измерителем.

Исполнительный и электрический блок (блок управления) АБС подает сигнал скорости автомобиля на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN. После получения унифицированного измерителя и усилителя переменного тока сигнал скорости автомобиля изменяет сигнал на 8 импульсный сигнал и подает 8 импульсный сигнал на комбинированный измеритель для спидометра.

Схема №83
Схема №84
Схема №85

Функция CONSULT-II

См. раздел " ФУНКЦИЯ CONSULT-II " в документе УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. (ref-179010-S11530387462005062800000)

Указатель топливомера колеблется, неверное значение индикатора или варьируется

  1. Проверьте колебания топливного манометра. Проверьте автомобиль, чтобы увидеть, колеблется ли манометр только во время вождения или до или после остановки. Изменяется ли значение индикации только во время вождения или до или после остановки? ДА: Колебание указателя может быть вызвано изменением уровня топлива в топливном баке. Состояние нормальное. НЕТ: Спросите клиента о ситуации, когда симптом возникает подробно, и выполните диагностику неисправности.

Топливомер не перемещается в положение FULL (полный)

  1. Вопрос 1 Занимает ли долгое время перемещение указателя в положение ПОЛНЫЙ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
  2. Вопрос 2 Было ли транспортное средство заправлено с включенным выключателем зажигания? ДА: Обязательно заправьте транспортное средство с выключенным выключателем зажигания. В противном случае потребуется много времени, чтобы перейти в положение FULL из-за характеристики топливомера. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. Вопрос 3 Находится ли транспортное средство на стоянке под уклоном? ДА: Проверьте индикацию уровня топлива, когда транспортное средство находится на ровной поверхности. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. Вопрос 4 Во время движения указатель указателя топлива постепенно перемещается в положение EMPTY? ДА: Проверьте блок датчика уровня топлива. См. " ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ". НЕТ: Рычаг поплавка может мешать или связываться с любым из компонентов в топливном баке. (ref-179010-S00856373982005062800000)

Проверьте блок датчика уровня топлива

При демонтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " УЗЕЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ ". (ref-172536-S22997106332005022800000)

Схема №86
Схема №87
  1. Проверьте сопротивление между клеммами 2 и 5.
  2. Если результат проверки - Нг, проверьте блок датчиков уровня топлива и жгут топливных насосов (основной).
Схема №88
Схема №89
  1. Проверьте целостность на следующих клеммах.
  2. Если результат проверки - Нг, замените агрегат Тн, если результат проверки - замените блок датчиков уровня топлива.

Проверить блок датчика уровня топлива (переходник)

Проверьте сопротивление между клеммами 1 и 2.

Схема №90
Схема №91

Блок связи CAN

См. раздел " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-179060-S21056025972005062900000)

Схема №92

CONSULT-II выполняет следующие функции связи с унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока.

Схема №93

Отобразить список элементов

Дисплей CONSULT-IIНеисправность обнаружена, когда
ЦИРКУЛЯЦИЯ CAN COMM [U1000]Неисправность обнаружена в связи CAN (1)
ЦЕПЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАСХОДОМЕРА [B2202]Неисправность обнаружена в связи между комбинированным измерительным прибором и унифицированным измерительным прибором и A / C AMP.
CIRC СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [B2205]При вводе ошибочного сигнала скорости в течение 1 секунды (2)
(1) ВНИМАНИЕ: Даже при отсутствии неисправности в системе связи CAN, неисправность может быть неверно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8V в течение примерно 2 секунд) или когда предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)] отключен. (2) ВНИМАНИЕ: Даже при отсутствии неисправности в системе скоростного сигнала неисправность может быть неверно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8V в течение примерно 2 секунд).
(1)ВНИМАНИЕ: Даже при отсутствии неисправности в системе связи CAN неисправность может быть неправильно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при выдерживании 7-8V около 2 секунд) или отсоединен предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)].
(2)ВНИМАНИЕ: Даже при отсутствии неисправности в системе сигнализации скорости, неисправность может быть неправильно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8V в течение примерно 2 секунд).

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ВРЕМЯ указывает состояние результатов самодиагностики, оцениваемое по каждому входу сигнала.

  1. Нормально: В случае правильной работы в настоящее время, несмотря на наличие неисправности в прошлом, тогда ВРЕМЯ указывает 1-63.
  2. Неисправность: Вскоре после обнаружения неисправностей путем самодиагностики или текущей неисправности указывается 0.

После возвращения в нормальное состояние, каждый раз при выключении выключателя зажигания из ВКЛ, время будет складываться как 1 -- > 2 -- > 3... 63, а при выполнении операции с ключом 64 раза, результат самодиагностики будет стираться. И если какая-либо неисправность будет обнаружена снова, то будет указываться 0.

ВниманиеTIME продолжает показывать 0 после возвращения в нормальное состояние только в случае, если история неисправностей CAN COMM CIRC [U1000] остается из-за неисправности блока управления предупреждением о низком давлении в шинах, блока управления дисплеем (с NAVI) или блока дисплея (без NAVI).
Схема №94
  1. Нажмите кнопку DATA контроль на экране SELECT DIAG MODE.
  2. На экране DATA контроль нажмите либо MAIN SIGNALS, CAN DIAG SUPPORT Mntr, либо SELECTION FROM MENU. DATA контроль SCREEN OPTIONS Main Signals Monitors MAIN SIGNALS CAN DIAG SUPPORT Mntr Monitors CAN DIAGNOSTICS SELECTION FROM MENВЫБИРАЕТ и контролирует индивидуальный сигнал
  3. При выборе ВЫБОРА ИЗ МЕНЮ прикасайтесь к отдельным контролируемым пунктам. При выборе ОСНОВНЫХ СИГНАЛОВ будут контролироваться основные пункты.
  4. Нажмите ПУСК.
  5. Нажмите ЗАПИСЬ во время мониторинга, затем состояние контролируемого элемента может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите СТОП.

ПримечаниеЛюбой контролируемый элемент, который не соответствует диагностируемому автомобилю, автоматически удаляется с дисплея. Нормальный: Если какие-либо проблемы не были обнаружены в прошлом, статус CAN указывает 0. В случае правильной работы в настоящее время, несмотря на наличие проблем в прошлом, тогда статус CAN указывает 39-1. Неисправность: Если есть неисправность, CAN указывает 40. После возвращения в нормальное состояние, каждый раз, когда выключатель зажигания выключается из ВКЛ, индикация будет изменяться как 39 -- > 38 -- > 37 1. Хотя снова обнаруживается неисправность.

Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Снимите аудиоблок согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ АУДИОБЛОКА ". (ref-179056-S27585086692005062900000)
  2. Отверните фиксирующие винты, затем снимите унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.

Другие статьи — Комбинированные счетчики