Детальный поток
- ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Опросите клиента, чтобы получить информацию о симптомах с помощью " Диагностического рабочего листа ". (См. " " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАБОЧИЙ ЛИСТ " ".): ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-606801-S19943392132014032600000)
- САМОДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить самодиагностику с КОНСУЛЬТАЦИЕЙ. Проверить, обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
- PRE-проверка FOR Диагностика Выполнить предварительный осмотр для диагностики. См. " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 4. (ref-606801-S16707668282014032600000)
- VERIFY CUSTOMER CONCERN (ACTION проверка) Выполнить тест действий и проверить информацию о клиенте. См. " " ОПИСАНИЕ " ".: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-606801-S12927237332014032600000)
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ расшифровка кода ошибки Выполнить диагностику неполадок для обнаруженного DCC. Укажите неисправный компонент. Обратитесь к разделу " " Индекс DCS " " (Lane camera unit) и / или " " Указатель номера DSC No " " [исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления)].: GO TO 7. (ref-606801-S26301052982014032600000)(ref-606782-S06724609802014032600000)
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполнить диагностику симптомов. Укажите неисправную часть. Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМА " ".: ПЕРЕЙТИ К 7. (ref-606801-S23770989482014032600000)
- РЕМОНТ НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена выявленных неисправных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 8.
- REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT) Выполнить самодиагностику с помощью программы CONSULT. Проверить, что расшифровка кода ошибки не обнаружен. Удалить расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки обнаружен до ремонта. Проверить, что расшифровка кода ошибки не обнаружен снова. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 9.
- ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ТЕСТ ДЕЙСТВИЯ) Провести тест действия. Также проверить работу системы. Нормально ли она работает? ДА: НЕТ КОНЦА ОСМОТРА: ПЕРЕЙТИ К 4.
Дополнительное обслуживание при замене блока управления (блок камеры полосы): Специальное требование к ремонту
Схема
| Внимание | Поместить транспортное средство на ровную поверхность при включенной регулировке направления камеры. При выполнении регулировки направления камеры следовать инструкции CONSULT. (Регулировка направления камеры не может выполняться без инструкции CONSULT.) |
|---|
Схема №19
- ВЫПОЛНЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ Выполнить самодиагностику блока камеры полосы. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? Кроме " C1B01 ": Выполнить диагностику на обнаруженном DTP и отремонтируйте или заменить соответствующий элемент. Обратитесь к разделу " " ИНДЕКС DCT " ". ".C1B01 " или нет DTS: GO TO 2. (ref-606801-S26301052982014032600000)
- ПОДГОТОВКА ПЕРЕД РЕГУЛИРОВКОЙ НАВОДКИ КАМЕРЫ Провести предварительный осмотр для диагностики. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА ". Отрегулировать давление в шине до заданного значения давления. Поддерживайте холостой ход в автомобиле. Проверить, заполнены ли хладагент и моторное масло до правильного уровня и заполнен ли топливный бак. Переведите рычаг селектора в положение " Р " и отпустить стояночный тормоз. Очистить лобовое стекло. Полностью освободить приборную панель.: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-606801-S16707668282014032600000)
- ПОДГОТОВКА ЮСТИРОВОЧНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ПРИЦЕЛИВАНИЯ 14 Подготовьте юстировочное приспособление для наводки на цель в соответствии со следующей процедурой и рисунком. Распечатайте метку цели, прикрепленную к этой служебной информации.8 См. " НАСТРОЙКА КАМЕРЫ: СПЕЦИАЛЬНОЕ РЕМОНТНОЕ ТРЕБОВАНИЕ (ОБРАЗЕЦ ПРИЦЕЛЬНОЙ МЕТКИ) ". Приклейте печатную метку на доску скотчем или куском двухсторонней ленты. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать доску, у которой периферийный диаметр мишени является монохромным, таким как белая доска. (ref-606801-S24078627602014032600000)(ref-606801-S00744347132014032600000)
Как проверить лампочки и индикация неисправности
Состояние транспортного средства / Работа водителя Индикатор включения системы предупреждения Индикация на комбинационном счетчике Выключатель зажигания: ВЫКЛ = → ВКЛ.ВКЛЮЧЕН 2 сек. При обнаружении расшифровка кода ошибки (кроме " C1B01 " и " C1B03 ") ВКЛЮЧЕН (1) Не завершена прицеливание камеры (обнаружен " хтагх2 ") ВКЛЮЧЁН (2) Временно отключено состояние при высокой температуре (обнаружено срабатывание " xтагх 3 ") Мигает (1- 1) Выключена система Fcw C1B01 C1B03
Схема №20
Схема №21
Изменение начального состояния LDW
| Внимание | Никогда не меняйте исходное состояние LDW " ON " = → " OFF " без согласия заказчика. |
|---|
Исходное состояние LDW может быть изменено.
- Функция LDW initial ON * - LDWT автоматически включается при отключении выключателя зажигания = → ВКЛ.
- Функция LDW initial OFF - LDWT по-прежнему отключена, когда выключатель зажигания выключен = → включен.
*: Заводская установка
Как изменить исходное состояние LDW / FCW / Bsw
- Включить выключатель зажигания.
- Выключить функции LDW / FCW / Bsw и LDP.
- Нажать и удерживайте переключатель систем предупреждения более 4 секунд.
- Зуммер подает звуковой сигнал и мигает лампа предупреждения о выходе из полосы движения, информируя о том, что изменение начального состояния LDW / FCW / Bsw завершено.
Ввод / вывод сигнала с помощью CAN-связи.
Блок камеры полосы движения принимает сигналы по CAN-связи, а также определяет условия транспортного средства, необходимые для контроля LDW.
| Приемный блок | Наименование сигнала | Блок передачи | Описание |
|---|---|---|---|
| Блок камеры полосы | Сигнал скорости транспортного средства | Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Определяет скорость транспортного средства |
| Сигнал указателя поворота | BCM | Обнаруживает срабатывание поворотников | |
| Сигнал переключения систем оповещения | Интегрированный блок датчика ICC | Определение состояния LDW ON | |
| Комбинированный измеритель (через унифицированный измеритель и усилитель переменного тока) | Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Блок камеры полосы | Включает / выключает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в соответствии с запросом |
| Интегральный блок датчика ICC (через исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления)) | Сигнал переключения систем оповещения | Блок камеры полосы | Определяет состояние переключателя системы предупреждения |
Схема №22
- Система предотвращения схода с полосы движения (LDP) обеспечивает предупреждение о сходе с полосы движения и помощь в управлении тормозами, когда транспортное средство движется со скоростью примерно 70 км / ч (45 миль в час) или более.
- Когда транспортное средство приближается либо к левой, либо к правой стороне полосы движения, звучит предупреждение, и лампочка предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) на комбинированном счетчике мигает, чтобы предупредить водителя.
- Затем система LDP автоматически включает тормоза на короткий период времени, чтобы помочь водителю вернуть транспортное средство в центр полосы движения.
- Функции предупреждения и помощи прекращаются, когда транспортное средство возвращается в положение внутри маркера полосы движения.
ПримечаниеНастройки системы LDP могут быть изменены с помощью функции настроек транспортного средства в навигационной системе. Когда выключатель зажигания находится в положении ACC, настройки системы LDP не могут быть изменены.
Схема №23
Схема №24
Состояние транспортного средства / Работа водителя Индикация на комбинационном счетчике Выключатель зажигания: ВЫКЛ. = → ВКЛ. При обнаружении расшифровка кода ошибки (кроме " C1B01 " и " C1B03 ") Не завершено наведение видеокамеры (обнаружено " хтагх2 ") Временно отключенное состояние при высокой температуре (обнаружен " xтагx3 ") Когда переключатель динамической помощи водителю включен с настройками системы DCA и системы LDP выключен C1B01 C1B03
Блок камеры полосы и исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) передают / принимают каждый сигнал по CAN-связи. Они также определяют условия транспортного средства, необходимые для управления LDP.
| Приемный блок | Наименование сигнала | Блок передачи | Описание (Использование приемного устройства...) |
|---|---|---|---|
| Блок камеры полосы | Сигнал срабатывания LDP | Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Определяет рабочее состояние LDP |
| Сигнал состояния LDP | Обнаружение состояний LDP | ||
| Сигнал запроса зуммера LDP | Управление зуммером предупреждения о выезде с полосы движения в соответствии с запросом | ||
| Сигнал запроса показаний счетчика LDP | Управление индикаторной лампой включения LDP и лампой предупреждения о выходе из полосы движения в соответствии с запросом | ||
| Сигнал скорости транспортного средства | Определяет скорость транспортного средства | ||
| Сигнал состояния переднего стеклоочистителя | Определяет работу переднего стеклоочистителя | ||
| Сигнал указателя поворота | BCM | Обнаруживает срабатывание поворотников | |
| Сигнал температуры окружающей среды | Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Определение температуры окружающей среды | |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Обнаруженный сигнал состояния полосы | Блок камеры полосы | Определение состояния маркера полосы движения |
| Сигнал состояния камеры в полосе | Определение состояния камеры в полосе движения | ||
| Сигнал срабатывания LDW | Обнаруживает работу LDW | ||
| Сигнал срабатывания зуммера выезда с полосы движения | Обнаруживает срабатывание зуммера, предупреждающего о выходе из полосы движения | ||
| Сигнал переключения систем оповещения | Обнаруживает состояние переключения систем оповещения | ||
| Сигнал индикаторной лампы ВКЛ LDP | Определяет состояние индикаторной лампы включения LDP | ||
| Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Определяет состояние лампы предупреждения о выходе из полосы движения | ||
| Сигнал переключения снежного режима | ECM | Определение состояния снежного режима | |
| Сигнал положения педали акселератора | Обнаруживает состояние транспортного средства для расчета ускорения / замедления транспортного средства | ||
| Сигнал частоты вращения двигателя | |||
| Сигнал положения переключения | TCM | Определение условий передачи | |
| Сигнал вращения выходного вала | |||
| Входной сигнал скорости | |||
| Сигнал текущего положения зубчатой передачи | |||
| Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса | Датчик угла положения рулевого колеса | Определяет угол поворота рулевого колеса | |
| Сигнал срабатывания ICC | Интегрированный блок датчика ICC | Обнаруживает системные условия ICC | |
| Сигнал предупреждения о приближении к цели | |||
| Выходной сигнал зуммера | |||
| Сигнал LDP ON (ВКЛ. | Определение состояния LDP ON | ||
| Сигнал указателя поворота | BCM | Обнаруживает срабатывание поворотников | |
| Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | Определяет работу переднего стеклоочистителя | ||
| Комбинированный измеритель (через унифицированный измеритель и усилитель переменного тока) | Сигнал индикаторной лампы ВКЛ LDP | Блок камеры полосы | Включает / выключает индикаторную лампу LDP ON в соответствии с запросом |
| Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Включает / выключает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в соответствии с запросом | ||
| Интегрированный блок датчика ICC | Сигнал переключателя поворота ICC (сигнал переключателя динамической помощи водителю) | ECM | Определяет состояние переключателя помощи динамическому драйверу |
| Сигнал выбора системы | Блок управления AV | Определение состояния установок системы LDP |
Схема №25
Поддержка работ
| Элемент поддержки работы | Функция |
|---|---|
| ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ | Указывает причины автоматической отмены LDP. |
| AUTO AIM (Автоматический прицеливание) | Выводит блок камеры, вычисляет смещение камеры и отображает направление регулировки (см. " " НАСТРОЙКА НАВЕДЕНИЯ КАМЕРЫ: ОПИСАНИЕ " "). (ref-606801-S04609109672014032600000) |
Причина автоматической отмены отображения списка элементов
При отключении управления LDP в рабочем состоянии запоминается " ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ ".
- Отображаются последние пять причин отмены (системной отмены).
- " CAUSE OF AUTO-отмена " отображает количество раз включения / выключения выключателя зажигания до максимума " 39 ". " 39 " сохраняется, даже когда число превышает " 39 ". Число возвращается к 0, когда обнаруживаются те же причины отмены.
| Причина отмены | Описание |
|---|---|
| НЕТ ЗАПИСИ | |
| Рабочий VDC / ABS | Была задействована функция VDC или ABS. |
| Динамика транспортного средства | Поведение транспортного средства превышает заданное значение. |
| Скорость рулевого управления | Скорость руления была больше указанного значения в уклоняющемся направлении. |
| Конец по углу рыскания | Угол рыскания был концом контроля LDP. |
| Вылет рысканья большой | Выявлено превышение заданного значения угла рыскания в направлении вылета. |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ICC | Сработало предупреждение о приближении к цели системы ICC или системы IBA. |
| ПО VDC OFF | Выключатель VDC OFF (VDC ВЫКЛ) был нажат. |
| КРИВИЗНА | Кривая дороги оказалась больше указанного значения. |
| Большой угол поворота руля | Угол поворота руля был больше указанного значения. |
| ICC main Sw Удержание ON (Основное ПО МВК включено) | Выключатель ICC MAIN находился во включенном состоянии более определенного периода. |
| Тормоз включен | Была задействована педаль тормоза. |
| Боковое смещение | Расстояние между транспортным средством и полосой движения в боковом направлении было больше указанного значения. |
| Потерян маркер полосы движения | Блок камеры полосы потерял след маркера полосы. |
| Маркер полосы движения неясен | Обнаруженный маркер полосы был неясным. |
| Банк | Угол крена дороги был больше указанного значения. |
| Ускорение рыскания | Обнаруженная скорость рыскания была больше указанного значения. |
| Замедление большое | Замедление в продольном направлении было больше указанного значения. |
| Акселерометр работает | Была нажата педаль акселератора. |
| Рулевое управление выездом | Руль был повернут больше указанного значения в направлении вылета. |
| Объездное рулевое управление | Руль был повернут больше указанного значения в направлении уклонения. |
| Диапазон R | Рычаг селектора работал в диапазоне R. |
| Дрейф стояночного тормоза | Обнаружена блокировка задних колес. |
| Нерабочее состояние | Не соответствовали эксплуатационному состоянию (скорость автомобиля, работа сигнала поворота и т.д.). |
Монитор данных
ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.
| Контролируемый элемент [единица] | Описание | |
|---|---|---|
| ПО LDW | [Вкл. / Выкл.] | Состояние переключателя определяется по сигналу переключателя систем предупреждения |
| ЛАМПА LDW ВКЛ. | [Вкл. / Выкл.] | Состояние выдачи сигнала на индикатор включения систем сигнализации |
| LDP на IND | [Вкл. / Выкл.] | Запросить состояние сигнала индикаторной лампы ВКЛ LDP |
| ДОРОЖКА DPRT W / L | [Вкл. / Выкл.] | Запрос состояния сигнала предупреждающего огня о выходе из полосы движения |
| ВЫХОД ЗУММЕРА | [Вкл. / Выкл.] | Состояние выходного сигнала зуммера предупреждения о выходе из полосы движения |
| НЕТОЧНОСТЬ Жц | [Вкл. / Выкл.] | Состояние модуля камеры полосы движения |
| CAM ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЙ | [Вкл. / Выкл.] | Статус высокотемпературной оценки блока камеры полосы |
| Vhcl SPD SE | [км / ч] или [миль / ч] | Скорость автомобиля, полученная от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) по CAN-связи |
| ПОВОРОТНИК | [Откл / лев / прав] | Состояние " Сигнала разворота ", определяемое от Бмв по связи CAN |
| LANE DETCT Lh | [Вкл. / Выкл.] | Обнаружение маркера левой боковой полосы |
| LANE DETCT Rh (ОТБОЙ ПОЛОСЫ ПРАВ) | [Вкл. / Выкл.] | Обнаружение правого маркера полосы движения |
| CROSS LANE Lh (ПОПЕРЕЧНАЯ ПОЛОСА ЛЕВ) | [Вкл. / Выкл.] | Условие, при котором транспортное средство пересекает маркер левой полосы движения |
| ПРАВАЯ ПОПЕРЕЧНАЯ ПОЛОСА ДВИЖЕНИЯ | [Вкл. / Выкл.] | Условие, при котором транспортное средство пересекает маркер правой полосы движения |
| WARN LANE Lh (СИГНАЛЬНАЯ ПОЛОСА ЛЕВ) | [Вкл. / Выкл.] | Предупреждение для маркера левой полосы движения |
| WARN LANE Rh (ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ПОЛОСА ПРАВ) | [Вкл. / Выкл.] | Предупреждение для маркера правой полосы движения |
| VALID POS Lh (ДЕЙСТВИТЕЛЕН ПОС ЛЕВ) | [VLD / INVLD] | Боковое положение для маркера левой полосы движения является действительным |
| VALID POS Rh (ПРАВ. | [VLD / INVLD] | Боковое положение для маркера правой полосы движения является действительным |
| НАЦЕЛИВАНИЕ ВЫПОЛНЕНО | [OK / Ng] | Статус, что наведение камеры выполнено |
| РЕЗУЛЬТАТ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | [OK / NOK] | Результат наведения камеры |
| СМЕЩЕНИЕ ПО ОСИ X. | [пиксель] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| CHK AIM YAW (РЕГУЛИРОВКА УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ) | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| CHK AIM ROLL (ЗАМ. ВАЛ CHK) | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| CHK AIM PITCH (КОНТРОЛЬНАЯ УСТАВКА) | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| FCTRY ЦЕЛЬ РЫСКАНЬЕ | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| FCTRY AIM ROL | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| КОЛОДЕЦ FCTRY AIM | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
Функция
CONSULT может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.
| Режим диагностического теста | Функция |
|---|---|
| Сопровождение работ | Этот режим позволяет техническому специалисту быстрее и точнее настроить некоторые устройства, следуя указаниям на индикаторе CONSULT. |
| Результат самодиагностики | Результаты самодиагностики можно быстро считывать и стирать. |
| Монитор данных | Входные / выходные данные в исполнительном механизме АБС и электрическом блоке (блоке управления) могут быть считаны. |
| Активный тест | CONSULT приводит в действие некоторые исполнительные механизмы, кроме исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления), а также сдвигает некоторые параметры в заданном диапазоне. |
| Идентификация блока управления (ЭБУ) | Номер детали привода АБС и электрического блока (блока управления) может быть считан. |
| Специальный монитор данных | Конкретные данные LDP в исполнительном механизме ABS и электрическом блоке (блоке управления) могут быть считаны. |
| Внимание | Удалить расшифровка кода ошибки-память блока камеры полосы после реализации поддержки работы. См. раздел " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (КАМЕРА ПОЛОСЫ) " ". (ref-606801-S24551867532014032600000) |
|---|
| Пункт | Описание |
|---|---|
| РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ST | Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота руля. |
Отобразить список элементов
См. раздел " " ИНДЕКС НОМЕРА расшифровка кода ошибки " ". (ref-606801-S00171694742014032600000)
ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.
| X: Применимо O: Необязательный элемент | |||
|---|---|---|---|
| Элемент монитора (единица измерения) | ВЫБОР ПОЗИЦИИ МОНИТОРА | Замечания | |
| ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ блока управления (ЭБУ) | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | ||
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | Частота вращения колеса |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ. [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | |
| ДАТЧИК Rr Lh [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | |
| ДАТЧИК Rr Rh (Rr Rh) [км / ч (миль / ч)] | X | X | |
| СТОП-СИГНАЛ Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Состояние сигнала включения стоп-сигнала |
| НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (В) | X | X | Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) |
| GEAR | X | X | Положение передачи, определяемое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| SLCT LVR POSI | X | X | Положение рычага селектора A / T |
| СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ SEN (д / с) | X | X | Угловая скорость рыскания, определяемая датчиком угловой скорости рыскания / стороны G |
| ACCEL POS SIG (%) | X | O | Отображается открытие / закрытие привода дроссельной заслонки (связано с педалью акселератора) |
| ДАТЧИК БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ (м / с 2) | X | O | Поперечная G определяется датчиком скорости рыскания / боковой G |
| STR ANGLE SIG (STR ANGLE SIG) (°) | X | O | Угол поворота рулевого колеса, определяемый датчиком угла поворота |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (бар) | X | O | Давление тормозной жидкости, определяемое датчиком давления |
| ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ [тр / мин (об / мин)] | X | O | Частота вращения двигателя |
| УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ Sw (вкл. / выкл.) | X | O | Состояние сигнала сигнализатора уровня тормозной жидкости |
| Стояночный тормоз Sw (вкл. / выкл.) | X | O | Состояние сигнала переключателя стояночного тормоза |
| LDP) APP SEN (%) | X | X | Состояние датчика положения педали акселератора, полученное от блок управления двигателем по CAN-связи |
| Fr Rh IN SOL (Вкл. / Выкл.) ((1)) | O | X | Рабочее состояние каждого электромагнитного клапана |
| Fr Rh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) ((1)) | O | X | |
| Рв ЛЕВ В ЗОЛЕ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) ((1)) | O | X | |
| Fr Lh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) ((1)) | O | X | |
| Rr Rh IN SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) ((1)) | O | X | |
| Rr Rh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) ((1)) | O | X | |
| Rr Lh IN SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) ((1)) | O | X | |
| Rr Lh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) ((1)) | O | X | |
| РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ (Вкл. / Выкл.) | O | X | Работа двигателя и реле двигателя |
| ПРИВОД RLY (Вкл. / Выкл.) ((1)) | O | X | Срабатывание исполнительного реле |
| ABS WARN лампа (Вкл / Выкл) | O | X | Сигнальная лампа АБС |
| ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧЕНИЯ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | O | X | Индикаторная лампа VDC OFF |
| ЛАМПА SLIP / VDC (ВКЛ / ВЫКЛ) | O | X | Предупредительная лампа VDC |
| СИГНАЛ EBD (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | O | O | Работа EBD |
| СИГНАЛ АБС (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | O | O | Эксплуатация АБС |
| TCS сигнал (Вкл. / Выкл.) | O | O | Работа СВП |
| СИГНАЛ VDC (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | O | O | Работа VDC |
| EBD FAIL SIG (Вкл. / Выкл.) | O | O | Отказобезопасный сигнал EBD |
| ABS FAIL SIG (Вкл. / Выкл.) | O | O | Безотказный сигнал ABS |
| TCS FAIL SIG (Вкл. / Выкл.) | O | O | Отказобезопасный сигнал TCS |
| VDC FAIL SIG (Вкл / Выкл) | O | O | Отказобезопасный сигнал VDC |
| ПРОКРУТКА SIG (Вкл. / Выкл.) | O | O | Работа кривошипа |
| USV [Fr-Rl] (Вкл / Выкл) ((1)) | O | O | Клапан переключения VDC |
| USV [Fl-Rr] (Вкл / Выкл) ((1)) | O | O | |
| Hsv [Fr-Rl] (Вкл / Выкл) ((1)) | O | O | |
| Hsv [Fl-Rr] (Вкл / Выкл) ((1)) | O | O | |
| V / R Выход (вкл. / выкл.) | O | O | Реле электромагнитного клапана активировано |
| M / R Выход (Вкл. / Выкл.) | O | O | Активирован двигатель привода и реле двигателя |
| LDP) APP SEN (%) | X | X | Состояние датчика положения педали акселератора, полученное от блок управления двигателем по CAN-связи |
| LDP) ICC MAIN Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Состояние коммутатора ICC MAIN, полученное от блок управления двигателем через связь CAN |
| LDP) LDP ON Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Состояние переключателя помощи динамическому драйверу, полученное от блок управления двигателем по протоколу CAN |
| LDP) СИГНАЛ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (Стоп / PRTCT / 1low / 1high / низкий / высокий) | X | X | Рабочее состояние переднего стеклоочистителя, полученное от BCM по CAN-связи |
| LDP) тормоз Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Состояние сигнала тормозного переключателя |
| LDP) STOP LMP Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Состояние сигнала включения стоп-сигнала |
| LDP) LDW Sw (On / Off) | X | X | Состояние переключения систем оповещения, полученное от блока камеры полосы движения по каналу связи CAN |
| LDP) Переключение положение (OFF / P / R / N / D / MM 1st - MM 5th) | X | X | Положение переключения, полученное от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по CAN-связи |
| LDP) TURN сигнал (Off / Lh / Rh / Lh " rh) | X | X | Сигнал поворота в рабочем состоянии, полученный от BCM по CAN-связи |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Короткий момент включения / выключения происходит каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки. | |||
| NOTE |
|---|
| (1) Короткий момент включения / выключения происходит каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки. |
| (1) | Короткий момент включения / выключения происходит каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки. |
|---|
Специальный монитор данных
Специальный монитор данных отображает конкретные условия эксплуатации LDP.
| Элемент монитора (единица измерения) | Замечания |
|---|---|
| СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ SEN (д / с) | Угловая скорость рыскания, определяемая датчиком угловой скорости рыскания / стороны G |
| LDP) ПОРЯДОК РЫСКАНИЯ (x100 нм) | Расчетный момент рыскания цели |
| LDP) WARN REQ (Вкл. / Выкл.) | Состояние запроса на предупреждение, передаваемого в блок камеры полосы движения по каналу связи CAN |
| LDP) WARN управление (Вкл. / Выкл.) | Состояние предупредительного главного контроллера для LDP |
| LDP) REDY сигнал (REDY сигнал) (вкл. / выкл.) | Состояние внутреннего суждения контроллера LDP [исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления)] |
| LDP) STATUS сигнал (STANDBY / WARN / MASK / Off) (Сигнал состояния LDP) | Состояние внутреннего суждения контроллера LDP [исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления)] |
| LDP) ПОТЕРЯ КАМЕРЫ (Обнаружение / Отклонение / И то, и другое) | Состояние маркера полосы движения, полученное от устройства камеры полосы движения по каналу связи CAN |
| LDP) КАНАЛ НЕЧЕТКИЙ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | Состояние маркера полосы движения, полученное от блока камеры полосы движения по каналу связи CAN |
Как проверить функции компонента
- Проверить предупреждение SYSTEMS выключатель сигнал BY CONSULT CONSULT DATA контроль Включение выключателя зажигания. Выбрать " LDW Sw " в пункте " LANE CAMERA " монитора данных. При работе с переключателем систем предупреждения проверить состояние монитора. Монитор Пункт Состояние Монитор LDWS ПО Система предупреждения нажата < = → Выпущена вкл. < → Выкл. - Это ли состояние элемента нормально? ДА: Схема включения системы предупреждения не соответствует процедуре " Диагностика: ссылка на ". (ref-606801-S14758937812014032600000)
- Проверить предупреждение SYSTEMS ON INDICATOR BY CONSULT ADVANCE активно проверка Включение выключателя зажигания. Выбрать " LDW ON IND " активного тестового элемента " LANE CAMERA ".при работе с тестовым элементом проверить работу. Вкл: Индикатор системы предупреждения горит. Выкл.: индикатор Системы предупреждения выключен. Светятся ли системы предупреждения на индикаторе? ДА: Система предупреждения на цепи индикатора нормально НЕТ. Обратитесь к процедуре диагностики ". (ref-606801-S33508011452014032600000)
- Проверить LANE DEPARTURE предупреждение BUZMER BY CONSULT активно проверка (ПРОВЕРЬ ЗУММЕР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫХОДЕ ИЗ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ КОНСУЛЬТИРУЙСЯ С АКТИВНЫМ ТЕСТОМ) Включить выключатель зажигания. Выбрать пункт активного теста " ZUMBER привод " (ПРИВОД ЗУМПФА). Работая с пунктом тестирования, проверить работу. Вкл.: Не включен зуммер оповещения о выходе из полосы движения. выключен. активирован; выключен ли сигнал зуммера предупреждения об уходе за пределы полосы движения? ДА? включен? включен. Включена: включен. Включен: активирован: активируется ли включен? активирован зуммерно активирован? активирована цепь зумма предупреждения о выезде с сигнала сигнализации? активен? активна " диагностика " НЕТ на ". (ref-606801-S42126690732014032600000)
Физические значения
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | ||||
| 1 (Y) | Масса | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| 3 (R) | Масса | Зуммер предупреждения о выезде с полосы движения | Выход | Зуммер предупреждения о выезде с полосы движения | Зондирование | 0 В |
| Не звучит | 12 В | |||||
| 4 (Sb) | Масса | Индикатор включения систем сигнализации | Выход | Индикатор включения систем сигнализации | Освещенный | 0 В |
| OFF | 12 В | |||||
| 5 (P) | Масса | CAN-L | ||||
| 6 (B) | Масса | Масса | 0 В | |||
| 9 (В) | Масса | Выключатель систем оповещения | Вход | Выключатель систем оповещения | Нажатый | 0 В |
| Выпущенный | 5 В | |||||
| 10 (л) | Масса | CAN-H | ||||
| 12 (B) | Масса | Масса | 0 В | |||
Временно отключенное состояние при высокой температуре
При использовании LDW
- Если транспортное средство находится на стоянке под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры [приблизительно выше 40°C], а затем запущено, система может подать звуковой сигнал и автоматически прекратить работу. В этом случае индикатор включения системы предупреждения будет мигать.
- При понижении внутренней температуры включается индикатор включения систем оповещения.
При использовании LDP
- Если транспортное средство припарковано под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры [приблизительно выше 40°C], а затем запущено, система может подать звуковой сигнал и автоматически прекратить работу. В этом случае индикаторная лампа LDP ON будет мигать.
- При понижении внутренней температуры включается индикаторная лампа LDP ON.
Система ABS, EBD
Если ABS неисправен, то загорится сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC. Если EBD неисправен, то загорится сигнальная лампа тормозов, сигнальная лампа ABS и сигнальная лампа VDC. Одновременно VDC / TCS / ABS становятся одним из следующих условий безотказной функции.
- В случае неисправности АБС включается только EBD, и транспортное средство находится в том же состоянии, что и транспортные средства без системы TCS / ABS. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть слышен звук самодиагностики АБС. Это нормальное состояние, поскольку проводится самодиагностика " Выключатель зажигания включен " и " Первый запуск ".
- В случае неисправности EBD, EBD и ABS становятся неработоспособными, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без TCS / ABS, системы EBD.
VDC/TCS
Если система VDC / TCS / ABS неисправна электрически, включается предупредительная лампа VDC, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без управления VDC / TCS.
| Внимание | Если функция Fail-Safe активирована, выполнить самодиагностику " ABS " с помощью функции CONSULT. |
|---|
Система LDW / LDP
- В случае неисправности в системе LDW / LDP включается лампа предупреждения о выходе из полосы движения, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без контроля LDW / LDP.
- В случае неисправности в системе VDC / TCS / ABS включается лампа предупреждения о выходе из полосы движения, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без контроля LDW / LDP.
Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW)
- Система LDW является только предупреждающим устройством для информирования водителя о потенциальном непреднамеренном выезде с полосы движения. Она не управляет транспортным средством и не предотвращает потерю контроля. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDW не работает на скоростях ниже приблизительно 70 км / ч (45 миль / ч) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Чрезмерный шум мешает предупреждающему звуку, и зуммер может быть не слышен.
- Система LDW может не работать должным образом при следующих условиях: на дорогах, где есть несколько параллельных полос движения; полосы движения, которые выцветают или не окрашены четко; желтые транспортные средства, отделяющие полосу движения; или покрытые водой, грязью или снегом и т. д. На дорогах с прерывистыми полосами движения по-прежнему обнаруживаются; на дорогах с резкими поворотами; на трассах, где имеются резко контрастирующие объекты, такие как тени, снег, колёса, швы или линии, остающиеся после ремонта дороги. (система LDV) (Например, когда транспортное средство въезжает в туннель или выходит из него либо находится под мостом.)
Предотвращение схода с полосы движения (LDP)
- Система LDP не управляет транспортным средством и не предотвращает потерю управления. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDP в основном предназначена для использования на хорошо развитых автострадах или автомагистралях. Она может не обнаруживать маркеры полосы движения на определенных дорогах, погодных условиях или условиях вождения.
- Использование системы LDP в некоторых условиях дороги, маркера полосы движения или погоды, или когда водитель меняет полосу движения без использования сигнала поворота может привести к неожиданной работе системы. В таких условиях водитель должен исправить направление движения транспортного средства с помощью рулевого управления водителя, чтобы избежать аварий.
- Когда система LDP работает, избегайте чрезмерных или внезапных маневров рулевого управления. В противном случае водитель может потерять контроль над транспортным средством.
- Система LDP не работает на скоростях ниже примерно 70 км / ч (45 миль / ч) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Система LDP может не функционировать должным образом в следующих условиях и не использовать систему подвески LDP: Во время плохой погоды (дождь, туман, снег, ветер и т. Д.). При движении по скользким дорогам, например, по льду или снегу и т. Д. При движении по извилистым или неровным дорогам. Когда происходит перекрытие полосы из-за ремонта дороги. При движении по самодельной полосе. При движении по дорогам, где ширина полосы слишком узка. При движении без нормальных условий шины (например, износ шин, низкое давление в шинах, установка шин).
- Чрезмерный шум действительно мешает предупреждающему звуку, и зуммер может быть не слышен.
- Функции системы LDP (предупреждение и помощь в управлении тормозами), когда передняя часть полосы движения не может или не может работать должным образом при следующих условиях: На дорогах, где есть несколько параллельных разметок для транспортных средств; маркеры полос, которые выцветают или неокрашены; окрашенные желтым цветом разметки полос; нестандартные разметочные полосы или покрытые водой, грязь или снег и т. Д. На трассах с прерванными разметочными полосами все еще можно обнаружить. Когда сильный свет входит в блок камеры полосы движения (например, свет непосредственно светит на передней части транспортного средства при восходе или закате солнца.) Когда происходит внезапное изменение яркости (Например, когда транспортное средство въезжает или выезжает из туннеля или под мостом.)
- Во время работы системы LDP водитель может услышать звук торможения. Это нормально и указывает на то, что система LDP работает правильно.
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-606803)(ref-606808)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию. Во избежание вывода жгута SRS из строя, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом ", все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Тестирование электрооборудования AIRBS. (ref-606803) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании системы LDW / LDP
| Предупреждение | Будьте внимательны к условиям движения и безопасности вокруг транспортного средства при проведении дорожных испытаний. |
|---|
| Внимание | Ни в коем случае не прикасайтесь к блоку камеры, удаленному с транспортного средства. Никогда не использовать блок камеры на полосе движения. Не меняйте первоначальное состояние LDW ON = → OFF без согласия клиента. Чтобы система LDW- / LDP работала должным образом, обязательно соблюдать следующие условия: Всегда следить за чисткой ветрового стекла. |
|---|
Схема №26
Разнесенный вид
Динамический переключатель помощи водителю встроен в рулевой переключатель ICC. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606785-S01922833482014032600000)
ПримечаниеПереключатель помощи динамическому драйверу используется совместно с системой DCA.