Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/EX37/Infiniti EX37 I (2007-2013)/Руководство по ремонту/Управление рулевым механизмом/Система рулевого управления: Обзор
Содержание Раздел: Управление рулевым механизмом Все разделы

Система рулевого управления: Обзор Infiniti EX37 I

Управление рулевым механизмом 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Описание системы

  1. Система EPS управляет электромагнитным клапаном усилителя рулевого управления через блок управления усилителем рулевого управления.
  2. Напряжение привода клапана для управления электромагнитным клапаном усилителя рулевого управления изменяется в соответствии со скоростью автомобиля.
Схема №1
Схема №2
  1. Соленоидный клапан усилителя рулевого управления закрыт, когда транспортное средство остановлено.
  2. Шестерня " 1r ", " 2r " и " 3r " замкнуты в зависимости от рулевого момента рулевого колеса.
  3. Давление масла " P " в картере редуктора в сборе представляет собой сумму давлений масла, возникающих в " 2r " и " 3r ". Это приводит к небольшому усилию рулевого управления из-за высокого давления.
Схема №3
  1. Электромагнитный клапан гидроусилителя руля открывается при работе на высокой скорости.
  2. Шестерня " 1r ", " 2r " и " 3r " замкнуты в зависимости от рулевого момента рулевого колеса.
  3. Давление масла " 2р " не возникает, так как электромагнитный клапан гидроусилителя руля находится на полном дросселе.
  4. Давление масла " P " в узле картера зубчатой передачи включает в себя только давление масла, возникшее в " 3r ", и приводит к сильному усилию рулевого управления.
Схема №4

Описание компонента

Составные частиСсылка / Функция
Блок управления усилителем руляСигналы от различных датчиков управляют напряжением привода на соленоидном клапане усилителя рулевого управления. Блок управления усилителем рулевого управления управляет напряжением привода на соленоидном клапане усилителя рулевого управления для поддержания вспомогательного усилия усилителя рулевого управления, когда функция отказоустойчивости активирована. (Сигналы скорости двигателя управляют системой EPS, если обнаружена какая-либо ошибка сигнала скорости транспортного средства.)
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока." " ОПИСАНИЕ " " (ref-606806-S33862760852014032600000)
ECM" " ОПИСАНИЕ " " (ref-606806-S19836363882014032600000)
Электромагнитный клапан гидроусилителя руля" " ОПИСАНИЕ " " (ref-606806-S27091841792014032600000)

Описание системы рулевого управления: обзора

Электропитание системы САЗ

Соленоидный клапан усилителя рулевого управления регулирует давление масла усилителя рулевого управления в картере зубчатой передачи в сборе.

Блок управления двигателем посылает сигнал скорости двигателя в блок управления усилителем рулевого управления.

Схема №5
  1. ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ ЭСУД С КОНСАЛТОМ Включить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " ДВИГАТЕЛЬ ". Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛТА " ". Обнаружен ли какой-либо Дтц? ДА: Проверить ДТС. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-606760-S20653069272014032600000)
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ блок управления двигателем И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Отсоединить разъем жгута блока управления усилителем рулевого управления. Проверить целостность между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемом жгута блока управления усилителем рулевого управления. блок управления двигателем Блок управления усилителем. M107 M108 M108
  3. Проверить двигатель скорость сигнал (1) Connect блок управления двигателем жгут разъёмы. Проверить осциллографом сигнал между разъемом жгута и землей. блок управления двигателем- Condition напряжение (Approx.) Разъем M107 110 масса Двигатель работает Условие прогрева Обороты холостого хода Двигатель функционирует Состояние прогревания Частота вращения двигателя: Приблизительно х2 000 об / мин Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ Описание замены дополнительного блока управления EC: Заменить (ref-606760-S08334518382014032600000)
  4. Проверить двигатель скорость сигнал (2) Выключить выключатель зажигания. Подсоединить разъем жгута блока управления усилителем руля. Проверить осциллографом сигнал между разъемом жгута и землей. Блок управления гидроусилителем рулевого управления - состояние Напряжение (приблизительно) Разъем M108 10 Масса Двигатель работает Режим прогрева Скорость двигателя в режиме прогрева Частота вращения двигателя: прибл. 2 000 об / мин Результат осмотра см ".да: ПЕРЕЙТИ к 5. (ref-606806-S05094101632014032600000)
  5. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТОВ Проверить контактные клеммы блока управления усилителем рулевого управления на наличие повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута. Проверить контактные клеммы блок управления двигателем на наличие повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута. Результат проверки нормальный? ДА: ПРОВЕРКА КОНЕЦ НЕТ: Восстановить или заменить поврежденные детали.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока подают сигнал скорости транспортного средства в блок управления усилителем рулевого управления.

Схема №6
  1. ВЫПОЛНИТЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. САМОДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Включить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " METER / m ' a ". Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (МЕТР / м ' ампа) " ". Обнаружен ли какой-либо Дкн? ДА: Проверить Дтк. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-606780-S09954135792014032600000)
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ нет результата Проверка жгута МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И УСИЛИТЕЛЕМ УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ И УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ УСИЛУСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ ИТЕЛЯ УСИЛУСИЛУСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ ИТЕЛЯ 8 XИТЕЛЯ M66 M108 M108
  3. Проверить VEHICLE скорость сигнал (1) Connect unified meter и A / C amp. жгут разъём.проверить стандартные значения унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " СПРАВОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока см. раздел " Разнесенный вид ". (ref-606780-S06417769372014032600000)(ref-606780-S40682647432014032600000)
  4. Проверить VEHICLE скорость сигнал (2) Выключить выключатель зажигания. Подключить разъем жгута блока управления усилителем рулевого управления. Проверить осциллографом сигнал между разъемом жгута и землей ".блок управления гидроусилителем руля - напряжение состояния (приблизительно) клемма M108 8 Масса Скорость автомобиля: 40 км / ч (25 миль в час) ВНИМАНИЕ: Проверить давление воздуха в шине при стандартных условиях. ПРИМЕЧАНИЕ: максимальное напряжение меняется в зависимости от спецификации (блок назначения). Заменить на нормальный результат осмотра 5. (ref-606806-S05094101632014032600000)
  5. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТОВ Проверить контактные клеммы блока управления усилителем рулевого управления на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. Проверить унифицированный измеритель и контактные клеммы усилителя переменного тока на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. Результат проверки нормальный? ДА: ПРОВЕРКА КОНЕЦ НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
Схема №7
  1. Жесткое рулевое управление при полном повороте руля.
  2. Легкое рулевое управление при движении на высокой скорости.

Другие статьи — Система рулевого управления