Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/EX37/Infiniti EX37 I (2007-2013)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения (ксенон): Прочее
Содержание Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система наружного освещения (ксенон): Прочее Infiniti EX37 I

Внешние осветительные приборы 43 иллюстрации ~19 мин чтения

Детальный поток

  1. ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда происходит инцидент / неисправность). Проверить рабочее состояние функции, которая работает со сбоями.: GO TO 2.
  2. Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки. Выполнить следующую процедуру, если обнаружен расшифровка кода ошибки. Записать расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра (Распечатайте их с помощью CONSULT.) Удалить расшифровка кода ошибки. Изучите связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию для информации. Описаны ли какие-либо симптомы и какой-либо обнаруженный расшифровка кода ошибки? Симптом описан, расшифровка кода ошибки обнаружен: GO для 3 Симптом описан, не расшифровка кода ошибки.
  3. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверить связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 7.
  4. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверить связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 5.
  5. САМОДИАГНОСТИКА С БОРТОВОЙ СИСТЕМОЙ ДИАГНОСТИКИ Выполнить самодиагностику с бортовой диагностикой. Проверить, обнаружен ли результат неисправности или нет. Обнаружен ли результат неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
  6. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО НЕИСПРАВНОСТЯМ Выполнить диагностику неисправностей для результата обнаруженной неисправности. Укажите неисправную часть.: ПЕРЕЙТИ К 9.
  7. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнить ПРОЦЕДУРУ подтверждения Дтк в соответствии с обнаруженным Dtc, а затем проверить, что обнаружена снова функция " Да ". В это время всегда проверять CONSULT на транспортное средство и проверять результаты самодиагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " Схема приоритетов проверки DTS " и определить порядок диагностики неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: данные стоп-кадра не могут быть полезны, если не обнаружен компонент DTP. (ref-606787-S04358592582014032600000)(ref-606749-S20093954082014032600000)
  8. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаружение неисправной системы согласно ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ на основе подтвержденного симптома в шаге 4 и определение порядка диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптома. Описан ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Мониторинг входных данных от соответствующих датчиков или проверка напряжения соответствующих клемм модуля с помощью CONSULT.
  9. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Проверить в соответствии с процедурой диагностики системы. Обнаружена ли неисправная часть? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: Проверить согласно " " ПРЕРЫВИСТОМУ ИНЦИДЕНТУ " ". (ref-606749-S20093954082014032600000)
  10. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ Отремонтируйте или заменить неисправную часть. Снова соединить части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики, после ремонта и замены. Проверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки обнаружен, стереть его.: GO TO 11.
  11. ФИНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на шаге 2 снова выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки, а затем проверить, что неисправность устранена безопасно. Когда симптом описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на шаге 3 или 4 и проверить, что симптом не обнаружен. Обнаружен расшифровка кода ошибки и остается симптом? ДА-1: расшифровка кода ошибки обнаружен: GO TO 9. ДА-2: симптом остается: GO TO 4. НЕТ: Перед возвратом автомобиля всегда следует удалить расшифровка кода ошибки.

Дополнительное обслуживание при замене блока управления (блок управления АФС): Специальное требование к ремонту

  1. РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА Произвести " " РЕГУЛИРОВКУ ВЫРАВНИВАТЕЛЯ " ".: См. раздел " " НАСТРОЙКА Выравнивателя: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-606787-S05134333952014032600000)(ref-606787-S23506334642014032600000)

Дополнительное обслуживание при замене блока управления (датчика высоты): Специальное требование к ремонту

  1. РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА Произвести " " РЕГУЛИРОВКУ ВЫРАВНИВАТЕЛЯ " ".: См. раздел " " НАСТРОЙКА Выравнивателя: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-606787-S05134333952014032600000)(ref-606787-S23506334642014032600000)

Схема

Фара управляется функцией считывания комбинированного переключателя и функцией управления фарами BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.

  1. Система автоматического освещения управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.

Контроль со стороны BCM

  1. Функция считывания комбинированного переключателя
  2. Функция управления фарами
  3. Функция автоматической подсветки
  4. Функция таймера задержки

Управление от IPDM E / R

  1. Функция управления реле
  1. Система авто подсветки имеет функцию авто подсветки и функцию таймера задержки.
  1. Функция автоматической подсветки автоматически включает и выключает наружные лампы * и каждую подсветку в соответствии с внешней яркостью.
  2. Когда система автоматической подсветки включает внешние лампы при выключенном выключателе зажигания, функция таймера задержки выключает внешние лампы в зависимости от состояния автомобиля с функцией автоматической подсветки через определенный период времени.

*: Фара (Lo / HI), стояночный фонарь, задний фонарь и передняя противотуманная фара (фара HI и передняя противотуманная фара зависят от комбинированного состояния переключателя).

Функция автоматической подсветки

  1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
  2. БКМ подает напряжение на оптический датчик при включении выключателя зажигания или АСС.
  3. Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в БКМ.
  4. BCM оценивает внешнюю яркость по сигналу оптического датчика и оценивает состояние ВКЛ / ВЫКЛ внешней лампы и каждого освещения в соответствии с внешней яркостью.
  5. BCM передает каждый сигнал запроса в IPDM E / R со связью CAN в соответствии с состоянием ВКЛ / ВЫКЛ с помощью функции автоматической подсветки.

ПримечаниеВремя включения / выключения отличается в зависимости от чувствительности настройки. Настройка может быть задана командой CONSULT. Обратитесь к разделу " " ФАРА: ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (BCM - HEAD лампа) (XENON TYPE) " ". (ref-606787-S32638866032014032600000)

Функция таймера задержки

БКМ выключает наружную лампу в зависимости от состояния автомобиля с функцией автосветки при выключенном выключателе зажигания.

  1. Выключает внешнюю лампу через 5 минут после обнаружения открытия любой двери (Выключатель двери ВКЛ.).
  2. Выключает внешнюю лампу через определенный промежуток времени * после закрытия всех дверей (Выключатель дверей ВКЛ-- > ОТКЛ).
  3. Выключает внешнюю лампу при выключенном выключателе зажигания ACC или выключателе освещения.

*: Предустановленное время - 45 секунд. Время работы таймера может быть установлено с помощью CONSULT. См. " " ФАРА: ФУНКЦИЯ CONSULT (BCM - HEAD лампа) (XENON TYPE) " ". (ref-606787-S32638866032014032600000)

ПримечаниеПри установке любого положения, отличного от переключателя света AUTO, функция системы автоматической подсветки переключается на функцию экономии заряда батареи внешнего фонаря.

Схема №53
  1. Включает переднюю противотуманную фару в качестве дневного ходового огня.
  2. Дневной ходовой свет управляется функцией управления дневным ходовым светом и функцией считывания комбинированного переключателя BCM, а также функцией релейного управления IPDM E / R.
  1. АФС (АКТИВНАЯ АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ) управляется блоком управления АФС.
  2. AFS имеет управление AFS (поворотное управление) и автоматическое управление прицеливанием фары. Управление AFS поворачивает фару в направлении рулевого управления. Автоматическое управление прицеливанием фары перемещает ось света фары вверх / вниз в соответствии с высотой транспортного средства.

Инициализация привода вертлюга

  1. Блок управления АФС осуществляет инициализацию поворотного привода при обнаружении запуска двигателя.
  1. Поворачивает фару в сторону центра транспортного средства до тех пор, пока она не столкнется со стопором.
  2. Возвращает угол поворота из стопора. Завершает инициализацию с относительно позиции возврата как угол поворота 0 ° (прямая вперед позиция).

Индикаторная лампа AFS OFF

  1. Блок управления АФС передает сигнал лампы-индикатора AFS OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ АФС) в комбинированный измеритель (через унифицированный измеритель и усилитель переменного тока) с CAN-связью.
  2. Индикаторная лампа AFS OFF включается / выключается / мигает по сигналу индикаторной лампы AFS OFF. Индикаторная лампа AFS OFF включается на 1 секунду для проверки колбы индикаторной лампы AFS OFF при включенном выключателе зажигания. Индикаторная лампа AFS OFF выключается в течение 1 секунды при запуске двигателя. Индикаторная лампа AFS OFF мигает (1 секунда каждая), если блок управления AFS обнаруживает специфическую комбинацию индикатора расшифровка кода ошибки 1 секунды.

Передняя противотуманная фара управляется комбинированной функцией считывания переключателя и функцией управления передней противотуманной фары BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.

ПримечаниеДля канадских моделей передняя противотуманная фара включается как дневной ходовой огонь. Подробнее см. " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ". (ref-606787-S33259373212014032600000)

Поворотник и лампа предупреждения об опасности управляются комбинированной функцией считывания переключателя и функцией управления мигалкой BCM.

Управление парковкой, номерным знаком, боковым маркером и хвостовыми фонарями осуществляется с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления фарами BCM, а также функции релейного управления IPDM E / R.

  1. Система предохранителя батареи внешней лампы управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.

Контроль со стороны BCM

  1. Функция считывания комбинированного переключателя
  2. Функция управления фарами
  3. Функция экономии батареи внешнего фонаря

Управление от IPDM E / R

  1. Функция управления реле
  1. BCM выключает внешнюю лампу * через некоторый период времени, чтобы предотвратить чрезмерную разрядку батареи, когда выключатель зажигания выключен при включенной внешней лампе.

*: Фара (Lo / HI), стояночный огонь, задний огонь, боковой габаритный огонь, фонарь номерного знака и передняя противотуманная фара

ПримечаниеПри переключении выключателя освещения в положение AUTO (автоматический режим) внешняя лампа аккумуляторной батареи переключается на систему автоматической подсветки. См. раздел " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ". (ref-606787-S06945066172014032600000)

Включение предохранителя аккумуляторной батареи внешней лампы

BCM активирует таймер и выключает внешнюю лампу через 5 минут после включения выключателя зажигания -- > ВЫКЛ при включенных внешних лампах.

ПримечаниеФункция управления фарами нормально включает внешние лампы при включении выключателя зажигания ACC или запуске двигателя (как до, так и после выключения предохранителя аккумулятора внешней лампы). Таймер запускается в момент, когда выключатель освещения выключается -- > 1ST или 2ND при выключенной внешней лампе.

Схема №54

Данные Стоп-Кадра (Ffd)

BCM регистрирует следующее состояние транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки и отображает его на CONSULT.

Пункт экрана CONSULTИндикация / ЕдиницаОписание
Скорость транспортного средстваКм/чСкорость транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки
Одо / счетчик отключенияКмОбщий пробег (значение одометра) момента обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки
Состояние транспортного средстваSLEEP > замок (СОН > БЛОКИРОВКА)Состояние положения источника питания в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки (1)При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " замок " (1))
SLEEP (СОН) > OFF (ВЫКЛ)При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " OFF ".)
Замок > ACC (БЛОКИРОВКА > ACC)При повороте источника питания из положения " замок " (1) в положение " ACC "
ACC > ВКЛ.При повороте источника питания с " ACC " на " IGN "
RUN > ACC (Запуск > ACC)При повороте источника питания из положения " РАБОТА " в положение " ACC " (за исключением операции аварийного останова)
CRANK > RUN (ПРОКРУТКА > ЗАПУСК)При повороте источника питания из положения " ПРОКРУТКА " в положение " РАБОТА " (От прокрутки двигателя до запуска)
RUN > URGENT (ПУСК > СРОЧНО)При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (аварийный останов)
ACC > ВЫКЛ.При повороте источника питания из положения " ACC " в положение " OFF "
OFF > замок (ОТКЛ. > БЛОКИРОВКА)При переводе питания из положения " ОТКЛ " в положение " ЗАПР " (1)
ВЫКЛ. > ACCПри переводе источника питания из положения " ВЫКЛ " в положение " ACC "
ВКЛ. > ПРОКРУТКАПри повороте источника питания из положения " IGN " в положение " CRANKING "
ВЫКЛ. > СПЯЩИЙ РЕЖИМПри переводе BCM из нормального режима (положение питания " OFF ".) в режим пониженного энергопотребления
Замок (блокировка) > SLEEP (сон)При переводе BCM из нормального режима (положение питания " замок " (1).) в режим пониженного энергопотребления
LOCKПоложение питания - " замок " (1)
OFFПоложение источника питания " OFF " (Выключатель зажигания выключен)
ACCПоложение источника питания - " ACC " (выключатель зажигания ACC)
ONПоложение питания - " IGN " (Выключатель зажигания включен при остановленном двигателе)
РАБОТА ДВИГАТЕЛЯПоложение источника питания " RUN " (Выключатель зажигания включен при работающем двигателе)
ПРОВОРОТПоложение питания " ПРОКРУТКА " (При прокрутке двигателя)
Счетчик IGN0 - 39Количество раз, когда выключатель зажигания включается после обнаружения расшифровка кода ошибки Число равно 0, когда теперь обнаружена неисправность. Число увеличивается как 1 -- > 2 -- > 3... 38 -- > 39 после возвращения в нормальное состояние всякий раз, когда выключатель зажигания ВЫКЛ -- > ВКЛ. Число фиксируется на 39, пока результаты самодиагностики не будут стерты, если оно превышает 39.
(1) Положение источника питания переключается в " замок " из " OFF ", когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора находится в положении P, и выполняется любое из следующих условий. Закрывание двери Открывание двери Дверь блокируется с помощью переключателя запроса двери Дверь блокируется с помощью интеллектуального ключа Положение источника питания переключается в " ACC ", когда кнопочный переключатель зажигания (нажимной переключатель) нажат на " замок ".
(1)Положение питания переключается на " замок " с " OFF ", когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора - в положении P, при этом выполняется любое из следующих условий.

Поддержка работ

Сервисный товарПункт настройкиНастройка
КОМПЛЕКТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИВкл. (1)С функцией экономии батареи внешнего фонаря
ПрочьБез функции сохранения батареи внешнего фонаря
ILL DELAY SET (Установка задержки ILL)РЕЖИМ 1 (1)45 сек.Устанавливает время работы таймера функции таймера задержки. (Все двери закрыты)
РЕЖИМ 2Без функции
РЕЖИМ 330 сек.
РЕЖИМ 460 сек.
РЕЖИМ 590 сек.
Режим 6 (OBD-II)120 сек.
РЕЖИМ 7150 сек.
РЕЖИМ 8180 сек.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ НАСТРОЙКА A / фонарьРЕЖИМ 1 (1)Нормальный
РЕЖИМ 2Более чувствительная настройка по сравнению с обычной настройкой (Включение происходит раньше, чем при нормальной работе).
РЕЖИМ 3Более чувствительная настройка, чем MODE 2 (включается раньше, чем MODE 2).
РЕЖИМ 4Менее чувствительная настройка, чем нормальная настройка (включается позже, чем нормальная работа).
(1) Начальная установка
(1)Начальная настройка

Монитор данных

ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.

Элемент монитора [Unit]Описание
PUSH Sw [Вкл / Выкл]Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] кнопочного выключателя зажигания.
Двигатель STATE (Состояние двигателя) [Stop / Остановка двигателя / Crank / Run (Остановка / Остановка / Прокрутка / Работа)]Показывает состояние [STOP / START / CRANK / RUN] (стоп / пуск / прокрутка / работа) двигателя.
Veh скорость 1 [км / ч]Сигнал скорости транспортного средства, полученный от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока, отображается числовым значением [Км / ч].
Ключ Sw-SLOT [Вкл. / Выкл.]Показывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) ключевого слота.
TURN сигнал R [Вкл. / Выкл.]Состояние каждого коммутатора, которое BCM определяет из функции считывания комбинированного коммутатора
TURN сигнал L [Вкл. / Выкл.]
Задний фонарь Sw [Вкл. / Выкл.]
HI BEAM Sw [Вкл / Выкл]
HEAD лампа SW1 [Вкл. / Выкл.]
HEAD лампа SW2 [Вкл. / Выкл.]
ПРОХОЖДЕНИЕ Sw [Вкл / Выкл]
AUTO фонарь Sw [Вкл. / Выкл.]
Fr FOG Sw [Вкл / Выкл]
Rr FOG Sw [Вкл. / Выкл.]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
ДВЕРЦА Sw-DR [Вкл / Выкл]Индикация [ON / OFF] состояния переключателя передней двери (со стороны водителя).
ДВЕРЦА Sw-AS [Вкл. / Выкл.]Индикация [ВКЛ / ВЫКЛ] состояния переключателя передней двери (со стороны пассажира).
ДВЕРЦА Sw-Rr [Вкл / Выкл]Индицируется состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] выключателя задней двери правого.
ДВЕРЦА Sw-Rl [Вкл. / Выкл.]Индицируемое [ВКЛ / ВЫКЛ] состояние выключателя задней створки лев.
ДВЕРЦА Sw-Bk [Вкл. / Выкл.]Индикация [ON / OFF] состояния переключателя задней двери.
ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК [В]Значение напряжения внешней яркости, поступающего от оптического датчика
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
Сервисный товарПункт настройкиНастройка
ОТВЕТ ОБ ОПАСНОСТИТолько блокировка (1)Только с блокировкойУстанавливает функцию обратного ответа лампы предупреждения об опасности, когда дверь заперта / разблокирована с помощью переключателя запроса или брелка.
Только разблокированныеТолько с разблокировкой
Блокировка / разблокировкаС блокировкой / разблокировкой
ПрочьБез функции
(1) Начальная установка
(1)Начальная настройка

ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.

Элемент монитора [Unit]Описание
REQ Sw-DR [Вкл. / Выкл.]Индикация [ВКЛ / ВЫКЛ] состояния переключателя запроса двери (со стороны водителя).
REQ Sw-AS [Вкл / Выкл]Индикация [ВКЛ / ВЫКЛ] состояния переключателя запроса двери (со стороны пассажира).
PUSH Sw [Вкл / Выкл]Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] кнопочного выключателя зажигания.
TURN сигнал R [Вкл. / Выкл.]Каждое условие переключения, которое BCM определяет из функции считывания комбинированного переключателя
TURN сигнал L [Вкл. / Выкл.]
HAZARD Sw [Вкл / Выкл]Вход состояния переключателя от переключателя опасности
RKE-замок [Вкл / Выкл]Состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнала замок (блокировка) от интеллектуального ключа.
RKE-разблокировка [Вкл / Выкл]Состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнала разблокировка (разблокировка) от интеллектуальной клавиши.
RKE-PANIC [Вкл / Выкл]Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] кнопки PANIC интеллектуальной клавиши.

ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.

Элемент монитора [Единица]ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫОписание
ПОТРЕБНОСТЬ В ВЕНТИЛЯТОРЕ РАУ [%]XОтображает значение сигнала скорости вентилятора охлаждения, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN.
AC COMP REQ [выкл. / вкл.]XОтображение состояния сигнала запроса компрессора кондиционера, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN.
Настройка " clr REQ [Выкл. / Вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса светового сигнала положения, полученного от BCM через связь CAN.
Hl Lo REQ [выкл. / вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса ближнего света, полученного от BCM через связь CAN.
Hl HI REQ [выкл. / вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса дальнего света, полученного от BCM через связь CAN.
Fr FOG REQ [Выкл. / Вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса передней противотуманной фары, полученного от BCM через коммуникацию CAN.
Fr WIP REQ [Стоп / 1LOW / Низкий / Высокий]XОтображает состояние сигнала запроса переднего стеклоочистителя, полученного от BCM через связь CAN.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ Нзп [STOP P / температура заряда воздуха P]XОтображение состояния сигнала автоматической остановки переднего стеклоочистителя, определяемого IPDM E / R.
WIP PROT [Выкл. / БЛОК.]XОтображает состояние отказоустойчивой работы переднего стеклоочистителя, оцениваемое IPDM E / R.
IGN RLY1-REQ [выкл. / вкл.]Отображение состояния сигнала ВКЛ выключателя зажигания, полученного от BCM по CAN-связи.
IGN RLY [Выкл / Вкл]XОтображает состояние реле зажигания, оцениваемое IPDM E / R.
PUSH Sw [Выкл / Вкл]Отображает состояние кнопочного выключателя зажигания, определяемое IPDM E / R.
INTER / Np Sw [Выкл / Вкл]Отображает состояние положения переключения, оцененного IPDM E / R.
ST RLY CONT [выкл. / вкл.]Отображает состояние сигнала состояния реле стартера, полученного от BCM по CAN-связи.
Ihbt RLY-REQ [выкл. / вкл.]Отображает состояние сигнала реле управления стартером, полученного от BCM по CAN-связи.
ST / INHI RLY [Выкл / ST ВКЛ / INHI ВКЛ / UNKWN]Отображает состояние реле стартера и реле управления стартером, оцениваемое по IPDM E / R.
DETENT Sw [выкл. / вкл.]Отображает состояние селектора переключения передач A / T (переключатель задержки), оцениваемое IPDM E / R.
S / L RLY-REQ [выкл. / вкл.]Отображает состояние запроса на реле блокировки рулевого управления, полученного от BCM через связь CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется.
СОСТОЯНИЕ S / L [БЛОКИРОВКА / РАЗБЛОКИРОВКА / UNKWN]Отображает состояние блокировки рулевого управления, оцениваемое IPDM E / R. ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не отслеживается.
DTRL REQ [выкл. / вкл.]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
Масло P Sw [Открыть / Закрыть]Отображается состояние реле давления масла, определяемое по IPDM E / R.
HOOD Sw [Выкл. / Вкл.]Отображает состояние выключателя вытяжного шкафа, определяемое IPDM E / R.
Hl WASHER REQ [Выкл. / Вкл.]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
THFT Hrn REQ [Выкл / Вкл]Отображение состояния сигнала запроса оповещения о краже, полученного от BCM по CAN-связи.
Звуковой сигнал CHIRP [Выкл / Вкл]Отображает состояние сигнала напоминания сирены, полученного от BCM по CAN-связи.
CRNRNG LMP REQ [Выкл / Вкл]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
NOTE
Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется.
NOTE
Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
Сервисный товарОписание
РЕГУЛИРОВКА ST ANG SEN (1)
РЕГУЛИРОВКА ВЫРАВНИВАТЕЛЯРегулирует выходное значение сигнала датчика высоты (распознается блоком управления AFS) в ненагруженном состоянии транспортного средства.
(1) Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса на стороне привода ABS и электрического блока (блока управления). См. раздел " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ ". (ref-606782-S08744704752014032600000)
(1)Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса на стороне исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-606782-S08744704752014032600000)

ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.

Элемент монитора [Unit]Описание
STR ANGLS SIG [град.]Значение угла поворота рулевого колеса, оцениваемое по сигналу датчика угла поворота рулевого колеса, полученному от датчика угла поворота рулевого колеса с CAN-связью
Vhcl SPD [км / ч]Значение сигнала скорости транспортного средства от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с CAN-связью
SLCT Lvr POSI [P - 1]О состоянии рычага селектора судят по сигналу ИП, поступающему от ТСМ с CAN-связью
ФАРА [ВКЛ. / ВЫКЛ.]Состояние фары Вкл. / Выкл., определяемое по сигналу фары ближнего света (Вкл.), полученному от МПДМ E / R с CAN-связью
AFS Sw [Вкл / Выкл]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
HI SEN OTP Rr [В]Значение напряжения сигнала датчика высоты, поступающего с датчика высоты
LEV ACTR VLTG [%]Значение отношения к напряжению батареи, формируемому управляющим значением сигнала включения нивелира, оцениваемое блоком управления АФС
SWVL SEN Rh (1) [град.]Значение угла поворота фары, оцениваемое блоком управления АФС по сигналу датчика положения поворотного устройства, поступающему с привода поворотного устройства
SWVL SEN Lh (1) [град.]
SWVL ANGLE Rh (1) [град]Значение команды угла поворота на поворотный двигатель, определяемое блоком управления АФС
SWVL ANGLE Lh (1) [град]
(1) Угол поворота " 0 ° " (значение обратной связи) сигнала датчика положения поворотного устройства может отличаться от угла поворота " 0 ° " поворотного двигателя (значение команды блока управления AFS). Это приводит к тому, что поворотный двигатель инициализирует значение на основе номера шага от стопора.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
(1)Угол поворота " 0 ° " (величина обратной связи) сигнала датчика положения вертлюга может отличаться от угла поворота " 0 ° " двигателя вертлюга (величина команды блока управления АФС), в результате чего двигатель вертлюга инициализирует значение на основании номера шага от стопора.

Поворотный привод

Поворотный исполнительный механизм установлен в блоке фар. Поворотный исполнительный механизм состоит из поворотного двигателя и датчика положения поворотного элемента.

Поворотный двигатель

  1. Поворотный двигатель является двухфазным шаговым двигателем.
  2. Поворотный двигатель приводит в действие фару, возбуждая две катушки возбуждения в соответствии с сигналом возбуждения от блока управления АФС.
  3. Направление вращения поворотного двигателя можно изменять путем изменения схемы возбуждения.

Поворотный датчик положения

Датчик положения поворотного устройства определяет угол поворота фары и передает сигнал датчика положения поворотного устройства в блок управления АФС.

[C0126] Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса

Условие обнаружения расшифровка кода ошибкиУсловие стирания расшифровка кода ошибкиВозможные причины
В любом из следующих условий Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса не принимается. Принимается ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса. Принимается нестандартный сигнал (-900 ° - + 900 °).Выключатель зажигания ВЫКЛ.Блок управления АФС датчика угла поворота

[U1000] Канал связи CAN

DTCОписание дисплея CONSULTУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиВозможные причины
U1010БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN)Блок управления АФС обнаружил внутреннюю неисправность в цепи связи CAN.Блок управления АФС

Как проверить функции компонента

  1. ПРОВЕРКА ФАРЫ (HI) ЭКСПЛУАТАЦИЯ IPDM E / R АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ Активация автоматического активного испытания IPDM Е / R. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ? ". Убедиться в том, что фара переключается на дальний свет. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЕМ Выбрать " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " из списка активных испытаний IPDN E / R1. При включении элементов испытания проверить, чтобы фара (hi) была выключена. (ref-606779-S40704900932014032600000)(ref-606787-S06558671062014032600000)
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАРЫ (Lo) IPDM E / R АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКТИВНЫЙ ТЕСТ Активировать автоматическое активное испытание ". См. раздел " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ? ". Убедиться в том, что фара включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С АКТИВНЫМ ТЕСТОМ Выбрать пункт " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " активного испытания IPDM Е / R. При работе с испытываемыми элементами проверить, чтобы фара не была выключена. (ref-606779-S40704900932014032600000)(ref-606787-S42166660372014032600000)
  1. Источником света лампы служит дуговой разряд путем приложения высокого напряжения в ксеноновую газонаполненную колбу вместо нити накала галогеновой колбы.
  2. Зрение становится более естественным и ярким, потому что количество света набирается адекватно, а цвет света похож на солнечный белый.
  3. Ксеноновая лампочка сбрасывает количество света, повторяет мигание и подсвечивается красным цветом, если лампочка достигает срока службы.

Принцип освещения

  1. Разряд начинается в высоковольтном импульсе между электродами баллона.
  2. Ксеноновый газ активируется током между электродами. Излучается бледный свет.
  3. Температура светящейся трубки (колбы) повышается. Испаряющийся галогенид активируется разрядом. Цвет света меняется на белый.

ПримечаниеЯркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары до тех пор, пока ксеноновая лампа не станет стабильной. Это не неисправность. Задержка во времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это не неисправность.

Схема №55
  1. Проверить AIMING MOTOR OPERATION CONSULT активно проверка Запустить двигатель. Повернуть переключатель освещения 2ND. Выбрать " LEVELIZER ТЕСТ " активного тестового элемента ADAPTIVE фонарь. Работая с тестовым элементом, проверить работу. Тестовый элемент Угол оси света (контрольное значение) 10 м (32,8 фута) - контрольная величина изменения прямой световой оси (приблизительно). (ref-606787-S00787219292014032600000)
  1. Проверить передний FOG лампа OPERATION IPDM E / R AUTO активно проверка Активировать автоматическое испытание на срабатывание противотуманной фары. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Проверить, что передняя противотуманная лампа включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ПРОЦЕДУРОЙ АКТИВНОГО ТЕСТА Выбрать пункт " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " из списка активных испытаний IPDM Е / R. При работе с элементами испытания убедиться, что передний противотуманный фонарь выключен. См. (ref-606779-S40704900932014032600000)(ref-606787-S42764666092014032600000)
  1. Проверить PARKING лампа OPERATION IPDM E / R AUTO активно проверка Активация автоматического активного теста IPDN Е / R. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Проверить, что стояночная лампа включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ПРОЦЕДУРОЙ АКТИВНОЙ ПРОВЕРКИ Выбрать пункт " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " из списка активных испытаний ИПДМ е / Р. При работе с элементами тестирования убедиться в том, что парковочная лампа горит нормально. Парковка: см. Выключ. (ref-606779-S40704900932014032600000)(ref-606787-S33830054462014032600000)
  1. Проверить TURN сигнал лампа CONSULT активно проверка Select " Прерыватель указателей поворота " of BCM (FLASH) активно проверка item. с operating the проверка items, проверить that the turn сигнал лампа мигает. Lh: Turn сигнальная лампа ЛЕВЫЙ мигающий ПРАВЫЙ: выключает сигнальную лампу ПРАВЫЙ Мигает ли поворотная сигнальная лампочка? ДА: цепь поворотной сигнальной лампы в норме НЕТ: см. процедуру диагностики. (ref-606787-S39251323972014032600000)
Схема №56
  1. Проверить TURN сигнал лампа BULB Проверить соответствующую колбу лампы. Является ли колба нормальной? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить колбу.
  2. Проверить TURN сигнал лампа Выход напряжение CONSULT активно проверка Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем передней комбинированной лампы или разъем задней комбинированной лампы 20. Включить выключатель зажигания. Выбрать " Прерыватель указателей поворота " BCM (Прерыватель указателей поворота) для активного измерения. M119 M120
  3. Проверить TURN сигнал лампа обрыв цепи Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем BCM. Проверить целостность соединения между разъемом жгута BCM и передней комбинированной лампой или разъемом жгута задней комбинированной лампы. BCM Передняя комбинированная лампа / задняя комбинированная лампа Continuity разъём Terminue клемма передний Rh M119 17 E28 6 Existed передний Lh Lh Lnnnes 18 Xtxxxx2 6 6 Задняя Rrh 1 Txxxx5 Txx4 Tx4 Tx3 Tx3 Tx3 Tx3 Tx3 Tx3 T0? нет? E58 M120 B261 B260
  4. Проверить TURN сигнал лампа короткое замыкание проверить continuity between the BCM жгут разъём масса Continuity клемма передний Rh M119 17 Not existed передний Lh 18 задний Rh M120 20 задний Lh 25 Is continuity exist? ДА: Отремонтируйте жгуты или разъемы. НЕТ: ПЕРЕХОДК 5.
  5. Проверить TURN сигнал лампа масса обрыв цепи Проверить целостность цепи между соединителем жгута BCM и передней комбинированной лампой или задней комбинированной лампой и землей. Передняя комбинированная лампа / задняя комбинированная лампа Масса Разъем непрерывности Клемма Передняя ПРАВАЯ E28 4 Существует Передняя ЛЕВАЯ E58 4 Задняя ПРАВАЯ B261 Задняя ЛЕВАЯ Xtag2 Нет Целостность или задняя комбинированная лампа нет? да: Заменить: Заменить ПЕРЕДНЮЮ комбинированную лампу или заднюю. B260
  1. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ОПТИЧЕСКОГО ДАТЧИКА, ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С МОНИТОРОМ ДАННЫХ Включить выключатель зажигания. Выбрать " ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК " BCM (ФАРА) монитор данных пункт. Повернуть переключатель освещения AUTO. При освещении оптическим датчиком проверить состояние монитора Пункт состояния Напряжение (приблизительно) ОПТИЧЕСКИЙ СЕНСОР Оптический датчик при освещении 3,1 В или более (1) Если яркость света меньше 0,6 В, то ли меньше значения светового индикатора может быть нормальным. (ref-606787-S21111651402014032600000)
  1. Проверить HAZARDITY выключатель сигнал BY CONSULT DATA контроль Включение выключателя зажигания. Выбрать пункт " ОПАСНОСТЬ ПО " монитора данных BCM (Прерыватель указателей поворота).при работе с переключателем опасности проверить состояние монитора. Состояние Монитор Статус Мониторинг ПО ОПАСНОСТЬ Переключатель опасности при нажатии на выключатель Пока не нажатие Выключено нормально ли Состояние элемента? ДА: Цепь переключателя опасности в норме НЕТ Обратитесь к процедуре диагностики. (ref-606787-S38465360202014032600000)
Схема №57
  1. Проверить HAZARD выключатель сигнал вход Работая выключателем опасности, проверить напряжение между разъемом жгута BCM и землей Клеммы Состояние Напряжение (приблизительно) (+) (-) BCM Масса Выключатель опасности Разъем Клемма M122 110 При нажатии выключателя 0 В При отсутствии нажатия выключателя Нормальное ли значение измерения? ДА: Заменить BCM. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить HAZARD выключатель сигнал обрыв цепи Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем многофункционального переключателя и разъем BCM. Проверить целостность между разъемом жгута многофункционального переключателя и разъемом жгута BCM. Многофункциональный переключатель BCM Continuity разъём Клемма Разъем M72 16 M122 110 Существует ли целостность? ДА: ПЕРЕХОДК 3. НЕТ: Восстановить жгуты или разъемы.
  3. Проверить HAZARD выключатель сигнал короткое замыкание проверить continuity between the multifunction выключатель жгут разъём и the масса. Multifunction выключатель масса Continuity разъём клемма M72 16 Not Existing continuity exist? YES: Repair the жгут or разъёмы. NO: GO TO 4.
  4. Проверить HAZARD выключатель масса обрыв цепи Проверить целостность цепи между разъемом жгута многофункционального выключателя и землей. Многофункциональный выключатель Масса Разъем непрерывности Клемма M72 1 Существует ли целостность цепи? ДА: Заменить выключатель опасности (многофункциональный выключатель). НЕТ: Восстановить жгуты или разъемы.
  1. Проверить Задний фонарь OPERATION IPDM E / R AUTO активно проверка Активировать автоматическую проверку работоспособности лампы IPDN. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Убедиться, что задняя лампа включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ПРОЦЕДУРОЙ АКТИВНОЙ ПРОВЕРКИ Выбрать пункт " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " из списка активных испытаний IPDM Е / R.при работе с элементами тестирования проверить, что хвостовая лампа выключена нормально. (ref-606779-S40704900932014032600000)(ref-606787-S33424618222014032600000)

ПримечаниеПроверить цепь хвостовой лампы, если хвостовая лампа и лампа номерного знака не включены.

  1. ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ НОМЕРНОГО ЗНАКА РАБОТА ЛАМПА IPDM E / R АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКТИВНЫЙ ТЕСТ Активировать автоматическое активное испытание IPDN Е / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ".проверить, что лампа номерного знака включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С АКТИВНЫМ ТЕСТОМ Выбрать пункт " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " активного теста IP.DM e / r. При включенном выключателе освещения убедиться в том, что лампочка номерных знаков включена. См. (ref-606779-S40704900932014032600000)(ref-606787-S19552049332014032600000)

Физические значения

Задняя панель Выключен (Питание Выключено) Выключатель зажигания (Питание выключено) Выключатель зажигания (Питание выключено) (Питание выключено) Выключатель питания (Питание выключено) Выключено (Питание выключено) Выключатель питания (Питание выключено) Выключено (Питание выключено) (Питание выключено) (Питание выключено) Выключатель питания (Питание включено) (Питание Включено) 2ND 1ST 2ND 1ST 2ND 2ND

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84

Защита двигателя заднего стеклоочистителя

BCM определяет заднее положение остановки стеклоочистителя по сигналу заднего положения остановки стеклоочистителя.

Когда сигнал положения остановки заднего стеклоочистителя не изменяется более 5 секунд во время движения заднего стеклоочистителя, BCM прекращает подачу питания для защиты двигателя заднего стеклоочистителя.

Условие отмены

  1. После остановки заднего стеклоочистителя проходит более 1 минуты.
  2. Выключить задний выключатель стеклоочистителя.
  3. Включить задний выключатель стеклоочистителя или задний выключатель омывателя.

Цепь питания Выключатель зажигания Выключатель зажигания Выключатель зажигания Выключатель (Выключатель питания) Питание на земле Выключатель зажигания (Выключатель зажигания) Выключатель зажигания (Выключатель зажигания) Выключатель зажигания (Выключатель зажигания) Выключатель зажигания (Выключатель зажигания) Выключатель зажигания (Выключатель зажигания) Выключатель питания (Выключатель питания) Выключатель (Выключатель питания) Выключатель (Выключатель) Выключателя (Выключатель) (Выключатель питания) Выключатель (Выключатель) (Выключатель зажигания (Выключатель) Выключ(Выключатель) аккумуляторной батареи) Выключ(Выключатель (Выключатель 2 (Выключатель) Выключ(Выключатель) Выключ) Выключ(Выключатель (Выключатель питания) Питание (Выключатель) Питание) Питание (Выключатель (Выключатель (Выключатель) Выключ(Выключатель) Выключвыключвыключвыключ) Выключ) Выключ(Выключатель) Выключ(Выключатель Выключвыключ) Выключвыключвыключ(Выключатель Выключ(Выключатель Выключвыключ(Выключатель Выключвыключвыключпитание) Выключвыключвыключвыключвыключвыключвыключатель 1ST 2ND 2ND 2ND 2ND 1ST 1ST

Схема №85
Схема №86
Схема №87

Управление связью с банками.

Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет доступной связи CAN с блоком управления двигателем

Управляющая частьБезотказная работа
Вентилятор охлажденияВыдает сигнал импульсной нагрузки (сигнал ШИМ) 100% при включении выключателя зажигания Выдает сигнал импульсной нагрузки (сигнал ШИМ) 0% при выключении выключателя зажигания
Компрессор кондиционераРеле A / C выключено
ГенераторВыдает командный сигнал энерговыделения (сигнал ШИМ) 0%

Если нет связи CAN с BCM

Управляющая частьБезотказная работа
ФараВключает реле низкого уровня фары при включении переключателя зажигания Выключает реле низкого уровня фары при выключении переключателя зажигания Реле высокого уровня фары ВЫКЛ.
Стояночные фонари Фонари номерного знака Боковые фонари Светильники Задние фонариВключает реле хвостовой лампы при включенном выключателе зажигания Выключает реле хвостовой лампы при выключенном выключателе зажигания
Передний стеклоочистительСостояние непосредственно перед активацией отказоустойчивого управления сохраняется до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, пока переднее стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo или HI. Стеклоочиститель работает на скорости Lo до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, если отказоустойчивое управление активировано, пока переднее стеклоочистительное устройство находится в режиме INT и работает двигатель переднего стеклоочистителя.
Передние противотуманные фарыРеле передней противотуманной фары выключено
Звуковой сигналРеле сирены выключено
Реле зажиганияСостояние непосредственно перед активацией отказоустойчивости сохраняется.
СтартерРеле управления стартером выключено

Функция обнаружения неисправности реле зажигания

  1. ИПДМ Э / Р контролирует напряжение на контактной цепи и цепи катушки возбуждения реле зажигания внутри нее.
  2. IPDM E / R оценивает ошибку реле зажигания, если напряжение отличается между контактной цепью и цепью катушки возбуждения.
  3. Если реле зажигания не может выключиться из-за заклинивания контактов, оно активирует реле хвостовой лампы на 10 минут, чтобы предупредить пользователя о неисправности реле зажигания, когда выключатель зажигания выключен.
Оценка напряженияРешение IPDM E / RОперация
Контактная сторона реле зажиганияСторона катушки возбуждения реле зажигания
ONONРеле зажигания ВКЛ нормальное
OFFOFFРеле зажигания ВЫКЛЮЧЕНО нормально
ONOFFЗаклинило реле зажигания ВКЛ.Обнаруживает расшифровка кода ошибки " B2098: IGN реле ON " Включает реле хвостовой лампы на 10 минут
OFFONЗаклинило реле зажигания OFFОбнаруживает расшифровка кода ошибки " B2099: IGN реле OFF "

Управление передним стеклоочистителем

IPDM E / R определяет положение упора переднего стеклоочистителя по сигналу положения упора переднего стеклоочистителя.

Когда сигнал положения остановки переднего стеклоочистителя находится в условиях, перечисленных ниже, IPDM E / R прекращает подачу питания на стеклоочиститель после повторения активации переднего стеклоочистителя 10 секунд и остановки 20 секунд пять раз.

Выключатель зажиганияПередний выключатель стеклоочистителяСигнал положения упора переднего стеклоочистителя
ONOFFСигнал положения остановки переднего стеклоочистителя (положение остановки) не может быть введен в течение 10 секунд.
ONСигнал положения упора переднего стеклоочистителя не меняется в течение 10 секунд.

ПримечаниеЭто рабочее состояние может быть подтверждено на " Мониторе данных " IPDM E / R, который отображает " BLOCK " для элемента " WIP PROT ", в то время как стеклоочиститель остановлен.

Функция защиты электродвигателя стартера

IPDM E / R выключает реле управления стартером для защиты двигателя стартера, когда реле управления стартером остается активным в течение 90 секунд.

(Цвет провода) Описание Состояние Значение (приблиз. 17 Фара V + Угол поворота на земле 2.5 Поворотный правый переключатель фазы вращения левого колеса 3.8 Поворотное правое колесо 4.7 Поворот правого колеса 1.4 Поворот левого колеса 5.6 Поворот переднего колеса 3.3 Поворот заднего колеса 3.9 Поворот правой оси 2.5.в (Приблизительно) Передний Левый Выключатель включения Выключателя зажигания 5 V 6 (W) Высота освещения Выход датчика зажигания Клемма Питание 4.4 Фара Включение зажигания 11 В 25 (B) Выход на массу 9.5 Поворотный двигатель с поворотом влево 3.5 Поворот вправо 5.6 Поворот влево 3.7 Угол поворота влево 0.7 (BR) Поворот вниз 3.8 Поворот вверх 2.5.2 Поворот назад 3.4.1 Поворот вперед 3.3.3 Поворот вбок 3.5.2.5.положение влево 1.6v 29 (Slighting operation down edge) Левый сигнал положения разворота влево 17

Предохранительный

DTCПредохранительныйИндикатор AFS OFF (АФС ОТКЛ)Аннулирование
ЦЕПЬ CAN COMM [U1000]Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) [U1010]Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
ПОВОРОТНЫЙ ПРИВОД [ПРАВ., ЛЕВ.] [B2503, B2504]Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. Сигнал, приблизительно на 2 В меньше, чем сигнал выравнивателя, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, выдается.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
HI SEN НЕОБЫЧНЫЙ [Rr] [B2514]Двигатели правой и левой наводки останавливаются в положении при обнаружении расшифровка кода ошибки.Выключатель зажигания ОТКЛ.
ST ANG SEN SIG [хтагх0] C0126Угол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
Переключение SIG [P, R] [B2516]Угол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SIG [B2517]Угол поворота правого и левого поворотного двигателя возвращается к 0 ° и фиксируется. Правый и левый двигатели прицеливания останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
КАЛИБРОВКА ВЫРАВНИВАТЕЛЯ [B2519]Двигатели правой и левой наводки останавливаются в положении при обнаружении расшифровка кода ошибки.По окончании регулировки нивелира.
УГОЛ ST SEN CALIB [C0428]Угол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется.Мигает по 1 секунде.При завершении регистрации нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса
ЦИРКУЛЯЦИЯ блока управления (ЭБУ) [B2521]Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.

Ксеноновая фара.

  1. Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары до тех пор, пока ксеноновая лампочка не станет стабильной. Это нормально.
  2. Задержка во времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это нормально.

Система автоосвещения

Фара не может быть включена / выключена сразу после прохождения темной области или светлой области (короткий туннель, небесный мост, затененная область и т. Д.) При использовании системы автоматического освещения. Это приводит к разнице в управлении. Это нормально.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-606803)(ref-606808)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию. Во избежание вывода жгута SRS из строя, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом ", все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Тестирование электрооборудования AIRBS. (ref-606803)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности при обслуживании ксеноновой фары

ПредупреждениеСоблюдать следующие предупреждения, чтобы предотвратить любую серьезную аварию. Отсоединить кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель источника питания перед установкой, снятием или прикосновением к ксеноновой фаре (лампа входит в комплект поставки). Ксеноновая фара содержит детали, генерируемые высоким напряжением. Никогда не работайте мокрыми руками. Проверить состояние ксеноновой фары ON-OFF после ее сборки на транспортном средстве. Никогда не включайте ксеноновую фару ON в других условиях. Подключить источник питания к разъему со стороны транспортного средства (включение его внешнего источника питания не может вызвать).
ВниманиеСоблюдать следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность. Установить ксеноновую лампу надежно. (Недостаточная установка гнезда лампы может расплавить лампу, разъем, корпус и т. Д. Из-за утечки высокого напряжения или коронного разряда.) Никогда не выполняйте проверку цепи HID с помощью тестера. Никогда не прикасайтесь к стеклу ксеноновой лампы руками. Никогда не кладите масло и смазку на него. Утилизируйте использованную ксеноновую лампу после упаковки ее в толстый винил, не разрушая ее. Никогда айте грязь и загрязнение органическим растворителем (разбавителем).

Подготовка перед регулировкой

ПримечаниеДля получения подробной информации, обратитесь к правилам в вашей стране. Выполнить прицеливание, если передняя часть кузова была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена.

Перед выполнением регулировки наводки проверить следующее.

  1. Отрегулировать давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
  2. Заправить топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
  3. Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлечь багаж из пассажирского салона и помещения багажника.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
  4. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
  5. Ездить в одиночку на водительском сидении.
Схема №88

ПримечаниеНа рисунке показано транспортное средство без АФС. Каждый регулировочный винт применяется к транспортному средству с АФС.

Регулировочный винтВращение отверткиНаправление движения
AФара Rh (ВВЕРХ / ВНИЗ)По часовой стрелкеUP
Против часовой стрелкиDOWN
BФара Lh (ВВЕРХ / ВНИЗ)По часовой стрелкеUP
Против часовой стрелкиDOWN
Схема №89
Схема №90
  1. Поместить экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить автомобиль лицом к стене. Расположить доску на ровной дороге вертикально.
  2. Повернуть транспортное средство лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фары) между центром фары и экраном.
  3. Запустить двигатель. Включить фару (Lo). ПРИМЕЧАНИЕ: Выключить свет фары вместе с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
  4. Измерить расстояние (X) между горизонтальной осевой линией фары (H) и линией отсечки (A) в пределах диапазона измерения световой оси (R) от вертикальной осевой линии перед фарой (V). Диапазон измерения световой оси (R): 350 ± 175 мм (13,78 ± 6,89 дюйма).
  5. Отрегулировать высоту линии отсечки (X) с помощью регулировочного винта так, чтобы она попадала в диапазон регулировки (M-N) в соответствии с горизонтальной осевой линией фары (H). Единица измерения: мм (дюйм) Горизонтальная осевая линия фары (H) Наибольшая высота линии отсечки (M) Наименьшая высота линии отсечки (N) 700 (27,56) или менее 4 (0,16) 30 (1,18) 701 (27,60) - 800 (31,50) 4 (0,16) (1,18) (1,18):

ПримечаниеДля получения подробной информации, обратитесь к правилам в вашей стране. Выполнить прицеливание, если передняя часть кузова была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена.

Перед выполнением регулировки наводки проверить следующее.

  1. Отрегулировать давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
  2. Заправить топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
  3. Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлечь багаж из пассажирского салона и помещения багажника.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
  4. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
  5. Ездить в одиночку на водительском сидении.
Схема №91
  1. Повернуть регулировочный винт для регулировки.
  2. Положение и направление регулировочного винта см. на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки можно использовать отвертку или шестигранный ключ [6 мм (0,24 дюйма)].
Схема №92
  1. Поместить экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить автомобиль лицом к стене. Расположить доску на ровной дороге вертикально.
  2. Повернуть автомобиль лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фута) между центром передней противотуманной фары и экраном.
  3. Запустить двигатель. Включить переднюю противотуманную фару. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключить свет фары с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
  4. Отрегулировать высоту светотеневой границы (A) с помощью винта регулировки направления таким образом, чтобы расстояние (X) между горизонтальной осевой линией передней противотуманной фары (H) и (A) составляло 200 мм (7,87 дюйма).
Схема №93
Схема №94
ВниманиеБлок управления HID и гнездо ксеноновой лампы не могут быть разобраны.

Лампа фары (HI)

  1. Снять впускное отверстие бака омывателя *. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". *: При замене правое. (ref-606816-S19878817342014032600000)
  2. Отсоединить разъем лампы фары (HI).
  3. Повернуть гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
  4. Вынуть гнездо колбы из корпуса фары в сборе.

Лампа стояночного огня

  1. Повернуть гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
  2. Извлечь колбу из гнезда колбы.

Лампа переднего указателя поворота

  1. Снять резиновый протектор крыла в машинном отделении. Сохраняйте зону обслуживания.
  2. Повернуть гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
  3. Извлечь колбу из гнезда колбы.

Колба лампы переднего габаритного огня

  1. Снять резиновый протектор крыла в машинном отделении. Сохраняйте зону обслуживания.
  2. Повернуть гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
  3. Извлечь колбу из гнезда колбы.

Разнесенный вид

Переключатель освещения и поворотников встроен в комбинированный выключатель. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-606784-S14069551192014032600000)

Выключатель предупреждения об опасности встроен в многофункциональный переключатель. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606810-S26187631992014032600000)

Схема №95

Другие статьи — Система наружного освещения (ксенон)