Как разобрать (внутреннее соединение)
- Поместить полуось в мягкую челюстную тиску, при этом внутреннее сочленение должно быть обращено вверх.
- Снять зажимы багажника. (Рисунок 1)
- Сдвинуть внутренний башмак шарнира в сторону колеса оси и с помощью пластмассового молотка выведите пробковое уплотнение.
- Снять стопорное кольцо отверткой с плоским наконечником и вытащите корпус.
- Снять стопорное кольцо, затем снять обойму шариков, стальные шарики и внутреннюю обойму в сборе.
- Снять загрузку.
- Удалить старую смазку из скользящего соединения.
Схема №1
Как разобрать (наружное соединение)
- Установить полуось в зажим с мягкой челюстью, наружным шарниром вверх.
- Снять загрузочные зажимы. Снять пыльников с шарнира.
- Используя съемник полуоси или подходящий инструмент, ввинтите инструмент 1,18 дюйма (30 мм) или более в резьбовую часть соединительного узла. Отделите соединение от полуоси. (Рис. 2)
- Снять пыльник с полуоси.
- Снять с полуоси кольцевую клипсу.
- При вращении обоймы шариков удалить старую смазку из подсборки соединения.
Схема №2
Повторная сборка (внутреннее соединение)
- Используя дрейф, запрессовать новое уплотнение пробки.
- Оберните виниловую ленту вокруг шлицев вала.
- Установить башмак и хомут на вал.
- Снять виниловую ленту после того, как на полуоси будут установлены внутренний соединительный башмак и зажимы.
- Установить обойму шариков, стальные шарики и внутреннюю обойму в сборе на полуось. Плотно закрепить НОВЫМ стопорным кольцом.
- Упакуйте соединение указанным количеством смазки. (Таблица 3) Технические характеристики смазки см. в разделе " СМАЗОЧНАЯ СПОСОБНОСТЬ БОТИНКА ".
- Установить полуось с сепаратором в сборе в корпус скользящего соединения.
- Установить стопорное кольцо на корпус соединения.
- После установки стопорного кольца вытянуть ось оси для проверки зацепления между шарниром оси и стопорным кольцом.
- Установить соединительный башмак. Убедиться, что башмак правильно расположен в канавке полуоси. Установить башмак так, чтобы он не разбухал и не деформировался, когда его длина установлена на указанную длину. Для FX35 указанная длина должна быть 3 697 дюйма (93,9 мм). (Таблица 4) Для FX45 указанная длина должна быть 5,82 дюйма (147,9 мм). (Таблица 5)
- Надежно зафиксировать зажимы ботинка с помощью подходящего инструмента. (Схема №6)
- После установки корпуса и вала повернуть пыльник, чтобы проверить правильность его положения на оси. Если не правильно, снять зажимы загрузки и переставьте загрузку. Закрепить пыльников с помощью новых осевых зажимов.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Повторная сборка (внешнее соединение)
- Установить полуось в мягкую челюсть тисками, наружным шарниром вверх.
- Введите необходимое количество смазки в зубчатое отверстие соединения до тех пор, пока смазка не начнет просачиваться из канавки шарика и зубчатого отверстия. После введения смазки вытрите старую смазку, которая просочилась с тряпкой.
- Оберните виниловую ленту вокруг шлицев вала, чтобы предотвратить повреждение ботинка.
- Установить башмак и хомут на вал.
- Снять виниловую ленту со шлицев вала после установки кожуха.
- Прикрепите новый кольцевой зажим к полуоси. Круглая скоба должна надежно входить в канавку вала. Закрепить гайку на соединении. Использовать деревянный молоток, чтобы запрессовать зажим. (Схема №7)
- Упакуйте соединение с указанным количеством смазки, см. " ЕМКОСТЬ ДЛЯ СМАЗКИ БОТИНКА ".
- Убедиться, что башмак наружного сочленения правильно установлен на канавку полуоси. Установить колпак так, чтобы он не разбухал и не деформировался, когда его длина установлена на указанную длину. Для FX35 указанная длина должна быть 3,82 дюйма (97 мм). (Таблица 8) Для FX45 указанная длина должна быть 5,57 дюйма (141,5 мм). (Таблица 9)
- Надежно зафиксировать зажимы ботинка с помощью подходящего инструмента. (Схема №6)
- После установки корпуса и вала повернуть пыльник, чтобы проверить правильность его положения на оси. Если не правильно, снять зажимы загрузки и переставьте загрузку. Закрепить пыльников с помощью новых осевых зажимов.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
