Описание системы
IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.
| Внимание | Невозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R. |
|---|
| Реле управления | Вход/выход | Передающий блок | Управляющая часть | См. |
|---|---|---|---|---|
| Фара низкая реле Фара высокая реле | Сигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего света | BCM (CAN) | Фара низкая Фара высокая | ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ксеноновая фара) (ref-606787-S41945266162014032600000)(ref-606788-S21211164772014032600000) |
| Реле передней противотуманной фары | Сигнал запроса передней противотуманной фары | BCM (CAN) | Передняя противотуманная фара | " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ " (ксеноновая фара) (ref-606787-S33808246472014032600000)(ref-606788-S21211164772014032600000) |
| Реле задних фонарей | Сигнал запроса света положения | BCM (CAN) | Стояночный фонарь Боковой габаритный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь | " СИСТЕМА СТОЯНОЧНЫХ, НОМЕРНЫХ И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ " (ксеноновая фара) (ref-606787-S41775135622014032600000)(ref-606788-S06149168792014032600000) |
| Освещение | Система управления освещением | |||
| Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителя | Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | BCM (CAN) | Передний стеклоочиститель | ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ |
| Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя | Передний двигатель стеклоочистителя | |||
| Роговое реле 1 Роговое реле 2 | Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о краже | BCM (CAN) | Звуковой сигнал (низкий) звуковой сигнал (высокий) | СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
| Реле стартера (1) Реле управления стартером | Сигнал реле управления стартером | BCM (CAN) | Стартер | " B210D стартер реле " (Реле стартера хтагх0), B210B стартер управление REEL (ref-606777-S27765240912014032600000) |
| Сигнал состояния блока блокировки рулевого управления | Блок блокировки рулевого управления | |||
| Сигнал управления реле стартера | TCM | |||
| Реле кондиционера | Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха | Блок управления двигателем (CAN) | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МАГНИТНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ |
| Реле зажигания | Сигнал включения зажигания | BCM (CAN) | Реле зажигания | B2098 ВКЛ. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Сигнал скорости транспортного средства | Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока (CAN) | |||
| Сигнал кнопочного выключателя зажигания | Кнопочный выключатель зажигания | |||
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) БКМ управляет реле стартера. | ||||
| NOTE |
|---|
| (1) БКМ управляет реле стартера. |
| (1) | БКМ управляет реле стартера. |
|---|
Схема №129
Схема №130
- IPDM E / R считывает состояние датчика давления масла и передает сигнал датчика давления в BCM по каналу связи CAN. См. раздел " Предупреждающие лампы / индикаторные лампы: схема системы ". (ref-606780-S27528404452014032600000)
- IPDM E / R считывает состояние переключателя капота и передает сигнал переключения капота в BCM по связи CAN. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-606777-S42122587812014032600000)
- IPDM E / R принимает сигнал управления обогрев стекла заднего окна от BCM по CAN-связи и передает его в блок управления блок управления двигателем и Av через CAN. См. " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ". (ref-606786-S14556113142014032600000)
Схема №131
Операция пробуждения
- IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим при получении сигнала пробуждения в спящем режиме (wake up) от BCM или выполнении любого из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи для сообщения о начале CAN-связи. Выключатель зажигания ВКЛ. Состояние выключателя капота изменяется. Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.
Схема №132
Описание системы управления мощности (IPDM / ER): обзора
В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.
- Сигнальная лампа давления масла
- Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
- Стояночные лампы
- Лампы номерного знака
- Боковые лампы maker
- Задние фонари
- Передние противотуманные фары
- Фары (Lo, HI)
- Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
- Вентилятор охлаждения (модуль управления вентилятором охлаждения)
Порядок работы
- Закрыть капот и поднять рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
- Выключить выключатель зажигания.
- Включить выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажать выключатель передней двери (со стороны водителя) 10 раз. Затем выключить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Закрыть пассажирскую дверь.
- Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
- Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
- После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоактивный тест завершается.
ПримечаниеЕсли режим автоматического активного испытания должен быть отменен на полпути испытания, повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
| Внимание | Если режим автоматического активного тестирования не может быть активирован, проверить систему дверных переключателей. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ". Не запускайте двигатель. (ref-606776-S16665401522014032600000) |
|---|
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Схема сигналов связи CAN (см. " " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " "). (ref-606802-S24690013752014032600000)
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда возникает ненормальное состояние в связи CAN от унифицированного счетчика и усилителя A / C. (Аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.
ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда возникает ненормальное состояние в связи CAN от унифицированного счетчика и усилителя A / C. (Аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.
ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.