Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/EX37/Infiniti EX37 I (2007-2013)/Руководство по ремонту/Мультимедиа/Аудио, визуальная и навигационная система (BOSE AUDIO без н…
Содержание Раздел: Мультимедиа Все разделы

Аудио, визуальная и навигационная система (BOSE AUDIO без навигации): Прочее Infiniti EX37 I

Мультимедиа 46 иллюстраций ~23 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-606803)(ref-606808)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию. Во избежание вывода жгута SRS из строя, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом ", все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Тестирование электрооборудования AIRBS. (ref-606803)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Система ав связи.

  1. Не подавайте напряжение 7,0 В или выше на измерительные клеммы.
  2. Использовать тестер с напряжением на разомкнутой клемме 7,0 В или менее.
  3. Перед проверкой цепи обязательно выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы.
Схема №148
Схема №149
  1. Запаяйте отремонтированные детали и оберните лентой. [Края скрученной линии должны быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).]
  2. Соединения проводов байпаса для ремонтных деталей не выполняйте. (Сращенный провод будет отделен и характеристики скрученной линии будут потеряны.)

Инструменты коммерческого обслуживания

Название инструмента Описание Электроинструмент Ослабление винтов

Схема №150

Сигнал связи.

  1. Блок управления Av функционирует путем передачи / приема данных один за другим с каждым блоком (подчиненным блоком), который полностью конфигурирует их как главный блок путем соединения между блоками, которые конфигурируют MULTI Av-систему с двумя Av-линиями связи (H, L).
  2. Две Av линии связи (H, L) принимают линию витой пары, которая устойчива к шуму.
  3. Блок управления Av соединен связью CAN и принимает информационный сигнал от блок управления двигателем, унифицированного измерителя и усилителя A / C, вычисляет и отображает с полученной информацией информативное значение топливной экономичности, передает / принимает информационный сигнал от BCM, а также передает требуемый сигнал настройки ТС и принимает ответный сигнал.
  4. Блок управления Av связан с дисплеем и последовательной связью, передает требуемый сигнал управления дисплеем и дисплеем и принимает ответный сигнал от дисплея.

Функция аудио

Аудиосистема оснащена следующими функциями. Каждая функция управляется многофункциональным переключателем, переключателем предустановки, рулевым переключателем. Состояние работы аудио отображается на дисплее.

Функция
AM / FM-радио
Спутниковое радио
CD
Функция подключения USB
Аудиостейдж водителя

Рабочий сигнал

Работа аудиосистемы может осуществляться с помощью многофункционального переключателя, переключателя предустановки или рулевого переключателя.

  1. Рабочий сигнал поступает в блок управления Av с Av связью при срабатывании от многофункционального переключателя или предустановленного переключателя, рабочий сигнал катапультирования диска осуществляется по проводу.
  2. Рабочий сигнал передается в блок управления Av с сигналом рулевого переключателя, когда он приводится в действие рулевым переключателем.

Экран дисплея

  1. Переключение индикатора осуществляется с последовательной связью между индикаторным блоком и блоком управления Av.
  2. Сигнал изображения для отображения рабочего состояния выполняется с помощью сигнала изображения RGB, сигнала области RGB и сигнала синхронизации изображения RGB.

Режим AM / FM-радио

  1. Тюнер AM / FM-радио встроен в блок управления Av.
  2. Звуковой сигнал принимается стержневой антенной, затем усиливается усилителем антенны и, наконец, поступает на вход блока управления Av. Звуковой сигнал поступает на усилитель BOSE, а усилитель BOSE - на каждый громкоговоритель.

Спутниковый радиорежим

  1. Спутниковый радио тюнер управляется сигналом связи и запросным сигналом с блока управления Av.
  2. Звуковой сигнал (спутниковое радио) принимается спутниковой антенной и передается в блок управления АВ. Блок управления АВ выдает звуковой сигнал (спутниковое радио) в каждый динамик.

Режим CD

  1. Функция CD встроена в блок управления Av.
  2. Блок управления Av выдает звуковой сигнал на усилитель BOSE, а усилитель BOSE - на каждый громкоговоритель при вставке компакт-диска в блок управления Av.

Функция подключения USB

  1. Ipod ® или музыкальные файлы в памяти USB.
  2. Звуковые сигналы ipod ® передаются из разъема USB в блок управления Av и в каждый динамик.
  3. Ipod ® подзаряжается при подключении к разъему USB.

Ipod ® является товарным знаком Apple inc., зарегистрированным в США и других странах.

ПримечаниеИспользовать прилагаемый USB-жгут при подключении ipod ® к USB-разъему.

Аудиостейдж водителя

  1. Аудиосистема водителя контролирует выходную характеристику динамика с помощью усилителя BOSE, так что сиденье водителя должно быть центром звуков.
  2. Сигналы ВКЛ. / ВЫКЛ. Каскада водитель ' s Audio Stage передаются от блока Av управления на усилитель BOSE. С помощью сигнала изменения режима.

Телефонная система громкой связи.

  1. Блок адаптера TEL управляется по Av-связи от блока управления Av.
  2. Соединение между сотовым телефоном и блоком адаптера TEL осуществляется по протоколу Bluetooth ®.
  3. Речевой сигнал управления вводится из блока адаптера TEL в блок управления Av и выводится через усилитель BOSE на передний громкоговоритель при работе с сотовым телефоном.
  4. Блок адаптера TEL имеет встроенную функцию самодиагностики. См. " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606811-S28346164162014032600000)

При инициировании вызова

  1. Речевой звуковой сигнал с микрофона (микрофонный сигнал) поступает на блок адаптера TEL.
  2. Блок адаптера TEL выводит на сотовый телефон связь Bluetooth ® в качестве голосового сигнала TEL.
  3. После этого на другой стороне раздается речевой звук.

При получении вызова

  1. Голосовой звук поступает на собственный сотовый телефон от другой стороны.
  2. Голосовой сигнал TEL вводится в блок адаптера TEL путем установления связи Bluetooth ® с сотового телефона, и сигнал выводится через усилитель BOSE на фронтальную колонку.

Функция контроля кругового обзора

  1. Эта система оснащена широкоугольными камерами высокого разрешения спереди и сзади автомобиля, а также на зеркалах правой и левой дверей. Изображения с переднего вида, заднего вида, переднего вида (правая сторона) и вида " птичий глаз ", который показывает вид сверху автомобиля, отображаются для мониторинга окружения автомобиля.
  2. Блок управления монитором кругового обзора вырезает и расширяет изображение, получаемое от каждой камеры, для создания каждого вида.
  3. Гидроакустический индикатор отображается на дисплее (накладывается на изображение с камеры) в сочетании с система парктроника помощи камере, чтобы прогреть приближение препятствия.
  4. При виде спереди и сзади ширина транспортного средства, линии расстояния и прогнозируемые линии курса накладываются друг на друга и отображаются. При виде спереди отображаются направляющая линия расстояния транспортного средства и направляющая линия ширины транспортного средства.
  5. Вид Birds-Eye преобразует изображения с 4 камер в вид сверху и отображает состояние транспортного средства на дисплее. Значок транспортного средства и индикатор парктроник, которые отображаются на дисплее Birds-Eye, визуализируются блоком управления монитором кругового обзора.

Вокруг экрана просмотра монитора

Схема №151
  1. Монитор кругового обзора объединяет и отображает вид направления движения и " Birds-Eye view ", " передний-сторона view ", а затем он отображает индикатор сонара на " Birds-Eye view ", " передний-сторона view " и " задний-сторона view ".
  2. Блок управления Av отображает на дисплее переключатель " верх ", переключатель " сторона ", переключатель " Wide ", значок просмотра и предупреждающее сообщение.

Описание операции

Схема №152
  1. Монитор кругового обзора срабатывает при нажатии на переключатель " КАМЕРА " многофункционального переключателя и переводе рычага селектора в положение реверса.
  2. При нахождении рычага селектора в любом положении, кроме заднего, экран переключается на монитор кругового обзора нажатием переключателя " КАМЕРА " многофункционального переключателя.
  3. Экран переключается на монитор кругового обзора путем смещения рычага селектора в положение заднего хода.
  4. На мониторе кругового обзора, обзор Birds-Eye, вид спереди и широкий вид (только сзади) можно переключать нажатием переключателя " КАМЕРА " многофункционального переключателя.
  5. Монитор кругового обзора отменяется через 3 минуты после нажатия переключателя " КАМЕРА ", а затем экран возвращается к экрану перед отображением монитора кругового обзора, когда рычаг селектора находится в положении, отличном от положения заднего хода.
  6. ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ) установка отображения индикатора парктроник на экране переднего обзора.
  7. В представлении Birds-Eye невидимая область отображается на изображении, чтобы указать границу 4 камер. Невидимая область отображается желтым цветом в представлении Birds-Eye после включения выключателя зажигания.
  8. Парктроник (как зуммер, так и индикатор) работает только при отображении экрана камеры. ПРИМЕЧАНИЕ: Изображение с первой, второй и третьей камеры, отображаемое при переключении на отображение изображения с камеры, зависит от настроек " Приоритета просмотра камеры ".

ВИД СПЕРЕДИ

Схема №153
  1. Изображение переднего вида - с фронтальной камеры.
  2. Когда рычаг селектора находится в любом положении, отличном от заднего хода, вид спереди отображается нажатием переключателя " КАМЕРА ". Это улучшает видимость препятствий перед автомобилем и помогает управлять автомобилем по изображениям, отображаемым из Birds-Eye view и передний-сторона view.
  3. Отображение направляющей линии ширины транспортного средства и направляющей линии расстояния транспортного средства на виде спереди и отображение прогнозирующей курсовой линии в соответствии с углом поворота рулевого колеса.
  4. Если угол поворота рулевого колеса находится в пределах приблизительно 90 градусов, отображаются прогнозируемые линии курса с левой / правой стороны. Если угол поворота рулевого колеса превышает приблизительно 90 градусов, отображается только прогнозируемая линия курса снаружи (с противоположной стороны от направления поворота рулевого колеса).
  5. Блок управления Av соединен с датчиком угла поворота рулевого колеса и принимает сигнал угла поворота рулевого колеса по CAN-связи, блок управления Av передает сигнал угла поворота рулевого колеса в блок управления монитора кругового обзора по Av-связи.
  6. Блок управления монитора кругового обзора управляет направлением и расстоянием прогнозируемой линии курса в соответствии с сигналом датчика от датчика угла поворота рулевого колеса.

ВИД СЗАДИ

Схема №154
  1. Изображение заднего вида - с задней камеры.
  2. Когда рычаг селектора находится в заднем положении, отображается вид сзади. Задний ход и парковка улучшаются благодаря изображениям из Birds-Eye view и передний-сторона view. Функция широкого обзора сзади позволяет отображать изображение с горизонтальным углом 180 градусов.
  3. Отобразить направляющую линию ширины транспортного средства и направляющую линию расстояния транспортного средства в виде сзади и отобразить прогнозируемую курсовую линию в соответствии с углом поворота рулевого колеса (за исключением случаев использования функции широкого обзора сзади).
  4. Линия прогнозируемого курса отображается поворотом рулевого колеса и не отображается, когда рулевое колесо находится в нейтральном положении.
  5. Направляющая линия ширины автомобиля отображается на экране заднего вида.
  6. Блок управления Av соединен с датчиком угла поворота рулевого колеса и принимает сигнал угла поворота рулевого колеса по CAN-связи, блок управления Av передает сигнал угла поворота рулевого колеса в блок управления монитора кругового обзора по Av-связи.
  7. Блок управления монитором кругового обзора управляет направлением и расстоянием прогнозируемой линии курса в соответствии с сигналом датчика от датчика угла поворота руля.

ВИД СПЕРЕДИ

Схема №155
  1. Изображение вида спереди - с боковой камеры Rh.
  2. В режиме просмотра " Спереди-сбоку " отобразите переднюю направляющую линию транспортного средства и боковую направляющую линию транспортного средства.

ВИД С ВЫСОТЫ ПТИЧЬЕГО ПОЛЕТА

Схема №156
  1. Изображение с 4 камер вырезается и преобразуется в вид сверху, а окружение автомобиля отображается в виде " птичьего полета ".
  2. В представлении Birds-Eye невидимая область отображается на изображении, чтобы указать границу 4 камер.
  3. Невидимая область отображается желтым цветом в представлении Birds-Eye после включения выключателя зажигания в качестве информации для пользователя. (Можно выполнить настройку OFF)
Схема №157

Принцип работы изображения с камеры

  1. Если информация, записываемая в блок управления монитора кругового обзора, и информация от камеры не совпадают, применимое положение камеры отображается как ошибка на дисплее Birds-Eye. (Операция калибровки необходима при замене каждой камеры или при замене блока управления монитора кругового обзора.)
  2. Блок управления монитором кругового обзора принимает сигнал переключателя камеры от блока управления Av по Av связи нажатием на переключатель " CAMERA " (КАМЕРА) многофункционального переключателя.
  3. Блок управления монитором кругового обзора, который принимает сигнал переключения камеры, подает питание на каждую камеру и вводит изображение с камеры от каждой камеры.
  4. Когда рычаг селектора находится в положении " назад ", блок управления монитором кругового обзора принимает сигнал " назад ", подает питание на каждую камеру и вводит изображение с каждой камеры.
  5. Блок управления монитором кругового обзора, который принимает сигнал изображения камеры от каждой камеры, вырезает требуемый экран для каждого вида, накладывает изображение камеры, пиктограмму транспортного средства, направляющие линии, гидроакустический индикатор и выводит их на блок отображения.

Функция сонара помощи камеры.

  1. Установить угловой датчик на передний бампер и задний бампер. Он обнаруживает препятствия вокруг автомобиля, когда отображается монитор кругового обзора. Он предупреждает о приближении к препятствиям с помощью зуммера (встроенного в блок управления парктроник) и индикатора на дисплее, связанного с системой монитора кругового обзора.
  2. Он отображает расстояние между бампером и препятствием цветом парктроник индикатора на дисплее и цикл мигания индикатора в 3 этапа.
  3. Зуммер предупреждает о расстоянии до препятствий с циклом в 3 этапа.

Описание работы системы

  1. Блок управления монитора кругового обзора передает сигнал управления парктроник в блок управления парктроник по АВ-связи для управления работой парктроник индикатора и парктроник зуммера.
  2. При получении сигнала работы парктроник от блока управления монитором кругового обзора блок управления парктроник передает сигналы обнаружения и сигналы обнаружения расстояния в блок управления монитором кругового обзора по АВ-связи, при этом блок управления монитором кругового обзора включает соответствующий индикатор парктроник.
  3. После получения сигнала о работе парктроник от блока управления монитора кругового обзора блок управления парктроник подает звуковой сигнал на свой встроенный зуммер в соответствии с обнаруженными сигналами расстояния, полученными от каждого датчика угла.
  4. Блок управления парктроник имеет функцию диагностики. Он может обнаружить неисправность датчика угла или разомкнутую цепь жгута датчика. Он передает результаты диагностики в блок управления монитором кругового обзора и всегда отображает индикатор парктроник красным цветом, чтобы информировать пользователя.

Расстояние обнаружения препятствий

Схема №158
  1. Блок управления парктроник изменяет выходные сигналы гидролокационного индикатора и предупреждающего зуммера в 3 этапа в соответствии с расстоянием обнаружения препятствия от углового датчика.
  2. Блок управления парктроник может изменять настройку дистанции обнаружения препятствий в 4 этапа.
Предупреждающий пунктУровень чувствительности 1 (более быстрое предупреждение)Уровень чувствительности 2 (значение по умолчанию)Уровень чувствительности 3 (более медленное предупреждение)Уровень чувствительности 4 (самое медленное предупреждение)
Предупреждение на первом этапе70-80 см (27,5-31,4 дюйма)60-70 см (23,6-27,5 дюйма)50-60 см (19,6-23,6 дюйма)40-50 см (15,7-19,6 дюйма)
Предупреждение второй ступени50-70 см (19,6-27,5 дюйма)40-60 см (15,7-23,6 дюйма)30-50 см (11,8-19,6 дюйма)30-40 см (11,8-15,7 дюйма)
Предупреждение на третьем этапеМенее 50 см (19,6 дюйма)Менее 40 см (15,7 дюйма)Менее 30 см (11,8 дюйма)Менее 30 см (11,8 дюйма)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАССТОЯНИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ

Дисплей индикатора парктроник

Схема №159
  1. Блок управления обзорным монитором, который принимает сигнал обнаружения и сигнал расстояния обнаружения от блока управления парктроник, отображает на дисплее индикатор парктроник.
  2. Блок управления монитора кругового обзора изменяет цвет или цикл мигания индикатора в соответствии с расстоянием обнаружения.

Работа парктроник зуммера

Схема №160
  1. Каждый гидроакустический датчик передает сигнал датчика в блок парктроник управления при обнаружении препятствия.
  2. Блок управления парктроник подает звуковой сигнал на встроенный зуммер в соответствии с обнаруженными сигналами расстояния от каждого углового датчика.
  3. Цикл зуммера изменяется в 3 этапа в соответствии с расстоянием обнаружения.

Информационная функция транспортного средства

  1. Отображается состояние аудио, системы климат-контроля, экономии топлива и технического обслуживания.
  2. Блок управления Av отображает состояние расхода топлива при получении сигнала данных по CAN-связи от блок управления двигателем, унифицированного счетчика и усилителя A / C.
  3. Блок управления Av соединен с BCM через передачу / прием связи CAN для функции настройки транспортного средства.

Сигналы транспортного средства

Можно провести сравнительную проверку каждого фактического сигнала транспортного средства и сигналов, распознаваемых системой.

Схема №161
Пункт диагностикиДисплейСостояние транспортного средстваЗамечания
Скорость транспортного средстваONСкорость транспортного средства > 0 км / ч (0 миль / ч)Изменения в показаниях могут быть отложены. Это нормально.
OFFСкорость транспортного средства = 0 км/ч (0 миль/ч)
Стояночный тормозONВключается стояночный тормоз.
OFFОтпускают стояночный тормоз.
ОгниONВыключатель фар ВКЛ.
OFFВыключатель фар ОТКЛ.
ЗажиганиеONВыключатель зажигания ВКЛ.
OFFВыключатель зажигания в положении ACC
Задний ходONПереведите рычаг переключения в положение " R "Изменения в показаниях могут быть отложены. Это нормально.
OFFПеревести рычаг селектора в положение, отличное от " R "

Климат-контроль

Подробнее смотрите в разделе " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА ". (ref-606754)

Журнал ошибок

Результаты самодиагностики оцениваются в зависимости от того, возникает ли какая-либо ошибка с момента выбора " Самодиагностика " до отображения результатов самодиагностики.

Тем не менее, результаты диагностики считаются нормальными, если ошибка произошла до включения выключателя зажигания, а затем ошибка не возникла до начала самодиагностики. Проверить " Запись об ошибке ", чтобы обнаружить любую ошибку, которая могла произойти до начала самодиагностики из-за этой ситуации.

Частота возникновения отображается в режиме подсчета. Фактический метод подсчета отличается в зависимости от элемента ошибки.

Метод подсчета А

  1. Счетчик сбрасывается на 0, если возникает ошибка при включении выключателя зажигания. Счетчик увеличивается на 1, если состояние нормальное при следующем цикле включения зажигания.
  2. Верхний предел счетчика - 39. Любые счетчики, превышающие 39, игнорируются. " Счетчик может быть сброшен (без отображения записи об ошибке) с помощью переключателя " Удалить журнал " или CONSULT.

Метод подсчета B

  1. Счетчик увеличивается на 1, если возникает ошибка при включенном выключателе зажигания. Счетчик не будет уменьшаться, даже если состояние нормальное при следующем цикле включения зажигания.
  2. Верхний предел счетчика - 50. Любые счетчики, превышающие 50, игнорируются ". Счетчик может быть сброшен (без отображения записей об ошибках) с помощью переключателя " Удалить журнал " или CONSULT.
Тип отображения частоты возникновенияЭлемент отображения журнала ошибок
Метод подсчета АЛиния связи CAN, блок управления (CAN), линия связи Av, блок управления (Av)
Метод подсчета BКроме вышеперечисленных
Схема №162

Элемент ошибки

Некоторые элементы ошибки могут быть отображены одновременно в соответствии с причиной. Если некоторые элементы ошибки отображаются одновременно, обнаружение причины может быть выполнено комбинацией отображаемых элементов

Элемент ошибкиОписаниеВозможный фактор неисправности / Действие, которое необходимо предпринять
ЦЕПЬ CAN COMMОбнаружена неисправность связи по CAN.Выполнить диагностику с помощью инструкции CONSULT, а затем восстановить неисправные компоненты в соответствии с результатами диагностики. См. раздел " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (MULTI Av) " ". (ref-606811-S14488311042014032600000)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN)Обнаружена неисправность первичной диагностики CAN.Заменить блок управления АВ, если неисправность возникает постоянно.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Av)Обнаружена неисправность первичной диагностики Av-коммуникационного контура.
Ошибка FLASH-ROM блока управленияОбнаружена неисправность блока управления АВ.
Ошибка памяти контроллера CAN
Ошибка подключения вспомогательного ЦП
Ошибка микросхемы аутентификации ipod
Ошибка аудиосоединения
Ошибка соединения DSPОбнаружена неисправность блока управления АВ.Если диск можно воспроизвести, то есть вероятность обнаружения временной неисправности. Заменить блок управления Av, если неисправность возникает постоянно.
Ошибка связи DSP
Незавершенная конфигурацияЗапись данных конфигурации не завершена.Запись конфигурационных данных с помощью инструкции CONSULT.
Ошибка связи контроллера USBОбнаружена неисправность соединения USB.Проверить правильность подключения к разъему USB.
Калибровка датчика угла поворотаНе завершена прогнозная регулировка положения центра линии курса датчика угла поворота руля.Отрегулировать положение центра линии прогнозируемого курса датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (MULTI Av) " ". (ref-606811-S14488311042014032600000)
Ошибка подключения дисплея на передней панелиПри обнаружении одного из следующих признаков: Неисправность питания блока индикации и неисправности цепей массы. Неисправность обнаружена в цепях связи между блоком управления Av и блоком индикации.Цепи питания и массы дисплейного блока Цепи связи между блоком управления АВ и дисплейным блоком.
Ошибка подключения XmПри обнаружении одного из следующих признаков: Неисправность питания спутникового радиотунера и неисправность массы цепи. Неисправность обнаружена в цепях связи между блоком управления Av и спутниковым радиотунером. Неисправность обнаружена в цепи сигнала запроса между блоком управления Av и спутниковым радиотунером.Источник питания спутникового радио тюнера и цепь массы. Цепь связи между блоком управления Av и спутниковым радио тюнером. Цепь сигнала запроса между блоком управления Av и спутниковым радио тюнером.
USB электрический ток ОшибкаОбнаружение перегрузки по току в USB-разъеме.Проверить USB-жгут между блоком управления Av и разъемом USB.
Ошибка подключения коммутаторов Av COMM цепьПри обнаружении одного из следующих признаков: Неисправен блок питания многофункционального переключателя и цепи массы, неисправны цепи АВ связи между блоком управления АВ и многофункциональным переключателем.Цепи питания и массы многофункционального выключателя, цепи АВ связи между блоком управления АВ и многофункциональным выключателем.
Ошибка соединения Av COMM цепь AVMБлок питания и цепи массы блока управления монитора кругового обзора неисправны.Вокруг обзора контролируйте питание блока управления и цепи массы.
Ошибка подключения сонара Av COMM цепь AVMПри обнаружении одного из следующих признаков: Неисправно электропитание блока управления парктроник и цепи массы, неисправны цепи АВ связи между блоком управления обзорным монитором и блоком управления парктроник.Блок питания парктроник блока управления и массы цепи. Цепи АВ связи между блоком управления обзорным монитором и блоком управления гидроакустическим блоком.
Ошибка соединения H / F модуля Av COMM цепьПри обнаружении одного из следующих признаков: Неисправно электропитание блока адаптера TEL и цепи массы, неисправны цепи АВ связи между блоком управления обзорным монитором и блоком адаптера TEL.Блок питания адаптера TEL и цепи массы. Цепи связи Av между блоком управления монитора кругового обзора и блоком адаптера TEL.
Ошибка соединения Av COMM цепь AVM Ошибка соединения блока H / FНеисправны цепи АВ связи между многофункциональным коммутатором и блоком управления монитором кругового обзора.Цепи связи Av между многофункциональным коммутатором и блоком управления монитора кругового обзора.
Av COMM цепь Switches Ошибка подключения Ошибка подключения модуля AVM H / F Ошибка подключенияОбнаружена неисправность в цепях связи Av между блоком управления Av и МФК.Цепи связи Av между блоком управления Av и многофункциональным коммутатором.

Продолжение камеры

Доступны две функции: " Правильная рисованная линия кулачка заднего вида ", " Подтверждение конфигурации ".

Схема №163

Регулировка смещения камеры заднего вида

Схема №164
  1. Использовать этот режим для настройки положения отображения направляющей линии монитора заднего вида, если необходимо, после снятия камеры монитора заднего вида.

Подтверждение заводских настроек

Схема №165
  1. Может быть проверена конфигурация, сохраненная в блоке Av-управления.

Удалить файл регистрации подключений устройств

Удаляет все записи о подключении блока и записи об ошибках из памяти блока управления Av. (Очистить записи удаленного блока.)

Схема №166

Инициализация настроек

" Инициализация данных пользователя " и " Инициализация номера аксессуара " возможны.

ВниманиеНикогда не выполняйте инициализацию номера аксессуара, за исключением случаев неуспешной настройки. Для инициализации номера аксессуар требуется настройка. Дополнительные сведения см. в разделе " " КОНФИГУРАЦИЯ (Av управление UNIT): ОПИСАНИЕ " ". (ref-606811-S26911407822014032600000)
Схема №167

Функции консультаций

CONSULT выполняет следующие функции через связь с блоком управления Av.

Режим диагностикиОписание
Обозначение блока управления (ЭБУ)Номер детали блока управления Av может быть проверен.
Результат самодиагностикиВыполняет диагностику блока управления Av и диагностику соединения для схемы связи системы Multi Av, а также отображает текущие и прошлые неисправности в совокупности.
Монитор данныхМожет быть выполнена диагностика сигнала транспортного средства, который вводится в Av-блок управления.
Поддержка работДатчик угла поворота руля может регулироваться.
КонфигурацияПрочитайте и сохраните спецификацию транспортного средства. Напишите спецификацию транспортного средства при замене блока управления Av.

Av-связь

При выборе " Av communication " в " CAN Diag Support контроль " будет выполнена следующая функция.

Av-связьАвт. " Нави К / УОтображает состояние связи от блока управления Av к каждому блоку, а также счетчик ошибок.
АУДИООтображает состояние связи модуля Av-управления и счетчик ошибок.

Монитор данных

ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.

ВСЕ СИГНАЛЫ

  1. Отображает состояние следующих сигналов транспортного средства, вводимых в Av-блок управления.
  2. Для каждого сигнала действительный сигнал может сравниваться с состоянием, распознаваемым в системе.
Показать элементДисплейСостояние транспортного средстваЗамечания
Датчик Vhcl SPDНаСкорость транспортного средства > 0 км / ч (0 миль / ч)Изменения в показаниях могут быть отложены. Это нормально.
ПрочьСкорость транспортного средства = 0 км / ч (0 миль / ч)
ПКБ СИГНаВключается стояночный тормоз.
ПрочьОтпускают стояночный тормоз.
ILLUM SIGНаБлокировать световой луч от оптического датчика автосвета при включенном световом Sw.
ПрочьПри выключенном или включенном световом Sw оптический датчик автоматической подсветки подвергается воздействию света.
IGN SIGНаВыключатель зажигания ВКЛ.
ПрочьВыключатель зажигания в положении ACC
РЕВ SIGНаРычаг переключения в положении RИзменения в показаниях могут быть отложены. Это нормально.
ПрочьРычаг селектора в любом положении, кроме R

ВЫБОР ИЗ МЕНЮ

Позволяет технику выбрать, какие сигналы транспортного средства должны отображаться, и отображает состояние выбранных сигналов транспортного средства.

Выбираемый элементОписание
Датчик Vhcl SPDТо же, что и при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ ".
ПКБ СИГ
ILLUM SIG
IGN SIG
РЕВ SIG

Поддержка работ

Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота руля.

ВниманиеДля транспортных средств с VDC отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота на стороне блока управления приводом ABS.
ПунктОписание
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УГЛА STРегулирует нейтральное положение датчика угла поворота руля.

Конфигурация

Конфигурирование включает в себя следующие функции.

ФункцияОписание
Конфигурация чтения / записиПеред заменой блока управления (ЭБУ)Позволяет считывать спецификацию транспортного средства, записанную в блоке Av-управления, для сохранения спецификации в CONSULT.
После замены ЭБУПозволяет записывать информацию о транспортном средстве, сохраненную в CONSULT, в Av-блок управления.
Ручная настройкаПозволяет записывать спецификацию транспортного средства в Av-блок управления вручную.

Сведения о количестве ошибок

Счетчик ошибок направляет " 0 " при возникновении ошибки. В следующий раз он считает " 1 ", если это нормально с включенным выключателем зажигания. Он продолжает подсчет до тех пор, пока не будет выполнена инициализация системы громкой связи.

Схема №168

Подтверждение подключения

Состояние сигналов, вводимых в блок управления монитора кругового обзора, может быть проверено.

Схема №169
Пункт диагностикиДисплейОписание
Датчик угла поворотаВКЛ./ВЫКЛ.Состояние входа датчика угла поворота рулевого колеса отображается ВКЛ. / ВЫКЛ.
Датчик обратного ходаВКЛ./ВЫКЛ.Состояние ввода обратного сигнала, вводимого в блок управления ОКН, отображается включением / выключением в реальном времени.
Датчик скорости автомобиля (VSS)ВКЛ./ВЫКЛ.Состояние ввода сигнала скорости ТС, поступающего в блок управления монитора кругового обзора, отображается на индикаторе ВКЛ. / ВЫКЛ. При поступлении сигнала скорости ТС он включается и остается включенным до тех пор, пока не будет остановлен режим подтверждения подключения.
Переключатель камерыВКЛ./ВЫКЛ.Состояние сигнала переключателя камеры, полученного по Av-связи от блока управления Av, отображается ВКЛ / ВЫКЛ. При однократном поступлении сигнала переключателя камеры он включается и остается включенным до тех пор, пока не будет остановлен режим подтверждения подключения.
IGNВКЛ./ВЫКЛ.Состояние входного сигнала зажигания, подаваемого в блок управления монитора кругового обзора, отображается с помощью ON / OFF в реальном времени.
ILLВКЛ./ВЫКЛ.Состояние ввода сигнала подсвета, вводимого в блок управления ОКН, отображается ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ) в реальном времени.
Тип датчика угла поворотаАбсльт.Отображается входной тип датчика угла поворота рулевого колеса (на этой модели отображается " Abslt ".).
Тип рулевого управления. Передаточное число1Отображается тип передаточного числа рулевого механизма. (" 1 " отображается на этой модели.)
Левое или правое рулевое управление.Справа / слеваОтображается положение рулевого управления.
Выходной сигнал изображения с задней камерыOK/NGСостояние ввода сигнала изображения задней камеры отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Состояние COMM задней камерыOK/NGСостояние связи с задней камерой отображается OK / Ng в режиме реального времени.
Линия COMM задней камерыOK/NGСостояние линии связи с задней камерой отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Выходной сигнал изображения с фронтальной камерыOK/NGСостояние входа сигнала изображения фронтальной камеры отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Состояние COMM фронтальной камерыOK/NGСостояние связи с фронтальной камерой отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Фронтальная камера COMM LineOK/NGСостояние линии связи с фронтальной камерой отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Выходной сигнал изображения с проходной стороны камерыOK/NGСостояние ввода сигнала изображения боковой камеры (со стороны пассажира) отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Состояние COMM проходной камерыOK/NGСостояние связи с боковой камерой (со стороны пассажира) отображается OK / Ng в режиме реального времени.
Линия COMM проходной камерыOK/NGСостояние линии связи с боковой камерой (со стороны пассажира) отображается OK / Ng в режиме реального времени.
Выходной сигнал изображения камеры на стороне DrOK/NGСостояние ввода сигнала изображения боковой камеры (со стороны водителя) отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Состояние COMM камеры на стороне DrOK/NGСостояние связи с боковой камерой (со стороны водителя) отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Линия COMM камеры Dr-сторонаOK/NGСостояние линии связи с боковой камерой (сторона водителя) отображается OK / Ng в режиме реального времени.

ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Точная настройка Birds-Eye View

  1. Функция точной настройки калибровки камеры может проверять и регулировать разницу между каждой камерой.
  2. Точные настройки могут быть выполнены для каждой камеры. Переместить метку " + ", чтобы выбрать камеру, нажав переключатель " КАМЕРА ".
  3. Регулировку выполняйте с помощью центрального циферблата и верхних / нижних / левых / правых переключателей.
ВниманиеМедленно управляйте центральным циферблатом, потому что смена экрана занимает примерно 1 секунду.
Схема №170

ПримечаниеОн может быть инициализирован в соответствии с заводской настройкой NISSAN с помощью " Initialize Camera Image Calibration " (" Инициализировать калибровку изображения с камеры ") в " Calibrating Camera Image " (" Калибровка изображения с камеры "). Значение настройки отменяется в этом режиме путем выполнения " Initialize Camera Image Calibration " (" Инициализировать калибровку изображения с камеры ").

Диапазон регулировки

Направление вращения: 31 узор (16 в центре)

Верхнее / нижнее направление: -99-99

Левое / правое направление: -99-99

Функция ZOOM

  1. Коэффициент ZOOM камеры может быть изменен при калибровке камеры.
  2. Он переключается в функциональный режим ZOOM путем перевода рычага селектора в положение, отличное от положения " R " -- > положение " R " -- > отличное от положения " R " в режиме " Тонкой настройки вида птичьего глаза ".
  3. Изменение соотношения ZOOM может быть выполнено для каждой камеры. Переместить метку " + ", чтобы выбрать камеру, нажав переключатель " CAMERA ", и нажать левый / правый переключатель, чтобы изменить соотношение ZOOM.

ПримечаниеЕсли в режиме " Точная настройка Birds-Eye View " положение не правильное, использовать эту функцию " ZOOM " для его настройки. Если эта функция используется, всегда регулируйте верхнее / нижнее / левое / правое положение снова на экране " Точная настройка Birds-Eye View ".

Схема №171

Правильная рисованная линия широкого вида

Положение направляющих линий при отображении на виде сзади может быть изменено.

Диапазон регулировки

Направление вращения: 7 узоров

Схема №172
ПунктыОписание
Вид сзадиПоложение направляющей заднего широкого обзора может быть изменено.

ПРАВИЛЬНАЯ ЛИНИЯ РИСУНКА ЭЛЕМЕНТА ИЗОБРАЖЕНИЯ КАМЕРЫ

ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.

Элемент монитораДисплейОписание
SONAR OPEНаВключен монитор кругового обзора (включена система парктроника)
ПрочьВокруг смотрового окна монитор выключен (система парктроника выключена)
ВЫХОД ЗУММЕРАНаЗуммер - состояние выхода.
ПрочьЗуммер не является выходным сигналом.
Cr SEN [Fl] Cr SEN [Fr] Cr SEN [Rl] Cr SEN [Rr]ОШИБКАКогда датчик неисправен.
LV.0Когда датчик не является обнаруженным.
LV.2Расстояние между угловым датчиком и препятствием составляет 60 см (23,6 дюйма) или более и менее 70 см (27,5 дюйма).
LV.3Расстояние между угловым датчиком и препятствием составляет 40 см (15,7 дюйма) или более и менее 60 см (23,6 дюйма).
LV.4Расстояние между угловым датчиком и препятствием менее 40 см (15,7 дюйма).
Элемент поддержки работыФункция
УГЛОВОЙ НАБОР РАССТОЯНИЙРасстояние предупредительного зуммера датчика угла регулируется до 4 фаз.

УГЛОВОЙ НАБОР РАССТОЯНИЙ

Предупредительное расстояние зуммера датчика угла может быть установлено на 4 фазы следующим образом.

Предупреждающий пунктДАЛЬШЕFARНОРМАЛЬНЫЙNEAR
Второе предупреждение70-80 см (27,5-31,4 дюйма)60-70 см (23,6-27,5 дюйма)50-60 см (19,6-23,6 дюйма)40-50 см (15,7-19,6 дюйма)
Третье предупреждение50-70 см (19,6-27,5 дюйма)40-60 см (15,7-23,6 дюйма)30-50 см (11,8-19,6 дюйма)30-40 см (11,8-15,7 дюйма)
Четвертое предупреждениеМенее 50 см (19,6 дюйма)Менее 40 см (15,7 дюйма)Менее 30 см (11,8 дюйма)Менее 30 см (11,8 дюйма)

Значение по умолчанию для этой модели - " FAR ".

Физические значения

Клемма (Провод цвет) Описание Сигнал включения зажигания (приблизительно) - Выключатель питания аккумуляторной батареи Выключен Выключатель освещения на земле Выключатель ПОДСВЕТКИ ЛЕВ. / ВЫКЛ.В + -ИМЯ СИГНАЛА ВКЛ. / ВЫКЛ.-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ НА ЗЕМЛЕ Выключено Выключение зажигания (Примерно.) 3 В Переключатель ПОДСВЕТКН. (Приблизительно / выкл.) Питание Г. 40 (B) Масса Выход RGB Зона (Ys) Сигнал индикации состояния системы зажигания 47 Экран управления подсветкой на экране цветная индикация отображается. 5,0 В При отображении изображения с камеры 41 - Экран - - - 42 (W) Масса Сигнал синхронизации Rgb Выход Выключатель зажигания ВКЛ - 43 (G) Система сигнализации о состоянии системы зажигания (R: красный цвет) Выход Переключатель зажигания включен Режим регулировки состояния системы запуска / цветопередачи, а затем индикатор цвета по " Спектр ". 48 (Y) Масса Выход VCC - 82 Переключатель включения / выключения зажигания Выключатель питания ACC - 8.8 V 49 (BR) Земля - Выключение зажигания - 0 В 50 (G) Корпус - Вертикальная синхронизация (Vp) Вход 71 Выключатель зажигания ВКЛ. - 51 (У) Отсек для подключения датчика частоты вращения к входному разъему Блок управления переключателем включения зажигания (Контакт - > ДИСП о включении при регулировке яркости изображения 52-93 (В) Выход САТЕЛЛ.Р исхема подсветки 120 Вт Сигнал включения зажигания 110 Вкл. 4.5 В Стояночный тормоз ВЫКЛ. 0 В 94 (Bg) Сигнал реверса Переключатель розжига 108 Выкл. селектор в положение R 12.0 В Переключение рычага, отличного от положения R 0 V 95 (Г) Вход сигнала зажигания Включение - напряжение аккумуляторной батареи 96 (У) Диск управления зажиганием 126 - Shield - - - 127 - Экран 135 - - 128 (Sb) Сигнал изменения режима работы на земле 138 Выход Выключатель зажигания 136 ВКЛ. Аудиостейдж водителя 0 В Режим розжига для водителя 8.5 V 129 (W) Масса Запрос сигнала (SAT-- > CONT) Вход Включение выключателя зажигания при выборе радиорежима со спутника 130 (R) Масса Переключатель связи (SATA > CONT)

Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180

Клемма (провод color) описание Входное значение сигнала зажигания Rb (приблизительно) + - Название сигнала Вход / Выход 1 (B) Земля - ВКЛ - 0 В (Y) Масса VCC Вход Выключатель зажигания ACC - 8,8 В 3 (Bg) Масса VCC Вход сигнала зажигания ACC - 8,8 В 4 (V) Масса Композитный сигнал массы

Схема №181
Схема №182

Клемма (Провод цвет) Описание Сигнал включения звукового сигнала (Приблиз. 21) Переключатель включения подсветки подсветки (Rh) 12 Переключатель включения звукового сигнала Подсветка подсветки (Rh) 12 (Y) 10 (G) Переключатель включения звукового сигнала Подсветка подсветки (Sb) 2 (Sb) 3 (V) Звуковой сигнал подсветки (Rh) 4 (B) 5 (P) Переключатель включения звукового сигнала подсветки подсветки подсветки Lh.

Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188

Клемма Описание Контрольное значение (Приблизительно) Входное напряжение зажигания спутникового радиоприемника + - Наименование сигнала Выключатель 2 (R) 1 (G) Звуковой сигнал спутникового радиоприемника Lh Выключатель зажигания ВКЛ. При выборе режима спутникового радиоприемника 4 (B) 3 (W) Звуковой сигнал спутникового радиоприемника Rh Выход Выключатель зажигания ВКЛ. При выборе режима спутникового радиоприемника 5 - - - - - 6 - Выключатель - - 8 (L) Сигнал запроса на массу (SAT--

Схема №189
Схема №190

Клемма (провод color) описание Входное значение сигнала зажигания (приблизительно) - Входной сигнал Sv 34 Переключатель управления зажиганием (примерно) + - Название сигнала Вход / выход 1 (Gr) Масса Питание от аккумуляторной батареи Выключено - Напряжение аккумулятора 2 (LG) Масса ACC - напряжение аккумулятора 3 (W) Вход сигнала зажигания Вкл.

Схема №191
Схема №192

Контакт (провод color) Выход V- Переключатель зажигания на земле " - Переключатель зажигания на земле (Приблизение.44) + - Переключатель включения освещения на земле " - Переключатель включения освещения на земле (R) - " Переключатель включения / выключения освещения на земле (R) " - " Переключатель включения / выключения освещения на земле " - " Переключатель включения / выключения питания на земле (Y) - " Переключатель включения / выключения зажигания на земле (R) - (P)

Клемма No (провод color) описание Condition Value (Approx.) + - сигнал name on вход / Выход 3 (R) 12 (B) Датчик датчика угла поворота Rh (R acc.) - Датчик угла зажигания - Переключатель угла поворота R (приблизительно) - Переключатель угла поворота R (приблизительно) - Переключатель угла поворота Rh (W) Включен (R).

Схема №193

Предохранительный

  1. Блок управления парктроник имеет функцию диагностики, которая может обнаружить неисправность углового датчика и отсоединение жгута датчиков.
  2. Он передает состояние неисправности в блок управления монитора кругового обзора и информирует пользователя о неисправности, отображая постоянно красный гидроакустический индикатор.

Детальный поток

  1. ИНТЕРВЬЮ И ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ Проверить симптомы неисправности, выполнив следующие пункты. Опросите клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружение, когда произошла неисправность). Проверить симптом. Произошел симптом неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ
  2. ДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Провести консультацию и выполнить самодиагностику для " MULTI Av ". Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (МУЛЬТИ-АВ) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перейдите к шагу 4 процедуры диагностики, если не отображается " MULTI- Aв ".при обнаружении расшифровка кода ошибки следовать приведенным ниже инструкциям: Запись данных DTP и стоп-кадра. Отображается ли DTS? ДА: GO TO 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К к 4. (ref-606811-S14488311042014032600000)
  3. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ расшифровка кода ошибки Проверить DAC, указанный в " Результатах самодиагностики ". Выполнить соответствующую диагностику со ссылкой на индекс DCC. Обратитесь к " " ИНДЕКСУ расшифровка кода ошибки " ".: ПЕРЕЙТИ К 5. (ref-606811-S20295649142014032600000)
  4. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ СИМПТОМОВ Выполнить соответствующую диагностику, ссылаясь на диагностическую карту по симптому. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 5. (ref-606811-S19652742502014032600000)
  5. ERROR PART REPAIR Отремонтируйте или заменить выявленные неисправные детали. Выполнить самодиагностику для " MULTI Av " с помощью CONSULT. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить сохраненные результаты самодиагностики после ремонта или замены соответствующих компонентов, если какой-либо расшифровка кода ошибки был указан в " Результатах самодиагностики ". Проверить, что симптом не возникает. ДА: ПЕРЕЙТИ К 1. НЕТ: КОНЕЦ ОСМОТРА

Общая последовательность

  1. Ссылка 1... См. раздел " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (SONAR) " ". (ref-606811-S10256278912014032600000)
  2. Ссылка 2... См. раздел " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-606811-S33983715022014032600000)
  3. Ссылка 3... См. раздел " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ". (ref-606811-S19652742502014032600000)
  1. ИНТЕРВЬЮ И ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ Проверить симптомы неисправности, выполнив следующие пункты. Опросите клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружение, когда произошла неисправность). Проверить симптом. Произошел симптом неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ
  2. Диагностика с CONSULT Выполнить самодиагностику " SONAR ". См. раздел " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (СОНАР) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перейдите к шагу 4 процедуры диагностики, если не отображается " СОНАР ". При обнаружении расшифровка кода ошибки следовать приведенным ниже инструкциям: записать данные DTS и Freeze Frame Data. Отображается? ДА: GO TO 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К К 4. (ref-606811-S10256278912014032600000)
  3. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ расшифровка кода ошибки Проверить DAC, указанный в " Результатах самодиагностики ". Выполнить соответствующую диагностику со ссылкой на индекс DCC. Обратитесь к " " ИНДЕКСУ расшифровка кода ошибки " ".: ПЕРЕЙТИ К 5. (ref-606811-S33983715022014032600000)
  4. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ СИМПТОМОВ Выполнить соответствующую диагностику, ссылаясь на диагностическую карту по симптому. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 5. (ref-606811-S19652742502014032600000)
  5. ERROR PART REPAIR Отремонтируйте или заменить обнаруженные неисправные детали. Выполнить самодиагностику для " SONAR " с помощью CONSULT. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить сохраненные результаты самодиагностики после ремонта или замены соответствующих компонентов, если какой-либо расшифровка кода ошибки был указан в " Результатах самодиагностики ". Проверить, что симптом не возникает. ДА: GO TO 1. НЕТ: проверка END

Дополнительная услуга при замене Av управление UNIT: Порядок работы

  1. СОХРАНЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проконсультируйтесь по конфигурации Выполнить команду " Before заменить ECU ", чтобы сохранить или распечатать текущую спецификацию транспортного средства. Обратитесь к разделу " КОНФИГУРАЦИЯ (Av управление UNIT): описание ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если команда " Between Replain ECU- " не может быть использована, использовать " Manual Configuration ".: GO TO 2. (ref-606811-S26911407822014032600000)
  2. Заменить Av управление UNIT (ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВ) Заменить блок управления АВ. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ": ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ 3. (ref-606811-S33501195752014032600000)
  3. СОСТАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проконсультируйтесь по конфигурации Выполнить " После замены ЭБУ " или " Ручная конфигурация ", чтобы написать спецификацию транспортного средства. См. " " КОНФИГУРАЦИЯ (Av управление UNIT): РАБОЧАЯ ПРОЦЕДУРА " ".: ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-606811-S18746268502014032600000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ Проверить, что блок управления Av работает нормально.: WORK END

Конфигурация (Av управление UNIT): Порядок работы

  1. WRITE VEHICLE характеристика CONSULT Configuration Write vehicle характеристика into Av управление unit. TO write vehicle характеристика stored in CONSULT into Av управление unit: GO TO 2. TO write vehicle характеристика into Av управление unit by hand: GO TO 3.
  2. WRITE STORED DATA CONSULT Configuration Select " After заменить ECU " in " Read / Write Configuration ". Write data stored in CONSULT с the " Before заменить ECU " function into the Av управление unit.: GO TO 4.
  3. MANUALLY WRITE VEHICLE характеристика CONSULT Configuration Perform " Manual Configuration ". Обратитесь к списку конфигурации для записи спецификации транспортного средства в Av-блок управления. См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ (Au управление UNIT): СПИСОК КОНФИГУРАЦИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: если элементы выбора не отображаются на экране CONSULT, коснитесь " NEXT ": GO TO 4. (ref-606811-S03080164972014032600000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ Проверить работу блока управления Av и изображения с камеры (фиксированные направляющие линии и прогнозирующие курсовые линии).: WORK END

Конфигурация (Av управление UNIT): Список конфигураций

ВниманиеПеред обслуживанием проверить технические характеристики транспортного средства.
РУЧНАЯ НАСТРОЙКА
ПунктыЗначение уставки
Рулевое управлениеLHD
RHD
СИСТЕМА КАМЕРЫНЕТ / AVM
ЗАДНЯЯ КАМЕРА
ЗАДНИЙ + БОКОВОЙ
ЗВУКОВАЯ СИСТЕМАBASE
BOSE
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВХОДНЫЕ РАЗЪЕМЫБЕЗ
WITH
ПРИМЕЧАНИЕ: АВМ: Вокруг монитора вида
NOTE
AVM: Вокруг монитора просмотра

Связанные с телефоном громкой связи

  1. Перед выполнением диагностики подтвердите, что сотовый телефон, используемый клиентом, совместим с транспортным средством.
  2. Возможно, неисправность возникает из-за изменения версии телефона, даже если телефон совместимого типа. Это можно подтвердить, изменив сотовый телефон на другой совместимый тип и проверив, что он работает нормально. Важно определить, является ли причиной неисправности транспортное средство или сотовый телефон.

Как проверить совместимость

  1. Убедиться, что проблема клиента, связанная с Bluetooth ®, понятна.
  2. Проверить озабоченность клиента. ПРИМЕЧАНИЕ: Телефон клиента может потребоваться, в зависимости от их озабоченности.
  3. Записать марку телефона клиента, модель и поставщика услуг. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо знать поставщика услуг. Иногда данный телефон может быть в утвержденном списке с одним поставщиком, но может не быть в утвержденном списке с другими поставщиками.
  4. Перейти на " www.infinitiusa.com / bluetooth / ". Используя поисковую систему для клиентов, узнайте, есть ли телефон клиента в утвержденном списке. Если телефон клиента НЕ совместим с утвержденным списком: Остановить диагностику здесь. Клиент должен получить телефон Bluetooth ®, который находится в утвержденном списке, прежде чем предпринимать какие-либо дальнейшие действия. Если функция, связанная с проблемой клиента, отображается как " N " (не совместима): Остановить диагностику здесь. Если клиент все еще хочет, чтобы функция функционировала как ".

Относится к монитору кругового обзора

ПризнакиПроверка позицийВероятное место неисправности / Действие, которое необходимо предпринять
Он не переключается на изображение с камеры даже при нажатии переключателя " КАМЕРА " или нахождении рычага селектора в положении заднего хода.В поле " Confirmation / регулировка " (подтверждение / настройка) выбрать " Camera Cont ". (продолжение камеры).Неисправность цепи сигнала зажигания (вокруг блока управления монитора обзора).
Невозможно выбрать " Camera Cont ". из " Confirmation / регулировка ".Неисправность питания блока управления монитора кругового обзора и цепи массы. См. раздел " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МОНИТОРОМ КРУГОВОГО ОБЗОРА: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Неисправность цепей связи АВ. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (MULTI Av) " " (ref-606811-S17155748272014032600000)(ref-606811-S14488311042014032600000)
Экран переключается при нажатии переключателя " КАМЕРА " или переводе рычага селектора в положение " назад ", однако, все виды не отображаются.Отображается только наложение. (Отображается только изображение, отображаемое блоком управления Av)Цепь сигнала изображения камеры между блоком управления круговым обзорным монитором и неисправностью блока Av-управления. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Неисправность цепи сигнала составного изображения. Ознакомьтесь с разделом " " МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ". (ref-606811-S05891950702014032600000)(ref-606811-S37641983282014032600000)
Наложение не отображается.Цепь связи между блоком управления Av и индикаторным устройством неисправна. См. раздел " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (MULTI Af) ". (ref-606811-S14488311042014032600000)
Изображение с камеры катится.Цепь связи между блоком управления Av и индикаторным устройством неисправна. См. раздел " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (MULTI Af) ". (ref-606811-S14488311042014032600000)
Его нельзя переключать на монитор заднего вида даже тогда, когда рычаг селектора находится в положении заднего хода.Вид спереди отображается нормально.Неисправность цепи обратного сигнала (вокруг блока управления монитора обзора).
Предиктивный дисплей линии курса при виде спереди и при виде сзади неисправен." Steer. Angle датчик " (датчик угла поворота) не включается при " Connection Confirmation " (подтверждение соединения) в окне " Camera Cont ".Выполнить " Self Диагностика result " (Результат самодиагностики) для " MULTI Av " с помощью команды CONSULT. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT (MULTIAВ) " ". (ref-606811-S14488311042014032600000)
Предиктивный вид линии курса на виде спереди и виде сзади не отображается.Выполнить " Self Диагностика result " (Результат самодиагностики) для " MULTI Av " с помощью команды CONSULT. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT (MULTIAВ) " ". (ref-606811-S14488311042014032600000)
Экран переднего вида не отображается, не отображается передняя часть экрана Birds-Eye.Проверить пункт передний Camera в режиме " Connection Confirmation " (Подтверждение подключения) окна " Camera Cont ".Выходной сигнал изображения: Ng COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность цепи сигнала изображения фронтальной камеры. Неисправен источник питания и цепи массы фронтальной фотокамеры. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606811-S12073839462014032600000)
Изображение Выходной сигнал: OK COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность цепи сигнала связи с фронтальной камерой. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606811-S13724886362014032600000)
Экран заднего вида не отображается. Задняя часть экрана Birds-Eye не отображается.Проверить позицию задний Camera в режиме " Connection Confirmation " (подтверждение подключения) окна " Camera Cont ".Выходной сигнал изображения: Ng COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность цепи сигнала изображения задней камеры. Неисправен источник питания задней камеры и цепи массы. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606811-S08188914122014032600000)
Изображение Выходной сигнал: OK COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность цепей сигнала связи задней камеры. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606811-S08978207052014032600000)
Экран передней стороны не отображается. Пассажирская сторона экрана просмотра Birds-Eye не отображается.Проверить позицию Pass-сторона Camera в режиме " Connection Confirmation " (подтверждение подключения) в окне " Camera Cont ".Выходной сигнал изображения: Ng COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность цепи сигнала изображения правой боковой камеры. Неисправен источник питания и цепи массы правой боковой фотокамеры (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ "). (ref-606811-S36350678312014032600000)
Изображение Выходной сигнал: OK COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность цепи связи правой камеры (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ "). (ref-606811-S33793766022014032600000)
Сторона водителя экрана Birds-eye view не отображается.Проверить позицию Dr-сторона Camera в режиме " Connection Confirmation " (подтверждение подключения) " Camera Cont ".Выходной сигнал изображения: Ng COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность цепи сигнала изображения левой боковой камеры. Неисправны цепь питания и массы левой боковой фотокамеры (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ "). (ref-606811-S39980208042014032600000)
Изображение Выходной сигнал: OK COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность бортовой камеры левого канала связи (см. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ "). (ref-606811-S04439353292014032600000)
Когда положение переключения отличается от " R ", передняя сторона и передний экран или вид Birds-Eye и передний экран остаются отображенными, даже если скорость транспортного средства увеличивается.Неисправность цепи сигнала скорости автомобиля (вокруг блока управления монитором обзора).

Относящийся к камерной помощи парктроник.

ПризнакиПроверка позицийВероятное место неисправности / Действие, которое необходимо предпринять
Неисправность обнаружена в индикаторе парктроник (Всегда отображается красным цветом)Неисправность обнаруживается только в 1 индикаторе (Всегда отображается красным цветом).Неисправность углового датчика в соответствующей зоне. Выполнить " Self Диагностика Result " (Результат самодиагностики) " SONAR " с помощью функции CONSULT FUNCTION (СОНАР). (ref-606811-S10256278912014032600000)
Неисправность обнаруживается во всех 4-х индикаторах (Всегда отображается красным цветом).Неисправность цепи массы углового датчика. Выполнить " Self Diagnostics Result " (Результат самодиагностики) для " SONAR " с помощью кнопки CONSULT. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (СОНАР) " ". Неисправны источник питания блока управления парктроник и цепи массы. Неисправности цепей связи Av. Провести " Auto Диагностика Results " (Результаты самодиагностировки " MULTI АВ ") с помощью клавиши CONSUL. (ref-606811-S10256278912014032600000)(ref-606811-S14488311042014032600000)
Индикатор сонара в норме, но зуммер не звучитЗаменить блок управления парктроник (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606811-S36133699122014032600000)

Связанные с изображением RGB

ПризнакиПроверка позицийВозможное место неисправности / Меры, которые необходимо принять
Изображение RGB не отображается.Ошибка в результатах самодиагностики CONSULT. См. раздел " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (MULTI Av) ". (ref-606811-S14488311042014032600000)Выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. См. раздел " " Индекс DTS " ". (ref-606811-S20295649142014032600000)
В результатах самодиагностики CONSULT нет никаких неисправностей. См. раздел " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (MULTI Av) " ". (ref-606811-S14488311042014032600000)Схема сигнала вертикальной синхронизации (Vp). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606811-S40188167132014032600000)
Неправильный цвет изображения RGB.Светло-голубой (голубой) оттенок.RGB сигнал (R: красный) цепь. Обратитесь к " " Процедура диагностики " ". (ref-606811-S20749773682014032600000)
Пурпурный (Magenta) оттенок.Цепь сигнала RGB (G: зеленый). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606811-S36255493092014032600000)
Экран выглядит желтоватым.Сигнальная цепь RGB (B: синий). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606811-S28901558662014032600000)
Экран RGB вращается.Схема синхронизирующего сигнала RGB. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606811-S33781393512014032600000)
Неисправен дисплей экономии топлива.Ошибка в результатах самодиагностики CONSULT. См. раздел " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (MULTI Av) ". (ref-606811-S14488311042014032600000)Выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. См. раздел " " Индекс DTS " ". (ref-606811-S20295649142014032600000)
В результатах самодиагностики CONSULT нет никаких неисправностей. См. раздел " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (MULTI Av) " ". (ref-606811-S14488311042014032600000)Неисправность цепи сигнала зажигания.

Относящийся к аудио.

ПризнакиПроверка позицийВероятное место неисправности
Диск не может быть удален.Неисправность цепи сигнала выталкивания диска. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606811-S42167274822014032600000)
Звук не выходит или уровень звука низкий.Отсутствие звука из всех динамиков.BOSE amp. ON сигнал неисправность цепи. BOSE amp. Питание supply и масса circtuits отказ (Неисправность цепи сигнала ВКЛ БОЗЕ.: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ). (ref-606811-S13294679242014032600000)
Звука от вуфера не слышно.Неисправность блока питания и цепи массы. Неисправность цепи звукового сигнала (Нч). Неисправность цепи Нч-усилителя.
Только определенный динамик (передний правый, передний левый, задний правый или задний левый) не выдает звук.Плохое разъемное соединение динамика. Неисправность цепи звукового сигнала между блоком управления АВ и усилителем BOSE. Неисправность цепи звукового сигнала между усилителем BOSE. и динамиком. Неисправность в динамике. Неисправность в блоке управления АВ. Неисправность в усилителе BOSE.
Шум смешивается со звуком.Шум выходит из всех динамиков.Неисправность в блоке управления Av. Неисправность в усилителе BOSE.
Шум выходит только из определенного динамика (передний правый, передний левый, задний правый или задний левый).Плохое подключение разъема динамика. Неисправность цепи звукового сигнала между блоком управления Av и усилителем BOSE. Неисправность цепи звукового сигнала между усилителем BOSE и динамиком. Неисправность в динамике. Плохая установка динамика (например, люфт и неплотность) Неисправность в блоке управления Av. Неисправность в усилителе BOSE.
Шум смешивается только с радио (при наезде автомобиля на отбойник или при движении по плохим дорогам).Плохое соединение разъема антенны или антенного фидера. Ослаблена крепежная гайка основания антенны (см. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-606811-S30851485432014032600000)
Радио не принимается или плохой прием.Другие звуковые звуки являются нормальными. Любое радио не может быть принято или плохой прием вызван даже после переезда в зону обслуживания с хорошим приемом (например, место с четким видом и без препятствий, генерирующих внешние шумы).Неисправна сигнальная цепь антенного усилителя. Плохо подсоединен разъем антенны или фидера антенны. Ослаблена монтажная гайка основания антенны (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606811-S30851485432014032600000)
Спутниковое радио не принимается.Ошибка в результатах самодиагностики CONSULT. См. раздел " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (MULTI Av) ". (ref-606811-S14488311042014032600000)Неисправность в антенне, антенном фидере или блоке управления Av. Выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " " Индекс DCC " ". Плохая целостность антенного фидера. Плохое разъемное соединение антенны или антенно-фидерного устройства. (ref-606811-S20295649142014032600000)
Ошибка в результатах самодиагностики CONSULT отсутствует. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (MULTI Av) " ". (ref-606811-S14488311042014032600000)Плохая целостность цепи в антенном фидере. Плохое подключение разъема антенны или антенного фидера. Ослаблена гайка крепления спутниковой радиоантены. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 6,5 Н.м (0,66 кг-м, 58 дюйм-фунт)
NOTE
Момент затяжки: 6,5 Н.м (0,66 кг-м, 58 дюйм-фунт)

Связанные с USB

ПримечаниеПеред выполнением диагностики убедиться в отсутствии неисправностей в основной части USB-устройства.

ПризнакиПроверка позицийВозможное место неисправности / Меры, которые необходимо принять
Не удается распознать ipod ® или USB-память.Неисправность USB жгута. Неисправность USB разъема.
Ipod ® является товарным знаком Apple inc., зарегистрированным в США и других странах.

Относящиеся к рулевому переключателю

ПризнакиВероятное место неисправности
Ни одна из операций с рулевым переключателем не работает.Неисправность цепи массы переключателя рулевого управления. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606811-S16529083922014032600000)
Нельзя управлять только указанным переключателем.Проверить переключатель рулевого управления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Обнаружена неисправность. Заменить переключатель руля. См. раздел РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (ref-606763-S21130421632014032600000)
Переключатели " SOURCE ", " MENU UP " (источник), " МЕНЮ ВНИЗ " и " HANDSFREE / PHONE " не работают.Сигнал переключателя рулевого управления А цепи. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606811-S08674777872014032600000)
Выключатели " VOL UP " (вверх), " WOOL DOWN " и " END CALL " не работают.Сигнал переключателя рулевого управления в цепи. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606811-S18144891422014032600000)
ПризнакПричинная и встречная мера
Не распознает соединение с сотовым телефоном. (Соединение не отображается на дисплее в программе передач.)Некоторые Bluetooth ® -совместимые телефоны могут не распознаваться бортовым телефонным модулем. См. раздел " СВЯЗАННЫЕ С ТЕЛЕФОНОМ HANDSFREE (проверка совместимости) " в MULTI Av система SYMPTOM.
Не удается использовать телефон громкой связиКлиент не сможет использовать телефон громкой связи при следующих условиях. Транспортное средство находится за пределами зоны обслуживания телефона. Транспортное средство находится в зоне, где трудно принимать радиоволны; например, в туннеле, в подземном гараже, возле высокого здания или в горной местности. Сотовый телефон заблокирован, чтобы предотвратить его набор. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока сотовый телефон подключен через беспроводное соединение Bluetooth ®, мощность аккумулятора сотового телефона не может разрядиться быстрее, чем обычно.
Голос другой стороны не может быть услышан по громкой связи.Когда условия радиоволн не идеальны или окружающий звук слишком громкий, может быть трудно услышать голос другого человека во время вызова.
Низкое качество звукаНе помещайте сотовый телефон в область, окруженную металлом, или далеко от модуля бортового телефона, чтобы предотвратить ухудшение качества тонального сигнала и нарушение беспроводного соединения.
NOTE
В то время как сотовый телефон подключен через беспроводное соединение Bluetooth ®, заряд аккумулятора сотового телефона может разряжаться быстрее, чем обычно. Bluetooth ® Hands-Free Phone система не может заряжать сотовые телефоны.

Связанные с телефоном

Система должна без труда правильно реагировать на все голосовые команды. При возникновении проблем попробуйте следующие решения.

Там, где решения перечислены по номеру, попробуйте каждое решение по очереди, начиная с номера 1, пока проблема не будет решена.

ПризнакРешение
Система не может правильно интерпретировать команду.1. Убедиться, что команда действительна.
2. Убедиться, что команда произнесена после тонального сигнала.
3. Говорите ясно без паузы между словами и на уровне, соответствующем уровню окружающего шума в транспортном средстве.
4. Убедиться, что уровень окружающего шума не является чрезмерным (например, окна открываются или размораживают). ПРИМЕЧАНИЕ: Если слишком шумно использовать телефон, вполне вероятно, что голосовые команды не будут распознаны.
5. Если одновременно было произнесено более одной команды, попробуйте произнести команды по отдельности.
6. Если система постоянно не может распознавать команды, следует выполнить процедуру обучения голосу, чтобы улучшить реакцию на распознавание говорящего. См. " Режим адаптации говорящего (SA) " ранее в этой статье. См. " РУКОВОДСТВО ВЛАДЕЛЬЦА ".
Система последовательно выбирает неверный voicetag1. Убедиться, что запрошенное имя записи телефонной книги соответствует первоначально сохраненному. Это можно подтвердить с помощью команды " List Names ".
2. Заменить одно из путаемых имен на новое.
NOTE
Если пользоваться телефоном слишком шумно, то, скорее всего, голосовые команды не будут распознаны.
  1. Большинство неисправностей звука являются результатом внешних причин (плохой компакт-диск / кассета, электромагнитные помехи и т. Д.). Проверить симптомы ниже, чтобы диагностировать неисправность.
  2. Само транспортное средство может быть источником шума, если предотвращающие шум части или электрическое оборудование неисправны. Проверить, если шум вызван и / или изменен скоростью двигателя, переключателем зажигания, повернутым в каждое положение, и работой каждой части электрического оборудования, а затем определить причину.

ПримечаниеCD-R не гарантированно воспроизводятся, потому что они могут содержать сжатый звук (MP3, WMA, AAC, M4a) или могут быть неправильно освоены заказчиком на компьютере. Проверить, несут ли компакт-диски логотип компакт-диска. Если нет, диск не освоен " красной книгой " стандарта компакт-дисков и может не воспроизводиться.

ПризнакПричинная и встречная мера
Не может игратьПроверить, правильно ли вставлен компакт-диск.
Проверить, не поцарапан ли компакт-диск.
Проверить, нет ли конденсата внутри плеера, и если есть, подождать, пока конденсат не исчезнет (около 1 часа), прежде чем использовать плеер.
Если есть ошибка повышения температуры, игрок будет играть правильно после того, как вернется к нормальной температуре.
Если на компакт-диске имеется смесь файлов музыкальных компакт-дисков (данные CD-DA) и файлов MP3/WMA/AAC/M4A, будут воспроизводиться только файлы музыкальных компакт-дисков (данные CD-DA).
Файлы с расширениями, отличными от ".MP3 ", ".WMA ", ".AAC ", ".m4a ", ".mp3 ", ".wma ", ".aac " или ".m4a ", не могут быть воспроизведены. Кроме того, коды символов и количество символов для имен папок и имен файлов должны соответствовать спецификациям.
Проверить, создан ли диск или файл в неправильном формате. Это может произойти в зависимости от варианта или настройки приложений для записи MP3/WMA/AAC/M4A или других приложений для редактирования текста.
Проверить, выполнен ли для диска процесс завершения, такой как закрытие сеанса и закрытие диска.
Проверить, защищен ли компакт-диск авторским правом.
Диски, записанные в формате файловой системы Live, не поддерживаются. (Проверить настройки для Microsoft стеклоподъёмники Vista.)
Низкое качество звукаПроверить, не поцарапан ли компакт-диск.
До начала воспроизведения музыки проходит сравнительно много времени.Если на компакт-диске MP3/WMA/AAC/M4A имеется много уровней папок или файлов, или если это многосессионный диск, может потребоваться некоторое время, прежде чем музыка начнет воспроизводиться.
Музыка отключается или пропускаетсяКомбинация программного и аппаратного обеспечения для записи может не совпадать, или скорость записи, глубина записи, ширина записи могут не соответствовать спецификациям. Попробуйте использовать самую медленную скорость записи.
Пропуск файлов с высокой скоростью передачи в битахПропуск может происходить с большими количествами, если данные, такие как для данных с высокой скоростью передачи в битах.
При воспроизведении немедленно переходите к следующей песнеЕсли файлу, отличному от MP3/WMA/AAC/M4A, присвоено расширение ".MP3 ", ".WMA ", ".AAC ", ".m4a ", ".mp3 ", ".wma ", ".aac " или ".m4a ", или когда игра запрещена защитой авторских прав, проигрыватель перейдет к следующей песне.
Песни не воспроизводятся в нужном порядке.Порядок воспроизведения - это порядок, в котором файлы были записаны программным обеспечением, поэтому файлы могут не воспроизводиться в нужном порядке.
Плохой прием только от определенной радиовещательной станции.Проверить уровень входящего радиоволнового сигнала соответствующей вещательной станции.
Жужжание / дребезжание звука из динамикаБольшинство звуков дребезжания не указывают на проблему с динамиком, обычно что-то рядом с динамиком вызывает дребезжание.
Шум, возникающий в результате изменений напряженности поля, такой как затухающий шум и шум многолучевого распространения, или внешний шум от поездов и других источников, не является неисправностью.

ПримечаниеЗатухающий шум: Этот шум возникает из-за изменений напряженности поля в узком диапазоне из-за гор или зданий, блокирующих сигнал. Многолучевой шум: Этот шум возникает из-за разницы во времени между волнами вещания непосредственно от станции, прибывающей на антенну, и волнами, отраженными горами или зданиями.

Связанные с парктроник

ПризнакВозможная причина
Нестабильное обнаружение объектовТранспортное средство находится на неровной поверхности, такой как камень или гравий. При использовании в плохих погодных условиях, таких как сильный снег / дождь или сильный ветер. При воздействии ультразвукового шума, создаваемого глушителем выхлопных газов или тормозами. При оставлении на жарком солнце или в холодном климате. Когда поверхность датчика замерзла или покрыта снегом / грязью / влагой. Когда модернизированная ксеноновая лампа, освещенный номерной знак или жгут находится рядом с корпусом датчика или жгутом датчика, при воздействии шума петлевых катушек, создаваемого детектором на стоянке.
Объект не обнаруживаетсяВоздухосодержащие объекты, такие как ткань, хлопок, стекловата, пыль и снег. Тонкие объекты, такие как веревка, цепь и проволока. Объекты с гладкой поверхностью, расположенные в наклонном направлении. Быстро движущиеся маленькие животные. Угол углового объекта. ПРИМЕЧАНИЕ: Если часть обнаружения датчика поцарапана, препятствия не могут быть обнаружены.
NOTE
Если часть обнаружения датчика поцарапана, то препятствия обнаружить невозможно.

Разнесенный вид

ВниманиеПеред заменой модуля Av-управления выполнить команду " Read / Write Configuration " (чтение и запись конфигурации) для сохранения или печати текущей спецификации транспортного средства. Дополнительные сведения см. в разделе " " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УСЛУГА ПРИ ЗАМЕНЕ МОДУЛЯ АВ-УПРАВЛЕНИЯ: ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". Извлечь клемму аккумуляторной батареи и модуль АВР через 30 секунд или более после выключения выключателя зажигания. (ref-606811-S26048472072014032600000)

Расположение питателей

Другие статьи — Аудио, визуальная и навигационная система (BOSE AUDIO без навигации)