Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-606803)(ref-606808)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию. Во избежание вывода жгута SRS из строя, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом ", все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Тестирование электрооборудования AIRBS. (ref-606803) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании системы Bsw
| Предупреждение | Будьте внимательны к условиям движения и безопасности вокруг транспортного средства при проведении дорожных испытаний. |
|---|
| Внимание | Никогда не выполняйте активный тест во время вождения. Ни в коем случае не меняйте начальное состояние Bsw ON = → OFF без согласия клиента. |
|---|
Для обеспечения надлежащей работы системы Bsw необходимо соблюдать следующие требования:
Техническое обслуживание системы
Два боковых радара для системы Bsw расположены рядом с задним бампером.
- Всегда держите область около бокового радара чистой.
- Запрещается прикреплять наклейки (в том числе из прозрачного материала), устанавливать аксессуары или наносить дополнительную краску возле бокового радара.
- Не наносите ударов и не повреждайте область вокруг бокового радара.
Схема №37
Элемент входного / выходного сигнала модуля управления Bsw
Модуль управления Bsw принимает сигналы по CAN-связи, а также определяет состояния ТС, необходимые для управления Bsw.
Элемент входного сигнала
| Передающий блок | Наименование сигнала | Описание | |
|---|---|---|---|
| TCM | Коммуникация по CAN | Сигнал положения переключения | Принимает положение рычага селектора |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Коммуникация по CAN | Сигнал скорости транспортного средства (ABS) | Получает частоты вращения четырех колес |
| BCM | Коммуникация по CAN | Сигнал указателя поворота | Принимает рабочее состояние лампы сигнала поворота и лампы опасности |
| Сигнал регулятора яркости | Получение сигнала включения / выключения диммера | ||
| Боковая РЛС лев., прав. | Связь Bsw | Сигнал обнаружения транспортного средства | Получение условия обнаружения ТС зоны обнаружения |
| Интегрированный блок датчика ICC | Коммуникация по CAN | Сигнал переключения систем оповещения | Получает состояние ВКЛ / ВЫКЛ переключателя систем оповещения |
| ECM | Коммуникация по CAN | Сигнал частоты вращения двигателя | Получает число оборотов двигателя |
Элемент выходного сигнала
| Приемный блок | Наименование сигнала | Описание | |
|---|---|---|---|
| Комбинированный измеритель (через унифицированный измеритель и усилитель переменного тока) | Коммуникация по CAN | Сигнал сигнальной лампы Bsw | Передает сигнал предупредительной лампы Bsw для ВКЛЮЧЕНИЯ предупредительной лампы Bsw |
| Выходной сигнал зуммера | Передача выходного сигнала зуммера для включения зуммера | ||
| Боковая РЛС лев., прав. | Связь Bsw | Сигнал индикатора Bsw | Передает сигнал индикатора Bsw для включения индикатора Bsw |
| Сигнал диммера индикатора Bsw | Передает сигнал светорегулятора Bsw на светорегулятор Bsw | ||
| Сигнал скорости транспортного средства | Передает скорость транспортного средства, рассчитанную модулем управления Bsw | ||
Схема №38
Схема №39
- Система Bsw может помочь предупредить водителя других транспортных средств на соседних полосах при перестроении.
- Система Bsw использует боковой радар, установленный рядом с задним бампером, для обнаружения транспортных средств на соседней полосе.
- Боковой радар может обнаруживать транспортные средства с любой стороны транспортного средства в пределах зоны обнаружения, показанной ниже.
- Эта зона обнаружения начинается от внешнего зеркала транспортного средства и простирается приблизительно на 10 футов (3,0 м) позади заднего бампера и приблизительно на 10 футов (3,0 м) в сторону.
- Система Bsw работает на скорости выше примерно 32 км / ч (20 миль / ч).
- Если боковой радар обнаруживает транспортные средства в зоне обнаружения, загорается индикатор Bsw.
- Если водитель затем активирует сигнал поворота, зуммер будет звучать дважды, и индикатор Bsw будет мигать. ПРИМЕЧАНИЕ: зуммер звучит, если боковой радар уже обнаружил транспортные средства, когда водитель активирует сигнал поворота. Если транспортное средство попадает в зону обнаружения после того, как водитель активирует сигнал поворота, то только индикатор Bsw мигает, и зуммер не звучит.
Контрольное действие лампы и отказобезопасная индикация
Состояние транспортного средства / Работа водителя Индикатор Bsw Индикатор включения систем предупреждения Индикация на комбинационном счетчике Выключатель зажигания: ВЫКЛ. = → ВКЛ.ВКЛЮЧЕН. Примерно 2 сек. ВКЛ. примерно 5 сек. (1) При обнаружении расшифровка кода ошибки ВЫКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО При обнаруженииблокировки радара ВЫКЛЮЧЕНА (2) Если исходное состояние BSSW включено, то индикатор включения систем оповещения продолжает включаться
ПримечаниеСостояние отображается независимо от состояния системы Bsw (ON / OFF).
ПримечаниеВремя, показанное на рисунке ниже, является приблизительным.
Схема №40
Изменение исходного состояния Bsw
| Внимание | Никогда не меняйте исходное состояние Bsw " ON " = → " OFF " без согласия заказчика. |
|---|
Исходное состояние Bsw может быть изменено.
- Функция Bsw initial ON * (ВКЛЮЧЕНИЕ Бмв при начальном включении) автоматически включается, когда выключатель зажигания выключен = → включен.
- Функция Bsw initial OFF - BSTW по-прежнему отключена, когда выключатель зажигания выключен = → вкл.
*: Заводская установка
Как изменить исходное состояние FCW / LDW / Bsw
- Включить выключатель зажигания.
- Выключить функции Bsw / FCW / LDW и LDP.
- Нажать и удерживайте переключатель систем предупреждения более 4 секунд.
- Зуммер подает звуковой сигнал и мигает лампа предупреждения о выходе из полосы движения, информируя о том, что изменения начального состояния Bsw / LDW / FCW завершены.
Отказоустойчивый (модуль управления Bsw)
При возникновении неисправности в системе модуль управления Бмв отключает управление, после чего загорается сигнальная лампа Бмв в комбинированном счетчике.
Временно отключенное состояние при блокировке
При блокировке бокового радара работа временно отменяется. Затем мигает сигнальная лампа Bsw в комбинированном счетчике. Также при следующих условиях работа может быть временно отменена.
- Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
- Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.
Схема №41
| Нет. | Имя | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Выключатель систем оповещения | Включение / выключение систем Bsw, LDW и FCW |
Схема №42
| Нет. | Имя | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Индикатор включения систем сигнализации | Включается при включенной системе FCW / LDW / Bsw |
| 2 | Сигнальная лампа Bsw | Включается при сбое в работе системы Bsw Мигает при обнаружении блокировки радара |
Управление боковыми радиолокационными станциями
- Боковой радар для системы Bsw расположен внутри заднего бампера.
- Всегда держите в чистоте задний бампер около бокового радара.
- Не прикреплять наклейку (в том числе из прозрачного материала), установить приспособление или покрасить возле бокового радара.
- Не наносите ударов и не повреждайте участки вокруг бокового радара.
- Не наносите ударов, не повреждайте и не царапайте боковой радар, особенно участок уплотнения вентиляционного отверстия (серый круглый), находящийся в ремонте.
Меры предосторожности для предупреждения о слепых зонах
- Система Bsw не является заменой надлежащей процедуры вождения и не предназначена для предотвращения контакта с транспортными средствами или предметами. При смене полосы движения всегда использовать боковые и задние зеркала и поворачивайте и смотрите в направлении, в котором водитель будет двигаться, чтобы гарантировать, что это безопасно менять полосы движения. Никогда не полагайтесь исключительно на систему Bsw.
- Система Bsw может не обеспечивать предупреждение для транспортных средств, которые быстро проходят через зону обнаружения.
- Не использовать систему Bsw при буксировке прицепа, поскольку система может функционировать неправильно.
- Чрезмерный шум (например, громкость аудиосистемы, открытое окно автомобиля) будет мешать звучанию утора, и он может быть не слышен.
- Боковой радар может быть не в состоянии обнаружить и активировать Bsw, когда присутствуют определенные объекты, такие как: Пешеходы, велосипеды, животные. Несколько типов транспортных средств, таких как мотоциклы. Встречные транспортные средства. Транспортные средства, остающиеся в зоне обнаружения, когда водитель ускоряется с остановки. Транспортное средство, переходящее в соседнюю полосу со скоростью, примерно такой же, как транспортное средство. Транспортное средство, быстро приближающееся сзади. Транспортное средство, которое транспортное средство быстро обгоняет.
- Суровые погодные условия или условия разбрызгивания на дороге могут снизить способность бокового радара обнаруживать другие транспортные средства.
- Зона обнаружения бокового радара разработана на основе стандартной ширины полосы. При движении по более широкой полосе боковой радар может не обнаруживать транспортные средства в соседней полосе. При движении по узкой полосе боковой радар может обнаруживать транспортные средства, отъезжающие на две полосы.
- Боковой радар предназначен для игнорирования большинства неподвижных объектов, однако такие объекты, как ограждения, стены, листва и припаркованные транспортные средства, могут иногда обнаруживаться. Это нормальное рабочее состояние.
Монитор данных
ПримечаниеСледующая таблица включает информацию (элементы), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (элементы), применимые к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT. СИГНАЛЫ B, сигнал C отображаются, но не используются.
Схема №43
ICC-зуммер
| Элемент теста | Операция | Описание | Звуковой сигнал срабатывания предупреждающего утора Bsw |
|---|---|---|---|
| ICC-зуммер | MODE1 | Передает выходные сигналы зуммера на комбинированный измеритель по CAN-связи (через унифицированный измеритель и усилитель переменного тока) | Прерывистый звуковой сигнал |
| Начало испытаний | Запускает тесты " MODE1 " | ||
| Сброс | Останавливает передачу выходного сигнала зуммера для завершения теста | ||
| Конец | Возврат к экрану " SELECT проверка ITEM " |
Сигнальная лампа Bsw / BSI
| Элемент теста | Операция | Описание | Сигнальная лампа Bsw |
|---|---|---|---|
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА Bsw / BSI | Прочь | Останавливает передачу сигнала предупредительной лампы Bsw ниже, чтобы завершить испытание | |
| На | Передает сигнал сигнальной лампы Bsw в комбинационный измеритель по CAN-связи (через унифицированный измеритель и усилитель A / C) | ON |
Ffd (данные стоп-кадра)
Боковой радар при обнаружении неисправности фиксирует следующие данные.
| Элемент " Данные стоп-кадра " | Описание |
|---|---|
| Vhcl SP от ADAS | Отображается скорость транспортного средства (от модуля управления Bsw) в момент обнаружения неисправности |
| ПОВЕРНУТЬ СТАТУС SIG | Отображается состояние поворотника в момент обнаружения неисправности |
ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.
| Контролируемый элемент [Единица] | Описание |
|---|---|
| РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ЛУЧАМИ [-] | ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент отображается, но не используется |
| ПОЛОЖЕНИЕ БАЛКИ [-] | ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент отображается, но не используется |
| БОКОВОЙ РАДАР MALF [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние [Вкл. / Выкл.] неисправности бокового радара |
| УСЛОВИЕ БЛОКИРОВКИ [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | Показывает состояние [On / Off] блокировки бокового радара |
| АКТИВИРОВАТЬ OPE [-] | ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент отображается, но не используется |
| ОБНАРУЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние обнаружения транспортного средства [On / Off] (вкл / выкл) |
| NOTE |
|---|
| Элемент отображается, но не используется |
| NOTE |
|---|
| Элемент отображается, но не используется |
| NOTE |
|---|
| Элемент отображается, но не используется |
Боковой радар при обнаружении неисправности фиксирует следующие данные.
| Элемент " Данные стоп-кадра " | Описание |
|---|---|
| Vhcl SP от ADAS | Отображается скорость транспортного средства (от модуля управления Bsw) в момент обнаружения неисправности |
| ПОВЕРНУТЬ СТАТУС SIG | Отображается состояние поворотника в момент обнаружения неисправности |
ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.
| Контролируемый элемент [Единица] | Описание |
|---|---|
| РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ЛУЧАМИ [-] | ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент отображается, но не используется |
| ПОЛОЖЕНИЕ БАЛКИ [-] | ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент отображается, но не используется |
| БОКОВОЙ РАДАР MALF [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние [Вкл. / Выкл.] неисправности бокового радара |
| УСЛОВИЕ БЛОКИРОВКИ [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | Показывает состояние [On / Off] блокировки бокового радара |
| АКТИВИРОВАТЬ OPE [-] | ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент отображается, но не используется |
| ОБНАРУЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние обнаружения транспортного средства [On / Off] (вкл / выкл) |
| NOTE |
|---|
| Элемент отображается, но не используется |
| NOTE |
|---|
| Элемент отображается, но не используется |
| NOTE |
|---|
| Элемент отображается, но не используется |
Физические значения
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | |||
| 6 (B) | Масса | Масса | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0 В | |
| 7 (L) | Связь Bsw-H | ||||
| 8 (Y) | Связь Bsw-L | ||||
| 14 (L) | CAN-H | ||||
| 15 (P) | CAN-L | ||||
| 16 (G) | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |
Предохранительный
При возникновении неисправности в системе модуль управления Бмв отключает управление, после чего загорается сигнальная лампа Бмв в комбинированном счетчике.
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | |||
| 2 (B) | Масса | Масса | 0 В | ||
| 3 (Y) | Связь Bsw-L | ||||
| 4 (L) | Связь Bsw-H | ||||
| 5 (G) | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | ||
| 6 (R) | Индикатор Bsw | Выход | Примерно через 2 с после выключения выключателя зажигания = → ВКЛ. (проверка лампы) | 6 В | |
При блокировке бокового радара работа временно отменяется. Затем мигает сигнальная лампа Bsw в комбинированном счетчике. Также при следующих условиях работа может быть временно отменена.
- Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
- Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | |||
| 2 (B) | Масса | Масса | 0 В | ||
| 3 (Y) | Связь Bsw-L | ||||
| 4 (L) | Связь Bsw-H | ||||
| 5 (G) | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | ||
| 6 (BR) | Индикатор Bsw | Выход | Примерно через 2 с после выключения выключателя зажигания = → ВКЛ. (проверка лампы) | 6 В | |
При блокировке бокового радара работа временно отменяется. Затем мигает сигнальная лампа Bsw в комбинированном счетчике. Также при следующих условиях работа может быть временно отменена.
- Боковой радар может быть заблокирован временными условиями окружающей среды, такими как разбрызгивание воды, туман или туман.
- Заблокированное состояние также может быть вызвано такими объектами, как лед, иней или грязь, препятствующими боковому радару.
Детальный поток
- ИНТЕРВЬЮ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ Также важно прояснить проблемы клиента перед началом проверки. Тщательно опросите клиента о проблемах и полностью поймите симптомы. ПРИМЕЧАНИЕ: Клиенты не являются профессионалами. Никогда не предполагайте, что " может быть, клиент имеет в виду "... или " может быть, клиент упомянул этот симптом ".: GO TO 2.
- САМОДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить " All расшифровка кода ошибки Reading " с КОНСУЛЬТАЦИЕЙ. Проверить, обнаружен ли расшифровка кода ошибки по результатам самодиагностики " сторона RADAR левый / правый " и / или " Bsw ". Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 5. НЕТ: GO TO 3.
- PRE-проверка FOR Диагностика Выполнить предварительный осмотр для диагностики. См. " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 4. (ref-606820-S16592351482014032600000)
- ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИЯ Выполнить проверку действия системы Bsw для проверки состояния работы. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ". Проверить, нет ли каких-либо других неисправностей.: GO TO 6. (ref-606820-S02904121672014032600000)
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ расшифровка кода ошибки Проверить DCC в результатах самодиагностики. Выполнить диагностику неисправностей для обнаруженного DCS. Обратитесь к " " ИНДЕКСУ ДСС " " (БОКОВОЙ РАДАР СЛЕВА) или " " УКАЗАТЕЛЮ ДТС ", и / или " Указателю DTS " (Bsw). Примечание: если обнаружена система связи DSC: U1000, то сначала следует выполнить диагностику системы. (ref-606820-S17558719212014032600000)(ref-606820-S25924625412014032600000)(ref-606820-S42736570062014032600000)
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполнить применимую диагностику в соответствии с диагностической диаграммой по симптому. См. " " Таблица симптомов " ".: ПЕРЕЙТИ К 7. (ref-606820-S22999142472014032600000)
- НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ РЕМОНТ Отремонтируйте или заменить выявленные неисправные детали.: ПЕРЕЙТИ К 8.
- REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT) Удаляет результаты самодиагностики. Выполнить " All расшифровка кода ошибки Reading " еще раз после ремонта или замены определенных элементов. Проверить, обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики " сторона RADAR левый / правый " и " Bssw ". Обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К К К 9.
- ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ТЕСТ ДЕЙСТВИЯ) Выполнить тест действия системы Bsw. Проверить, что симптом неисправности устранен или другие симптомы не возникают. Есть симптом неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ
Порядок выполнения работ
| Предупреждение | Будьте внимательны к условиям движения и безопасности вокруг транспортного средства при проведении дорожных испытаний. |
|---|
| Внимание | Перед началом дорожных испытаний необходимо полностью разобраться в следующих вопросах. Меры предосторожности: См. раздел " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ СИСТЕМЫ Bsw " ". Описание системы: См. " " система описание " ".нормальные условия эксплуатации: см. " ОПИСАНИЯ ". (ref-606820-S18485803202014032600000)(ref-606820-S01276325962014032600000)(ref-606820-S35753491492014032600000) |
|---|
- Приблизительное время проверки Bsw система проверка Привод транспортного средства. Система предупреждения о включении 32 вкл. (индикатор включения системы оповещения включен). Проверка работы BSOW в соответствии со следующей таблицей: состояние транспортного средства / работа водителя Действие системы предупреждения Скорость движения транспортного средства (приблизительно) [км / ч (MPH)] Включение сигнала Статус обнаружения транспортного средства в зоне обнаружения Индикация об опоре автомобиля выключена - выкл.
Коммуникация CAN
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает выборочно необходимые данные.
Схема сигналов связи CAN (см. " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN "). (ref-606802-S24690013752014032600000)
Обмен данными Bsw
- Коммуникация Bsw представляет собой мультиплексную коммуникационную систему, что позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью путем подключения блоков управления к 2 линиям связи.
- Линии связи Bsw используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает выборочно необходимые данные.
Схема сигналов связи CAN (см. " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN "). (ref-606802-S24690013752014032600000)
- Коммуникация Bsw представляет собой мультиплексную коммуникационную систему, что позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью путем подключения блоков управления к 2 линиям связи.
- Линии связи Bsw используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает выборочно необходимые данные.
Схема сигналов связи CAN (см. " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN "). (ref-606802-S24690013752014032600000)
- Коммуникация Bsw представляет собой мультиплексную коммуникационную систему, что позволяет системе передавать и принимать большие объемы данных с высокой скоростью путем подключения блоков управления к 2 линиям связи.
- Линии связи Bsw используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.
Как проверить функции компонента
- Проверить предупреждение SYSTEMS выключатель сигнал BY CONSULT CONSULT DATA контроль Включение выключателя зажигания. Выбрать " LDW Sw " в пункте " LANE CAMERA " монитора данных. При работе с переключателем систем предупреждения проверить состояние монитора. Монитор Пункт Состояние Монитор LDWS ПО Система предупреждения нажата < = → Выпущена вкл. < → Выкл. - Это ли состояние элемента нормально? ДА: Схема включения системы предупреждения не соответствует процедуре " Диагностика: ссылка на ". (ref-606820-S03321997382014032600000)
- Проверить предупреждение SYSTEMS ON INDICATOR BY CONSULT ADVANCE активно проверка Включение выключателя зажигания. Выбрать " LDW ON IND " активного тестового элемента " LANE CAMERA ".при работе с тестовым элементом проверить работу. Вкл: Индикатор системы предупреждения горит. Выкл.: индикатор Системы предупреждения выключен. Светятся ли системы предупреждения на индикаторе? ДА: Система предупреждения на цепи индикатора нормально НЕТ. Обратитесь к процедуре диагностики ". (ref-606820-S27146597772014032600000)
- Система Bsw не является заменой надлежащей процедуры вождения и не предназначена для предотвращения контакта с транспортными средствами или предметами. При смене полосы движения всегда использовать боковые и задние зеркала и поворачивайте и смотрите в направлении, в котором водитель будет двигаться, чтобы гарантировать, что это безопасно менять полосы движения. Никогда не полагайтесь исключительно на систему Bsw.
- Система Bsw может не обеспечивать предупреждение для транспортных средств, которые быстро проходят через зону обнаружения.
- Не использовать систему Bsw при буксировке прицепа, поскольку система может функционировать неправильно.
- Чрезмерный шум (например, громкость аудиосистемы, открытое окно автомобиля) будет мешать звучанию утора, и он может быть не слышен.
- Боковой радар может быть не в состоянии обнаружить и активировать Bsw, когда присутствуют определенные объекты, такие как: Пешеходы, велосипеды, животные. Несколько типов транспортных средств, таких как мотоциклы. Встречные транспортные средства. Транспортные средства, остающиеся в зоне обнаружения, когда водитель ускоряется с остановки. Транспортное средство, переходящее в соседнюю полосу со скоростью, примерно такой же, как транспортное средство. Транспортное средство, быстро приближающееся сзади. Транспортное средство, которое транспортное средство быстро обгоняет.
- Суровые погодные условия или условия разбрызгивания на дороге могут снизить способность бокового радара обнаруживать другие транспортные средства.
- Зона обнаружения бокового радара разработана на основе стандартной ширины полосы. При движении по более широкой полосе боковой радар может не обнаруживать транспортные средства в соседней полосе. При движении по узкой полосе боковой радар может обнаруживать транспортные средства, отъезжающие на две полосы.
- Боковой радар предназначен для игнорирования большинства неподвижных объектов, однако такие объекты, как ограждения, стены, листва и припаркованные транспортные средства, могут иногда обнаруживаться. Это нормальное рабочее состояние.